本實(shí)用新型屬于童車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有凝膠軟坐墊的童車。

背景技術(shù)：

童車作為一種比較大型有吸引力的娛樂玩具，兒童容易在童車上面玩樂時(shí)間比較長(zhǎng)久?，F(xiàn)有的四輪童車中，座椅主要有兩種方式設(shè)置，一種是一體式塑料硬座結(jié)構(gòu)，采用聚丙烯或聚乙烯為為主原料制成，座位較硬，制造成本也低，兒童直接坐上去坐著的感覺比較硬，舒適度不夠，而且兒童多動(dòng)，這種座椅人容易滑動(dòng)，容易撞到坐墊或者靠背上，易損傷；另一種是軟座椅，主要為外層皮革和內(nèi)層為海綿層的結(jié)構(gòu)，表層為聚氨酯材料，而海綿層采用發(fā)泡樹脂為主要原料，長(zhǎng)期坐著也容易積聚熱量，兒童皮膚脆弱，與坐墊接觸的皮膚層處于一個(gè)溫度相對(duì)較高的狀態(tài)，容易引起皮膚過敏等其他肌膚問題。

另外，四輪童車的座椅大都沒有扶手，依靠童車兩側(cè)車身來(lái)限制孩童的左右移動(dòng)范圍，該范圍大都比孩童的身體寬度大很多。僅通過安全帶來(lái)實(shí)現(xiàn)身體的位置固定，車身運(yùn)動(dòng)或者受外力時(shí)，人體容易左右晃動(dòng)或滑動(dòng)，完全依靠安全帶緊扣會(huì)給皮膚造成一定損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決目前座椅容易積聚熱量，舒適度不夠的問題，提供一種帶有凝膠軟坐墊的童車。

為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種帶有凝膠軟坐墊的童車，包括車身和設(shè)于車身下方的底盤，車身兩側(cè)都設(shè)有車門，所述兩車門之間設(shè)有座椅，其特征在于，所述座椅包括坐部和靠背部，所述坐部包括外部的表面層、中部的凝膠層以及下部的散熱層，所述凝膠層上表面為波浪面，凝膠層下表面設(shè)有多個(gè)凹槽；所述底盤位于座椅下方處開有用于散熱的通孔。

進(jìn)一步，所述散熱層包括一根主管與多根平行設(shè)置的軟管，所述主管為金屬管且水平坐部正面，所述軟管與主管垂直設(shè)置且內(nèi)部連通，所述軟管上方設(shè)有多個(gè)伸入凹槽的氣囊球，所述氣囊球與凹槽頂觸，且氣囊球下部與軟管連通，所述軟管與主管內(nèi)設(shè)有水或熱傳導(dǎo)介質(zhì)。兒童好動(dòng)，坐下、站起或坐著晃動(dòng)身體的過程中，使得坐部的上表面的不同位置受到壓力，壓力擠壓氣囊球，氣囊球受壓使得軟管內(nèi)液體產(chǎn)生流動(dòng)，從而帶走部分熱量，將熱量從座椅下方的散熱孔散發(fā)出去。

進(jìn)一步，所示凹槽形狀為倒置的等腰梯形，即凹槽的開口寬度小于凹槽底部寬度。

進(jìn)一步，所述表面層與凝膠層之間設(shè)有一海綿層，所述海綿層厚度為0.5cm。該海綿層 減少表面層與凝膠層之間的摩擦。

進(jìn)一步，所述表面層采用由PTTE膜、布料、PTTE膜三層復(fù)合而成的防水透氣面料結(jié)構(gòu)。PTFE膜是高分子防水透氣材料，即聚四氟乙烯膜，采用該結(jié)構(gòu)能防止外部的風(fēng)等吹入坐墊內(nèi)部，也能使得坐墊內(nèi)部的空氣如氣味等透過表面層散發(fā)到坐墊外部。表面層也可以選用布如彈力棉等透氣的軟性材料，主要起著易清潔及座椅外觀美化的作用。

進(jìn)一步，所述散熱層下方設(shè)有一篩板，所述篩板上的孔為長(zhǎng)圓孔或者正六邊形孔。停止或者在車輛運(yùn)行過程中，自然空氣或者風(fēng)力通過篩板帶走部分坐墊內(nèi)積聚的部分熱量。

進(jìn)一步，座椅兩側(cè)分別設(shè)有扶手，背部上設(shè)有兩平行條狀的扶手安裝孔，所述扶手內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起部伸出扶手安裝孔，所述凸起部上設(shè)有防止凸起部從通孔槽脫落的緊固部件。扶手拆卸安裝方便快捷，能從兩側(cè)全方位限定兒童的位置，避免側(cè)面滑動(dòng)等意外情況。

更進(jìn)一步，所述緊固部件為緊固螺母；或者為兩排合頁(yè)，合頁(yè)的一側(cè)固裝在靠背部的背面，所述凸起部從合頁(yè)另一側(cè)穿過固定。

進(jìn)一步，所述座椅扶手為能翻折上板與下板組成的翻板，下板外表面設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋條，所述擋條翻轉(zhuǎn)能實(shí)現(xiàn)扶手的上板的固定或翻折。

進(jìn)一步，所述座椅上設(shè)有五扣安全帶，分別扣住孩童的四肢位置。與扶手配合全方位限定兒童的位置移動(dòng)。

更進(jìn)一步，所述坐部前高后低，即坐部靠近背部的高度低于坐部遠(yuǎn)離背部的高度。能避免車輛受到撞擊時(shí)安全帶卡兒童脖子或者頭部。

進(jìn)一步，所述凝膠層的組分為：

卡波姆 12-18.9％，

羥基苯甲酸 8-13.7％，

乙醇 20-37.6％，

甘油 8-13.8％，

冰片 1-6％，

薄荷萃取溶液 0.5-2.8％，

甲基纖維素 3-6.9％，

聚丙烯酰胺 5-12％，

脂肪族二羧酸脂 5-12％，

余量為純化水。

本實(shí)用新型的凝膠層有有效快速吸收熱量，避免久坐帶來(lái)的不利影響。

本實(shí)用新型的凝膠軟坐墊也可以用于其他自行車或者汽車或者床墊等產(chǎn)品上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：本童車帶有凝膠軟坐墊，有效緩解兒童在座椅上突然起落造成的沖擊力，可以對(duì)兒童坐靠部分進(jìn)行一個(gè)降溫利于人體散熱，坐椅坐部及靠墊部分由高分子凝膠構(gòu)成，有良好的柔軟性和減震抗壓性能，在給兒童活躍多動(dòng)帶來(lái)娛樂性的同時(shí)，也能避免童車意外撞擊給人體帶來(lái)的沖擊力破壞；座椅兩側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)的扶手，能根據(jù)兒童胖瘦調(diào)整扶手之間的距離。

附圖說(shuō)明

圖1是童車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是座椅與底盤的正面示意圖；

圖3是座椅的側(cè)面示意圖。

圖中：1 車身，2 底盤，21 通孔，3 車門，4 座椅，5 坐部，6 靠背部，61 背面，7 表面層，8 凝膠層，81 上表面，82 凹槽，83 下表面，9 氣囊球，10 散熱層，11 主管，12 軟管，13 海綿層，14 扶手安裝孔，15 篩板，16 扶手，161 上板，162 下板，17 通孔槽，18 凸起部，19 緊固部件，20 翻板，22 擋條，23 五扣安全帶，51 上表面，52 前側(cè)壁。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖所示，童車，包括車身1和設(shè)于車身下部的底盤2，車身兩側(cè)設(shè)有車門3，兩車門之間設(shè)有座椅4，座椅包括坐部5和靠背部6，底盤位于座椅下方的位置開有用于散熱的通孔21。坐部有多層結(jié)構(gòu)，包括表面層7、凝膠層8和散熱層10，表面層7包裹整個(gè)坐部的上表面和側(cè)面；凝膠層上表面81為波浪狀結(jié)構(gòu)，下表面83上設(shè)有凹槽82，散熱層主要為主管11與軟管12垂直設(shè)置且相互連通，軟管上設(shè)有與軟管連通的氣囊球9，氣囊球與凹槽頂觸，軟管、主管內(nèi)設(shè)有水或其他熱傳導(dǎo)介質(zhì)，用于吸收從人體傳導(dǎo)到坐部的凝膠層的熱量，通過底盤上的通孔21進(jìn)行散熱。

本方案的座椅不僅適用于童車，也可以用于其他交通工具上。主管的直徑設(shè)置為軟管的兩倍為較佳方式。

作為上述方案的改進(jìn)型優(yōu)選的設(shè)置，表面層與凝膠層之間可以設(shè)有一海綿層13，凹槽的開口寬度可以設(shè)置為小于凹槽底部寬度即凹槽為倒梯形狀，該設(shè)置是為了避免氣囊球受壓體積縮小時(shí)從凹槽脫落。散熱層下方可以設(shè)置一篩板15，篩板上設(shè)有長(zhǎng)圓孔或者正六邊形孔用于空氣流通散熱，篩板也就是座椅的下底板，采用硬度高的塑料或者金屬材質(zhì)制成。

座椅靠背部可以設(shè)置兩到平行的長(zhǎng)條狀的扶手安裝孔14，扶手16上的凸起部18伸出扶手安裝孔，靠背部的背面在凸起部上設(shè)置一個(gè)緊固部件19，兩扶手之間的距離可調(diào)整，適應(yīng) 胖瘦不同的兒童。緊固部件為緊固螺母；或者為兩排合頁(yè)，合頁(yè)的一側(cè)固裝在靠背部的背面，所述凸起部從合頁(yè)另一側(cè)穿過固定。

座椅扶手可以設(shè)置為上板161與下板162翻折的結(jié)構(gòu)，下板靠近車門的一側(cè)設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋條22，擋條翻轉(zhuǎn)能實(shí)現(xiàn)上板與下板的翻折，該設(shè)置使得扶手高度可調(diào)，能適用不同高度的兒童。主管的直徑是軟管的2倍。軟管直徑為1-2cm。

座椅上可設(shè)置5扣安全帶。坐部5的上表面51為傾斜面，且靠近背部的高度低于坐部遠(yuǎn)離背部的高度，上表面51與前側(cè)壁52之間的角度α為75-85度。

實(shí)施例2

與實(shí)施例1不同的是，為了提高凝膠層對(duì)人體的熱量吸收，提高舒適度，凝膠層的組分及重量百分比為：

卡波姆 12-18.9％，

羥基苯甲酸 8-13.7％，

乙醇 20-37.6％，

甘油 10-13.8％，

冰片 1-6％，

薄荷萃取溶液 0.5-2.8％，

甲基纖維素 3-6.9％，

聚丙烯酰胺 5-12％

脂肪族二羧酸脂 5-12％，

余量為純化水。

實(shí)施例3

與實(shí)施例2不同的是，與上述配方不同的是，本方案組分還含有脂肪醇聚氧乙烯醚2.6-3.9％和水玻璃纖維0.8-1.0％。

實(shí)施例4

與實(shí)施例2或3不同的是，本方案的凝膠配方中含有丙三醇10％，能加快凝膠吸熱的效率。

實(shí)施例5

與實(shí)施例4不同的是，本方案中的凝膠還含有2,6-二甲基-1,4-苯醚和吐溫-80，能有效吸收熱量，提高效率。

實(shí)施例6

與實(shí)施例5不同的是，本方案中含有聚丙烯酸鈉0.1％-0.3％，提高凝膠的恢復(fù)常溫的速 度。

實(shí)施例7

與實(shí)施例2或6不同是，所述凝膠層還包括丙烯酸丁酯、丙烯酸乙烯酯、乙烯基苯甲酸、乙烯基苯甲醇、乙烯基硼酸二丁酯、乙烯基甲酰胺、甲基丙烯酸乙烯酯、乙烯基吡啶中的任意三種形成的混合物，該混合物的重量份為2-10％。

以上為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路做出的變形及改進(jìn)，都應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。