本實用新型涉及一種交通工具，尤其是適合廣場、郊游使用的一種腳踏漂移三輪車。

背景技術：

隨著人們生活水平的日益提高，需求層次由低向高發(fā)展，人們對所需自行車的要求也越來越高，雖然普通兩輪自行車(如鳳凰自行車系列等)結構簡單、緊湊、剛性好、行駛較靈活，但也存在許多不足之處，如人的臀部、腰部、手腕受力較大，長距離駕駛很容易產(chǎn)生疲勞；且需要一定駕駛技巧；對兒童、老人等在郊外或廣場作為健身、休閑、娛樂行駛用時安全性差；從人體工程上分析， 坐騎姿式也不能充分發(fā)揮人體的動力。因而，現(xiàn)有技術還有待于改進和提高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種腳踏漂移三輪車，其結構簡單，容易駕駛，安全性更好，可以玩各種動作，控制靈活，玩法多樣，更具有舒適、休閑、娛樂性。

本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的：

腳踏漂移三輪車，包括主車架、座椅、前輪、左后輪、右后輪、傳動鏈條及腳蹬輪盤，所述主車架由兩片狀結構的片材一體沖壓成型，主車架的前部設有卡位，前輪安裝在卡位上，主車架的前部設有前支架，前支架由左右兩塊支撐塊組成，前支架的一端連接固定在主車架頂部的外側，腳蹬輪盤設在前支架的后端，傳動鏈條套在腳蹬輪盤上與前輪傳動連接，主車架的頂部向座椅傾斜，并在主車架的頂部設有扶手，主車架的后部設有用于安裝座椅的安裝位，座椅固定安裝在安裝位上，主車架的末端橫向設置有后輪橫架，左后輪和右后輪分別設在后輪架的兩端，同時在右后輪上設有用于控制行車方向的手動操作桿。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述扶手為一字型結構，扶手的兩端分別套有第一防滑套。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述扶手為環(huán)形結構，扶手的前部套有第二防滑套。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述前輪上設有擋泥板，該擋泥板固定在主車架的內(nèi)側。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述座椅與主車架之間通過螺接固定。

上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述左后輪與右后輪為萬向輪。

本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是：本實用新型的結構簡單，主車架整體用兩塊片一體沖壓成型結構，節(jié)省成本，采用三輪低坐式設計，從而克服了兩輪自行車重心高需要練才能騎的缺點，加上左后輪為自由萬向輪搭配右后輪可控萬向輪的結構，與現(xiàn)有技術相比，具有舒適，容易駕駛，安全性更好等優(yōu)點，在右后輪上設置控制車行駛方向的手動操作桿，控制靈活、親穎，更具有舒適、休閑、娛樂性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖。

圖中，1為主車架，2為座椅，3為前輪，4為左后輪，5為右后輪，6為傳動鏈條，7為腳蹬輪盤，8為前支架，9為扶手，10為后輪橫架，11為手動操作桿，12為擋泥板，13為第一防滑套，14為第二防滑套。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

下述實施例，參照圖1～圖2。

實施例一

參照圖1，如圖所示，本實施例包括主車架1、座椅2、前輪3、左后輪4、右后輪5、傳動鏈條6及腳蹬輪盤7，所述主車架1由兩片狀結構的片材一體沖壓成型，主車架1的前部設有卡位，前輪3安裝在卡位上，主車架1的前部設有前支架8，前支架8由左右兩塊支撐塊組成，前支架8的一端連接固定在主車架1頂部的外側，腳蹬輪盤7設在前支架8的后端，傳動鏈條6套在腳蹬輪盤7上與前輪3傳動連接，主車架1的頂部向座椅2傾斜，并在主車架1的頂部設有扶手9，主車架1的后部設有用于安裝座椅2的安裝位，座椅2固定安裝在安裝位上，主車架1的末端橫向設置有后輪橫架10，左后輪4和右后輪5分別設在后輪架的兩端，同時在右后輪5上設有用于控制行車方向的手動操作桿11，所述扶手9為一字型結構，扶手9的兩端分別套有第一防滑套13，所述前輪3上設有擋泥板12，該擋泥板12固定在主車架1的內(nèi)側，所述座椅2與主車架1之間通過螺接固定，所述左后輪4與右后輪5為萬向輪。

實施例二

參照圖2，如圖所示，本實施例包括主車架1、座椅2、前輪3、左后輪4、右后輪5、傳動鏈條6及腳蹬輪盤7，所述主車架1由兩片狀結構的片材一體沖壓成型，主車架1的前部設有卡位，前輪3安裝在卡位上，主車架1的前部設有前支架8，前支架8由左右兩塊支撐塊組成，前支架8的一端連接固定在主車架1頂部的外側，腳蹬輪盤7設在前支架8的后端，傳動鏈條6套在腳蹬輪盤7上與前輪3傳動連接，主車架1的頂部向座椅2傾斜，并在主車架1的頂部設有扶手9，主車架1的后部設有用于安裝座椅2的安裝位，座椅2固定安裝在安裝位上，主車架1的末端橫向設置有后輪橫架10，左后輪4和右后輪5分別設在后輪架的兩端，同時在右后輪5上設有用于控制行車方向的手動操作桿11，所述扶手9為環(huán)形結構，扶手9的前部套有第二防滑套14，所述前輪3上設有擋泥板12，該擋泥板12固定在主車架1的內(nèi)側，所述座椅2與主車架1之間通過螺接固定，所述左后輪4與右后輪5為萬向輪。

以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應視為本實用新型的保護范圍。