本實(shí)用新型涉及刀刺防護(hù)墻安裝設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)布放收取絲網(wǎng)小車(chē)。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有的刀刺防護(hù)墻大多是由人工安裝的，安裝速度慢，工作效率低；現(xiàn)在也有一些布放刀刺絲網(wǎng)的專(zhuān)用車(chē)輛逐步得到使用，當(dāng)一般僅具有布放功能，且效率有限。刀刺絲網(wǎng)的連接需要在施工場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)操作，難度比較大，專(zhuān)業(yè)程度高。且刀刺絲網(wǎng)邊緣鋒利，對(duì)于施工人員較危險(xiǎn)。另外刀刺絲網(wǎng)安裝使用后，因其收取困難，通常僅一次性安裝使用后就被廢棄，浪費(fèi)材料，且造成一定的處理不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)布放收取絲網(wǎng)小車(chē)，可以代替人工實(shí)現(xiàn)刀刺絲網(wǎng)的布放安裝，并且可以實(shí)現(xiàn)回收，工作效率高，人員安全，且節(jié)約材料。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)布放收取絲網(wǎng)小車(chē)，由車(chē)身、拖桿系統(tǒng)、支架系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，其特征在于：所述的車(chē)身由車(chē)輪及槽型車(chē)體組成；所述的拖桿系統(tǒng)水平設(shè)置在車(chē)身前端，用于動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)車(chē)身行動(dòng)；所述的支架系統(tǒng)包括上面一個(gè)、下面兩個(gè)共三個(gè)由車(chē)體前端固定并延伸至車(chē)尾外側(cè)的支撐桿組成，上述的支撐桿上固定若干個(gè)傳動(dòng)輪；所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)輪組、傳動(dòng)鏈條組成，上述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與傳動(dòng)輪組之間通過(guò)傳動(dòng)鏈條連接。

優(yōu)選的，所述的鏈條外側(cè)等間距的設(shè)置有短桿。

優(yōu)選的，所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)正向與反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)可實(shí)現(xiàn)快速布放絲網(wǎng)，明顯提高了工作效率。

(2)通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條外側(cè)的短桿帶動(dòng)絲網(wǎng)回收。

(3)絲網(wǎng)回收功能的實(shí)現(xiàn)，可以在一定程度上避免浪費(fèi)材料，也是給使用廢棄的材料處理提供一種有力的方式。

附圖說(shuō)明

圖1是該實(shí)用新型主視圖示意圖；

圖2是該實(shí)用新型立體示意圖；

示意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、車(chē)輪；2、車(chē)體；3、拖桿；4、支撐桿；5、電機(jī)；6、傳動(dòng)軸；7、傳動(dòng)輪；8、傳動(dòng)鏈條；9、短桿。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

如圖1、2所示是本實(shí)用新型的主視圖、立體示意圖，自動(dòng)布放收取絲網(wǎng)布放小車(chē)，

由車(chē)身、拖桿、支架系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，車(chē)身由車(chē)輪1及槽型車(chē)體2組成；拖桿3水平設(shè)置在車(chē)身前端；支架系統(tǒng)包括上面一個(gè)、下面兩個(gè)共三個(gè)由車(chē)體2前端固定并延伸至車(chē)尾外側(cè)的支撐桿4組成，上述的支撐桿4上固定若干個(gè)傳動(dòng)輪7；所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、傳動(dòng)軸6、傳動(dòng)輪組7、傳動(dòng)鏈條8組成，上述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6與傳動(dòng)輪組7之間通過(guò)傳動(dòng)鏈條8連接，鏈條外側(cè)等間距的設(shè)置有短桿9，絲網(wǎng)10安裝在支撐桿4上。

實(shí)施例

本實(shí)施例所述的一種自動(dòng)布放收取絲網(wǎng)小車(chē)，由車(chē)身、拖桿、支架系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，其特征在于：所述的車(chē)身有車(chē)輪1及槽型車(chē)體2組成；所述的拖桿3水平設(shè)置在車(chē)身前端，用于動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)車(chē)身行動(dòng)；所述的支架系統(tǒng)包括上面一個(gè)、下面兩個(gè)共三個(gè)由車(chē)體2前端固定并延伸至車(chē)尾外側(cè)的支撐桿4組成，上述的支撐桿4上固定若干個(gè)傳動(dòng)輪7；所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、傳動(dòng)軸6、傳動(dòng)輪組7、傳動(dòng)鏈條8組成，上述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6與傳動(dòng)輪組7之間通過(guò)傳動(dòng)鏈條8連接。

作為優(yōu)化方案，所述的鏈條外側(cè)等間距的設(shè)置有短桿9。

作為優(yōu)化方案，所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)正向與反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

在絲網(wǎng)安裝過(guò)程中，動(dòng)力設(shè)備通過(guò)拖桿3帶動(dòng)布放小車(chē)運(yùn)動(dòng)，將絲網(wǎng)10安放在布放小車(chē)支撐桿4上，小車(chē)到達(dá)絲網(wǎng)預(yù)備安裝的位置，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸6正向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸6帶動(dòng)傳動(dòng)輪組7及傳動(dòng)鏈條8運(yùn)動(dòng)，絲網(wǎng)在傳動(dòng)鏈條8外側(cè)的短桿9的帶動(dòng)下，被逐圈布放，隨著小車(chē)的運(yùn)動(dòng)軌跡，形成絲網(wǎng)防護(hù)墻。

在絲網(wǎng)收取過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸6反向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸6帶動(dòng)傳動(dòng)輪組7及傳動(dòng)鏈條8運(yùn)動(dòng)，絲網(wǎng)在傳動(dòng)鏈條8外側(cè)的短桿9的帶動(dòng)下，，隨著小車(chē)沿著絲網(wǎng)防護(hù)墻前進(jìn)，絲網(wǎng)被逐圈回收。

本方案所述的布放小車(chē)可實(shí)現(xiàn)快速布放絲網(wǎng)，明顯提高了工作效率。通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條外側(cè)的短桿帶動(dòng)絲網(wǎng)回收。絲網(wǎng)回收功能的實(shí)現(xiàn)，可以在一定程度上避免浪費(fèi)材料，也是給使用廢棄的材料處理提供一種有力的方式。

以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。