本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種雙向騎行自行車。

背景技術(shù)：

自行車是人們出行常用的交通工具，綠色環(huán)保，更可增加運動機會及趣味而有益健康。自行車作為一種休閑的交通工具，現(xiàn)有的自行車通常為單人騎行，無法滿足兩個人共同騎行，且自行車的車輪通常僅能朝一個方向驅(qū)動騎行，降低了騎行的樂趣，現(xiàn)有的多人騎行自行車，在使用過程中，人們都是朝同一個方向坐立，交流不方便，滿足不了當(dāng)代年輕人個性化的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種雙向騎行自行車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種雙向騎行自行車，包括左車架、轉(zhuǎn)向盤和右車架，所述左車架右端連接下轉(zhuǎn)向環(huán)，右車架左端連接上轉(zhuǎn)向環(huán)，下轉(zhuǎn)向環(huán)上連接轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿貫穿上轉(zhuǎn)向環(huán)上端連接轉(zhuǎn)向盤，所述左車架上端安裝有左車座，左車架底部安裝有左齒輪盤，左齒輪盤兩端連接左踏板，左齒輪盤通過鏈條連接左輪軸上齒盤，左輪軸上安裝有左車輪，左車輪上側(cè)設(shè)有左擋泥板，所述右車架上端安裝有右車座，右車架底部安裝有右齒輪盤，右齒輪盤兩端連接右踏板，右齒輪盤通過鏈條連接右輪軸上齒盤，右齒輪盤上安裝有右車輪，右車輪上側(cè)設(shè)有右擋泥板。

作為本實用新型進一步的方案：所述下轉(zhuǎn)向環(huán)和上轉(zhuǎn)向環(huán)同一軸向設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：所述一種雙向騎行自行車，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于騎行方向的調(diào)整，能夠?qū)崿F(xiàn)自行車的向左或向右騎行，便于人們騎行過程中面對面交流，增加了騎行的樂趣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中轉(zhuǎn)向環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-右輪軸、2-右齒輪盤、3-右踏板、4-左踏板、5-左齒輪盤、6-左輪軸、7-左車輪、8-左擋泥板、9-左車座、10-左車架、11-轉(zhuǎn)向盤、12-轉(zhuǎn)向桿、13-右車架、14-右車座、15-右擋泥板、16-右車輪、17-下轉(zhuǎn)向環(huán)、18-上轉(zhuǎn)向環(huán)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型實施例中，一種雙向騎行自行車，包括左車架10、轉(zhuǎn)向盤11和右車架13，所述左車架10右端連接下轉(zhuǎn)向環(huán)17，右車架13左端連接上轉(zhuǎn)向環(huán)18，下轉(zhuǎn)向環(huán)17和上轉(zhuǎn)向環(huán)18同一軸向設(shè)置，下轉(zhuǎn)向環(huán)17上連接轉(zhuǎn)向桿12，轉(zhuǎn)向桿12貫穿上轉(zhuǎn)向環(huán)18上端連接轉(zhuǎn)向盤11，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤11帶動轉(zhuǎn)向桿12旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向桿12帶動底部連接的下轉(zhuǎn)向環(huán)17相對于上轉(zhuǎn)向環(huán)18轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)左車架10和右車架13之間角度的調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)前進方向的改變；所述左車架10上端安裝有左車座9，左車架10底部安裝有左齒輪盤5，左齒輪盤5兩端連接左踏板4，左齒輪盤5通過鏈條連接左輪軸6上齒盤，左輪軸6上安裝有左車輪7，左車輪7上側(cè)設(shè)有左擋泥板8，通過腳踩左踏板4驅(qū)動左齒輪盤5順時針旋轉(zhuǎn)，然后通過鏈條帶動左輪軸6及左車輪7順時針旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)左車輪7向右的騎行。

所述右車架13上端安裝有右車座14，右車架13底部安裝有右齒輪盤2，右齒輪盤2兩端連接右踏板3，右齒輪盤2通過鏈條連接右輪軸1上齒盤，右齒輪盤2上安裝有右車輪16，右車輪16上側(cè)設(shè)有右擋泥板15，通過腳踩右踏板3驅(qū)動右齒輪盤2逆時針旋轉(zhuǎn)，然后通過鏈條帶動右輪軸1及右車輪16逆時針旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)右車輪16向左的騎行。

使用時，兩人面對面分別坐在左車座9和右車座14上，并手握轉(zhuǎn)向盤11，右車座14上人通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤11改變騎行方向，當(dāng)需要向左騎行時，右車座14上人踩動右踏板3驅(qū)動右車輪16向右的騎行，當(dāng)需要向左騎行時，左車座9左車座9左踏板4驅(qū)動左車輪7向左的騎行，實現(xiàn)左右雙向騎行，便于人們騎行過程中面對面交流，增加了騎行的樂趣。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。