本實(shí)用新型屬于兒童玩具領(lǐng)域，具體的說，是一種滑板車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有靠人體傾斜來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的滑板車，其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、穩(wěn)定性差。如專利號(hào)為201220670614.7公開的滑板車，其在車頭下方兩側(cè)設(shè)置連接座，連接座下方設(shè)置滾輪支架，在連接座上設(shè)置定位槽，在滾輪支架上設(shè)置定位塊，兩滾輪支架通過連桿連接，滾輪支架的定位塊在連接座的定位槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)和定位來控制滑板車的轉(zhuǎn)向，這樣結(jié)構(gòu)的滑板車在轉(zhuǎn)向過程中定位塊經(jīng)常會(huì)撞到定位槽兩端的槽壁，容易損壞連接座和滾輪支架；而且這種滑板車只有一個(gè)復(fù)位彈簧設(shè)在連桿的中間，這種復(fù)位彈簧中間彈力圈只有二、三圈，其彈力靠彈簧兩端延伸鋼絲卡在車身上來實(shí)現(xiàn)，這樣設(shè)置彈簧彈力弱，很快就失去彈性，影響滑板車的壽命。還有現(xiàn)有滑板車的折疊機(jī)構(gòu)一般靠滑板車立桿上插銷卡入立桿兩側(cè)的車頭上的U型卡口內(nèi)來固定的，這種立桿固定方式在使用過程中立桿晃動(dòng)很大，使用起來很不舒服，而且安裝不是特別方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有滑板車所存在的缺陷，本實(shí)用新型首選需要解決的技術(shù)問題是：提供一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定且使用壽命較長的滑板車。

本實(shí)用新型還需解決的技術(shù)問題是：提供一種立桿固定牢靠、安裝方便的滑板車。

為了實(shí)現(xiàn)上述第一目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的：一種滑板車，包括：車身，車身由車頭、站板和尾板依次固定而成，其中車頭側(cè)固定有前滾輪，尾板側(cè)固定有后滾輪，且后滾輪頂部固定有剎車片；把手，把手與所述車頭固定，固定后可通過解開或旋緊鎖緊裝置使把手與車身呈水平或垂直狀態(tài)；其中，前滾輪通過一滾輪支撐體與車頭底側(cè)連接，滾輪支撐體包括定位件、連桿和滾輪支架，定位件一側(cè)與車頭底側(cè)連接，另一側(cè)卡接在車頭底部的卡槽內(nèi)且此側(cè)還開有一傾斜的四邊形定位孔，連桿穿過定位孔且兩頭套上彈簧后各與一滾輪支架活動(dòng)連接，連接后的滾輪支架可進(jìn)行一定角度的擺動(dòng)，滾輪支架其外側(cè)為前滾輪連接部，用于連接滾輪，滾輪支架水平面上還開有螺栓孔，通過螺栓與車頭底側(cè)固定。

為了實(shí)現(xiàn)上述第二目的，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的：手其包括把手桿和立桿，把手桿和立桿通過旋緊套連接，立桿另一側(cè)固定有一插頭，插頭插接在開有開口的立桿連接柱上，并通過一套在立桿上的旋緊套與立桿連接柱旋接后，使立桿與立桿連接柱固定。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型所述的滑板車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中車頭底部示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述的滾輪支撐體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、車身；101、車頭；102、站板；103、尾板；2、前滾輪；3、后滾輪；4、剎車片；5、把手；501、把手桿；502、立桿；6、滾輪支撐體；601、定位件；602、連桿；603、滾輪支架；7、卡槽；8、定位孔；9、彈簧；10、前滾輪連接部；11、螺栓孔；12、旋緊套；13、插頭；14、立桿連接柱；15、墊片；16、卡接口。

具體實(shí)施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

以圖1為例，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，本實(shí)用新型提供的一種滑板車包括一車身1，該車身1從左到右依次為尾板103、站板102和車頭101，三者通過螺栓固定，其中尾板103中側(cè)開有缺口，缺口內(nèi)固定有后滾輪3，后滾輪3頂部還固定有一圓弧形剎車片4，剎車片4右側(cè)與尾板103固定，而車頭101頂部固定有一開有開口的立桿連接柱14，立桿連接柱14的開口內(nèi)插接有一插頭13，插頭13頂部與一把手5的立桿502固定，而插頭13是通過螺栓與立桿502連接柱固定的，從圖1中我們還可以看出，上述把手5由把手桿501和立桿502組成，其連接側(cè)通過旋接套12旋接住，立桿502右側(cè)也套接有一旋接套12，這個(gè)旋接套12是用于與立桿連接柱14旋接的，這樣的旋接方式使立桿502與車頭101呈垂直關(guān)系時(shí)會(huì)較為的穩(wěn)定，且使用也較為的方便，上述車頭101底部固定有一滾輪支撐體6，滾輪支撐體6兩側(cè)連接有前滾輪2，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手桿501時(shí)，前滾輪2就會(huì)發(fā)生位置變化，實(shí)現(xiàn)滑板車轉(zhuǎn)彎；

圖2和圖3為上述滾輪支撐體6優(yōu)選結(jié)構(gòu)，其包括一定位件601、一連桿602和兩滾輪支架603，定位件601內(nèi)側(cè)通過螺栓固定在立桿連接柱14底側(cè)，外側(cè)呈不規(guī)則四邊形，且外側(cè)插接在車頭101底部的卡槽7內(nèi)，上述定位件不規(guī)則側(cè)橫向開有一向下傾斜的四邊形定位孔8，定位孔8用于連桿602的插接，插接后的連桿602兩側(cè)均套有兩墊片15，兩墊片15之間的連桿602上套有彈簧9，外側(cè)的墊片外側(cè)連桿602上還固定有限位圈，限位圈外側(cè)的連桿602與一滾輪支架603連接，連桿602與滾輪支架603的連接方式是插接后通過螺栓固定，其具體方式為：上述滾輪支架603其內(nèi)存開有一卡接口16，連桿602插接進(jìn)卡接口16后由頂部螺栓固定，這樣的固定方式，通過滾輪支架603外側(cè)的前滾輪2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使連桿602向左或向右發(fā)生位移，來實(shí)現(xiàn)滑板車的轉(zhuǎn)向，從圖3中我們可以看出前滾輪2是固定在滾輪支架603外側(cè)的前滾輪連接部10上的，而滾輪支架603前側(cè)還設(shè)有螺栓孔11，通過螺栓穿過螺栓孔11與車頭101底部固定來固定前滾輪。

上述滑板車通過兩滾輪支架603直接活動(dòng)連接在車頭101下方，連接兩滾輪支架603的連桿602中部設(shè)在定位件601的定位孔8內(nèi)，兩復(fù)位彈簧9一端抵在連桿602的兩墊片15之間，使滑板車直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿602處在定位孔8上端，當(dāng)滑板車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前滾輪2向一側(cè)傾斜扭動(dòng)，連桿602沿著定位孔8斜向前下滑動(dòng)，直至滑到定位孔8下端，此時(shí)為最大轉(zhuǎn)彎幅度，并在連桿602滑動(dòng)同時(shí)，連桿602一端靠近定位孔8，另一端遠(yuǎn)離定位孔8，因此一側(cè)復(fù)位彈簧9被壓縮，當(dāng)車頭101回正后復(fù)位彈簧9就會(huì)自動(dòng)復(fù)位，在定位件601兩側(cè)設(shè)置壓縮式的復(fù)位彈簧9，彈簧9的彈性不易失去，延長滑板車的壽命；本實(shí)用新型滑板車立桿502與車頭101的固定通過旋緊套12旋緊使其與車斗101固定更為緊密，使用過程中立桿502不會(huì)晃動(dòng)，其穩(wěn)定性更好，折疊時(shí)只需旋松旋緊套，使旋緊套12下端口脫離立桿連接柱14即可折疊。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種改變和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。