本實用新型涉及一種搬運裝置，尤其涉及一種汽車配件的搬運裝置。

背景技術(shù)：

汽車配件點焊加工后都要搬運到成品庫房內(nèi)，目前，公知的有人工手動搬運與手推車推運，人工手動搬運不僅速度慢，且還耗費人力；手推車推運的速度雖快，但其上車與下車比較麻煩，原因是，每個工件上車與下車時，工人均要不停的打開箱體兩邊外側(cè)的翻蓋，并把工件依次掛在箱體內(nèi)的掛桿上。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的汽車配件在搬運過程中所存在的不足，本實用新型提供一種汽車配件的搬運裝置，該裝置由主托板與掛架組成，主托板的表面兩頭分別橫著設(shè)置一個條形板塊，而每個條形板塊的表面兩頭分別直立設(shè)置一個旋轉(zhuǎn)體，每個掛架的立柱下端分別焊接對應處旋轉(zhuǎn)體的上側(cè)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：包括主托板與掛架，主托板的底部兩頭分別固定一個軸桿，這兩個軸桿呈平行狀，每個軸桿的兩頭外側(cè)分別設(shè)置一個腳輪，也就是說，主托板的底部四角分別設(shè)置一個腳輪，主托板的后側(cè)居中處設(shè)置一個接板，接板的表面與主托板的表面一樣平，推把呈倒著的U字形，推把的兩個下端焊接在接板的表面兩頭，推把是直立設(shè)置在對應處接板的表面兩頭，主托板的表面兩頭分別橫著設(shè)置一個條形板塊，兩個條形板塊呈平行狀，兩個條形板塊均是呈水平狀焊接在對應處主托板的表面，每個條形板塊的表面兩頭分別直立設(shè)置一個旋轉(zhuǎn)體，每個旋轉(zhuǎn)體均為圓柱形，每個旋轉(zhuǎn)體均分上下兩部分，旋轉(zhuǎn)體上半部分的反面居中處設(shè)置一個轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)體下半部分的表面居中處由上往下挖一個圓柱形空腔，旋轉(zhuǎn)體上半部分反面的轉(zhuǎn)軸嵌入對應處下半部分表面的空腔內(nèi)；每個掛架分別由立柱與掛桿組成，每個立柱分別直立設(shè)置在一個旋轉(zhuǎn)體的表面居中處，也就是說，每個旋轉(zhuǎn)體的上側(cè)居中處分別直立設(shè)置一個立柱，注意，每個立柱的下端是焊接在對應處旋轉(zhuǎn)體的表面，每個立柱上部的四側(cè)外圍分別呈水平狀設(shè)置一個掛桿，每個掛桿的一頭末端分別是焊接對應處立柱的外圍，每個掛桿的另一頭末端分別焊接一個擋條，每個擋條均是垂直朝上；每個掛架的掛桿外圍是分別掛滿點焊加工好的工件。

本實用新型的有益效果是，主托板表面的四邊外側(cè)沒有設(shè)置擋板或箱體，這種敞開式的構(gòu)置：一是工人們很方便的把工件裝上去或卸下來；二是運載時，工件不會與擋板或箱體產(chǎn)生碰撞；每個立柱均可在對應處的旋轉(zhuǎn)體上呈多維度旋轉(zhuǎn)，這樣，工人們可按照自己所需要的角度旋轉(zhuǎn)立柱，并依次把工件掛在掛桿上。

附圖說明

圖1為本實用新型的主托板示意圖。

圖2為本實用新型的構(gòu)置圖。

圖3為本實用新型的整體平面示意圖。

其中：1、主托板；2、條形板塊；3、腳輪；4、接板；5、推把；6、旋轉(zhuǎn)體；7、立柱；8、掛桿；9、工件；

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1中，主托板1呈長方形，主托板1的底部四角分別設(shè)置一個腳輪3，主托板1的后側(cè)居中處設(shè)置一個接板4，推把5的兩個下端焊接在接板4的表面兩頭，主托板1的表面兩頭分別橫著設(shè)置一個條形板塊2，兩個條形板塊2呈平行狀，每個條形板塊2的表面兩頭分別直立設(shè)置一個旋轉(zhuǎn)體6。

圖2包括圖1，每個掛架分別由立柱7與掛桿8組成，每個立柱7分別直立設(shè)置在一個旋轉(zhuǎn)體6的表面居中處，也就是說，每個旋轉(zhuǎn)體6的上側(cè)居中處分別直立設(shè)置一個立柱7，每個立柱7的下端是焊接在對應處旋轉(zhuǎn)體6的表面，每個立柱7上部的四側(cè)外圍分別呈水平狀設(shè)置一個掛桿8，每個掛桿8的一頭末端分別是焊接對應處立柱7的外圍，每個掛桿8的另一頭末端分別焊接一個擋條，每個擋條均是垂直朝上。

圖3包括圖1、圖2，每個掛架的掛桿8外圍是分別掛滿點焊加工好的工件9。

每個立柱7均可在對應處的旋轉(zhuǎn)體6上呈多維度旋轉(zhuǎn)，這樣，工人們可按照自己所需要的角度旋轉(zhuǎn)立柱7，并依次把工件9掛在對應處的掛桿8上。