本實(shí)用新型涉及自行車部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型自行車防護(hù)架。

背景技術(shù)：

隨著人們健康意識(shí)和環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，自行車已成為人們在日常生活中廣泛使用的代步工具。隨著自行車結(jié)構(gòu)和功能的日益改進(jìn)，自行車功能和設(shè)計(jì)的便捷性已成為人們選擇自行車的重要因素。而且自行車由于是戶外運(yùn)動(dòng)的，首選交通工具，其便捷性和實(shí)用性，能夠滿足廣大戶外運(yùn)動(dòng)愛好者的普遍需求，但是作為一般代步工具來看，自行車缺少防護(hù)設(shè)備，尤其是遇到雷雨沙塵天氣，沒有有效的遮擋設(shè)備與自行車配合使用，對抗惡劣的環(huán)境，很容易造成騎行者身體受到損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問題是針對以上情況，提供一種新型自行車防護(hù)架。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型自行車防護(hù)架，包括前叉，所述前叉與車把連接處固定設(shè)有擋板底座，所述擋板底座上設(shè)有擋板支架，所述擋板支架兩端分別設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿為半圓形空芯柱體，伸縮桿的側(cè)壁上固定連接防護(hù)板，所述防護(hù)板頂端設(shè)有連環(huán)通孔。

進(jìn)一步,所述擋板支架呈弧形，擋板支架的圓心角角度范圍為60度-80度。

進(jìn)一步，所述防護(hù)板為透明材質(zhì)。

進(jìn)一步，所述防護(hù)板通過防水性粘膠粘貼到伸縮桿4上。

進(jìn)一步，所述連環(huán)通孔，與掛扣配合使用，掛接遮陽網(wǎng)和清潔罩等防護(hù)設(shè)備。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：本方案提供一種新型自行車防護(hù)架，通過設(shè)置伸縮桿和防護(hù)擋板，通過伸縮桿帶動(dòng)自由伸縮實(shí)現(xiàn)了在自行車防護(hù)功能，同時(shí)防護(hù)板為透明材質(zhì)，在實(shí)現(xiàn)防護(hù)的同時(shí)能保證較好的視覺效果，利用防護(hù)板上掛接防雨布，清潔罩或遮陽網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自行車騎行過程中遮風(fēng)擋雨。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種新型自行車防護(hù)架的主視圖；

圖2為圖1所示的一種新型自行車防護(hù)架的俯視圖；

圖3為圖1所示的一種新型自行車防護(hù)架的左視圖；

圖中：1、前叉，2、車把，3、擋板支架，4、伸縮桿，5、防護(hù)板，6、擋板底座，7、通孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種新型自行車防護(hù)架的主視圖；圖2為圖1所示的一種新型自行車防護(hù)架的俯視圖；圖3為圖1所示的一種新型自行車防護(hù)架的左視圖；如圖1-3所示，本實(shí)施例提供的一種新型自行車防護(hù)架，包括前叉1，所述前叉1與車把2連接處固定設(shè)有擋板底座6，所述擋板底座6上設(shè)有擋板支架3，所述擋板支架3兩端分別設(shè)有伸縮桿4，所述伸縮桿4為半圓形空芯柱體，伸縮桿4的側(cè)壁上固定連接防護(hù)板5，所述防護(hù)板5頂端設(shè)有連環(huán)通孔7。

所述擋板支架3呈弧形，擋板支架3的圓心角角度范圍為60度-80度。所述防護(hù)板5為透明材質(zhì)。所述防護(hù)板5通過防水性粘膠粘貼到伸縮桿4上。所述連環(huán)通孔7，與掛扣配合使用，掛接遮陽網(wǎng)和清潔罩等防護(hù)設(shè)備。

具體工作方式

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種新型自行車防護(hù)架的在使用時(shí)，通過伸縮桿帶動(dòng)防護(hù)板，自由伸縮實(shí)現(xiàn)了在自行車防護(hù)功能，同時(shí)防護(hù)板為透明材質(zhì)，在實(shí)現(xiàn)防護(hù)的同時(shí)能保證較好的視覺效果，利用防護(hù)板上掛接防雨布，清潔罩或遮陽網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自行車騎行過程中遮風(fēng)擋雨。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。