本實用新型電泳涂裝技術及電泳涂裝設備技術領域,具體的,其展示一種接渣小車。

背景技術：

電泳涂裝生產工藝中為了增加被涂物表面的漆膜附著性，通常在電泳工序前有一道工序為磷化，磷化是為了在被涂物表面生成一層致密的磷化膜，從而增加電泳漆的附著力。

磷化工序的槽液為由磷酸鹽構成的酸性液體，磷酸鹽會通過化學反應生成不溶于水的聚合物，長時間會使槽液渾濁而影響工件電泳漆的漆膜質量，因此磷化槽液需要壓濾機過濾其中的沉淀物，沉淀物具有強酸性會對皮膚造成腐蝕，人不能直接接觸，由于沉淀的量比較多，正常生產情況下每天都需要清理，傳統(tǒng)都是采用桶槽或者容器盛放，等積累多了再清理，這樣不方便操作而且比較費力。

因此，有必要提供一種接渣小車來解決上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種接渣小車,其方便清理磷化工序所產生的襯墊物,且使用方便,安全系數高。

本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：

一種接渣小車,包括移動車體、對應設置于所述移動車體上的第一車架和第二車架、以及可滑動設置于所述第一車架和所述第二車架間的接渣槽體；所述第一車架和所述第二車架上對應開設有一組滑動槽，所述接渣槽體左右兩側端面上設置有與所述滑動槽相對應且相配合使用的滑動轉軸，且所述移動車體上還設置有與所述接渣槽體相配合使用的端部抓固組件。

進一步的，所述移動車體包括用于設置所述第一車架和所述第二車間的車體平板、以及設置于所述車體平板的下端端面上的移動車輪。

進一步的，所述接渣槽體呈鏟車鏟斗狀，且所述接渣槽體的前側端面上設置有若干把手。

進一步的，所述接渣槽體的前側端面設置有與所述端部抓固組件相對應且相配合使用的抓固體。

進一步的，所述端部抓固組件包括設置于所述車體平板上的轉動塊、可轉動設置于所述轉動塊上的轉動抓固軸、設置于所述轉動抓固軸一端的且與所述抓固體相對應且相配合使用的抓固勾體。

進一步的，所述轉動抓固軸另一端連接有轉動把手。

進一步的，所述第一車架上通過車架固定板可轉動設置有與所述轉動把手相配合使用的把手固定板。

與現有技術相比，本實用新型的接渣小車相對的有益效果可體現于如下幾點：

1)通過設置第一車架和第二車車架，并于第一車架和第二車架間可滑動設置接渣槽體，第一車架和第二車架上對應開設有一組滑動槽，接渣槽體左右兩側端面上設置有于滑動槽相對應且相配合使用的滑動轉軸，接渣槽體在接渣完成后可在第一車架和第二車架間向前滑動，后通過滑動轉軸和滑動槽實現接渣槽體的旋轉傾倒，去除接渣槽體內承接的渣體；

2)通過設置端部抓固組件，其用于接渣槽體的端部抓固，避免接渣槽體在進行接渣時經由滑動轉軸于第一車架和第二車架間轉動；

3)移動車體的設置，方便接渣槽體到達相應接渣處進接渣，且接渣后方便到達相應地點進行渣體傾倒；

4)通過設置把手，其方便接渣槽體的移動和轉動；

5)通過設置轉動把手，其方便端部抓固組件對接渣槽體的固定，且于第一車架上通過車架固定板可轉動設置有與轉動把手相配合使用的把手固定板，其便于輔助端部抓固組件在接渣槽體不進行傾倒做業(yè)時的端部抓固。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例的結構示意圖；

圖中數字表示：

1移動車體，11車體平板，12移動車輪；

2第一車架，21車架固定板，22把手固定板；

3第二車架；

4滑動槽；

5接渣槽體，51滑動轉軸，52把手，53抓固體；

6端部抓固組件，61轉動塊，62轉動抓固軸，63抓固勾體，64轉動把手。

具體實施方式

請參閱圖1，其展示一種接渣小車；

包括移動車體1、對應設置于移動車體1上的第一車架2和第二車架3、以及可滑動設置于第一車架2和第二車架間3的接渣槽體5；

第一車架2和第二車架3上對應開設有一組滑動槽4，接渣槽體5左右兩側端面上設置有與滑動槽4相對應且相配合使用的滑動轉軸51；

且移動車體1上還設置有與接渣槽體5相配合使用的端部抓固組件6。

其中：

移動車體1包括用于設置第一車架2和第二車間3的車體平板11、以及設置于車體平板11的下端端面上的移動車輪12；

接渣槽體5呈鏟車鏟斗狀，且接渣槽體5的前側端面上設置有若干把手52；

本實施例中不對把手52的具體數量進行限制，可依據接渣槽體5的規(guī)格進行具體數量的優(yōu)先，其考慮原則在于：根據接渣槽體的規(guī)格可判斷其接渣最大重量，由此重量確定需要多少人員進行接渣后的移動，后配置相應的把手52數量；

接渣槽體5的前側端面設置有與端部抓固組件6相對應且相配合使用的抓固體53；

本實施例中的抓固體53為通過固定座設于接渣槽體5的前側端面上的抓固圓柱，但本實施例中的抓固體53設置僅為本實施例的最優(yōu)表現形式；

端部抓固組件6包括設置于車體平板11上的轉動塊61、可轉動設置于轉動塊61上的轉動抓固軸62、設置于轉動抓固軸62一端的且與抓固體53相對應且相配合使用的抓固勾體63；

轉動抓固軸62另一端連接有轉動把手64；

第一車架2上通過車架固定板21可轉動設置有與轉動把手64相配合使用的把手固定板22。

本實施例的接渣小車的做業(yè)如下：

1)通過移動車體1，接渣槽體5到達接渣地點進行接渣；

2)通過移動車體1，接渣槽體5到達渣體傾倒地點；

3)把手固定板22轉動，轉動把手64處于活動狀態(tài)，轉動轉動把手64，此時轉動把手64通過轉動抓固軸62帶動抓固勾體63轉動，抓固勾體63松開對抓固體53的端部抓固，此時接渣槽體5處于活動狀態(tài)；

4)通過把手52推動接渣槽體5，接渣槽體5通過滑動轉軸51和滑動槽4于第一車架2和第二車架3間向前滑動，后通過把手52提動接渣槽體5通過滑動轉軸51和滑動槽4于第一車架2和第二車架3間轉動并進行承載渣體的傾倒。

與現有技術相比，本實施例的接渣小車相對的有益效果可體現于如下幾點：

1)通過設置第一車架2和第二車車架3，并于第一車架2和第二車架3間可滑動設置接渣槽體5，第一車架2和第二車架3上對應開設有一組滑動槽4，接渣槽體5左右兩側端面上設置有于滑動槽4相對應且相配合使用的滑動轉軸51，接渣槽體5在接渣完成后可在第一車架2和第二車架間3向前滑動，后通過滑動轉軸51和滑動槽4實現接渣槽體5的旋轉傾倒，去除接渣槽體5內承接的渣體；

2)通過設置端部抓固組件6，其用于接渣槽體5的端部抓固，避免接渣槽體5在進行接渣時經由滑動轉軸51于第一車架2和第二車架間3轉動；

3)移動車體1的設置，方便接渣槽體5到達相應接渣處進接渣，且接渣后方便到達相應地點進行渣體傾倒；

4)通過設置把手52，其方便接渣槽體5的移動和轉動；

5)通過設置轉動把手64，其方便端部抓固組件6對接渣槽體5的固定，且于第一車架2上通過車架固定板21可轉動設置有與轉動把手64相配合使用的把手固定板22，其便于輔助端部抓固組件6在接渣槽體5不進行傾倒做業(yè)時的端部抓固。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。