本實(shí)用新型涉及自行車燈，具體是一種具有警示功能的自供電自行車車燈。

背景技術(shù)：

自行車是一種普及型的交通工具，傳統(tǒng)的自行車本身沒有照明裝置，為了能夠提高在夜間行駛的安全性，一般會在自行車上安裝照明燈。普通的自行車車燈都需要使用電池或者需要充電，當(dāng)電池沒電后需要拆卸，安裝新的電池，操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果忘記更換電池或充電，車燈就無法使用，在夜間很容易導(dǎo)致交通事故。此外，普通的自行車燈只有簡單的照明功能，只能通過光線警示他人，無法通過聲音起警示作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種具有警示功能的自供電自行車車燈，可以持續(xù)供電，避免了缺電擔(dān)憂，同時(shí)增加了一個(gè)聲音警示裝置，提高了夜間行駛的安全性。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：具有警示功能的自供電自行車車燈，包括車燈殼體、太陽能板、可調(diào)隔板、內(nèi)殼體和風(fēng)力發(fā)電裝置，所述太陽能板位于車燈殼體的上表面，所述可調(diào)隔板將車燈殼體分為兩部分，所述內(nèi)殼體和風(fēng)力發(fā)電裝置分別位于可調(diào)隔板的兩側(cè)，所述內(nèi)殼體中設(shè)有儲能電池、車燈和電子喇叭發(fā)聲裝置，所述車燈和電子喇叭發(fā)聲裝置與儲能電池連接，所述儲能電池與太陽能板連接，所述風(fēng)力發(fā)電裝置與儲能電池連接，所述內(nèi)殼體與車燈殼體之間形成通道使風(fēng)進(jìn)入帶動風(fēng)力發(fā)電裝置通過儲能電池給車燈和電子喇叭發(fā)聲裝置供電，所述車燈殼體的上表面還設(shè)有車燈開關(guān)和電子喇叭開關(guān)，所述車燈殼體下表面設(shè)有車燈夾持裝置。

所述車燈殼體上表面還設(shè)有電池電量顯示屏。

本實(shí)用新型的有益效果是： 1、通過太陽能板或風(fēng)力發(fā)電裝置可以持續(xù)供電，避免了缺電擔(dān)憂；2、增加了一個(gè)電子喇叭發(fā)聲裝置，提高了夜間行駛的安全性。3、固定牢靠且實(shí)用性更強(qiáng)，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡圖；

其中：1、車燈殼體，2、太陽能板，3、可調(diào)隔板，4、內(nèi)殼體，5、風(fēng)力發(fā)電裝置，6、儲能電池，7、車燈，8、電子喇叭發(fā)聲裝置，9、通道，10、車燈開關(guān)，11、電子喇叭開關(guān)，12、車燈夾持裝置，13、電池電量顯示屏。

具體實(shí)施方式

為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。

如圖1和圖2所示，具有警示功能的自供電自行車車燈，包括車燈殼體1、太陽能板2、可調(diào)隔板3、內(nèi)殼體4和風(fēng)力發(fā)電裝置5，太陽能板2位于車燈殼體1的上表面，可調(diào)隔板3將車燈殼體1分為兩部分，內(nèi)殼體4和風(fēng)力發(fā)電裝置5分別位于可調(diào)隔板3的兩側(cè)，內(nèi)殼體4中設(shè)有儲能電池6、車燈7和電子喇叭發(fā)聲裝置8，車燈7和電子喇叭發(fā)聲裝置8與儲能電池6連接，儲能電池6與太陽能板2連接，風(fēng)力發(fā)電裝置5與儲能電池6連接，內(nèi)殼體4與車燈殼體1之間形成通道9使風(fēng)進(jìn)入帶動風(fēng)力發(fā)電裝置5通過儲能電池6給車燈7和電子喇叭發(fā)聲裝置8供電，車燈殼體1的上表面還設(shè)有車燈開關(guān)10和電子喇叭開關(guān)11，車燈殼體1下表面設(shè)有車燈夾持裝置12。車燈殼體1上表面還設(shè)有電池電量顯示屏13。

本實(shí)用新型采用太陽能電池板或風(fēng)力發(fā)電裝置給車燈和和電子喇叭發(fā)聲裝置供電，節(jié)能環(huán)保，使用方便，兩種供電方式的選擇，更加保證了儲能電池的持續(xù)供電，避免了缺電擔(dān)憂，同時(shí)增加一個(gè)聲音警示裝置，提高了夜間行駛的安全性。