本實用新型涉及鋁車身骨架與底盤鐵制車架設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋁車身骨架與底盤鐵制車架連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，汽車的節(jié)能減排已成為必然趨勢，新能源汽車——純電動車已成發(fā)展的方向，如何提高純電汽車的綜合工況續(xù)駛里程是新能源車研發(fā)的一個重要課題，傳統(tǒng)汽車是鐵車身與鐵制底盤車架，車身與底盤的車架連接方式是采用焊接方式連接的，而純電動汽車是鋁合金車身、鐵制底盤的車架，無法采用傳統(tǒng)的焊方式來連接鋁車身與鐵制底盤車架，為了解決市場上所存在的問題，目前急需改善鋁車身骨架與底盤鐵制車架的連接結(jié)構(gòu)技術(shù)，保證既能減輕整車重量，同時又保證汽車結(jié)構(gòu)安全可靠，使之更好的促進純電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種鋁車身骨架與底盤鐵制車架連接結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中的重量較重、所消耗的能源多等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種鋁車身骨架與底盤鐵制車架連接結(jié)構(gòu)，包括柜體、頂板、板體和吸風(fēng)風(fēng)扇，所述柜體的表面安裝有柜門和抽屜，所述柜門的下方固定有抽屜，且柜門通過開關(guān)與柜體相連接，所述柜體的內(nèi)部安裝有照明燈帶，所述所述柜體的底部設(shè)置有底座，所述頂板通過隔板與柜體相連接，所述頂板的四周安裝有排風(fēng)口，所述柜體的右側(cè)表面安裝有操作面板和電源線，且操作面板的下方固定有電源線，所述板體與柜體相連接，所述板體上設(shè)置有空槽，且隔板上安裝有空槽，所述板體的表面固定有防塵罩，所述吸風(fēng)風(fēng)扇與驅(qū)動電機電性輸入連接，且風(fēng)扇與防塵罩相對應(yīng)，所述柜體的內(nèi)部設(shè)置有處理器，所述處理器分別與操作面板和驅(qū)動電機電性連接。

優(yōu)選的，所述過渡件的材質(zhì)為鐵，且表面涂有鉻酸鋇材料。

優(yōu)選的，所述過渡件的形狀為“L”型。

優(yōu)選的，所述車身骨架站柱兩側(cè)凹口體積與元寶條形螺母體積相等。

優(yōu)選的，所述車身骨架站柱和元寶條形螺母的材質(zhì)為鋁合金。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該鋁車身骨架與底盤鐵制車架連接結(jié)構(gòu)，采用鋁合金材質(zhì)較輕、所消耗的能源較少，鋁車身骨架通過專用的元寶條形螺母和特制的螺栓與L型鐵制過渡件相連，底盤車架上焊接的鐵制連接板也通過持制的螺栓、螺母與鐵制的L型過渡件相連接，這樣整個車身與底盤底架有機的連成一個整體，可確保連接牢固可靠，將鉻酸鋇涂在L型鐵制過渡件上，這樣既保證了結(jié)構(gòu)的強度可靠性，同時也提高了耐腐蝕，使之更好的服務(wù)于純電動汽車行業(yè)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖中：1、底盤車架梁，2、連接板，3、螺栓，4、過渡件，5、車身骨架，6、車身骨架站柱，7、元寶條形螺母。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種鋁車身骨架與底盤鐵制車架連接結(jié)構(gòu)，包括底盤車架梁1、連接板2、螺栓3、過渡件4、車身骨架5、車身骨架站柱6和元寶條形螺母7，底盤車架梁1通過連接板2與車身骨架5相連接，車身骨架5的右側(cè)表面安裝有過渡件4，且車身骨架5通過螺栓3與過渡件4相連接，過渡件4的材質(zhì)為鐵，且表面涂有鉻酸鋇材料，有效的避免了鐵制件與鋁合金材料直接連起化學(xué)反應(yīng)，既保證了結(jié)構(gòu)的強度可靠性，同時也提高了耐腐蝕性，過渡件4的形狀為“L”型，一側(cè)與車身骨架5相連接，另一側(cè)與元寶條形螺母7相連接，車身骨架站柱6的內(nèi)部固定有元寶條形螺母7，車身骨架站柱6兩側(cè)凹口體積與元寶條形螺母7體積相等，能夠完美的卡在車身骨架站柱6內(nèi)，車身骨架5和底盤車架梁1上焊接的鐵制連接板2均通過螺栓3、元寶條形螺母7與L型過渡件4相連接，整個車身與底盤底架有機連成一個整體，確保連接牢固可靠，車身骨架站柱6的上下兩端設(shè)置有過渡件4，且過渡件4通過螺栓3與車身骨架站柱6內(nèi)的元寶條形螺母7相固定，車身骨架站柱6和元寶條形螺母7的材質(zhì)為鋁合金，采用鋁合金材質(zhì)較輕、所消耗的能源較少，使之更好的促進純電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展。

工作原理：在使用該鋁車身骨架與底盤鐵制車架連接結(jié)構(gòu)時，車身骨架5通過專用的元寶條形螺母7和特制的螺栓3與L型鐵制過渡件4相連，底盤車架梁1上焊接的鐵制連接板2也通過特制的螺栓3、元寶條形螺母7與鐵制的L型過渡件4相連接，這樣整個車身與底盤底架有機的連成一個整體，涂有鉻酸鋇的過渡件與鋁合金材料連接，結(jié)構(gòu)的強度可靠性高、耐腐蝕性強，這就是鋁車身骨架與底盤鐵制車架連接結(jié)構(gòu)工作的整個過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。