本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車智能安全預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車是當(dāng)前人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ咧?，它的存在使得個(gè)人交通工具方便、環(huán)保、實(shí)用，為人們帶來極大的便捷。目前大多數(shù)的電動(dòng)自行車的功能單一，存在一些危險(xiǎn)，比如當(dāng)駕駛員不能及時(shí)反應(yīng)或由于其他原因沒注意前方危險(xiǎn)時(shí)，不能及時(shí)有效地給予一定的警示來避免事故的發(fā)生，還有電動(dòng)自行車在發(fā)生碰撞的一瞬間如無法及時(shí)制止，將會(huì)對(duì)人體造成極大的傷害，而且目前多數(shù)電動(dòng)自行車還處在手動(dòng)控制停止的階段，所以需要一種可及時(shí)報(bào)警且能快速控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的智能化系統(tǒng)，來保證電動(dòng)自行車不受損和駕駛員的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種電動(dòng)自行車智能安全預(yù)警裝置，旨在解決駕駛員不能及時(shí)控制停止時(shí)，可幫助駕駛員來控制電動(dòng)自行車，有效地防止事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)自行車智能安全預(yù)警裝置，包括距離檢測(cè)裝置，報(bào)警裝置、控制裝置和制動(dòng)裝置，所述距離檢測(cè)裝置安裝在電動(dòng)車前部，所述報(bào)警裝置安裝在電動(dòng)自行車車把中部，所述控制裝置安裝在電動(dòng)自行車車把下面的腳踏板底部，所述制動(dòng)裝置安裝在前后車輪上，所述距離檢測(cè)裝置連接控制裝置，所述控制裝置連接報(bào)警裝置和制動(dòng)裝置，所述裝置還包括電源，所述電源通過供電電線分別與距離檢測(cè)裝置、報(bào)警裝置、控制裝置和制動(dòng)裝置連接，所述報(bào)警裝置包括聲音報(bào)警器和燈光報(bào)警器，所述聲音報(bào)警器與燈光報(bào)警器串聯(lián)，所述燈光報(bào)警器安裝在車把中部顯示盤的上面，所述聲音報(bào)警器安裝在車把中部顯示盤的底部。

進(jìn)一步地，所述控制裝置為單片機(jī)，所述單片機(jī)通過信號(hào)線連接報(bào)警裝置、距離檢測(cè)裝置、制動(dòng)裝置和電源。

進(jìn)一步地，所述距離檢測(cè)裝置為超聲波發(fā)射接收器，用于接收和發(fā)射超聲波信號(hào)，所述超聲波發(fā)射接收器通過信號(hào)線連接單片機(jī)。

進(jìn)一步地，所述制動(dòng)裝置為轂式制動(dòng)器，所述轂式制動(dòng)器通過信號(hào)線連接單片機(jī)。

進(jìn)一步地，所述單片機(jī)型號(hào)為AT89C52，所述燈光報(bào)警器采用LED燈分級(jí)提醒，所述超聲波發(fā)射接收器使用ARTHYLY 16MM超聲波發(fā)射接收探頭，所述電源采用LM2576S供電。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：本實(shí)用新型的設(shè)備體積較小，方便安全，高效環(huán)保；本實(shí)用新型在駕駛員在注意力不集中或者不能做出反應(yīng)時(shí)，預(yù)警以及能夠使電動(dòng)自行車快速停止，保護(hù)駕駛員的安全；本實(shí)用新型采用智能化現(xiàn)代科技來實(shí)現(xiàn)預(yù)警和準(zhǔn)確剎車，有效阻止了車和人受到傷害；本實(shí)用新型降低了電動(dòng)自行車在交通事故中的發(fā)生率，減少了人民的財(cái)產(chǎn)損失，保障了人民的生命安全。設(shè)備的制作成本低廉，高效安全。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)自行車智能安全預(yù)警裝置的電路圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)自行車智能安全預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)自行車顯示盤上的報(bào)警裝置示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖2和3所示的一種電動(dòng)自行車智能安全預(yù)警裝置，包括距離檢測(cè)裝置1，報(bào)警裝置2、控制裝置3和制動(dòng)裝置4，所述距離檢測(cè)裝置1安裝在電動(dòng)車前部，所述報(bào)警裝置2安裝在電動(dòng)自行車車把中部，所述控制裝置3安裝在電動(dòng)自行車車把下面的腳踏板底部，所述制動(dòng)裝置4安裝在前后車輪上，所述距離檢測(cè)裝置1連接控制裝置3，所述控制裝置3連接報(bào)警裝置2和制動(dòng)裝置4，所述裝置還包括電源5，所述電源5的串口芯片使用MAX232A，使用+5V單電源供電，其電源電路使用LM2576S芯片將輸入的5-15V電壓轉(zhuǎn)換為+5V，給各電路供壓，所述電源5通過供電電線分別與距離檢測(cè)裝置1、報(bào)警裝置2、制動(dòng)裝置4和控制裝置3連接，所述報(bào)警裝置2包括聲音報(bào)警器21和燈光報(bào)警器22，所述聲音報(bào)警器21與燈光報(bào)警器22串聯(lián)，所述燈光報(bào)警器22安裝在車把中部顯示盤的上面，且采用LED燈分級(jí)提醒，所述聲音報(bào)警器21安裝在車把中部顯示盤的底部。

所述控制裝置3是型號(hào)為AT89C52，使用12MHZ晶振頻率，40個(gè)引腳的單片機(jī)，所述單片機(jī)通過信號(hào)線連接報(bào)警裝置2、制動(dòng)裝置4、距離檢測(cè)裝置1和電源5。

所述距離檢測(cè)裝1為超聲波發(fā)射接收器，所述超聲波發(fā)射接收器使用ARTHYLY 16MM超聲波發(fā)射接收探頭，用于接收和發(fā)射超聲波信號(hào)，所述超聲波發(fā)射接收器通過信號(hào)線連接單片機(jī)，所述制動(dòng)裝置4為轂式制動(dòng)器，所述轂式制動(dòng)器通過信號(hào)線連接單片機(jī)。

如圖1所示，本裝置的電路部分包括超聲波電路、單片機(jī)控制電路、聲光報(bào)警電路、主動(dòng)制動(dòng)電路和電源電路，單片機(jī)通過信號(hào)線與聲光報(bào)警電路、超聲波電路相連接；電源電路通過供電導(dǎo)線與單片機(jī)控制電路、聲光報(bào)警電路、超聲波電路相連接，為各電路提供電能；超聲波電路用于發(fā)射和接受超聲波信號(hào)，單片機(jī)控制電路用于接受外部設(shè)備傳遞的數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、將數(shù)據(jù)發(fā)送到聲光報(bào)警器等功能；聲光報(bào)警電路用于對(duì)單片機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，分級(jí)報(bào)警；主動(dòng)制動(dòng)電路通過單片機(jī)發(fā)送的信號(hào)，對(duì)電動(dòng)自行車的油門進(jìn)行控制，使其智能制動(dòng)。

本裝置的使用方法：接通電源開關(guān)后，單片機(jī)開始工作；超聲波探頭發(fā)射超聲波，當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到超聲波信號(hào)所計(jì)算出的距離超過安全距離時(shí)，單片機(jī)給聲光報(bào)警器一個(gè)信號(hào)，聲音報(bào)警器和燈光報(bào)警器同時(shí)開始工作；當(dāng)駕駛員聽到或看到報(bào)警器時(shí)，啟動(dòng)主動(dòng)制動(dòng)電路，控制油門，使電動(dòng)自行車減速直至停止。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。