本實用新型涉及交通工具技術(shù)，特別是涉及一種警用電動兩輪車的技術(shù)。

背景技術(shù)：

警用電動兩輪車是公安民警日常工作中的常用交通工具，現(xiàn)有的警用電動兩輪車結(jié)構(gòu)簡單，僅能起到交通工具的作用，對公安技偵等其它的公安任務(wù)沒有幫助，其利用率較低，其使用功能還有待進一步的拓展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種利用率高，既能作為交通工具使用，又能探測周邊無線頻譜資源，從而能為公安技偵工作提供便利的警用電動兩輪車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的一種警用電動兩輪車，包括車架，及安裝在車架上的前后各一個車輪；所述車架上裝有用于控制前車輪行進方向的車把手，及用于驅(qū)動后車輪行進的驅(qū)動電機，及用于為車架上的各個電氣部件供電的車載電池；

其特征在于：所述車架上裝有偵碼單元，所述偵碼單元包括主控制器，衛(wèi)星定位模塊、無線掃描模塊、無線通信模塊；所述車架上裝有用于檢測后車輪轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器；

所述主控制器設(shè)有數(shù)據(jù)采集端口，所述轉(zhuǎn)速傳感器的傳感信號輸出端口接到主控制器的數(shù)據(jù)采集端口，所述衛(wèi)星定位模塊、無線掃描模塊、無線通信模塊各經(jīng)數(shù)據(jù)總線與主控制器互聯(lián)；所述無線通信模塊接入移動互聯(lián)網(wǎng)。

本實用新型提供的警用電動兩輪車，可以根據(jù)行駛速度自動控制無線掃描模塊對周邊的無線頻譜資源進行偵測，既能作為交通工具使用，又能探測周邊無線頻譜資源，為公安技偵工作提供便利。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的警用電動兩輪車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例的警用電動兩輪車中的偵碼單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實用新型的保護范圍，本實用新型中的頓號均表示和的關(guān)系。

如圖1-圖2所示，本實用新型實施例所提供的一種警用電動兩輪車，包括車架1，及安裝在車架1上的前后各一個車輪2、3；所述車架1上裝有用于控制前車輪2行進方向的車把手4，及用于驅(qū)動后車輪3行進的驅(qū)動電機（圖中未示），及用于為車架上的各個電氣部件供電的車載電池（圖中未示）；

其特征在于：所述車架1上裝有偵碼單元5，所述偵碼單元5包括主控制器，衛(wèi)星定位模塊、無線掃描模塊、無線通信模塊；所述車架上裝有用于檢測后車輪轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器6；

所述主控制器設(shè)有數(shù)據(jù)采集端口，所述轉(zhuǎn)速傳感器的傳感信號輸出端口接到主控制器的數(shù)據(jù)采集端口，所述衛(wèi)星定位模塊、無線掃描模塊、無線通信模塊各經(jīng)數(shù)據(jù)總線與主控制器互聯(lián)；所述無線通信模塊接入移動互聯(lián)網(wǎng)。

本實用新型實施例中，所述主控制器、衛(wèi)星定位模塊、無線掃描模塊、無線通信模塊均為現(xiàn)有技術(shù)，主控制器采用的是單片機，無線掃描模塊采用的是型號為BCM94352的無線掃描模塊。

本實用新型實施例既能作為交通工具使用，又能探測周邊無線頻譜資源，其工作原理如下：

警用電動兩輪車使用過程中，主控制器通過轉(zhuǎn)速傳感器檢測后車輪的轉(zhuǎn)速，并根據(jù)檢測結(jié)果計算出警用電動兩輪車的車速；

當(dāng)警用電動兩輪車的車速高于預(yù)設(shè)值時，表明此時車速過快，不利于探測周邊無線頻譜資源，此時偵碼單元不實施偵碼作業(yè)；

當(dāng)警用電動兩輪車的車速低于預(yù)設(shè)值時，表明此時車速適當(dāng)，利于探測周邊無線頻譜資源，此時偵碼單元實施偵碼作業(yè)，主控制器通過無線掃描模塊偵測周邊的無線頻譜資源，并通過衛(wèi)星定位模塊獲取自身的位置信息，并將無線頻譜資源偵測結(jié)果及自身位置信息打包后通過無線通信模塊上傳到遠程服務(wù)器，公安人員可以通過遠程服務(wù)器對偵碼結(jié)果進行分析。

本實用新型實施例可以根據(jù)公安技偵需求，行駛到任意臨時地點，對周邊無線頻譜資源進行探測。