本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車轉(zhuǎn)向柱是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，是用于連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向柱傳統(tǒng)上具有調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于轉(zhuǎn)向柱的角度調(diào)節(jié)。然而在轉(zhuǎn)向柱進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的各部件之間由于受到配合公差和制造公差的影響，存在一些小間隙。由于這些小間隙并不影響轉(zhuǎn)向柱的基本性能和功能，因此這些小間隙容易被忽略。然而當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于可調(diào)節(jié)狀態(tài)時(shí)，駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向柱角度的手動(dòng)調(diào)節(jié)會(huì)使得各部件會(huì)發(fā)生摩擦撞擊，由于這些部件是金屬機(jī)構(gòu)，因此會(huì)產(chǎn)生噪音，影響汽車的NVH性能(Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)，影響用戶評(píng)價(jià)，給用戶留下產(chǎn)品劣質(zhì)的印象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種在對(duì)轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)能不產(chǎn)生噪音的轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)。

為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)，包括固定支架、轉(zhuǎn)向管柱、夾緊支架、內(nèi)凸輪和手柄總成，夾緊支架固定設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱的外壁上，固定支架包括一對(duì)側(cè)板，側(cè)板夾持夾緊支架，手柄總成包括手柄、螺栓和螺母，螺栓依次穿過手柄、內(nèi)凸輪、固定支架的第一側(cè)板、夾緊支架和固定支架的第二側(cè)板后，通過螺母鎖緊，在內(nèi)凸輪與固定支架的第一側(cè)板之間設(shè)有套裝在螺栓上的降噪件，降噪件與內(nèi)凸輪連接，降噪件位于第一側(cè)板的調(diào)節(jié)槽中且可在第一側(cè)板的調(diào)節(jié)槽中上下滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，降噪件包括不易變形的降噪骨架和易彈性變形的降噪塊，降噪塊安裝于降噪骨架的兩端。

進(jìn)一步地，降噪骨架為工程塑料骨架，降噪塊為橡膠塊。

進(jìn)一步地，降噪骨架是矩形框狀，其中部具有供螺栓穿過的套管，其兩端的側(cè)壁上具有安裝槽，降噪塊具有本體部和插入部，插入部以過盈配合的方式插入于安裝槽。

進(jìn)一步地，安裝槽和插入部均呈T型。

進(jìn)一步地，套管和安裝槽之間設(shè)有插入孔，內(nèi)凸輪包括一供螺栓穿過的通孔和凸伸出靠近降噪件的表面的兩個(gè)凸起部，凸起部以過盈配合的方式插入于插入孔。

進(jìn)一步地，降噪件的厚度比固定支架的第一側(cè)板的厚度小0.1-0.2mm。

進(jìn)一步地，螺栓與降噪件以及內(nèi)凸輪之間的裝配為間隙裝配。

進(jìn)一步地，在內(nèi)凸輪和手柄之間還連接有外凸輪，外凸輪上設(shè)有沿徑向凸伸的卡固部，手柄上螺栓孔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有用于供卡固部插入的卡槽，外凸輪與內(nèi)凸輪的對(duì)應(yīng)表面上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)內(nèi)凸輪向固定支架移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)面。

進(jìn)一步地，在固定支架的第二側(cè)板和螺母之間還設(shè)有墊片。

通過本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)，在對(duì)轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)能不產(chǎn)生噪音。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)的裝配分解示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1所示的轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)的降噪塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為降噪骨架的主視圖。

圖5為降噪骨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為降噪件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為內(nèi)凸輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為內(nèi)凸輪的主視圖。

圖9為內(nèi)凸輪和降噪件組裝后的主視圖。

圖10為轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)處于上調(diào)極限位置時(shí)的示意圖。

圖11為轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)處于下調(diào)極限位置時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)包括固定支架1、轉(zhuǎn)向管柱2、夾緊支架10、內(nèi)凸輪4、降噪件3、外凸輪5、墊片8和手柄總成，其中夾緊支架10固定設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱2的外壁上，固定支架1包括一對(duì)側(cè)板11，12，側(cè)板11，12夾持夾緊支架10，手柄總成包括手柄6、螺栓7和螺母9，螺栓9依次穿過手柄6、外凸輪5、內(nèi)凸輪4、降噪件3、固定支架1的第一側(cè)板11、夾緊支架10、固定支架1的第二側(cè)板12和墊片8后，通過螺母9鎖緊。

降噪件3位于第一側(cè)板11的調(diào)節(jié)槽中且可在第一側(cè)板11的調(diào)節(jié)槽中上下滑動(dòng)。在本實(shí)施例中，具體地，降噪件3包括不易變形的降噪骨架32和易彈性變形的降噪塊31。降噪塊31和降噪骨架32由非金屬材料制成，更具體地，降噪骨架32為工程塑料骨架，降噪塊31為橡膠材料塊。

如圖3-6所示，降噪骨架32是矩形框狀，中部具有供螺栓7穿過的套管321，其兩端的側(cè)壁上具有安裝槽322。所述套管321和所述安裝槽322之間還分別設(shè)有插入孔323。降噪塊31是塊狀，具有兩個(gè)，分別安裝于降噪骨架32的兩端。降噪塊31具有本體部311和插入部312。安裝槽322和所述插入部312均呈T型。通過使H1、H2、H3尺寸與H4、H5、H6尺寸滿足過盈裝配條件，使插入部312以過盈配合的方式插入于安裝槽322，從而，在裝配好后降噪塊31不會(huì)從降噪骨架32脫落。

如圖7-8所示，內(nèi)凸輪4的一側(cè)包括一供螺栓7穿過的通孔和兩個(gè)上下對(duì)稱的凸起部411。通過使H7、H8尺寸與H9、H10尺寸滿足過盈裝配條件，使凸起部411以過盈配合的方式插入于插入孔323，從而，在裝配好后降噪件3不會(huì)從內(nèi)凸輪4脫落。內(nèi)凸輪4和降噪件3組裝后的示意圖請(qǐng)參考圖9。

在所述內(nèi)凸輪4和所述手柄6之間還連接有外凸輪5，所述外凸輪5上設(shè)有沿徑向凸伸的卡固部51，所述手柄6上螺栓孔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有用于供所述卡固部51插入的卡槽61，所述外凸輪5與所述內(nèi)凸輪4的對(duì)應(yīng)表面上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)凸輪4向所述固定支架1移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)面52。

此外，H11、H12的厚度尺寸允許做成一樣，也可以H11的尺寸大于H12的尺寸。但是H11的尺寸不能超過固定支架1上的H13厚度尺寸，優(yōu)選地，降噪件3的厚度H11比固定支架1的第一側(cè)板的厚度H13小0.1-0.2mm；降噪塊骨架上的R1尺寸應(yīng)小于固定裝置上的調(diào)節(jié)槽寬度R2尺寸。這樣降噪件3位于第一側(cè)板11的調(diào)節(jié)槽中且可在第一側(cè)板11的調(diào)節(jié)槽中自由上下滑動(dòng)。

此外，降噪塊骨架上的D2尺寸、內(nèi)凸輪塊4上的D4尺寸與螺栓7為間隙裝配，這樣螺栓7能繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

下面就本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)的工作原理進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖10-11所示，當(dāng)需要使轉(zhuǎn)向管柱向上傾斜時(shí)，松開手柄6，使轉(zhuǎn)向管柱向上傾斜，這時(shí)螺栓7和內(nèi)凸輪4一起向上轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)降噪件3在固定支架1的第一側(cè)板11的調(diào)節(jié)槽中向上滑動(dòng)，在到達(dá)上極限位置時(shí)，降噪塊31和第一側(cè)板11的調(diào)節(jié)槽的上邊緣碰撞，但由于降噪塊31是易彈性變形的非金屬材料，因此不會(huì)產(chǎn)生噪音。同理，當(dāng)需要使轉(zhuǎn)向管柱向下傾斜時(shí)，松開手柄6，使轉(zhuǎn)向管柱向下傾斜，這時(shí)螺栓7和內(nèi)凸輪4一起向下轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)降噪件3在固定支架1的第一側(cè)板11的調(diào)節(jié)槽中向下滑動(dòng)，在到達(dá)下極限位置時(shí)，降噪塊31和第一側(cè)板11的調(diào)節(jié)槽的下邊緣碰撞，但由于降噪塊31是易彈性變形的非金屬材料，由于降噪塊31是易彈性變形的非金屬材料，其也不會(huì)產(chǎn)生噪音。

綜上，通過本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)，在對(duì)轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)能不產(chǎn)生噪音。

另外，在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)包括墊片8和外凸輪5，但在其他實(shí)施例中，轉(zhuǎn)向管柱角度調(diào)節(jié)降噪結(jié)構(gòu)也可以不包括墊片8和外凸輪5，也可以僅包括其中一個(gè)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。