本實(shí)用新型涉及剎車(chē)領(lǐng)域，具體講，涉及一種剎車(chē)機(jī)構(gòu)及含有該剎車(chē)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)推車(chē)。

背景技術(shù)：

目前電動(dòng)推車(chē)（包括“電動(dòng)手推車(chē)”和“手推式電動(dòng)翻斗車(chē)”)操作時(shí)，需要步行跟進(jìn)，無(wú)法使用腳踩剎車(chē)，手閘剎車(chē)的剎車(chē)力量較小，無(wú)駐車(chē)制動(dòng)功能，存在操控不穩(wěn)定，安全系數(shù)低等問(wèn)題。

現(xiàn)有技術(shù)中，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枺?01520842271.1公開(kāi)了一種電動(dòng)推車(chē)，該電動(dòng)推車(chē)的剎車(chē)機(jī)構(gòu)由下壓式剎車(chē)系統(tǒng)和手剎系統(tǒng)兩部分組成，就整個(gè)剎車(chē)機(jī)構(gòu)而言，剎車(chē)力量大，同時(shí)具有手剎（駐車(chē)制動(dòng)）功能，但具體細(xì)節(jié)而言，該申請(qǐng)文件中下壓式剎車(chē)系統(tǒng)是對(duì)承重輪剎車(chē)，轉(zhuǎn)向時(shí)支撐件與方向操縱臂底端的相對(duì)位置會(huì)發(fā)生變化，即方向操縱臂的轉(zhuǎn)向功能與下壓式剎車(chē)系統(tǒng)相矛盾，如果下壓式剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)向輪剎車(chē)，轉(zhuǎn)向時(shí)支撐件與方向操縱臂底端的相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生變化，但該申請(qǐng)文件沒(méi)有敘述轉(zhuǎn)向輪剎車(chē)的具體內(nèi)容，而且制動(dòng)傳動(dòng)鏈躲避轉(zhuǎn)向輪位置的話(huà)，需要改變結(jié)構(gòu)或者增減部分零件，該申請(qǐng)（包括附圖在內(nèi)）沒(méi)有提及且一般技術(shù)人員不可實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，手剎系統(tǒng)使用中的異常狀況（如鍋剎中不均勻的磨損，剎車(chē)鍋和剎車(chē)蹄同心度不高和剎車(chē)內(nèi)部有異物等）需要手剎具有多個(gè)檔位，該申請(qǐng)中手剎系統(tǒng)的松緊由固定桿、第二制動(dòng)點(diǎn)和扣殺槽的位置關(guān)系確定，手剎檔位單一和手剎的制動(dòng)靈敏有效性存在矛盾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種剎車(chē)機(jī)構(gòu)，剎車(chē)力量大，不影響轉(zhuǎn)向，駐車(chē)制動(dòng)靈敏有效，操作方便，適用于電動(dòng)推車(chē)。

本實(shí)用新型第一方面提出一種剎車(chē)機(jī)構(gòu)，包括聯(lián)動(dòng)件和剎車(chē)器，還包括關(guān)節(jié)板座、剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿、制動(dòng)臂和銷(xiāo)軸，關(guān)節(jié)板座上有孔一和孔二，關(guān)節(jié)板座剛接在電動(dòng)推車(chē)上，剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿上有銷(xiāo)軸孔，制動(dòng)臂上有制動(dòng)臂銷(xiāo)軸和制動(dòng)臂柄，其中制動(dòng)臂銷(xiāo)軸和制動(dòng)臂柄在制動(dòng)臂的同一側(cè)；該剎車(chē)機(jī)構(gòu)是這樣安裝的，銷(xiāo)軸穿過(guò)孔一和銷(xiāo)軸孔，剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿通過(guò)銷(xiāo)軸與關(guān)節(jié)板座鉸接，制動(dòng)臂銷(xiāo)軸穿過(guò)孔二與剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿鉸接。

優(yōu)選的，所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)還包括駐車(chē)器，駐車(chē)器上有駐車(chē)孔，一端側(cè)面有棘爪，另一端有駐車(chē)手柄，棘爪上有爪齒，爪齒的方向朝向駐車(chē)孔，所述制動(dòng)臂上還有棘齒，棘齒為棘輪齒形，棘齒有齒槽，銷(xiāo)軸穿過(guò)駐車(chē)器上的駐車(chē)孔將駐車(chē)器鉸接在關(guān)節(jié)板座上。

優(yōu)選的，所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)臂上還有制動(dòng)臂孔，制動(dòng)臂通過(guò)制動(dòng)臂孔與聯(lián)動(dòng)件一端連接，剎車(chē)器與聯(lián)動(dòng)件另一端連接。

本實(shí)用新型第二方面提出的一種電動(dòng)推車(chē)，該電動(dòng)推車(chē)包括車(chē)架、車(chē)斗、車(chē)輪、轉(zhuǎn)向輪叉和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，其中所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)是本申請(qǐng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果：剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿力臂長(zhǎng)，剎車(chē)力量大，剎車(chē)器安裝在轉(zhuǎn)向輪上，轉(zhuǎn)向操作對(duì)剎車(chē)不影響，通過(guò)棘爪上的爪齒扣在不同棘齒的齒槽內(nèi)，駐車(chē)制動(dòng)靈敏有效，剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿既可以操作方向也可以下壓剎車(chē)，與電動(dòng)推車(chē)相配合，操控方便，安全系數(shù)高。

附圖說(shuō)明

圖1剎車(chē)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2剎車(chē)機(jī)構(gòu)的關(guān)節(jié)板座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3剎車(chē)機(jī)構(gòu)的剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4剎車(chē)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)臂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5剎車(chē)機(jī)構(gòu)的駐車(chē)器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6含有該剎車(chē)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)推車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、關(guān)節(jié)板座，101、孔一，102、孔二，2、剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿，201、銷(xiāo)軸孔，3、制動(dòng)臂，301、制動(dòng)臂銷(xiāo)軸，302、制動(dòng)臂柄，303、制動(dòng)臂孔，304、棘齒，4、駐車(chē)器，401、駐車(chē)孔，402、棘爪，4021、爪齒，403、駐車(chē)手柄，5、聯(lián)動(dòng)件，6、銷(xiāo)軸，7、剎車(chē)器，8、車(chē)架，9、車(chē)斗，10、車(chē)輪，11、轉(zhuǎn)向輪叉。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型第一方面提出一種剎車(chē)機(jī)構(gòu)，包括聯(lián)動(dòng)件（5）和剎車(chē)器（7），還包括關(guān)節(jié)板座（1）、剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2）、制動(dòng)臂（3）和銷(xiāo)軸（6），關(guān)節(jié)板座（1）上有孔一（101）和孔二（102），關(guān)節(jié)板座（1）剛接在電動(dòng)推車(chē)上，剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2）上有銷(xiāo)軸孔（201），制動(dòng)臂（3）上有制動(dòng)臂銷(xiāo)軸（301）和制動(dòng)臂柄（302），其中制動(dòng)臂銷(xiāo)軸（301）和制動(dòng)臂柄（302）在制動(dòng)臂（3）的同一側(cè)；該剎車(chē)機(jī)構(gòu)是這樣安裝的，銷(xiāo)軸（6）穿過(guò)孔一（101）和銷(xiāo)軸孔（201），剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2）通過(guò)銷(xiāo)軸（6）與關(guān)節(jié)板座（1）鉸接，制動(dòng)臂銷(xiāo)軸（301）穿過(guò)孔二（102）與剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2）鉸接，所述剎車(chē)器（7）可以是鍋剎，也可以是碟剎或脹剎，聯(lián)動(dòng)件（5）可以是金屬桿，也可以是拉繩。

如圖1、圖4、圖5所示，優(yōu)選的，所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)還包括駐車(chē)器（4），駐車(chē)器（4）上有駐車(chē)孔（401），一端側(cè)面有棘爪（402），另一端有駐車(chē)手柄（403），棘爪（402）上有爪齒（4021），爪齒（4021）的方向朝向駐車(chē)孔（401），所述制動(dòng)臂（3）上還有棘齒（304），棘齒（304）為棘輪齒形，棘齒有齒槽，銷(xiāo)軸（6）穿過(guò)駐車(chē)器（4）上的駐車(chē)孔（401）將駐車(chē)器（4）鉸接在關(guān)節(jié)板座（1）上，實(shí)施時(shí)，下壓剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2），制動(dòng)臂（3）轉(zhuǎn)動(dòng)，操作駐車(chē)手柄（403），棘爪（402）上有爪齒（4021）插入棘齒（304）的齒槽，制動(dòng)臂（3）被單向鎖住，實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)的目的，棘爪（402）插入不同的棘齒（304）的齒槽，駐車(chē)制動(dòng)靈敏有效。

如圖1、圖4所示，優(yōu)選的，所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)臂（3）上還有制動(dòng)臂孔（303），制動(dòng)臂（3）通過(guò)制動(dòng)臂孔（303）與聯(lián)動(dòng)件（5）一端連接，剎車(chē)器（7）與聯(lián)動(dòng)件（5）另一端連接。

如圖6所示，本實(shí)用新型第二方面提出的一種電動(dòng)推車(chē)，該電動(dòng)推車(chē)包括車(chē)架（8）、車(chē)斗（9）、車(chē)輪（1）、轉(zhuǎn)向輪叉（11）和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，其中所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)是本申請(qǐng)所述的剎車(chē)機(jī)構(gòu)。

如所有圖所示，實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，下壓剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2），剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2）施力于制動(dòng)臂柄（302），制動(dòng)臂（3）繞制動(dòng)臂銷(xiāo)軸（301）軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)件（5），聯(lián)動(dòng)件（5）帶動(dòng)剎車(chē)器（7），電動(dòng)推車(chē)實(shí)現(xiàn)降速和剎車(chē)，這時(shí)可以扳動(dòng)駐車(chē)器（4），駐車(chē)器（4）上的爪齒（4021）和制動(dòng)臂（3）上的棘齒（304）嚙合，此時(shí)電動(dòng)推車(chē)處于駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)再次下壓剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2）時(shí)，駐車(chē)器（4）上的爪齒（4021）與棘齒（304）脫離，受重力作用駐車(chē)手柄（403）向下移動(dòng)，此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)轉(zhuǎn)向桿（2），駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)解除。