本實用新型涉及一種新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

滑板車作為一種休閑交通代步工具已經(jīng)廣泛使用，最早的滑板車采用扶手、立桿、踏板、前后輪等組件組成，延續(xù)至今滑板車已經(jīng)不單單是普通代步工具，隨著社會需求不斷增加以及技術(shù)不斷革新，越來越多結(jié)構(gòu)比較新穎的滑板車在生產(chǎn)銷售，現(xiàn)有的滑板車折疊結(jié)構(gòu)大多數(shù)采用的是按鈕和插扣結(jié)構(gòu)，其連接零部件容易損壞，且具有一定的安全行駛問題，容易發(fā)生安全事故，同時，立桿底端只固定有一根復(fù)位彈簧，在復(fù)位時需要及時擺正，否則復(fù)位比較緩慢，也給行駛造成一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，折疊方便，安全性高和便于更換維修的新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：包括連接座，及連接在連接座后端的踏板，及連接在連接座下端的前輪連接組件，及與前輪連接組件連接的前輪，及固定在連接座下端兩側(cè)的復(fù)位彈簧，及內(nèi)切在連接座上端的卡塊，及設(shè)置在連接座上端內(nèi)側(cè)的卡槽，及固定在卡塊內(nèi)側(cè)的立桿，及固定在立桿內(nèi)側(cè)的連接桿，及固定在連接桿上的卡條，及設(shè)置在卡條底端的腰型孔，及貫穿連接座、卡塊和腰型孔的固定軸。

進(jìn)一步地，所述連接座的上端內(nèi)側(cè)、位于底部和前端部各設(shè)置有一個卡槽，所述卡塊的底端卡入到卡槽內(nèi)相對固定設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述立桿外圓周上、且位于卡塊的上端還固定有固定套，所述連接桿的兩端貫穿立桿與固定套固定連接。

進(jìn)一步地，所述連接座的上端內(nèi)側(cè)、且位于卡槽一端還設(shè)置有直角槽體，所述卡塊的左下角與直角槽體相互抵觸設(shè)置。

本實用新型的新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)：本實用新型為一種新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)，其在立桿的外側(cè)固定有卡塊，并在立桿的內(nèi)側(cè)放置卡條，通過卡條和固定塊上下移動，使卡條下端以及固定塊左下端脫離連接座的限位，直至立桿轉(zhuǎn)動90°后重新限位固定完成折疊，整個過程握住一提再轉(zhuǎn)即可完成折疊，不僅操作非常簡單，而且限位后比較牢固耐用，不易脫扣，有效提高使用安全性；同時，在連接座底部增加了一側(cè)的復(fù)位彈簧，兩側(cè)同時運(yùn)作，使轉(zhuǎn)向更加穩(wěn)定，減少意外發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖2為本實用新型一種新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)折疊后的剖視圖；

圖3為本實用新型一種新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖4為本實用新型一種新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)的仰視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本實施例中，參照圖1至圖4所示，一種新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)，包括連接座10，及連接在連接座10后端的踏板11，及連接在連接座10下端的前輪連接組件14，及與前輪連接組件14連接的前輪13，及固定在連接座10下端兩側(cè)的復(fù)位彈簧12，及內(nèi)切在連接座10上端的卡塊3，及設(shè)置在連接座10上端內(nèi)側(cè)的卡槽4，及固定在卡塊3內(nèi)側(cè)的立桿1，及固定在立桿1內(nèi)側(cè)的連接桿6，及固定在連接桿6上的卡條7，及設(shè)置在卡條7底端的腰型孔9，及貫穿連接座10、卡塊3和腰型孔9的固定軸8。

所述連接座10的上端內(nèi)側(cè)、位于底部和前端部各設(shè)置有一個卡槽4，所述卡塊3的底端卡入到卡槽4內(nèi)相對固定設(shè)置。

所述立桿1外圓周上、且位于卡塊3的上端還固定有固定套2，所述連接桿6的兩端貫穿立桿1與固定套2固定連接。

所述連接座10的上端內(nèi)側(cè)、且位于卡槽4一端還設(shè)置有直角槽體5，所述卡塊3的左下角與直角槽體5相互抵觸設(shè)置。

在本實施例中，需要折疊時，用手握住卡塊3的外圓周并向上提起，由于卡塊3和立桿1相對固定，且通過固定軸8可轉(zhuǎn)動連接，在卡塊3向上移動時，連接桿6帶動卡條7向上提起，卡條7通過腰型孔9可與固定軸8上下相對移動，卡塊3兩側(cè)同樣設(shè)置有腰型孔9，卡條7向上移動后其底部脫離卡槽4的限制，同時，卡塊3的左下端也脫離直角槽體5的限位，這時卡塊3可以繞著固定軸8旋轉(zhuǎn)90°角，并重新使卡條7卡入到右側(cè)的卡槽4處，以及卡塊3左下端卡入到右側(cè)的直角槽體5上限位，而連接座10底部的復(fù)位彈簧12由原先的一根變成現(xiàn)在的左右兩側(cè)各一根，前輪連接組件14的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)原理是現(xiàn)有已公開的成熟技術(shù)，雙向設(shè)置的復(fù)位彈簧12可以使復(fù)位更加及時有力度，減少意外發(fā)生。

本實用新型的新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)：本實用新型為一種新型滑板車折疊結(jié)構(gòu)，其在立桿的外側(cè)固定有卡塊，并在立桿的內(nèi)側(cè)放置卡條，通過卡條和固定塊上下移動，使卡條下端以及固定塊左下端脫離連接座的限位，直至立桿轉(zhuǎn)動90°后重新限位固定完成折疊，整個過程握住一提再轉(zhuǎn)即可完成折疊，不僅操作非常簡單，而且限位后比較牢固耐用，不易脫扣，有效提高使用安全性；同時，在連接座底部增加了一側(cè)的復(fù)位彈簧，兩側(cè)同時運(yùn)作，使轉(zhuǎn)向更加穩(wěn)定，減少意外發(fā)生。

上述實施例，只是本實用新型的一個實例，并不是用來限制本實用新型的實施與權(quán)利范圍，凡與本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實用新型保護(hù)范圍內(nèi)。