技術(shù)總結(jié)
大學(xué)生方程式賽車車架，包括主環(huán)、前環(huán)、防滾架斜撐、側(cè)邊防撞結(jié)構(gòu)、前隔板和前隔板支撐機(jī)構(gòu)，還包括若干點(diǎn)對(duì)點(diǎn)三角結(jié)構(gòu)構(gòu)成的車架主體，所述的主環(huán)為位于車手旁或車手身后的第一防滾架；所述的前環(huán)為位于車手雙腿之上并接近方向盤的第二防滾架；所述的側(cè)邊防撞結(jié)構(gòu)設(shè)置在前環(huán)到主環(huán)間的車輛側(cè)面區(qū)域；所述的前隔板為車架主體前端的平面結(jié)構(gòu)，所述的前隔板為長(zhǎng)方形框架，所述的長(zhǎng)方形框架的對(duì)角設(shè)置有一鋼管，所述的鋼管將長(zhǎng)方形框架分隔成兩個(gè)對(duì)稱的三角結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕、成本低，且能夠滿足賽車的使用要求，工藝性和可靠性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：唐康人;董獻(xiàn)瑞;陳澤凱;陳光耀;姚錚杰;劉家輝;徐天一;董瑜;吳曉郁;徐梁吉;李操;龔佐名;董文龍;俞澤軒;鄭嘉偉;胡錢坤;許尚凱;蔡姚杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江工業(yè)大學(xué)
文檔號(hào)碼：201620883709
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.15
技術(shù)公布日：2017.02.22