本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種獨(dú)輪車及運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

眾所周知，在地震多發(fā)區(qū)、山區(qū)、路面不平以及道路狹窄區(qū)域，普通的汽車、貨車以及卡車難以行進(jìn)，獨(dú)輪車由于只設(shè)置有一個(gè)輪子，因而行走比較靈活，能夠適應(yīng)山地等復(fù)雜崎嶇的路況。

但是，現(xiàn)有的獨(dú)輪車通常用來(lái)承載物品，功能較為單一，并且把不同的物品同時(shí)放置于獨(dú)輪車的上部時(shí)，往往雜亂無(wú)章，而且在需要使用特定物品時(shí)往往無(wú)法即時(shí)尋找到特定物品。因此，獨(dú)輪車存在無(wú)法分類承載物品的問(wèn)題。

并且，在需要營(yíng)救傷員的情況下，通常需要單獨(dú)的擔(dān)架用于運(yùn)輸傷員，但是通常情況下，醫(yī)務(wù)人員需要抬著擔(dān)架步行一端路程才能將傷員運(yùn)送至救護(hù)車，而抬擔(dān)架的工作不僅需要兩個(gè)人共同協(xié)作，而且需要消耗較多的體力，使用上較為不便。

結(jié)合以上分析，現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有一種結(jié)合擔(dān)架和獨(dú)輪車的裝置能夠同時(shí)解決分類承載物品以及運(yùn)送傷員的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種獨(dú)輪車及運(yùn)輸系統(tǒng)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中的獨(dú)輪車不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)分類承載物品以及運(yùn)送傷員的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案在于：

一種獨(dú)輪車，包括輪體、位于所述輪體兩側(cè)的第一支撐件、位于所述輪體上部的第二支撐件以及位于所述第二支撐件后部的第三支撐件；

所述第一支撐件上方形成放置第一裝載部的空間，所述第二支撐件上部形成有放置第二裝載部的空間，所述第三支撐件下方形成有放置第三裝載部的空間；其中，

所述第二裝載部設(shè)置為用于人體仰臥的平臺(tái)。

更進(jìn)一步地，所述第一支撐件包括豎直設(shè)置且相互平行的第一豎桿和第二豎桿、以及在水平方向上向外凸出設(shè)置于所述第一豎桿和所述第二豎桿底端的第一框體，所述第一框體為開(kāi)口框，所述第一框體的開(kāi)口位置的端部分別與所述第一豎桿和所述第二豎桿的底端連接，所述第一框體的上部形成用于放置所述第一裝載部的空間。

更進(jìn)一步地，所述第二支撐件包括位于同一平面且相互間隔設(shè)置的第二框體和第三框體，所述第二框體靠近所述第三框體的頂角與第一豎桿的頂端連接，所述第三框體靠近所述第二框體的頂角與第二豎桿的頂端連接，所述第三框體的遠(yuǎn)離所述第一框體的一端開(kāi)口。

更進(jìn)一步地，所述第二裝載部通過(guò)一個(gè)或多個(gè)中間承接件與所述第二支撐件可拆卸連接；所述中間承接件的下表面與所述第二支撐件卡接，所述中間承接件與所述第二裝載部螺紋連接。

更進(jìn)一步地，所述第二裝載部設(shè)置為可折疊的平板，包括從獨(dú)輪車的頭部至尾部順次連接的第一平板、第二平板以及第三平板；

所述第二裝載部具有第一工位和第二工位；

當(dāng)所述第二裝載部位于第一工位時(shí)，所述第一平板和所述第三平板相對(duì)于所述第二平板向內(nèi)翻折以堆疊于所述第二平板上部；

當(dāng)所述第二裝載部位于第二工位時(shí)，所述第一平板和所述第三平板相對(duì)于所述第二平板向外翻折以完全展開(kāi)。

更進(jìn)一步地，所述第二裝載部上可折疊地安裝有點(diǎn)滴架。

更進(jìn)一步地，所述第三支撐件包括分別從所述第三框體遠(yuǎn)離所述第二框體的頂角向獨(dú)輪車的尾部延伸的第一把手和第二把手，所述第一把手和所述第二把手圍成區(qū)域的下方用于掛設(shè)所述第三裝載部。

更進(jìn)一步地，所述第一把手和所述第二把手上設(shè)置有掛鉤。

更進(jìn)一步地，所述第三裝載部設(shè)置為桶，所述桶的朝向所述獨(dú)輪車尾部的側(cè)壁與所述桶的底板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

一種運(yùn)輸系統(tǒng)，包括上述任一技術(shù)方案所述的獨(dú)輪車、位于所述第一裝載部的水箱、位于所述第二裝載部的平板以及位于所述第三裝載部的桶。

結(jié)合以上技術(shù)方案，由于本實(shí)用新型提供了一種獨(dú)輪車，包括輪體、位于輪體兩側(cè)的第一支撐件、位于輪體上部的第二支撐件以及位于第二支撐件后部的第三支撐件。第一支撐件形成上方放置第一裝載部的空間，第二支撐件上部形成有放置第二裝載部的空間，第三支撐件下部形成有放置第三裝載部的空間；其中，第二裝載部設(shè)置為用于人體仰臥的平臺(tái)。由于本實(shí)用新型提供的獨(dú)輪車同時(shí)具有第一支撐件、第二支撐件和第三支撐件，且第一支撐件、第二支撐件和第三支撐件分別形成有用于容納第一裝載部、第二裝載部和第三裝載部的空間，因此不同類別的物品可選擇地放置于第一裝置部、第二裝載部或第三裝載部，因而，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的獨(dú)輪車不能分類承載物品的技術(shù)問(wèn)題。又由于第二裝載部設(shè)置為用于人體仰臥的平臺(tái)，因此，當(dāng)需要運(yùn)送傷員時(shí)，第二裝載部可以用作傷員平躺，并通過(guò)獨(dú)輪車運(yùn)送，因此可以解決傷員運(yùn)送的問(wèn)題。結(jié)合上述分析，本實(shí)用新型提供的獨(dú)輪車能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)分類承載物品以及運(yùn)送傷員。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的獨(dú)輪車配置有水箱、平板以及桶的運(yùn)輸系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的獨(dú)輪車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二裝載部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的獨(dú)輪車的第三裝載部的靠近獨(dú)輪車尾部的側(cè)壁處于閉合狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的獨(dú)輪車的第三裝載部的靠近獨(dú)輪車尾部的側(cè)壁處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100－輪體；200－第一支撐件；210－第一豎桿；220－第二豎桿；230－第一框體；300－第二支撐件；310－第二框體；320－第三框體；400－第三支撐件；410－第一把手；420－第二把手；500－第一裝載部；600－第二裝載部；610－第一平板；620－第二平板；630－第三平板；640－點(diǎn)滴架；700－第三裝載部。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例1和實(shí)施例2進(jìn)行詳細(xì)描述：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的獨(dú)輪車配置有水箱、平板以及桶的運(yùn)輸系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的獨(dú)輪車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二裝載部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的獨(dú)輪車的第三裝載部的靠近獨(dú)輪車尾部的側(cè)壁處于閉合狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的獨(dú)輪車的第三裝載部的靠近獨(dú)輪車尾部的側(cè)壁處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種獨(dú)輪車，請(qǐng)一并參照?qǐng)D1至圖5，包括輪體100、位于輪體100兩側(cè)的第一支撐件200、位于輪體100上部的第二支撐件300以及位于第二支撐件300后部的第三支撐件400；

第一支撐件200上方形成放置第一裝載部500的空間，第二支撐件300上部形成有放置第二裝載部600的空間，第三支撐件400下方形成有放置第三裝載部700的空間；其中，第二裝載部600設(shè)置為用于人體仰臥的平臺(tái)。

本實(shí)施例提供的獨(dú)輪車能夠產(chǎn)生的有益效果在于：

由于本實(shí)用新型提供的獨(dú)輪車同時(shí)具有第一支撐件200、第二支撐件300和第三支撐件400，且第一支撐件200、第二支撐件300和第三支撐件400分別形成有用于容納第一裝載部500、第二裝載部600和第三裝載部700的空間，因此不同類別的物品可選擇地放置于第一裝置部、第二裝載部600或第三裝載部700，因而，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的獨(dú)輪車不能分類承載物品的技術(shù)問(wèn)題。又由于第二裝載部600設(shè)置為用于人體仰臥的平臺(tái)，因此，當(dāng)需要運(yùn)送傷員時(shí)，傷員可以平躺于第二裝載部600，并通過(guò)獨(dú)輪車運(yùn)送，因此還可以解決傷員運(yùn)送的問(wèn)題。結(jié)合上述分析，本實(shí)用新型提供的獨(dú)輪車能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)分類承載物品以及運(yùn)送傷員。

關(guān)于第一支撐件200的形狀和結(jié)構(gòu)詳細(xì)說(shuō)明如下：

第一支撐件200包括豎直設(shè)置且相互平行的第一豎桿210和第二豎桿220、以及在水平方向上向外凸出設(shè)置于第一豎桿210和第二豎桿220底端的第一框體230，第一框體230為開(kāi)口框，第一框體230的開(kāi)口位置的端部分別與第一豎桿210和第二豎桿220的底端連接，第一框體230的上部形成用于放置第一裝載部500的空間。即，第一支撐件200為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，第一支撐件200的第一豎桿210和第二豎桿220的外側(cè)、第一框體230的上部用于承載物品。物品例如水箱，通過(guò)至少一根綁帶將水箱固定于第一支撐件200上。綁帶例如可以設(shè)置為彈性帶，且彈性帶的兩端設(shè)置有掛鉤，綁帶的一端通過(guò)掛鉤掛設(shè)于第一框體230上，繞過(guò)水箱的外側(cè)，并向內(nèi)延伸直至綁帶另一端的掛鉤與第一豎桿210或者第二豎桿220鎖止。綁帶的數(shù)量?jī)?yōu)選設(shè)置為2個(gè)，當(dāng)然，綁帶的數(shù)量可以根據(jù)具體情況增加或者減少。物品還例如可以是其他雜物(例如木材等)，通過(guò)綁帶或者其他固定件將雜物綁扎于第一支撐件200上。本實(shí)用新型提供的第一支撐件200可以運(yùn)輸較多的物品，并可以根據(jù)實(shí)際情況靈活使用。

作為第一支撐件200的改進(jìn)，第一支撐件200可以設(shè)置為U型結(jié)構(gòu)，即在第一框體230上部平行于第一豎桿210和第二豎桿220所在的平面設(shè)置有豎向的框體，由此形成了U形凹槽結(jié)構(gòu)，物品，例如水桶可以直接卡接于U形凹槽內(nèi)。

作為第一支撐件200的另一改進(jìn)，第一框體230與第一豎桿210和第二豎桿220轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)連接的方式例如鉸接。在需要使用第一支撐件200時(shí)，第一框體230向外翻折直至形成用于盛放第一裝載部500的平臺(tái)。在不需要使用第一支撐件200時(shí)，將第一框體230向上翻折直至與第一豎桿210和第二豎桿220抵接，并形成收起狀態(tài)。

另外，為了增加第一支撐件200的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在第一豎桿210和第二豎桿220之間連接有加強(qiáng)筋。為了將第一支撐件200固定于輪體100上，在第一支撐件200和第二支撐件300之間設(shè)置有加強(qiáng)板，第一支撐件200通過(guò)螺栓與輪體100可拆卸連接。

關(guān)于第一裝載部500的形狀和結(jié)構(gòu)詳細(xì)說(shuō)明如下：

第一裝載部500放置于第一支撐件200上方，第一裝載部500例如是水桶或者其他雜物等，由于獨(dú)輪車的輪體100兩側(cè)均設(shè)置有第一支撐件200，為了使獨(dú)輪車在行駛時(shí)保持平衡，在正常使用獨(dú)輪車時(shí)需要同時(shí)保證輪體100兩側(cè)均放置有第一裝載部500。

第一裝載部500放置于第一支撐件200上方后，通過(guò)固定裝置進(jìn)行固定。固定裝置例如是彈性帶，且彈性帶的兩端設(shè)置有掛鉤，綁帶的一端通過(guò)掛鉤掛設(shè)于第一框體230上，繞過(guò)水箱的外側(cè)，并向內(nèi)延伸直至綁帶另一端的掛鉤與第一豎桿210或者第二豎桿220鎖止。綁帶的數(shù)量?jī)?yōu)選設(shè)置為2個(gè)，當(dāng)然，綁帶的數(shù)量可以根據(jù)具體情況增加或者減少。

關(guān)于第二支撐件300的形狀和結(jié)構(gòu)詳細(xì)說(shuō)明如下：

第二支撐件300包括位于同一平面且相互間隔設(shè)置的第二框體310和第三框體320，第二框體310靠近第三框體320的頂角與第一豎桿210的頂端連接，第三框體320靠近第二框體310的頂角與第二豎桿220的頂端連接，第三框體320的遠(yuǎn)離第一框體230的一端開(kāi)口。

其中，第二框體310為封閉型框體，前部設(shè)置為圓弧形，以方便持握，后部在第一豎桿210和第二豎桿220的底端通過(guò)桿件連接。

其中第三框體320在平行于獨(dú)輪車長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊向第一框體230的一側(cè)延伸直至與第一支撐件200的第一豎桿210和第二豎桿220連接。

需要另外說(shuō)明的是；第二框體310和第三框體320的形狀和結(jié)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用情況作出一定改變，例如第二框體310與第三框體320連接、第二框體310內(nèi)部增設(shè)加強(qiáng)筋、第三框體320內(nèi)部增設(shè)加強(qiáng)筋以及第二框體310和第三框體320設(shè)為平板結(jié)構(gòu)等。所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不偏離本實(shí)用新型宗旨前提下的其他結(jié)構(gòu)和形式的變形，也應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。

關(guān)于第二裝載部600的形狀和結(jié)構(gòu)詳細(xì)說(shuō)明如下：

第二裝載部600設(shè)置為可折疊的平板，包括從獨(dú)輪車的頭部至尾部順次連接的第一平板610、第二平板620以及第三平板630；

第二裝載部600具有第一工位和第二工位；

當(dāng)?shù)诙b載部600位于第一工位時(shí)，第一平板610和第三平板630相對(duì)于第二平板620向內(nèi)翻折以堆疊于第二平板620上部；

當(dāng)?shù)诙b載部600位于第二工位時(shí)，第一平板610和第三平板630相對(duì)于第二平板620向外翻折以完全展開(kāi)。

由于本實(shí)施例提供的第二裝載部600設(shè)置為可折疊的平板結(jié)構(gòu)。在需要在第二裝載部600上方放置運(yùn)送物資時(shí)，可以將第二裝載部600折疊(第一工位)使用，也可以將第二裝載部600展開(kāi)(第二工位)使用。在需要在第二裝載部600上方運(yùn)送傷員時(shí)，將第二裝載部600展開(kāi)(第二工位)使用。

另外，為了在運(yùn)送傷員的同時(shí)能夠?qū)麊T進(jìn)行輸液，第二裝載部600上可折疊地安裝有點(diǎn)滴架640。更為具體地，第二裝載部600的第二平板620上設(shè)置有用于容納點(diǎn)滴架640的凹槽，點(diǎn)滴架640的底端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于凹槽的一端。

關(guān)于第二支撐件300與第二裝載部600的連接方式詳細(xì)說(shuō)明如下：

第二裝載部600通過(guò)一個(gè)或多個(gè)中間承接件與第二支撐件300可拆卸連接；中間承接件的下表面與第二支撐件300卡接，中間承接件與第二裝載部600螺紋連接。

關(guān)于第三支撐件400的形狀和結(jié)構(gòu)詳細(xì)說(shuō)明如下：

第三支撐件400包括分別從第三框體320遠(yuǎn)離第二框體310的頂角向獨(dú)輪車的尾部延伸的第一把手410和第二把手420，第一把手410和第二把手420圍成區(qū)域的下方用于掛設(shè)第三裝載部700。其中，第三框體320遠(yuǎn)離第二框體310的一側(cè)設(shè)置為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。

為了進(jìn)一步增加本實(shí)用新型提供的獨(dú)輪車的運(yùn)載能力，在第三框體320的第一把手410和第二把手420上設(shè)置至少一個(gè)掛鉤。掛鉤可對(duì)稱設(shè)置于第一把手410和第二把手420上，例如，第一把手410上設(shè)置兩個(gè)掛鉤，第二把手420上設(shè)置兩個(gè)掛鉤，或者，第一把手410上設(shè)置三個(gè)掛鉤，第二把手420上設(shè)置三個(gè)掛鉤。

關(guān)于第三裝載部700的形狀和結(jié)構(gòu)詳細(xì)說(shuō)明如下：

第三裝載部700設(shè)置為桶，桶的朝向獨(dú)輪車尾部的側(cè)壁與桶的底板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。第三裝載部700的上述結(jié)構(gòu)形式可以方便運(yùn)送物資的放入和拿出。為了在桶處于的側(cè)壁處于閉合狀態(tài)時(shí)固定桶，避免在獨(dú)輪車的運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生松動(dòng)或者泄露，請(qǐng)參照?qǐng)D4，在桶的朝向獨(dú)輪車尾部的側(cè)壁上設(shè)置有固定桿，且固定桿的兩端與獨(dú)輪的框架可拆卸連接。固定桿例如可以是鐵絲。

實(shí)施例2

本實(shí)施例公開(kāi)了一種運(yùn)輸系統(tǒng)，包括實(shí)施例1中的獨(dú)輪車、位于第一裝載部500的水箱、位于第二裝載部600的平板以及位于第三裝載部700的桶。

關(guān)于獨(dú)輪車的結(jié)構(gòu)和形式請(qǐng)參照實(shí)施例1，為節(jié)約篇幅，在此不再贅述。

由于本實(shí)用新型提供的獨(dú)輪車同時(shí)具有第一支撐件200、第二支撐件300和第三支撐件400，且第一支撐件200、第二支撐件300和第三支撐件400分別形成有用于容納第一裝載部500、第二裝載部600和第三裝載部700的空間，因此不同類別的物品可選擇地放置于第一裝置部、第二裝載部600或第三裝載部700，因而，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的獨(dú)輪車不能分類承載物品的技術(shù)問(wèn)題。又由于第二裝載部600設(shè)置為用于人體仰臥的平臺(tái)，因此，當(dāng)需要運(yùn)送傷員時(shí)，第二裝載部600可以用作傷員平躺，并通過(guò)獨(dú)輪車運(yùn)送，因此可以解決傷員運(yùn)送的問(wèn)題。結(jié)合上述分析，本實(shí)用新型提供的獨(dú)輪車能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)分類承載物品以及運(yùn)送傷員。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。