本實(shí)用新型涉及一種可支撐門檻的安全帶安裝板總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

側(cè)面碰撞過程中，B柱下門檻受力較大，容易出現(xiàn)嚴(yán)重變形或開裂等現(xiàn)象，就需要提高門檻結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。加強(qiáng)汽車零件結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度有很多方法：改材料、改料厚、增加支撐板等。改材料，即普通鋼換成高強(qiáng)鋼，采購成本一定會(huì)增加；改料厚，即增加料厚，不但鋼板采購成本增加，而且零件重量增加，燃油消耗也會(huì)隨之增加；增加支撐板，多一個(gè)零件，如圖1所示，這樣不僅成本會(huì)增加，且B柱下門檻位置有安全帶安裝點(diǎn)，空間布置上也會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種可支撐門檻的安全帶安裝板總成結(jié)構(gòu)，其既可在功能上實(shí)現(xiàn)安全帶的安裝；又可作為門檻的支撐板，用來提高門檻的碰撞性能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種可支撐門檻的安全帶安裝板總成結(jié)構(gòu)，包括安裝板，其特征在于：所述安裝板為與門檻匹配中部凹陷的沖壓結(jié)構(gòu)，該安裝板與門檻的接觸面為焊接面，在安裝板中部凹陷的局部邊沿位置設(shè)置有翻邊；在安裝板上設(shè)置有安裝孔，在與安裝孔同孔的位置設(shè)置有焊接螺母。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，在翻邊上設(shè)置有定位豁口。

本實(shí)用新型的有益效果是：不僅實(shí)現(xiàn)安全帶的安裝，且上下與門檻連接，有效地控制住門檻受力而產(chǎn)生嚴(yán)重變形。一個(gè)零件實(shí)現(xiàn)兩種目的，對成本做到有效控制；安全帶螺接在安裝板上，方便快捷；另外，安裝板本身剛性好，占用空間小，便于推廣。

附圖說明

圖1為原B柱下安全帶安裝板總成結(jié)構(gòu)及支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖；

圖4為圖3的后視圖；

圖5為圖4的A-A向剖視圖。

圖中：1.焊接螺母、2.翻邊、3.定位豁口、4.安裝板、5.門檻、6.安全帶、7.螺栓。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

如圖1所示，該可支撐門檻的安全帶安裝板總成結(jié)構(gòu)，包括安裝板4，所述安裝板4為與門檻5匹配中部凹陷的沖壓結(jié)構(gòu)，該安裝板4與門檻5的接觸面為焊接面，在安裝板4中部凹陷的局部邊沿位置設(shè)置有翻邊2；在安裝板4上設(shè)置有安裝孔，在與安裝孔同孔的位置設(shè)置有焊接螺母1。

為了便于安裝定位，在翻邊2上設(shè)置有定位豁口3。

安裝時(shí)，首先將本實(shí)用新型焊接在門檻5上，然后將安全帶6通過螺栓7穿過門檻5過孔螺接到焊接螺母1上，如圖3-5所示。從而，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。

以上對本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。