本實(shí)用新型屬于童車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種用于兒童電動(dòng)車的懸掛轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)：

兒童電動(dòng)車作為一種兒童用品，由于其優(yōu)良的性能，深受兒童的喜歡。

隨著社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高，慢慢的人們逐漸從基本的物質(zhì)生活轉(zhuǎn)變成追求更多的精神生活。目前的兒童車也是越來越多樣化；現(xiàn)有的童車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)大都沿用傳統(tǒng)童車車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，在相應(yīng)的連接處沒有設(shè)置軸承，而且存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、安全性能差、轉(zhuǎn)向不靈活、整車平衡性差等缺陷。

同時(shí)電動(dòng)童車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通常包括方向盤、轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)向前叉、遙控轉(zhuǎn)向電機(jī)組件和轉(zhuǎn)向前叉，這種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在實(shí)際使用中存在轉(zhuǎn)向需要的轉(zhuǎn)向力大，同時(shí)轉(zhuǎn)向角度小。而電動(dòng)童車作為一種適合兒童用的玩具，由于兒童的手臂力小，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向費(fèi)力；轉(zhuǎn)向角度太小又減少了兒童使用這種玩具電動(dòng)童車的趣味性。

針對(duì)上述技術(shù)問題，故需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單牢固、使用方便、轉(zhuǎn)向更為流暢，易于操控的用于兒童電動(dòng)車的懸掛轉(zhuǎn)向裝置。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于兒童電動(dòng)車的懸掛轉(zhuǎn)向裝置，包括上懸架組件、下懸架組件和轉(zhuǎn)向杯組件；轉(zhuǎn)向杯組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上懸架組件和下懸架組件之間。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述上懸架組件包括上懸架和上懸架座；上懸架和上懸架座通過螺栓連接，下懸架組件包括下懸架和下懸架座，下懸架和下懸架座通過螺栓連接；轉(zhuǎn)向杯組件包括轉(zhuǎn)向筒、垂直連接于轉(zhuǎn)向筒上的輪軸和轉(zhuǎn)向桿；上懸架座與下懸架座上分別形成有上安裝孔和下安裝孔；螺栓依次穿過上安裝孔、轉(zhuǎn)向筒和下安裝孔，用于連接上懸架座、下懸架座和轉(zhuǎn)向杯組件。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)向筒、輪軸和轉(zhuǎn)向桿固定連接，一體成型。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述輪軸和轉(zhuǎn)向桿相互垂直。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)向筒的上下端布設(shè)有限位塊，與此相對(duì)應(yīng)的，所以上懸架座底部和下懸架座底部分別布設(shè)有用于限制限位塊轉(zhuǎn)向角度的兩個(gè)上限位凸點(diǎn)和兩個(gè)下限位凸點(diǎn)，該上限位凸點(diǎn)和下限位凸點(diǎn)位置相對(duì)應(yīng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述限位塊與輪軸沿轉(zhuǎn)向筒中心位置對(duì)稱布設(shè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述下懸架上布設(shè)有用于固定減震器的安裝座，與此相對(duì)應(yīng)的，所述上懸架中間形成有用于減震器穿過的連接孔，該安裝座與連接孔的位置相對(duì)應(yīng)，并且該安裝座位于連接孔的中心位置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述上懸架與下懸架的長度一致。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過設(shè)置上懸架組件與下懸架組件這種多關(guān)節(jié)的懸掛轉(zhuǎn)向裝置，有效降低電動(dòng)童車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤上所需轉(zhuǎn)向力，使得童車在轉(zhuǎn)向動(dòng)作更為流暢，同時(shí)，也使得轉(zhuǎn)向更為穩(wěn)定，減少了方向盤操控的扭矩，進(jìn)而減少了轉(zhuǎn)向所需要的扭力；另外，通過限位塊與上限位凸點(diǎn)和下限位凸點(diǎn)的限制，該電動(dòng)童車輪子最大的轉(zhuǎn)向角度可以準(zhǔn)確定位，保證兒童的使用安全，也提高電動(dòng)童車的使用趣味性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例使用狀態(tài)圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例懸掛轉(zhuǎn)向裝置的分解示意圖；

圖中附圖標(biāo)記：上懸架組件1，下懸架組件2，轉(zhuǎn)向杯組件3，上懸架4，上懸架座5，下懸架6，下懸架座7，轉(zhuǎn)向筒8，輪軸9，轉(zhuǎn)向桿10，上安裝孔11，下安裝孔12，限位塊13，下限位凸點(diǎn)14，下限位凸點(diǎn)15，安裝座16，連接孔17。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說明。

實(shí)施例：如圖1-3所示，一種用于兒童電動(dòng)車的懸掛轉(zhuǎn)向裝置，包括上懸架組件1、下懸架組件2和轉(zhuǎn)向杯組件3；轉(zhuǎn)向杯組件3轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上懸架組件1和下懸架組件2之間；通過設(shè)置上懸架組件1與下懸架組件2這種多關(guān)節(jié)的懸掛轉(zhuǎn)向裝置，有效降低電動(dòng)童車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤上所需轉(zhuǎn)向力，使得童車在轉(zhuǎn)向動(dòng)作更為流暢，同時(shí)，也使得轉(zhuǎn)向更為穩(wěn)定，減少了方向盤操控的扭矩，進(jìn)而減少了轉(zhuǎn)向所需要的扭力。

上懸架組件1包括上懸架4和上懸架座5；上懸架4和上懸架座5通過螺栓連接，下懸架組件2包括下懸架6和下懸架座7，下懸架6和下懸架座7通過螺栓連接；轉(zhuǎn)向杯組件3包括轉(zhuǎn)向筒8、垂直連接于轉(zhuǎn)向筒8上的輪軸9和轉(zhuǎn)向桿10；上懸架座5與下懸架座7上分別形成有上安裝孔11和下安裝孔12；螺栓依次穿過上安裝孔11、轉(zhuǎn)向筒8和下安裝孔12，用于連接上懸架座5、下懸架座7和轉(zhuǎn)向杯組件3。上懸架4與下懸架6分別連接于童車的車架，轉(zhuǎn)向筒8安裝與上懸架座5與下懸架座7之間，能有效保證轉(zhuǎn)向筒8轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定度，使得兒童電動(dòng)車平穩(wěn)運(yùn)行。

轉(zhuǎn)向筒8、輪軸9和轉(zhuǎn)向桿10固定連接，一體成型；使得轉(zhuǎn)向杯組件3的牢固度增加，同時(shí)，也使得兒童電動(dòng)車的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增大，進(jìn)一步保證了使用安全；輪軸9和轉(zhuǎn)向桿10相互垂直，由于輪軸9上連接前輪，而轉(zhuǎn)向桿10上連接童車的方向盤，輪軸9和轉(zhuǎn)向桿10垂直布設(shè)，利于優(yōu)化該懸掛轉(zhuǎn)向裝置的整體布局結(jié)構(gòu)和使用功能。

轉(zhuǎn)向筒8的上下端布設(shè)有限位塊13，與此相對(duì)應(yīng)的，所以上懸架座5底部和下懸架座7底部分別布設(shè)有用于限制限位塊13轉(zhuǎn)向角度的兩個(gè)上限位凸點(diǎn)14和兩個(gè)下限位凸點(diǎn)15，該上限位凸點(diǎn)14和下限位凸點(diǎn)15位置相對(duì)應(yīng)；

通過限位塊13與上限位凸點(diǎn)14和下限位凸點(diǎn)15的限制，該電動(dòng)童車輪子最大的轉(zhuǎn)向角度可以準(zhǔn)確定位，保證兒童的使用安全，也提高電動(dòng)童車的使用趣味性；限位塊13與輪軸9沿轉(zhuǎn)向筒8中心位置對(duì)稱布設(shè)；使得轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，輪子的轉(zhuǎn)向角度可以準(zhǔn)確定位，同時(shí)，也使得輪子的轉(zhuǎn)向更為便捷和流暢。

下懸架6上布設(shè)有用于固定減震器的安裝座16，與此相對(duì)應(yīng)的，所述上懸架4中間形成有用于減震器穿過的連接孔17，該安裝座16與連接孔17的位置相對(duì)應(yīng)，并且該安裝座16位于連接孔17的中心位置；通過設(shè)置減震器，在不平整的地面使用本車架與懸掛轉(zhuǎn)向裝置相配合的車有更舒適的駕駛體驗(yàn)；經(jīng)過不平穩(wěn)的路面的時(shí)候，能夠減輕兒童車的顛簸力度，達(dá)到兒童車避震、減震的目，保護(hù)兒童的人身安全。

上懸架4與下懸架6的長度一致；便于上懸架4與下懸架6安裝在車架上的便捷，同時(shí)，也使得結(jié)構(gòu)趨于合理化，使用功能安全化。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)；因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。

盡管本文較多地使用了圖中附圖標(biāo)記：上懸架組件1，下懸架組件2，轉(zhuǎn)向杯組件3，上懸架4，上懸架座5，下懸架6，下懸架座7，轉(zhuǎn)向筒8，輪軸9，轉(zhuǎn)向桿10，上安裝孔11，下安裝孔12，限位塊13，下限位凸點(diǎn)14，下限位凸點(diǎn)15，安裝座16，連接孔17等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。