本實用新型是一種貨客兩用型三輪車，屬于車輛設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，三輪車是一種自行車改造而成的交通工具，可以載人也可運貨，在20世紀30年代以后非常流行，隨后逐步取代了人力車的地位。三輪車是人力車與自行車的一種結(jié)合體。三輪車可分為人力三輪車、電動三輪車、兒童三輪車和電瓶三輪車等，但是傳統(tǒng)的三輪車只能單獨用于載客或者運貨，所以需要一種貨客兩用型三輪車來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種貨客兩用型三輪車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種貨客兩用型三輪車，包括三輪車主體部分以及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述三輪車主體部分由前座滑道、車架、滑槽、后輪、前輪以及擋泥板組成，所述車架的左側(cè)安裝有前輪，所述車架的右側(cè)安裝有后輪，所述后輪的上側(cè)安裝有擋泥板，所述擋泥板設(shè)置有兩個且兩個擋泥板位于車架的兩側(cè)位置，所述車架的中間位置裝配有前座滑道，所述前座滑道上設(shè)有滑槽，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由前座、后座、后座桶、后座坐墊、前座桶、后座坐墊轉(zhuǎn)軸以及后座桶轉(zhuǎn)軸組成，所述前座滑道的上端安裝有前座桶，所述前座桶的上端固定有前座，所述后座桶位于車架的右側(cè)位置且具體位于兩個擋泥板之間的位置，所述后座桶的上端裝配有后座，所述后座桶通過后座桶轉(zhuǎn)軸與后座安裝在一起且后座桶轉(zhuǎn)軸位于后座桶的上方位置，所述后座坐墊轉(zhuǎn)軸位于后座的右側(cè)位置且具體通過固定軸與后座裝配在一起，所述后座坐墊位于后座桶的上端位置。

進一步地，所述車架的下端安裝有加強結(jié)構(gòu)，所述加強結(jié)構(gòu)為橫截面呈正三角形的三棱柱結(jié)構(gòu)，所述加強結(jié)構(gòu)設(shè)置有多根且多根加強結(jié)構(gòu)之間相互平行進行布置。

進一步地，所述擋泥板的上側(cè)粘貼有反光條且反光條之間相互平行進行布置。

進一步地，所述后座桶的底部端面上開設(shè)有滲水槽孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種貨客兩用型三輪車，通過添加前座滑道以及滑槽來實現(xiàn)前座的滑動，該設(shè)計便于根據(jù)需要進行前座位置的調(diào)節(jié)，另外在后座不需要進行使用時將后座放倒，進而使位于后座上的后座桶裸露出來，以實現(xiàn)對貨物的運輸，該設(shè)計解決了傳統(tǒng)三輪車只能完成運輸貨物或者單獨載人的目的，該設(shè)計有效的提高了本實用新型整體的實用性，而車架下端的加強結(jié)構(gòu)則提高了車架整體承載能力，解決了傳統(tǒng)車輛在載有較多貨物時車架容易發(fā)生變形的問題,本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種貨客兩用型三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種貨客兩用型三輪車中后座翻轉(zhuǎn)前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種貨客兩用型三輪車中后座翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種貨客兩用型三輪車中滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-前座、2-后座、3-后座桶、4-后座坐墊、5-前座桶、6-前座滑道、7-后座坐墊轉(zhuǎn)軸、8-后座桶轉(zhuǎn)軸、9-車架、10-滑槽、11-后輪、12-前輪、13-擋泥板。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2、圖3與圖4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種貨客兩用型三輪車，包括三輪車主體部分以及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，三輪車主體部分由前座滑道6、車架9、滑槽10、后輪11、前輪12以及擋泥板13組成，車架9的左側(cè)安裝有前輪12，車架9的右側(cè)安裝有后輪11，后輪11的上側(cè)安裝有擋泥板13，擋泥板13設(shè)置有兩個且兩個擋泥板13位于車架9的兩側(cè)位置，車架9的中間位置裝配有前座滑道6，前座滑道6上設(shè)有滑槽10，通過添加前座滑道6以及滑槽10來實現(xiàn)前座1的滑動，該設(shè)計便于根據(jù)需要進行前座1位置的調(diào)節(jié)，另外在后座2不需要進行使用時將后座2放倒，進而使位于后座2上的后座桶3裸露出來，以實現(xiàn)對貨物的運輸，該設(shè)計解決了傳統(tǒng)三輪車只能完成運輸貨物或者單獨載人的目的，該設(shè)計有效的提高了本實用新型整體的實用性。

調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由前座1、后座2、后座桶3、后座坐墊4、前座桶5、后座坐墊轉(zhuǎn)軸7以及后座桶轉(zhuǎn)軸8組成，前座滑道6的上端安裝有前座桶5，前座桶5的上端固定有前座1，后座桶3位于車架9的右側(cè)位置且具體位于兩個擋泥板13之間的位置，后座桶3的上端裝配有后座2，后座桶3通過后座桶轉(zhuǎn)軸8與后座2安裝在一起且后座桶轉(zhuǎn)軸8位于后座桶3的上方位置，而車架9下端的加強結(jié)構(gòu)則提高了車架9整體承載能力，解決了傳統(tǒng)車輛在載有較多貨物時車架9容易發(fā)生變形的問題,而車架9下端的加強結(jié)構(gòu)則提高了車架9整體承載應力的范圍，解決了傳統(tǒng)車輛在載有一定貨物時車架9容易發(fā)生變形的問題，后座坐墊轉(zhuǎn)軸7位于后座2的右側(cè)位置且具體通過固定軸與后座2裝配在一起，后座坐墊4位于后座桶3的上端位置。

車架9的下端安裝有加強結(jié)構(gòu)，加強結(jié)構(gòu)為橫截面呈正三角形的三棱柱結(jié)構(gòu)，加強結(jié)構(gòu)設(shè)置有多根且多根加強結(jié)構(gòu)之間相互平行進行布置，擋泥板13的上側(cè)粘貼有反光條且反光條之間相互平行進行布置，后座桶3的底部端面上開設(shè)有滲水槽孔。

具體實施方式：在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，首先工作人員通過前座滑道6進行前座1位置的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后即可進行載客運輸了，一旦需要進行貨物的轉(zhuǎn)運時，此時，后座2通過后座桶轉(zhuǎn)軸8進行旋轉(zhuǎn)，此時后座2移動到前座1與后座桶3之間的位置，此時，工作人員即可進行運輸任務了，此時，工作人員根據(jù)前座1與后座桶3之間的距離進行位置的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后對后座2進行固定，擋泥板13上反光條的設(shè)計則實現(xiàn)對光線的反射，該設(shè)計便于提醒后面的車輛注意，保障行車安全，而車架9下端的加強結(jié)構(gòu)則提高了車架9整體承載能力，解決了傳統(tǒng)車輛在載有一定貨物時車架9容易發(fā)生變形的問題。

以上描述顯示上了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。