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      一種縱梁防回彈結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:12094300閱讀:712來源:國知局
      一種縱梁防回彈結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

      本實用新型屬于汽車縱梁沖壓技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種縱梁防回彈結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      車身骨架中縱梁承受著整車的有效載荷,是整車承受沖擊力、碰撞力的關(guān)鍵部件,決定著整車的載重量,關(guān)系著整車的安全性能。為了提高車身強度和安全性能,大部分主機廠都采用屈服強度較高的鋼板,但較高的強度會使得塑性降低,成形性變差,而且隨著屈服強度的提高會引起面畸變和回彈效應(yīng),尤其是U型縱梁這樣的產(chǎn)品形狀復(fù)雜,屈服強度又高,回彈的問題是無法避免的,但由于縱梁是車身骨架,精度要求又高,所以回彈又必須解決掉,但到現(xiàn)在還沒有看到有類似回彈計算公式,一般都是大家憑經(jīng)驗,針對不同的材料,不同的R角來進行補償處理。

      通常減少或消除回彈最佳的時機是在產(chǎn)品設(shè)計和模具設(shè)計開發(fā)階段。比如設(shè)計初期進行回彈補償分析、增加拉延筋、增加模具鑲塊硬度、設(shè)計負回彈、增加整形工序等措施;借助分析,準確預(yù)測回彈量,對產(chǎn)品設(shè)計和工藝進行優(yōu)化,利用產(chǎn)品形狀、工藝和補償來減少回彈效果較為明顯。而在模具調(diào)試階段,必須嚴格按照工藝分析的指導來試模。與普通SE分析比較,回彈的分析和矯正的工作量增加了30%~50%,但卻可以大大縮短模具調(diào)試周期,但對于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜的U型縱梁,往往及時在設(shè)計初期進行了回彈補償后仍不能消除回彈問題,需增加后序整形工序,即使這樣也不能完全消除,反而增加了成本。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的是提供一種縱梁防回彈結(jié)構(gòu),從設(shè)計源頭進行分析管控,使得分析與實物狀態(tài)更接近,降低后續(xù)調(diào)試工作量;減少不必要的整形模具的開發(fā),降低成本提升產(chǎn)品精度。

      本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:

      一種縱梁防回彈結(jié)構(gòu),包括縱梁本體;在所述縱梁本體上設(shè)置有多條拉延筋;所述拉延筋沿所述縱梁本體的縱向方向設(shè)置;

      在所述縱梁本體上設(shè)置有拉延檻;所述拉延檻凸出于所述縱梁本體。

      所述縱梁本體的橫截面為U字型,包括上底面、側(cè)面及下底面;在所述縱梁本體的前端設(shè)置有前端面;在所述縱梁本體的后端設(shè)置有后端面。

      多條所述拉延筋均設(shè)置于所述側(cè)面上。

      在所述縱梁本體的外表面的彎折處均設(shè)置有拉延檻。

      在所述側(cè)面與所述上底面連接處、所述側(cè)面與所述下底面連接處、所述側(cè)面與所述縱梁本體的前端面連接處或所述側(cè)面與所述縱梁本體的后端面連接處均設(shè)置有拉延檻。

      本實用新型的有益效果是:

      本申請的拉延筋及拉延檻結(jié)構(gòu)與CAE分析狀態(tài)更接近,真實度提高,降低后期現(xiàn)場調(diào)試工作量;降低了整形工序,不論從工裝成本還是產(chǎn)品工序成本都大大降低;有效降低回彈后,產(chǎn)品精度得意提升,有效的做到成本質(zhì)量最優(yōu)化。

      附圖說明

      圖1為本實用新型待拉延縱梁結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為圖1的俯視圖;

      圖3為待拉延縱梁的數(shù)模圖;

      圖4為圖3的俯視圖;

      圖5為圖2的A處放大圖;

      圖6為圖2的B處放大圖。

      附圖標記說明

      1縱梁本體,2拉延檻,3拉延筋。

      具體實施方式

      以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案,以下的實施例僅是示例性的,僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案,而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。

      本申請?zhí)峁┮环N縱梁防回彈結(jié)構(gòu),如圖1至圖6所示,包括縱梁本體1;在本申請中,縱梁本體的橫截面為U字型,包括上底面、側(cè)面及下底面;在縱梁本體的前端設(shè)置有前端面;在縱梁本體的后端設(shè)置有后端面。

      在縱梁本體上設(shè)置有多條拉延筋3;拉延筋3沿縱梁本體的縱向方向設(shè)置;多條拉延筋均設(shè)置于側(cè)面上。

      在縱梁本體上設(shè)置有拉延檻2;拉延檻2凸出于縱梁本體1。

      在縱梁本體的外表面的彎折處均設(shè)置有拉延檻;拉延檻屬于縱梁本體的延伸。

      在側(cè)面與上底面連接處、側(cè)面與下底面連接處、側(cè)面與縱梁本體的前端面連接處或側(cè)面與縱梁本體的后端面連接處均設(shè)置有拉延檻。

      本申請與傳統(tǒng)的只有拉延筋不同,通過設(shè)計拉延檻結(jié)構(gòu),并且拉延檻凸出于縱梁本體的外表面,能夠有效的控制板料流動,控制回彈。

      本實用新型已通過優(yōu)選的實施方式進行了詳盡的說明。然而,通過對前文的研讀,對各實施方式的變化和增加也是本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員所顯而易見的。申請人的意圖是所有這些變化和增加都落在了本實用新型權(quán)利要求所保護的范圍中。

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