本實(shí)用新型屬于汽車座椅領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在各乘用和商用車車身上，座椅安裝點(diǎn)對(duì)地板的施力比較大，易發(fā)生鈑金變形甚至開(kāi)裂的情況，故而在座椅安裝區(qū)域都需做鈑金的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。常規(guī)的措施及設(shè)計(jì)方式有以下幾種：1、在座椅安裝點(diǎn)處設(shè)計(jì)地板橫梁或者車架的橫梁，見(jiàn)圖1，該方案的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)，缺點(diǎn)是對(duì)橫梁的布置有限制，且費(fèi)用較高。2、將座椅安裝點(diǎn)放置在地板上，地板做局部加強(qiáng)。該方案的費(fèi)用較低，工藝簡(jiǎn)單，但結(jié)構(gòu)弱，易出現(xiàn)開(kāi)裂的故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，旨在解決地板下橫梁的布置有限制，且費(fèi)用較高，易出現(xiàn)開(kāi)裂的故障的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括地板上橫梁、地板下橫梁、地板上加強(qiáng)板及地板下加強(qiáng)板，所述地板上橫梁與所述地板下橫梁位置相對(duì)，所述地板上加強(qiáng)板與所述地板上橫梁連接，所述地板下加強(qiáng)板與所述地板下橫梁連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述地板上加強(qiáng)板與所述地板上橫梁連接處設(shè)有第一固定板，所述第一固定板設(shè)在所述地板上加強(qiáng)板上，所述地板下加強(qiáng)板與所述地板下橫梁連接處設(shè)有第二固定板，所述第二固定板設(shè)在所述地板下加強(qiáng)板上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述地板上橫梁上設(shè)有第三固定板，所述地板下橫梁上設(shè)有第四固定板。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述地板上加強(qiáng)板與地板下加強(qiáng)板位置相對(duì)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述第一固定板比所述第二固定板長(zhǎng)20㎜。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述地板上橫梁及所述地板下橫梁為幾字型，所述地板上橫梁上設(shè)有第一定位孔、第二定位孔、排氣孔、第一座椅安裝孔、安全帶安裝孔及線束安裝孔，所述第一定位孔設(shè)在所述地板上橫梁的一端，所述第二定位孔設(shè)在所述地板上橫梁的另一端，所述排氣孔設(shè)在地板上橫梁的中間部位，所述第一座椅安裝孔設(shè)在與所述地板上加強(qiáng)板相對(duì)的位置，所述安全帶安裝孔為兩個(gè)分別為第一安全帶安裝孔及第二安全帶安裝孔，所述第一安全帶安裝孔設(shè)在所述第一座椅安裝孔與所述第一定位孔之間，所述第二安全帶安裝孔設(shè)在所述地板上橫梁的另一端側(cè)面上且與所述地板上加強(qiáng)板在一個(gè)側(cè)面上，所述線束安裝孔設(shè)在所述地板上橫梁的另一端的側(cè)面及正面上，所述線束安裝孔為多個(gè)，所述地板下橫梁上設(shè)有第四定位孔、第五定位孔、第一排液孔、第二排液孔及管路安裝孔，所述第四定位孔設(shè)在地板下橫梁的一端，所述第五定位孔設(shè)在所述地板下橫梁的另一端，所述管路安裝孔設(shè)在所述地板下橫梁的側(cè)面上且與所述地板下加強(qiáng)板在一個(gè)側(cè)面上，所述第一排液孔及所述第二排液孔設(shè)在所述第四定位孔及所述第五定位孔之間，所第一排液孔靠近第四定位孔，所述第二排液孔靠近第五定位孔。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述地板上加強(qiáng)板及所述地板下加強(qiáng)板為U字型。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述地板上加強(qiáng)板上設(shè)有第二座椅安裝孔、第三定位孔及定位銷，所述第二座椅安裝孔設(shè)在所述地板上加強(qiáng)板的一端且與所述第一座椅安裝孔在同一條直線上，所述第三定位孔設(shè)在所述地板上加強(qiáng)板的另一端，所述定位銷設(shè)在所述第二座椅安裝孔與所述第三定位孔之間，所述地板下加強(qiáng)板上設(shè)有第六定位孔、第七定位孔及管路安裝孔，所述第六定位孔設(shè)在所述地板下加強(qiáng)板的一端，所述管路安裝孔設(shè)在所述地板下加強(qiáng)板的另一端，所述第七定位孔設(shè)在所述第六定位孔與所述管路安裝孔之間。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述地板上加強(qiáng)板與所述地板上橫梁通過(guò)螺栓或焊接或鉚接連接，所述地板下加強(qiáng)板與所述地板下橫梁通過(guò)螺栓或焊接或鉚接連接。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種座椅，所述座椅包括所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：座椅安裝孔可不在橫梁上裝配，解除橫梁布置的限制，且費(fèi)用較低，也可擴(kuò)大座椅安裝孔的選擇范圍的限制，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)分上下兩層，座椅安裝孔布置在地板上加強(qiáng)板上，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，性能優(yōu)良，更好保證了座椅安裝區(qū)域的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過(guò)三層焊接與兩層焊接的平緩過(guò)渡，使地板不會(huì)因局部剛度過(guò)大而撕裂，該結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度好，有效降低各類鈑金開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)，能提高局部區(qū)域模態(tài)，對(duì)座椅安裝點(diǎn)的安全保障系數(shù)高，該結(jié)構(gòu)使座椅安裝孔受地板下橫梁位置影響較小，座椅安裝孔位置可以布置范圍大?？墒褂眯詮V泛。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的目前車型座椅安裝孔的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的地板上部結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的地板下部結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的地板上加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的地板下加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的地板上橫梁結(jié)構(gòu)圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的地板下橫梁結(jié)構(gòu)圖；

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的地板上加強(qiáng)板與地板下加強(qiáng)板的焊接結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1-地板下橫梁 2-車架縱梁 3-座椅安裝孔 4-地板上橫梁 5-地板上加強(qiáng)板 6-地板下加強(qiáng)板 7-地板 8-第一定位孔 9-第二定位孔 10-排氣孔 11-第一座椅安裝孔 12-第一安全帶安裝孔 13-第二安全帶安裝孔 14-線束安裝孔 15-第二座椅安裝孔 16-第三定位孔 17-定位銷 18-管路安裝孔 19-第四定位孔 20-第五定位孔 21-第一排液孔 22-第二排液孔 23-第一固定板 24-第二固定板 25-第三固定板 26-第四固定板 27-第六定位孔 28第七定位孔

圖2-11示出了本實(shí)用新型提供的一種座椅安裝孔加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括地板上橫梁4、地板下橫梁1、車架縱梁2、地板7、地板上加強(qiáng)板5及地板下加強(qiáng)板6，所述地板上橫梁4與所述地板7連接，所述地板下橫梁1與所述地板7連接，所述地板上橫梁4與所述地板下橫梁1位置相對(duì)，所述車架縱梁2與所述地板7連接，所述地板上加強(qiáng)板5分別與所述地板上橫梁4及地板7連接，所述地板下加強(qiáng)板6分別與所述地板下橫梁1及地板7連接。

所述地板上加強(qiáng)板5與所述地板上橫梁4及所述地板7連接處設(shè)有第一固定板23，所述第一固定板23設(shè)在所述地板上加強(qiáng)板5上，所述地板下加強(qiáng)板6與所述地板下橫梁1及所述地板7連接處設(shè)有第二固定板24，所述第二固定板24設(shè)在所述地板下加強(qiáng)板6上。

所述地板上橫梁4與所述地板7連接處設(shè)有第三固定板25，所述第三固定板25設(shè)在所述地板上橫梁4上，所述地板下橫梁1與所述地板7連接處設(shè)有第四固定板26，所述第四固定板26設(shè)在所述地板下橫梁1上，所述車架縱梁2與所述地板7連接處設(shè)有第五固定板27，所述第五固定板27設(shè)在所述車架縱梁2上。

所述地板上加強(qiáng)板5與地板下加強(qiáng)板6位置相對(duì)，所述車架縱梁2為兩個(gè)，所述兩個(gè)車架縱梁2分別設(shè)在所述地板下橫梁1兩端且與所述地板下橫梁1連接。

所述第一固定板23比所述第二固定板24長(zhǎng)20㎜。

所述地板上橫梁4、所述地板下橫梁1及所述車架縱梁2為幾字型，所述地板上橫梁4上設(shè)有第一定位孔8、第二定位孔9、排氣孔10、第一座椅安裝孔11、安全帶安裝孔及線束安裝孔14，所述第一定位孔8設(shè)在所述地板上橫梁4的一端，所述第二定位孔9設(shè)在所述地板上橫梁4的另一端，所述排氣孔10設(shè)在地板上橫梁4的中間部位，所述第一座椅安裝孔11設(shè)在與所述地板上加強(qiáng)板5相對(duì)的位置，所述安全帶安裝孔為兩個(gè)分別為第一安全帶安裝孔12及第二安全帶安裝孔13，所述第一安全帶安裝孔12設(shè)在所述第一座椅安裝孔11與所述第一定位孔8之間，所述第二安全帶安裝孔13設(shè)在所述地板上橫梁4的另一端側(cè)面上且與所述地板上加強(qiáng)板5在一個(gè)側(cè)面上，所述線束安裝孔14設(shè)在所述地板上橫梁4的另一端的側(cè)面及正面上，所述線束安裝孔14為多個(gè)，所述地板下橫梁1上設(shè)有第四定位孔19、第五定位孔20、第一排液孔21、第二排液孔22及管路安裝孔18，所述第四定位孔19設(shè)在地板下橫梁1的一端，所述第五定位孔20設(shè)在所述地板下橫梁1的另一端，所述管路安裝孔18設(shè)在所述地板下橫梁1的側(cè)面上且與所述地板下加強(qiáng)板6在一個(gè)側(cè)面上，所述第一排液孔21及所述第二排液孔22設(shè)在所述第四定位孔19及所述第五定位孔20之間，所第一排液孔21靠近第四定位孔19，所述第二排液孔22靠近第五定位孔20。地板上橫梁4成幾字形，開(kāi)口朝下，焊接在地板上部，地板上橫梁4有Y向加強(qiáng)作用，與地板上加強(qiáng)板5配合后，可支持地板上加強(qiáng)板5在X向的受力。地板下橫梁1成幾字形，開(kāi)口朝上，焊接在地板下部，與車架縱梁2相連，地板下橫梁1有Y向加強(qiáng)作用，與地板下加強(qiáng)板6配合后，可支持地板下加強(qiáng)板6在X向的受力。

所述地板上加強(qiáng)板5及所述地板下加強(qiáng)板6為U字型。地板上加強(qiáng)板5，設(shè)計(jì)成X走向的U字型結(jié)構(gòu)，開(kāi)口朝下，在地板7上方與地板7及地板上橫梁4形成一個(gè)腔體，其上為座椅安裝孔，承接座椅傳遞的Z向力，地板下加強(qiáng)板6，設(shè)計(jì)成X走向的U字型結(jié)構(gòu)，開(kāi)口朝上，在地板7下方與地板7及地板下橫梁1形成一個(gè)腔體，與地板上加強(qiáng)板5腔體對(duì)應(yīng)形成兩個(gè)腔體。地板上加強(qiáng)板5與地板下加強(qiáng)板6沖壓工藝性簡(jiǎn)單，重量輕費(fèi)用低。

所述地板上加強(qiáng)板5上設(shè)有第二座椅安裝孔15、第三定位孔16及定位銷17，所述第二座椅安裝孔15設(shè)在所述地板上加強(qiáng)板5的一端且與所述第一座椅安裝孔11在同一條直線上，所述第三定位孔16設(shè)在所述地板上加強(qiáng)板5的另一端，所述定位銷17設(shè)在所述第二座椅安裝孔15與所述第三定位孔16之間，所述地板下加強(qiáng)板6上設(shè)有第六定位孔27、第七定位孔28及管路安裝孔18，所述第六定位孔27設(shè)在所述地板下加強(qiáng)板6的一端，所述管路安裝孔18設(shè)在所述地板下加強(qiáng)板6的另一端，所述第七定位孔28設(shè)在所述第六定位孔27與所述管路安裝孔18之間。

所述地板上橫梁4與所述地板7連接形成空腔，所述地板下橫梁1與所述地板7連接形成空腔，所述車架縱梁2與所述地板7連接形成空腔，所述地板上橫梁4與所述地板7通過(guò)螺栓或焊接或鉚接連接，所述地板下橫梁1與所述地板7通過(guò)螺栓或焊接或鉚接連接，所述車架縱梁2與所述地板7通過(guò)螺栓或焊接或鉚接連接，所述地板上加強(qiáng)板5分別與所述地板上橫梁4及地板7通過(guò)螺栓或焊接或鉚接連接，所述地板下加強(qiáng)板6分別與所述地板下橫梁1及地板7通過(guò)螺栓或焊接或鉚接連接，所述車架縱梁2與所述地板7通過(guò)螺栓或焊接或鉚接連接。

座椅安裝孔的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，主要通過(guò)在座椅安裝孔區(qū)域的地板7上下方分別設(shè)計(jì)一個(gè)U形加強(qiáng)板，相互倒扣形成兩個(gè)腔體并與地板下橫梁1和地板上橫梁4相連，形成局部強(qiáng)度非常高的一種車身結(jié)構(gòu)。座椅安裝孔布置在地板上加強(qiáng)板上，同時(shí)，地板上下加強(qiáng)板在后部搭接部位，采用逐層焊接的方式，使受力逐層過(guò)渡，避免受力劇變?cè)斐赦k金開(kāi)裂的情況。

座椅安裝孔可不在橫梁上裝配，解除橫梁布置的限制，且費(fèi)用較低，也可擴(kuò)大座椅安裝孔的選擇范圍的限制，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)分上下兩層，座椅安裝孔布置在地板上加強(qiáng)板上，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，性能優(yōu)良，更好保證了座椅安裝區(qū)域的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過(guò)三層焊接與兩層焊接的平緩過(guò)渡，使地板不會(huì)因局部剛度過(guò)大而撕裂，該結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度好，有效降低各類鈑金開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)，能提高局部區(qū)域模態(tài)，對(duì)座椅安裝點(diǎn)的安全保障系數(shù)高，該結(jié)構(gòu)使座椅安裝孔受地板下橫梁位置影響較小，座椅安裝孔位置可以布置范圍大?？墒褂眯詮V泛。

一種座椅，所述座椅包括所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。