本實用新型涉及生活用品技術領域，尤其涉及一種助力式自鎖運載裝置。

背景技術：

目前在無電梯的樓宇內搬運重物(如建筑材料、滾筒洗衣機、冰箱等)均需人工進行搬運，長期負重對工人的身體損傷大，因此市場出現(xiàn)了很多輔助上下樓梯的設備，一般分為兩種，一種為電動助力式，缺點是自重大，雖然能夠方便上樓但不方便下樓，另外，由于電力是其動力來源因此不能持續(xù)地長時間工作；另一種為無助力式，缺點是不能搬運特大特重的物品。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種方便負重上樓下樓、省時省力的助力式自鎖運載裝置。

本實用新型所采用的技術方案為：一種助力式自鎖運載裝置，包括車架、搖臂組件和車輪組件，所述搖臂組件設置在所述車架的上部，所述車輪組件通過中心軸固定在所述車架的底端，所述中心軸上安裝有第一齒輪，所述第一齒輪位于所述車輪組件的內側，所述搖臂組件包括曲軸和固定在所述曲軸上的傳動齒輪，所述第一齒輪與所述傳動齒輪通過鏈條傳動連接，所述曲軸的末端設置有把手。

進一步的，所述車輪組件包括左車輪組件和右車輪組件，所述左車輪組件和所述右車輪組件分別位于所述車架底端的左右兩側，所述左車輪組件和所述右車輪組件通過所述中心軸相連。

進一步的，所述車架上設置有防倒車機構，所述防倒車機構包括第二齒輪和雙向棘輪，所述第二齒輪固定套設在所述中心軸上，且所述第二齒輪與所述第一齒輪分別位于所述中心軸的兩端，所述雙向棘輪設置在所述車架上，所述第二齒輪和所述雙向棘輪通過鏈條傳動連接。

進一步的，所述左車輪組件和所述右車輪組件均包括車輪和兩個十字連接桿，兩個所述十字連接桿分別位于所述車輪的兩側，所述十字連接桿的中心部位與所述中心軸的端部相連。

進一步的，所述車輪設置為四個，四個所述車輪呈正方形分布；所述十字連接桿的四個自由端分別與每個所述車輪的中心部位軸連接。

進一步的，所述車架上設置有貨物托板和支架，所述貨物托板位于所述支架的前方，所述貨物托板與所述支架固定連接。

進一步的，所述支架的后方設置有安裝架，所述車輪組件設置在所述安裝架上，所述支架和所述安裝架之間設置有支撐桿。

進一步的，所述貨物托板的底端設置有支腿，所述支腿的底面與所述輪組件的底面位于同一水平線上。

進一步的，所述支架的上端設置為握持部，所述握持部上設置有保護套。

本實用新型的有益效果為：通過將搖臂組件和車輪組件設置為鏈輪傳動連接，當轉動搖臂組件中的把手時，帶動車輪組件進行轉動，上樓或下樓時車輪組件的下一個落地點恰好位于上一級或下一級臺階上；實現(xiàn)負重上下樓，大大降低了人工搬運重物的勞動強度。

通過設置左車輪組件和右車輪組件，且左車輪組件和右車輪組件關于車架的中心軸對稱，能夠使載重的車架更穩(wěn)定。

車架底部設置有防倒車機構，防倒車機構中的雙向棘輪通過鏈條與固定在中心軸上的第二齒輪相連，上下樓時，通過控制雙向棘輪上棘爪的方向，使雙向棘輪的轉向始終與前進方向一致，從而保證中心軸只能向前進方向轉動，不能向倒退方向轉動，實現(xiàn)其自鎖功能，從而避免車架載重時向下滑落的情況。

車輪設置為四個，且呈正方形分布，即每兩個車輪之間的中心距均相同，上樓時中心軸帶動車輪組件向前進方向轉動，當前時刻在上的車輪在下一時刻即轉到下方，且落地點在上一級臺階上，如此循環(huán)即可完成上樓的操作，在此過程中能夠減輕工人的勞動強度，實現(xiàn)輕松負重上樓。

十字連接桿設置為兩個，兩個十字連接桿分別設置在車輪的兩側，能夠對車輪起到支撐和固定的作用，以增加整個裝置的強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、車架；11、貨物托板；12、支架；13、支撐桿；15、支腿；16、握持部；17、保護套；2、車輪組件；21、中心軸；22、第一齒輪；23、左車輪組件；24、右車輪組件；25、十字連接桿；26、車輪；3、搖臂組件；31、傳動齒輪；32、曲軸；4、防倒車機構；41、第二齒輪；42、雙向棘輪。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供了一種助力式自鎖運載裝置，包括車架1、搖臂組件3和車輪組件2，車架1上放置貨物，搖臂組件3和車輪組件2通過鏈輪傳動連接，當轉動搖臂組件3中的把手時，帶動車輪組件2進行轉動，上樓時車輪組件2的下一個落地點恰好位于上一級臺階上；實現(xiàn)負重上樓。

車架1上設置有貨物托板11和支架12，貨物托板11位于支架12的前方，貨物托板11與支架12固定連接，優(yōu)選的是支架12位于貨物托板11的末端，且與貨物托板11垂直設置。支架12的后方設置有安裝架，車輪組件2設置在安裝架上，支架12和安裝架之間設置有支撐桿13。當車架1前進時，將支架12向下傾斜，支撐桿13能夠加強支架12的強度。貨物托板11的底端設置有支腿15，支腿15的底面與輪組件2的底面位于同一水平線上，當貨物托板11靜置時，能夠起到支撐和穩(wěn)固的作用。車架1的上端設置為握持部16，握持部16上設置有保護套17，具體來說支架12上端的橫梁設置為握持部16，握持部16上設置有保護套17，保護套17采用硅膠或海綿制成，能夠增強握持的舒適度。

搖臂組件3設置在車架1的上部，具體來說，搖臂組件3設置在支架12的側壁上，搖臂組件3包括曲軸32和固定在曲軸32上的傳動齒輪31，曲軸32的末端設置有把手。傳動齒輪31與位于車輪組件2的側壁上的第一齒輪22通過鏈條傳動連接，當轉動把手時，傳動齒輪31帶動第一齒輪22進行旋轉，從而使車輪組件2進行轉動。

車輪組件2通過中心軸21固定在車架1的底端，中心軸21上安裝有第一齒輪22，第一齒輪22設置在車輪組件2的內側，第一齒輪22與傳動齒輪31通過鏈條連接。優(yōu)選的方案是將車輪組件2設置為左車輪組件23和右車輪組件24，左車輪組件23和右車輪組件24分別位于車架1底端的左右兩側，具體來說，第一齒輪22位于左車輪組件23的一側，與第一齒輪22傳動連接的搖臂組件3位于支架12的左側；左車輪組件23和右車輪組件24通過中心軸21相連，當中心軸21在第一齒輪22的帶動下進行旋轉時，分別位于中心軸21兩端的左車輪組件23和右車輪組件24同時進行轉動。左車輪組件23和右車輪組件24均包括車輪26和兩個十字連接桿25，兩個十字連接桿25分別位于車輪26的兩側，十字連接桿25的中心部位分別與中心軸21的端部相連。優(yōu)選的方案是將車輪26設置為四個，且四個車輪26呈正方形分布，兩個十字連接桿25分別設置在車輪26的兩側，十字連接桿25的四個自由端分別與每個車輪26的中心部位軸連接；十字連接桿25的中心部位與中心軸21相連，十字連接桿25能夠對車輪組件2起到支撐和固定的作用，以增加整個裝置的強度。

助力式自鎖運載裝置具體的運行原理為：初始狀態(tài)為車架1靜置，此時支腿15位于地面上，支架12的末端位于地面上，且左車輪組件23和右車輪組件24中均有兩個車輪26與地面接觸，負重上樓時，使用者站在上一級臺階上拉著車架1，將支架12向下傾斜，使支腿15與支架12的末端均離開地面，并將雙向棘輪42的轉向調整到與上樓的方向一致，且左車輪組件23和右車輪組件24中均僅有一個車輪26與地面接觸；此時轉動把手，使中心軸21帶動左車輪組件23和右車輪組件24進行轉動，由于四個車輪26呈正方形分布即每兩個車輪26之間的中心距均相同，因此當中心軸21帶動左車輪組件23和右車輪組件24進行轉動時，當前時刻在上的車輪26在下一時刻即轉到下方，且落地點在上一級臺階上，如此循環(huán)即可完成上樓的操作，在此過程中能夠減輕工人的勞動強度，實現(xiàn)輕松負重上樓。負重下樓時，使用者站在上一級臺階上推著車架1，并將雙向棘輪42的轉向調整到與下樓的方向一致，此時轉動把手，帶動車輪組件23進行轉動，實現(xiàn)輕松負重下樓。

車架1底部的側壁上設置有防倒車機構4，防倒車機構4包括第二齒輪41和雙向棘輪42，第二齒輪41設置在中心軸21的端部，且第二齒輪41固定套設在中心軸21上，第二齒輪41與第一齒輪22分別位于中心軸21的兩端，雙向棘輪42設置在第二齒輪41的上方，第二齒輪41和雙向棘輪42通過鏈條傳動連接。具體來說，雙向棘輪42的外圓周面上設置有與鏈條相配合的齒，雙向棘輪42的內環(huán)上設置有可改變方向的棘爪，即上樓時撥至上樓檔位防止滑落，下樓時撥至下樓檔位以免妨礙下樓；因此通過改變棘爪的擺動方向能夠改變雙向棘輪42的轉動方向，使其始終保持向前進方向轉動，不能向倒退方向轉動，實現(xiàn)其自鎖功能。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。