本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能電動(dòng)車背箱用滑軌,屬于滑軌技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
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現(xiàn)有的太陽(yáng)能電動(dòng)車背箱用滑軌在使用時(shí)其穩(wěn)定性差,使用不方便,而且效率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
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針對(duì)上述問題,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種太陽(yáng)能電動(dòng)車背箱用滑軌。
本實(shí)用新型的一種太陽(yáng)能電動(dòng)車背箱用滑軌,它包含下安裝滑軌體、上安裝滑軌體、中間滑軌、滾珠滑動(dòng)軌、滾珠;所述下安裝滑軌的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾珠滑動(dòng)軌,所述滾珠滑動(dòng)軌上安裝有數(shù)個(gè)滾珠,所述滾珠滑動(dòng)軌的內(nèi)側(cè)設(shè)置有中間滑軌,所述中間滑軌的外部設(shè)置有上安裝滑軌體,所述上安裝滑軌體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾珠滑動(dòng)軌,所述中間滑軌的兩端均設(shè)置有鎖接板,所述鎖接板與下安裝滑軌體、上安裝滑軌體相鎖接。
作為優(yōu)選,所述下安裝滑軌體、上安裝滑軌體上均設(shè)置有數(shù)個(gè)安裝孔。
作為優(yōu)選,所述下安裝滑軌體、上安裝滑軌體的兩端均安裝有限位板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果為:提高了滑動(dòng)穩(wěn)定性,而且展開后自動(dòng)鎖住,且采用雙開、雙層式,展開長(zhǎng),縮回短。
附圖說明:
為了易于說明,本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本具體實(shí)施方式中背箱安裝滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-下安裝滑軌體;2-上安裝滑軌體;3-中間滑軌;4-滾珠滑動(dòng)軌;5-滾珠。
具體實(shí)施方式:
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了,下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解,這些描述只是示例性的,而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外,在以下說明中,省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述,以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
如圖1所示,本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案:它包含下安裝滑軌體1、上安裝滑軌體2、中間滑軌3、滾珠滑動(dòng)軌4、滾珠5;所述下安裝滑軌1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾珠滑動(dòng)軌4,所述滾珠滑動(dòng)軌4上安裝有數(shù)個(gè)滾珠5,所述滾珠滑動(dòng)軌4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有中間滑軌3,所述中間滑軌3的外部設(shè)置有上安裝滑軌體3,所述上安裝滑軌體2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾珠滑動(dòng)軌,所述中間滑軌3的兩端均設(shè)置有鎖接板,所述鎖接板與下安裝滑軌體1、上安裝滑軌體2相鎖接。
進(jìn)一步的,所述下安裝滑軌體1、上安裝滑軌體2上均設(shè)置有數(shù)個(gè)安裝孔。
進(jìn)一步的,所述下安裝滑軌體1、上安裝滑軌體2的兩端均安裝有限位板11。
本具體實(shí)施方式的工作原理為:在使用時(shí),如圖2所示,下安裝滑軌體1與上安裝滑軌體2安裝背箱的推板,其在推動(dòng)時(shí),中間滑軌3在滾珠滑動(dòng)軌4內(nèi)滑動(dòng),而在滑動(dòng)時(shí),其滾珠滑動(dòng)軌4在安裝滑軌體內(nèi)滑動(dòng),其采用雙開、雙層式,其展開長(zhǎng),縮回短,中間滑軌3滑動(dòng)最末端時(shí),由鎖接板實(shí)現(xiàn)鎖緊,需要合并時(shí)需要通過2kg的力度實(shí)現(xiàn)合并,其使用方便,操作簡(jiǎn)便,安全性高。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。