本實(shí)用新型涉及兒童用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兒童電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

中國專利CN201745693U公開了一種兒童電動(dòng)車，包括車架、車輪組件、用于驅(qū)動(dòng)車輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，車輪組件包括設(shè)置于車架的左側(cè)部的左車輪、設(shè)置于車架的右側(cè)部的右車輪，車架上還設(shè)置有差速裝置。由于差速裝置的存在，左車輪與右車輪可以以不同的速度行進(jìn)，從而可以減小兒童電動(dòng)車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑，但這種結(jié)構(gòu)的兒童電動(dòng)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑較小的兒童電動(dòng)車。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種兒童電動(dòng)車，包括車架、設(shè)置在所述車架的底部的車輪組件、用于驅(qū)動(dòng)所述兒童電動(dòng)車行進(jìn)的動(dòng)力裝置，所述車輪組件包括分別位于所述兒童電車左右兩側(cè)的左車輪和右車輪，所述兒童電動(dòng)車還包括分別設(shè)置在所述兒童電動(dòng)車左右兩側(cè)的離合器，所述離合器具有結(jié)合和斷開狀態(tài)，當(dāng)所述離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，所述左車輪與所述動(dòng)力裝置相連接并由所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述右車輪與所述動(dòng)力裝置相連接并由所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述離合器處于斷開狀態(tài)時(shí)，所述左車輪與所述動(dòng)力裝置之間的連接斷開，所述右車輪與所述動(dòng)力裝置之間的連接斷開；當(dāng)所述兒童電動(dòng)車直線行駛時(shí)，左右兩側(cè)的所述離合器均處于結(jié)合的狀態(tài)；當(dāng)所述兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)向時(shí)，左右兩側(cè)的所述離合器中一側(cè)的所述離合器處于斷開狀態(tài)，另一側(cè)的所述離合器處于結(jié)合的狀態(tài)，所述兒童電動(dòng)車還包括當(dāng)所述兒童電車轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)使另一側(cè)的所述離合器斷開的驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件分別設(shè)置在所述兒童電動(dòng)車的左右兩側(cè)。

優(yōu)選地，當(dāng)所述兒童電車向左轉(zhuǎn)向時(shí)，左側(cè)的所述離合器處于斷開的狀態(tài)，右側(cè)的所述離合器處于結(jié)合的狀態(tài)；當(dāng)所述兒童電車向右轉(zhuǎn)向時(shí)，右側(cè)的所述離合器處于斷開的狀態(tài)，左側(cè)的所述離合器處于結(jié)合的狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力裝置包括傳動(dòng)軸，每側(cè)的所述離合器均包括固定設(shè)置在所述傳動(dòng)軸上的第一卡盤、固定設(shè)置在所述車輪組件上的第二卡盤、能夠滑動(dòng)地設(shè)置在所述第一卡盤與所述第二卡盤之間的滑動(dòng)組件，當(dāng)所述離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，所述滑動(dòng)組件分別與所述第一卡盤和所述第二卡盤相嚙合，當(dāng)所述離合器處于斷開狀態(tài)時(shí)，所述滑動(dòng)組件與所述第一卡盤和所述第二卡盤兩個(gè)部件中的一個(gè)部件相嚙合，所述滑動(dòng)組件與所述第一卡盤和所述第二卡盤兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件脫開嚙合。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)組件包括滑套、固定設(shè)置在所述滑套上的第一齒輪和第二齒輪，當(dāng)所述離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，所述第一齒輪與所述第一卡盤相配合，所述第二齒輪與所述第二卡盤相配合，當(dāng)所述離合器處于斷開狀態(tài)時(shí)，所述第一齒輪與所述第一卡盤相配合，所述第二齒輪與所述第二卡盤脫開配合，或者所述第二齒輪與所述第二卡盤相配合，所述第一齒輪與所述第一卡盤脫開配合。

進(jìn)一步地，每側(cè)的所述離合器還包括用于驅(qū)使所述離合器從斷開狀態(tài)向結(jié)合狀態(tài)復(fù)位的彈性件，所述彈性件的兩端部分別抵設(shè)在所述第一卡盤和所述第二卡盤兩個(gè)部件中的一個(gè)部件、所述滑動(dòng)組件上。

進(jìn)一步地，所述兒童電動(dòng)車包括能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述車架上的方向控制桿，每側(cè)的所述驅(qū)動(dòng)組件均包括連桿、連接件和推片，所述方向控制桿能夠轉(zhuǎn)動(dòng)且能夠滑動(dòng)地連接在所述連桿上，所述連接件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述車架上，所述連桿與所述連接件的一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推片與所述連接件的另一端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推片與對(duì)應(yīng)一側(cè)的所述滑動(dòng)組件相配合，當(dāng)所述方向控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過所述連桿和所述連接件帶動(dòng)所述推片轉(zhuǎn)動(dòng)，所述推片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)所述滑動(dòng)組件向與所述第一卡盤和所述第二卡盤兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件脫開嚙合的方向滑動(dòng)，每側(cè)的所述驅(qū)動(dòng)組件還包括在所述推片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用于驅(qū)使所述推片推動(dòng)所述滑動(dòng)組件滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

再進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使所述推片在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)發(fā)生向左或向右的位移。

更進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在所述車架上的固定軸、設(shè)置在所述推片上的凸輪，所述凸輪的外輪廓面上設(shè)有凸部，所述凸輪的外輪廓面抵設(shè)在所述固定軸上。

更進(jìn)一步地，所述兒童電動(dòng)車還包括用于限定所述推片移動(dòng)距離的限位組件，所述限位組件包括固定設(shè)置在所述車架和所述推片兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上的限位柱、設(shè)置在所述車架和所述推片兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件上的限位槽，所述限位槽與所述限位柱相配合，所述限位柱穿設(shè)在所述限位槽中，當(dāng)所述推片向左或向右移動(dòng)時(shí)，所述限位柱在所述限位槽中滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述兒童電動(dòng)車還包括設(shè)置在所述推片與所述滑動(dòng)組件之間當(dāng)所述推片和所述滑動(dòng)組件相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)用于減少二者之間的摩擦力的軸承組件。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的兒童電動(dòng)車結(jié)構(gòu)簡單，在兒童電動(dòng)車左右兩側(cè)的車輪與動(dòng)力裝置之間分別設(shè)置有離合器，通過控制兒童電動(dòng)車左右兩側(cè)的離合器的結(jié)合和斷開的狀態(tài)，從而使兩側(cè)的車輪產(chǎn)生差速，使得兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑較小。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的兒童電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖之一（離合器處于結(jié)合狀態(tài)，去掉兒童電動(dòng)車右側(cè)的離合器和推片）；

附圖2為附圖1中A處放大圖；

附圖3為本實(shí)用新型的兒童電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖之二（離合器處于斷開狀態(tài)，去掉兒童電動(dòng)車右側(cè)的離合器和推片）；

附圖4為附圖3中A處放大圖；

附圖5為本實(shí)用新型的離合器的分解圖（放大圖）。

其中：1、車架；21、左車輪；22、右車輪；23、車輪軸；31、電機(jī)；32、傳動(dòng)軸；33、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；41、第一卡盤；42、第二卡盤；43、滑動(dòng)組件；431、滑套；432、第一齒輪；433、第二齒輪；44、彈性件；5、方向控制桿；51、導(dǎo)向柱；61、連桿；611、滑槽；62、連接件；63、推片；631、凸輪；632、限位槽；64、固定軸；65、限位柱；7、軸承組件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。

參見圖1~圖4所示的兒童電動(dòng)車，包括車架1、設(shè)置在車架1的底部的車輪組件、用于驅(qū)動(dòng)車輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)從而使兒童電動(dòng)車行進(jìn)的動(dòng)力裝置。

車輪組件包括分別設(shè)置在兒童電動(dòng)車的左右兩側(cè)的左車輪21和右車輪22，左車輪21和右車輪22分別通過車輪軸23轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在車架1上。

本實(shí)施例中，動(dòng)力裝置包括電機(jī)31和傳動(dòng)軸32，電機(jī)包括固定設(shè)置在車架1上的電機(jī)座和能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在電機(jī)座上的電機(jī)軸，傳動(dòng)軸32能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在車架1上，電機(jī)軸和傳動(dòng)軸32之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)33傳動(dòng)連接，當(dāng)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸32轉(zhuǎn)動(dòng)。

該兒童電動(dòng)車還包括分別設(shè)置在兒童電動(dòng)車左右兩側(cè)的離合器4，左側(cè)的離合器4設(shè)置在左車輪21與傳動(dòng)軸32之間，右側(cè)的離合器4設(shè)置在右車輪22與傳動(dòng)軸32之間，每側(cè)的離合器4均具有結(jié)合和斷開狀態(tài)，當(dāng)離合器4處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，傳動(dòng)軸32與車輪組件連接，電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)，使兒童電動(dòng)車行進(jìn)；當(dāng)離合器處于斷開狀態(tài)時(shí)，傳動(dòng)軸32與車輪組件之間的連接斷開，電機(jī)不能驅(qū)動(dòng)車輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖5所示，每側(cè)的離合器4均包括固定設(shè)置在傳動(dòng)軸32上的第一卡盤41、固定設(shè)置在車輪組件上的第二卡盤42、能夠滑動(dòng)地設(shè)置在第一卡盤41與第二卡盤42之間的滑動(dòng)組件43，當(dāng)離合器4處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)組件43分別與第一卡盤41和第二卡盤42相嚙合，當(dāng)離合器4處于斷開狀態(tài)時(shí)，滑動(dòng)組件43與第一卡盤41和第二卡盤42兩個(gè)部件中的一個(gè)部件相嚙合，滑動(dòng)組件43與第一卡盤41和第二卡盤42兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件脫開嚙合。

一種具體的實(shí)施方式，滑動(dòng)組件43包括滑套431、固定設(shè)置在滑套431上的第一齒輪432和第二齒輪433，當(dāng)離合器4處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，第一齒輪432與第一卡盤41相配合，第二齒輪433與第二卡盤42相配合；當(dāng)離合器4處于斷開狀態(tài)時(shí)，第一齒輪432與第一卡盤41相配合，第二齒輪433與第二卡盤42脫開配合，或者第二齒輪433與第二卡盤42相配合，第一齒輪432與第一卡盤41脫開配合。本實(shí)施中，當(dāng)離合器4處于斷開狀態(tài)時(shí)，第二齒輪433與第二卡盤42相配合，第一齒輪432與第一卡盤41脫開配合。

每側(cè)的離合器4還包括用于驅(qū)使離合器4從斷開狀態(tài)向結(jié)合狀態(tài)復(fù)位的彈性件44，彈性件44的兩端部分別抵設(shè)在第一卡盤41和第二卡盤42兩個(gè)部件中的一個(gè)部件、滑動(dòng)組件43上。本實(shí)施例中，彈性件44采用壓簧，壓簧的兩端部分別抵設(shè)在第二卡盤42和第二齒輪433上。

當(dāng)兒童電動(dòng)車直線行駛時(shí)，左右兩側(cè)的離合器4均處于結(jié)合的狀態(tài)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)兒童電動(dòng)車行進(jìn)。

當(dāng)兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)向時(shí)，兒童電動(dòng)車左右兩側(cè)的離合器4中有一側(cè)的離合器4處于結(jié)合的狀態(tài)，而另一側(cè)的離合器4處于斷開的狀態(tài)，這樣左車輪21與右車輪22之間就會(huì)產(chǎn)生差速，從而使兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的半徑較小。該兒童電動(dòng)車還包括當(dāng)兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)向時(shí)用于驅(qū)使另一側(cè)的離合器4處于斷開狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件分別設(shè)置在兒童電動(dòng)車的左右兩側(cè)。

該兒童電動(dòng)車還包括能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在車架1上的方向控制桿5，每側(cè)的驅(qū)動(dòng)組件均包括連桿61、連接件62和推片63。方向控制桿5能夠轉(zhuǎn)動(dòng)且能夠滑動(dòng)地設(shè)置在連桿61上，本實(shí)施例中，連桿61上設(shè)有滑槽611，方向控制桿5上固定設(shè)有與滑槽611相配合的導(dǎo)向柱51，導(dǎo)向柱51穿設(shè)在滑槽611中，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向控制桿5時(shí)，導(dǎo)向柱51在滑槽611中轉(zhuǎn)動(dòng)并滑動(dòng)。連接件62能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在車架1上，連接件62的一端部與連桿61轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接件62的另一端部與推片63相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。推片63與對(duì)應(yīng)一側(cè)的滑套431相配合。方向控制桿5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過連桿61、連接件62驅(qū)使推片63轉(zhuǎn)動(dòng)，推片63轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使滑動(dòng)組件43向與第一卡盤41和第二卡盤42兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件脫開嚙合的方向滑動(dòng)，直至離合器4處于斷開狀態(tài)。本實(shí)施例中，方向控制桿5設(shè)置在兒童電動(dòng)車左右方向上的中部，左右兩側(cè)的連桿61一體設(shè)置。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也分別設(shè)置在兒童電動(dòng)車的左右兩側(cè)，本實(shí)施例中，在推片63轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)使推片63發(fā)生向左或向右方向上的位移，當(dāng)推片63能夠向左或向右移動(dòng)時(shí)，通過推片63與滑套431的配合可驅(qū)使滑動(dòng)組件43也沿同一方向滑動(dòng)從而使離合器4斷開。具體的，每側(cè)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括固定設(shè)置在車架1上的固定軸64、設(shè)置在與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)一側(cè)的推片63上的凸輪631，凸輪631的外輪廓面抵設(shè)在固定軸64上。凸輪631的外輪廓面上設(shè)有凸部，當(dāng)兒童電動(dòng)車直線行駛時(shí)，該凸部遠(yuǎn)離固定軸64，當(dāng)推片63在方向控制桿5的帶動(dòng)下向一設(shè)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使凸部逐漸抵在固定軸64上，通過凸部與固定軸64的配合驅(qū)使推片63向左或向右移動(dòng)并推動(dòng)滑動(dòng)組件43滑動(dòng)，直至離合器4斷開。

每側(cè)的驅(qū)動(dòng)組件還包括用于對(duì)推片63的移動(dòng)距離進(jìn)行限定的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在車架1和推片63兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上的限位柱65、設(shè)置在車架1和推片63兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件上的限位槽632，限位槽632與限位柱65相配合，限位柱65穿設(shè)在限位槽632中，當(dāng)推片63相對(duì)車架1移動(dòng)時(shí)，限位柱65在限位槽632中滑動(dòng)。本實(shí)施例中，限位槽632為沿左右方向延伸的長圓孔，當(dāng)離合器4處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，限位柱65在限位槽632中位于靠近車輪組件的一端部，當(dāng)離合器4處于斷開狀態(tài)時(shí)，限位柱65在限位槽632中位于遠(yuǎn)離車輪組件的一端部。

該兒童電動(dòng)車還包括設(shè)置在滑動(dòng)組件43與推片63之間的軸承組件7，通過軸承組件7的設(shè)置，可減少滑動(dòng)組件43與推片63之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。

當(dāng)操作方向控制桿5使兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)向時(shí)，如使兒童電動(dòng)車向左轉(zhuǎn)向，兒童電動(dòng)車左側(cè)的離合器4和驅(qū)動(dòng)組件的工作過程為：操作方向控制桿5使其逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿61向左移動(dòng)，使得連接件62繞連接件62與車架1的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使推片63也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，該推片63逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其外輪廓面上的凸部逐漸抵設(shè)在固定軸64上，從而使得推片63向左移動(dòng)，通過推片63與滑動(dòng)組件43的配合驅(qū)使滑動(dòng)組件43也向左滑動(dòng)，直至使第一齒輪432與第一卡盤41脫開嚙合，離合器4斷開，電機(jī)31不能驅(qū)動(dòng)左車輪21轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，兒童電動(dòng)車的右側(cè)的離合器4和驅(qū)動(dòng)組件的工作過程為：操作方向控制桿5使其逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿61向左移動(dòng)，使得連接件62繞連接件62與車架1的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使推片63也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，該推片63逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其外輪廓面上的凸部遠(yuǎn)離固定軸64，推片63不產(chǎn)生向右的位移，從而使滑動(dòng)組件43保持與第一卡盤41和第二卡盤42均相嚙合的狀態(tài)，即該離合器4處于結(jié)合的狀態(tài)，右車輪22在電機(jī)31的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，左車輪21和右車輪22之間就產(chǎn)生差速，由于差速的存在，使兒童電動(dòng)車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)的半徑較小。

兒童電動(dòng)車向右轉(zhuǎn)向時(shí)，兒童電動(dòng)車右側(cè)的離合器4和驅(qū)動(dòng)組件的工作過程為：操作方向控制桿5使其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿61向右移動(dòng)，使得連接件62繞連接件62與車架1的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使推片63也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，該推片63順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其外輪廓面上的凸部逐漸抵設(shè)在固定軸64上，從而使得推片63向右移動(dòng)，通過推片63與滑動(dòng)組件43的配合驅(qū)使滑動(dòng)組件43也向右滑動(dòng)，直至使第一齒輪432與第一卡盤41脫開嚙合，該離合器4斷開，電機(jī)31不能驅(qū)動(dòng)右車輪22轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，兒童電動(dòng)車左側(cè)的離合器4和驅(qū)動(dòng)組件的工作過程為：操作方向控制桿5使其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿61向右移動(dòng)，使得連接件62繞連接件62與車架1的轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使推片63也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，該推片63順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其外輪廓面上的凸部遠(yuǎn)離固定軸64，推片63不產(chǎn)生向左的位移，從而使滑動(dòng)組件43保持與第一卡盤41和第二卡盤42均相嚙合的狀態(tài)，即該離合器4處于結(jié)合的狀態(tài)，此時(shí)，左車輪21在電機(jī)31的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，左車輪21和右車輪22之間就產(chǎn)生差速，由于差速的存在，使兒童電動(dòng)車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)的半徑也較小。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。