本實(shí)用新型屬于半掛車零配件領(lǐng)域，具體涉及一種半掛車組裝式懸掛系統(tǒng)固定板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的半掛（列）車懸掛系統(tǒng)制造過(guò)程如下：完成車架部分和牽引系統(tǒng)的組焊后，以牽引銷為定位基準(zhǔn)點(diǎn)，在車架縱梁上依據(jù)圖紙給出的尺寸定位中吊耳，使之與牽引銷形成一個(gè)等腰三角形，再依據(jù)中吊耳為基準(zhǔn)點(diǎn)向前和向后依次定位前吊耳、中后吊耳和后吊耳位置，經(jīng)確認(rèn)尺寸無(wú)誤或誤差范圍準(zhǔn)許的情況下，實(shí)施焊接作業(yè)。清除銹蝕后轉(zhuǎn)序，懸掛系統(tǒng)完成。此時(shí)因懸掛系統(tǒng)的存在，不能把車架平放在地面，只能放在等高的支架上來(lái)完成后續(xù)的作業(yè)，給生產(chǎn)造成一定的影響，而這一問(wèn)題到了成車轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中更加突出?，F(xiàn)在的轉(zhuǎn)運(yùn)模式都是集約化，高密度化方式用以減少運(yùn)輸成本，也就是同一個(gè)目的地的多個(gè)不同客戶的車輛搭載運(yùn)輸用以節(jié)約成本，因懸掛體統(tǒng)不能拆卸，每次只能最多裝運(yùn)三臺(tái)車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種工作效率高、成本低的半掛車組裝式懸掛系統(tǒng)固定板。

基于上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種半掛車組裝式懸掛系統(tǒng)固定板，包括上板和下板，所述上板呈U字形，包括板本體，板本體兩側(cè)設(shè)有斜向上的翻邊，翻邊上均布有安裝孔，板本體長(zhǎng)軸線兩端設(shè)有螺絲柱孔；所述下板與上板的形狀相適應(yīng)，包括板本體，板本體兩側(cè)設(shè)有斜向上的翻邊，翻邊上均布有安裝孔，板本體長(zhǎng)軸線兩端設(shè)有螺絲柱孔；上板的板本體的寬度比下板的板本體的寬度小兩個(gè)上板板本體的厚度。上板與半掛車大梁焊在一起，下板與半掛車吊耳焊在一起。

進(jìn)一步地，上板的板本體中間設(shè)有減重孔，在保持板強(qiáng)度的前提下，盡可能地把減重孔挖大，同時(shí)還可利用減重孔進(jìn)行塞焊，增加固定板的強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，所述下板的上表表面設(shè)有凸起的止動(dòng)環(huán)，凸起的止動(dòng)環(huán)的外直徑等于或略小于上板的減重孔的直徑，可以增強(qiáng)板本體的強(qiáng)度，并使下板的凸起的止動(dòng)環(huán)與上板的減重孔配合，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，上板的翻邊和下板的翻邊的寬度均為30 mm。

進(jìn)一步地，每個(gè)翻邊上設(shè)有5個(gè)安裝孔，安裝孔的孔徑為16.5mm~17mm。

進(jìn)一步地，所述上板和下板的螺絲柱孔的孔徑均為50mm。

進(jìn)一步地，上板的板本體和下板的板本體的厚度均為6mm~20mm。

上板的板本體和下板的板本體的兩端部可以是是菱形、方形、圓形或其他不規(guī)則幾何形。

本實(shí)用新型可大幅提高裝運(yùn)能力，使費(fèi)用降低成為可行選擇，使其在保證精確度的前提下大幅提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間，其工作順序如下：

（1）車架前懸牽引銷組對(duì)好后，移動(dòng)到后懸系統(tǒng)組對(duì)環(huán)節(jié)位置上來(lái)，先按圖紙要求找出所有吊耳位置并標(biāo)注清楚，把固定板的上板在已標(biāo)注吊耳位置正中擺放正確，測(cè)量準(zhǔn)確或誤差范圍準(zhǔn)許時(shí)點(diǎn)焊。固定位置后復(fù)查，修正誤差。（2）把絲柱分別點(diǎn)焊在固定板兩端塞焊孔的正中位置，保證垂直度和直線度，連同塞焊孔一起焊接在縱梁上，即可完成懸掛系統(tǒng)的組對(duì)。如懸掛系統(tǒng)位置相同，則可制作相應(yīng)的工裝模具，則速度和精確度都會(huì)相應(yīng)提高，固定板的下板是和吊耳焊在一起的，可提前在某一個(gè)工位上完成焊接，在工位上按縱梁間距位置標(biāo)出吊耳中心位置，把固定板下板固定在工位上，吊耳分左右擺放在各自位置固定板上穿入固定穿杠，調(diào)整垂直度和平行度，焊接牢固。斜撐固定座在吊耳兩側(cè)焊好后整理，噴漆后待裝即可。本實(shí)用新型的使用極大的提高工作效率，降低了以往工作中懸掛組對(duì)焊接的難度和對(duì)人員技術(shù)能力的要求，提高了裝配的速度和便捷性，尤其對(duì)批量生產(chǎn)提供了技術(shù)支持，使之成為可能。

一直以來(lái)，焊接式懸掛系統(tǒng)一直存在一個(gè)應(yīng)力集中的問(wèn)題，無(wú)法解決。由此產(chǎn)生的負(fù)面影響一直存在，造成大梁斷開、裂縫等一系列問(wèn)題，因?yàn)榈醵c大梁是焊接在一起的，所以一直無(wú)法解決。通過(guò)使用本實(shí)用新型提供的固定板，可以使吊耳與大梁分開。吊耳的應(yīng)力無(wú)法傳遞給大梁，保證了大梁的完整性，本實(shí)用新型將應(yīng)力分散，使應(yīng)力無(wú)法對(duì)大梁造成傷害，保證了大梁的強(qiáng)度，從而提高了安全性。

另外，本實(shí)用新型具有可更換性，上板和下板之間通過(guò)螺栓連接，極大地方便了車主在不同牽引主機(jī)高度不一的情況下對(duì)車輛的使用能達(dá)到統(tǒng)一，通過(guò)變更吊耳的高度，滿足不同牽引主機(jī)的使用條件。同時(shí)還可降低維修時(shí)的費(fèi)用，大大降低維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是上板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖面圖；

圖3是下板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的B-B剖面圖；

圖5是圖3的C-C剖面圖；

圖6是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

一種半掛車組裝式懸掛系統(tǒng)固定板，其結(jié)構(gòu)如圖1~6所示，包括上板1和下板2，所述上板1呈U字形，包括厚度為6mm~20mm板本體11，板本體11兩側(cè)設(shè)有斜向上的30 mm寬翻邊12，翻邊12與板本體11的的連接處為光滑圓角，每個(gè)翻邊12均布有5個(gè)安裝孔13，安裝孔13的孔徑為16.5mm~17mm；板本體11長(zhǎng)軸線兩端設(shè)有50mm螺絲柱孔15；所述下板2與上板1的形狀相適應(yīng)，包括厚度為6mm~20mm板本體21，板本體21兩側(cè)設(shè)有斜向上的30 mm寬翻邊22，翻邊22與板本體21的的連接處為光滑圓角，每個(gè)翻邊22均布有5個(gè)安裝孔23，安裝孔23的孔徑為16.5mm~17mm；板本體21長(zhǎng)軸線兩端設(shè)有50mm螺絲柱孔25；上板1的板本體11的寬度比下板2的板本體22的寬度小兩個(gè)上板板本體11的厚度。上板1與半掛車大梁4焊在一起，下板2與半掛車吊耳3焊在一起。

上板1的板本體11中間設(shè)有減重孔14，在保持固定板強(qiáng)度的前提下，盡可能地把減重孔14挖大，同時(shí)還可利用減重孔14進(jìn)行塞焊，增加固定板的強(qiáng)度。

所述下板2的上表面設(shè)有凸起的止動(dòng)環(huán)26，凸起的止動(dòng)環(huán)26的外直徑等于或略小于上板1的減重孔14的直徑，可以增強(qiáng)固定板的強(qiáng)度，并使下板2的凸起的止動(dòng)環(huán)26與上板1的減重孔14配合，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

上板1的板本體11和下板2的板本體21的兩端部可以是是菱形、方形、圓形或其他不規(guī)則幾何形。

本實(shí)用新型可大幅提高裝運(yùn)能力，使費(fèi)用降低成為可行選擇，使其在保證精確度的前提下大幅提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間，其工作順序如下：

（1）架前懸牽引銷組對(duì)好后，移動(dòng)到后懸系統(tǒng)組對(duì)環(huán)節(jié)位置上來(lái)，先按圖紙要求找出所有吊耳位置并標(biāo)注清楚，把固定板的上板1在已標(biāo)注吊耳3位置正中擺放正確，測(cè)量準(zhǔn)確或誤差范圍準(zhǔn)許時(shí)點(diǎn)焊。固定位置后復(fù)查，修正誤差。（2）把絲柱分別點(diǎn)焊在固定板兩端塞焊孔15的正中位置，保證垂直度和直線度，連同塞焊孔15一起焊接在縱梁上，即可完成懸掛系統(tǒng)的組對(duì)。如懸掛系統(tǒng)位置相同，則可制作相應(yīng)的工裝模具，則速度和精確度都會(huì)相應(yīng)提高，固定板的下板2是和吊耳3焊在一起的，可提前在某一個(gè)工位上完成焊接，在工位上按縱梁間距位置標(biāo)出吊耳中心位置，把固定板下板2固定在工位上，吊耳3分左右擺放在各自位置固定板上穿入固定穿杠，調(diào)整垂直度和平行度，焊接牢固。斜撐固定座在吊耳3兩側(cè)焊好后整理，噴漆后待裝即可。本實(shí)用新型的使用極大的提高工作效率，降低了以往工作中懸掛組對(duì)焊接的難度和對(duì)人員技術(shù)能力的要求，提高了裝配的速度和便捷性，尤其對(duì)批量生產(chǎn)提供了技術(shù)支持，使之成為可能。

本品可使用折彎?rùn)C(jī)或沖床模具。成型方便快捷、準(zhǔn)確度高，也可使用鑄造技術(shù)成型，使用鑄造技術(shù)可控制產(chǎn)品形狀、厚度。