本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用駕駛柱上包殼。

背景技術(shù)：

卡車上的駕駛柱是卡車上非常重要的一個(gè)零部件，而駕駛柱的上下包殼的牢固和穩(wěn)定性也是駕駛柱正常使用的一個(gè)重要的部件，現(xiàn)有市場上的上下包殼存在容易脫落，固定不牢固的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，固定牢固的汽車用駕駛柱上包殼。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

汽車用駕駛柱上包殼，包括上包殼本體，所述上包殼本體的下部設(shè)有向上延伸的側(cè)邊，上部設(shè)有弧形包殼，弧形包殼的端部設(shè)有主孔，兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)邊孔；所述上包殼本體的底面上設(shè)有多個(gè)安裝柱和卡扣裝置，安裝柱上設(shè)有插孔，上包殼底部的內(nèi)壁上設(shè)有一臺(tái)階，卡扣裝置安裝在臺(tái)階上。

進(jìn)一步地，所述卡扣裝置包括外框架和設(shè)置在外框架上的卡扣本體構(gòu)成，外框架包括對(duì)稱安裝在上包殼本體內(nèi)壁上的支板，兩個(gè)支板之間設(shè)有用于連接卡扣本體的固定板，卡扣本體設(shè)置在兩個(gè)支板之間，所述支板上設(shè)有延伸板，該延伸板安裝在臺(tái)階上。

進(jìn)一步地，所述卡扣本體上設(shè)有與臺(tái)階連接的延伸塊，卡扣的底部安裝在固定板上，頂部設(shè)有倒鉤并且卡扣頂部位于上包殼本體的外側(cè)，卡扣本體與支板之間設(shè)有間隙。

進(jìn)一步地，所述上包殼本體的表面上設(shè)有用于固定的連接孔。

采用了上述的方案，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，并且設(shè)有與駕駛柱相適應(yīng)的主孔和側(cè)邊孔，可用于包住駕駛柱，保證了駕駛柱的安全性，通過安裝柱和卡扣裝置可以與駕駛柱下包殼牢固連接，進(jìn)一步地增加了駕駛柱的安全性，同時(shí)拆卸檢修方便，便于更換。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為卡扣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1至圖3，汽車用駕駛柱上包殼，包括上包殼本體1，上包殼本體1的表面上設(shè)有用于固定的連接孔2，所述上包殼本體1的下部設(shè)有向上延伸的側(cè)邊3，上部設(shè)有弧形包殼4，弧形包殼4的端部設(shè)有主孔5，兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)邊孔6；所述上包殼本體1的底面上設(shè)有多個(gè)安裝柱7和卡扣裝置8，安裝柱7上設(shè)有插孔9，上包殼1底部的內(nèi)壁上設(shè)有一臺(tái)階10，卡扣裝置安裝在臺(tái)階上。

卡扣裝置8包括外框架81和設(shè)置在外框架81上的卡扣本體82構(gòu)成，這樣在安裝過程中不會(huì)能夠保證卡扣裝置本身的結(jié)構(gòu)的牢固性，不易斷裂，同時(shí)也能夠保證上包殼本體的結(jié)構(gòu)的牢固性，防止受損變形，外框架81包括對(duì)稱安裝在上包殼本體1內(nèi)壁上的支板811，兩個(gè)支板811之間設(shè)有用于連接卡扣本體的固定板812，卡扣本體設(shè)置在兩個(gè)支板之間，所述支板811上設(shè)有延伸板813，該延伸板813安裝在臺(tái)階10上，臺(tái)階可以使得外框架和卡扣本體的連接部位具有隱藏性，增加產(chǎn)品的美觀性，所述卡扣本體82上設(shè)有與臺(tái)階連接的延伸塊821，卡扣的底部安裝在固定板上，頂部設(shè)有倒鉤822并且卡扣頂部位于上包殼本體的外側(cè)，卡扣本體與支板之間設(shè)有間隙，便于與駕駛柱下包殼連接。