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      后輪轉(zhuǎn)向滑板車的制作方法

      文檔序號:11036686閱讀:582來源:國知局
      后輪轉(zhuǎn)向滑板車的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種滑板車,尤其涉及一種后輪轉(zhuǎn)向滑板車。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有滑板車均為通過控制前輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、轉(zhuǎn)向操控靈敏度差。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      有鑒于此,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、轉(zhuǎn)向操控靈敏度高的后輪轉(zhuǎn)向滑板車。

      為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:

      一種后輪轉(zhuǎn)向滑板車,包括舵桿、連在所述舵桿上端的車把、連在所述舵桿下端的前輪架、連在所述前輪架左側(cè)的左前輪、連在所述前輪架右側(cè)的右前輪、前端連在所述前輪架后端上的踏板、連在所述踏板后端上的后輪架、連在所述后輪架左側(cè)的左后輪、連在所述后輪架右側(cè)的右后輪,其中,所述前輪架上設(shè)有軸轉(zhuǎn)座、所述舵桿可軸轉(zhuǎn)的裝固在所述軸轉(zhuǎn)座上,所述后輪架通過自身中段可軸轉(zhuǎn)的軸接在所述踏板的后端上,所述舵桿的下端穿出所述前輪架的底面并連有牽引臂,還包括連在所述牽引臂左端和所述后輪架右端上的右轉(zhuǎn)向牽引索、連在所述牽引臂右端和所述后輪架左端上的左轉(zhuǎn)向牽引索。

      作為優(yōu)選,所述牽引索為鋼絲。

      由上述技術(shù)方案可知,本實(shí)用新型的有益效果是:

      相比現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型通過控制后輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,結(jié)構(gòu)簡單、成本低、轉(zhuǎn)向操控靈敏度高。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1。

      圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2。

      圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖3。

      圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖4。

      圖5為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖5。

      圖6為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖6。

      圖7為本實(shí)用新型在右轉(zhuǎn)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖8為本實(shí)用新型在左轉(zhuǎn)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖9為本實(shí)用新型中車把、舵桿、軸轉(zhuǎn)座、牽引臂、牽引索、后輪架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

      1、舵桿; 2、車把;

      3、前輪架; 4、左前輪;

      5、右前輪; 6、踏板;

      7、后輪架; 8、左后輪;

      9、右后輪; 10、軸轉(zhuǎn)座;

      11、牽引臂; 12、右轉(zhuǎn)向牽引索;

      13、左轉(zhuǎn)向牽引索。

      具體實(shí)施方式

      為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容,請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖。

      請參閱圖1至圖9所示,本實(shí)用新型提供了一種后輪轉(zhuǎn)向滑板車,包括舵桿1、連在所述舵桿上端的車把2、連在所述舵桿下端的前輪架3、連在所述前輪架左側(cè)的左前輪4、連在所述前輪架右側(cè)的右前輪5、前端連在所述前輪架后端上的踏板6、連在所述踏板后端上的后輪架7、連在所述后輪架左側(cè)的左后輪8、連在所述后輪架右側(cè)的右后輪9,其中,所述前輪架上設(shè)有軸轉(zhuǎn)座10、所述舵桿可軸轉(zhuǎn)的裝固在所述軸轉(zhuǎn)座上,所述后輪架通過自身中段可軸轉(zhuǎn)的軸接在所述踏板的后端上,所述舵桿的下端穿出所述前輪架的底面并連有牽引臂11,還包括連在所述牽引臂左端和所述后輪架右端上的右轉(zhuǎn)向牽引索12、連在所述牽引臂右端和所述后輪架左端上的左轉(zhuǎn)向牽引索13。

      請參閱圖7所示,當(dāng)車把向右轉(zhuǎn)動時,通過右轉(zhuǎn)向牽引索帶動后輪架向左轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)向右轉(zhuǎn)向,反之,請參閱圖8所示,當(dāng)車把向左轉(zhuǎn)動時,通過左轉(zhuǎn)向牽引索帶動后輪架向右轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)向左轉(zhuǎn)向,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便。

      但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例,并非用以局限本實(shí)用新型的專利范圍,故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化,均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。

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