本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于電動車的新型應(yīng)急電源。

背景技術(shù)：

電動車如今已經(jīng)飛入尋常百姓家成為最常用的代步工具，方便了人們的出行需求。電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。然而目前的電動車的電池電量受到限制，并且經(jīng)常在行駛過程中出現(xiàn)電力不足的現(xiàn)象；另外，電池量衰減、電量不足、行程增加等因素也會導(dǎo)致電池電量耗盡影響正常的使用，出現(xiàn)電動車拋錨，給騎行者帶來極大的不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種新型電動車應(yīng)急電源，可以為電動車提供備用應(yīng)急電源，解決電動車因電量不足造成的車輛拋錨問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種新型電動車應(yīng)急電源，包括外殼，所述殼體上設(shè)有充電接口和電量指示燈，所述殼體內(nèi)還設(shè)有用于儲存電能的鋰電池組，所述鋰電池組由13節(jié)三元軟包電芯串聯(lián)構(gòu)成，所述鋰電池組連接有電源管理模塊，所述鋰電池組的正極連接有電池輸入輸出端子，所述電源管理模塊連接有電池輸入端子和電池輸出端子，所述電池輸入端子和所述電池輸入輸出端子通過恒流恒壓模塊與所述充電接口相連，所述電池輸出端子和所述電池輸入輸出端子連接有放電接口，所述放電接口通過導(dǎo)線與所述殼體內(nèi)的接線端子相連以便于與電動車配合使用。

本實用新型提供的新型電動車應(yīng)急電源還具有以下技術(shù)特征：

進一步地，所述三元軟包電芯的額定電壓為3.7V，容量為5Ah。

進一步地，所述充電接口和所述放電接口均為品字型接口。

進一步地，與所述放電接口相連的導(dǎo)線的長度大于35CM。

本實用新型具有如下有益效果：采用由13節(jié)三元軟包電芯構(gòu)成的48V鋰電池組作為儲能模塊，能量密度大，電池箱體積小、重量輕，攜帶方便；在電動車電力不足時，將電動車與該應(yīng)急電源的放電接口連接為電動車供電，增加續(xù)航里程，保證電動車的正常運行；電量指示燈可以在充放電過程中顯示鋰電池組的電量；電池管理模塊通過恒流恒壓模塊充電接口相連，可以直接使用現(xiàn)有的鉛酸充電器對該應(yīng)急電源充電，不需單獨配置鋰電池專用充電器，使用方便，通用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的新型電動車應(yīng)急電源的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的新型電動車應(yīng)急電源的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例中恒流恒壓模塊的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1至圖3所示的本實用新型的新型電動車應(yīng)急電源的一個實施例中，該新型電動車應(yīng)急電源包括外殼10，殼體10上設(shè)有充電接口101和電量指示燈102，殼體10內(nèi)還設(shè)有用于儲存電能的鋰電池組20，鋰電池組20由13節(jié)三元軟包電芯串聯(lián)構(gòu)成，鋰電池組20連接有電源管理模塊30，鋰電池組20的正極連接有電池輸入輸出端子P+，電源管理模塊30連接有電池輸入端子C-和電池輸出端子D-，電池輸入端子C-和電池輸入輸出端子P+通過恒流恒壓模塊40與充電接口101相連，電池輸出端子D-和電池輸入輸出端子P+連接有放電接口103，放電接口103通過導(dǎo)線104與殼體10內(nèi)的接線端子相連以便于與電動車配合使用。該實施例中的新型電動車應(yīng)急電源，采用由13節(jié)三元軟包電芯構(gòu)成的48V鋰電池組作為儲能模塊，能量密度大，電池箱體積小、重量輕，攜帶方便；在電動車電力不足時，將電動車與該應(yīng)急電源的放電接口連接為電動車供電，增加續(xù)航里程，保證電動車的正常運行；電量指示燈可以在充放電過程中顯示鋰電池組的電量；電源管理模塊通過恒流恒壓模塊充電接口相連，可以直接使用現(xiàn)有的鉛酸充電器對該應(yīng)急電源充電，不需單獨配置鋰電池專用充電器，使用方便，通用性好。

在上述實施例中，新型電動車應(yīng)急電源還具有以下技術(shù)特征：三元軟包電芯的額定電壓為3.7V，容量為5Ah，由13節(jié)三元軟包電芯串聯(lián)構(gòu)成額定電壓為48V，容量為5Ah的鋰電池組，可以滿足大部分電動車的供電需求。充電接口101和放電接口103均為品字型接口。放電接口103相連的導(dǎo)線104的長度大于35CM，該應(yīng)急電源可以根據(jù)需要放置在電動車上，通過導(dǎo)線104引出的放電接口103與電動車連接，便于使用。如圖3所示的恒流恒壓模塊40，可以輸入電壓為12V至60V，輸出電壓12V至80V連續(xù)可調(diào)，恒流電流為5A，可滿足不同的電壓輸入并實現(xiàn)恒流恒壓充電模式。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。