本實(shí)用新型涉及到一種電動(dòng)車，尤其涉及到一種帶拉桿的可折疊電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車由于其具有節(jié)能環(huán)保、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，在短程內(nèi)可以替代汽車作為人們的主要交通工具，但總體上都存在車體較大、較沉重、不便存放等問題，所以折疊電動(dòng)車就運(yùn)而生。目前現(xiàn)有的折疊電動(dòng)車普遍存在著折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，折疊后的電動(dòng)車雖然體積有所減少，但折疊程度不夠仍然不方便攜帶，且折疊后也不便于對(duì)其移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種帶拉桿的可折疊電動(dòng)車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊程度高，體積小，便于攜帶移動(dòng)的特點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所采用的技術(shù)方案為：一種帶拉桿的可折疊電動(dòng)車，包括車架和驅(qū)動(dòng)裝置，所述車架上設(shè)有前車輪、后車輪、方向把和坐墊，其特征在于：所述車架包括橫架、前車架和后車架，所述前車架和后車架分別通過車架折疊結(jié)構(gòu)可折疊地安裝在橫架的前后兩端，且前車架和后車架上設(shè)有用于容納前車輪和后車輪的輪腔，所述方向把設(shè)在前車架上，所述前車輪和后車輪分別通過車輪折疊結(jié)構(gòu)可折疊地安裝在方向把的底端和后車架上，且前車輪和后車輪折疊后可分別容納于前車架和后車架的輪腔中，所述橫架上設(shè)有可伸縮的拉桿和可折疊地安裝有小輪。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述方向把包括伸縮桿，所述伸縮桿的頂部設(shè)置有鉸接部，通過鉸接部鉸接有握把，所述握把可繞著鉸接部折疊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前車架和后車架折疊后，前車架和后車架重疊對(duì)齊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述坐墊下設(shè)有坐墊支架，所述坐墊支架為可伸縮的坐墊支架，所述坐墊支架分別與坐墊、后車架鉸接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括裝于方向把上的調(diào)速器、內(nèi)置于前車輪中的充電電池，以及安裝在后車輪中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型所述電動(dòng)車通過車輪折疊結(jié)構(gòu)可將前車輪和后車輪分別折疊收納到前車架和后車架，再通過車架折疊結(jié)構(gòu)將前車架和后車架折疊到橫架，從而能夠使電動(dòng)車折疊成便攜式結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有折疊程度高的特點(diǎn)，并且占用體積小、重量輕，能夠便于攜帶和放置，而且折疊后的電動(dòng)車，可通過橫架上的拉桿和和小輪來(lái)進(jìn)行移動(dòng)，解決了電動(dòng)車折疊后不便于移動(dòng)的問題，提高出行便捷性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型半折疊狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種帶拉桿的可折疊電動(dòng)車，包括車架和驅(qū)動(dòng)裝置，車架包括橫架10、前車架20和后車架30，前車架20和后車架30分別通過車架折疊結(jié)構(gòu)40可折疊地安裝在橫架10的前后兩端，前車架20和后車架30通過車架折疊結(jié)構(gòu)40可折疊到橫架10上；前車架20上設(shè)有方向把50，方向把50的底端通過車輪折疊結(jié)構(gòu)60安裝有前車輪70，而前車架20上設(shè)有形狀大小與前車輪70相適配的輪腔21，前車輪70可折疊至前車架20的輪腔21中；后車架30通過車輪折疊結(jié)構(gòu)60安裝有后車輪80，且后車架30上設(shè)有形狀大小與后車輪80相適配的輪腔31，后車輪80可折疊至后車架30的輪腔31中；橫架10上設(shè)有可伸縮的拉桿11，且底部的兩側(cè)分別可折疊地安裝有小輪12。

如圖2、3所示，當(dāng)需要將電動(dòng)車折疊時(shí)，通過車輪折疊結(jié)構(gòu)60可將前車輪70和后車輪80分別折疊收納到前車架20和后車架30的輪腔21、31中，再通過車架折疊結(jié)構(gòu)40將前車架20和后車架30折疊到橫架10，即可完成電動(dòng)車的折疊，然后拉開拉桿11，將橫架10上的小輪12展開，可將折疊后的電動(dòng)車呈手拉小車狀態(tài)，從而便于對(duì)折疊后的電動(dòng)車進(jìn)行移動(dòng)。

進(jìn)一步，方向把50包括伸縮桿51，伸縮桿51的頂部設(shè)置有鉸接部52，通過鉸接部52鉸接有握把53，握把53可繞著鉸接部52折疊。通過該結(jié)構(gòu)，可對(duì)方向把50進(jìn)行折疊，從而進(jìn)一步地減少占用體積。

進(jìn)一步，前車架20和后車架30折疊后，前車架20和后車架30重疊對(duì)齊，從而進(jìn)一步地減少占用體積。

進(jìn)一步，坐墊90通過坐墊支架91設(shè)在后車架30上，坐墊支架91可進(jìn)行伸縮，且坐墊支架91與坐墊90、后車架30之間通過鉸接的形式進(jìn)行安裝。通過該結(jié)構(gòu)，可對(duì)坐墊90進(jìn)行折疊，從而進(jìn)一步地減少占用體積。

進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)裝置包括裝于方向把50上的調(diào)速器、內(nèi)置于前車輪70中的充電電池，以及安裝在后車輪80中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器。

綜上所述，本實(shí)用新型已如說(shuō)明書及圖示內(nèi)容，制成實(shí)際樣品且經(jīng)多次使用測(cè)試，從使用測(cè)試的效果看，可證明本實(shí)用新型能達(dá)到其所預(yù)期之目的，實(shí)用性價(jià)值乃毋庸置疑。以上所舉實(shí)施例僅用來(lái)方便舉例說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。