本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)類，特別是一種新型環(huán)衛(wèi)手推車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，由于街道移動垃圾桶體積大，裝垃圾后重量大，就需要借助環(huán)衛(wèi)手推車來移動、搬運(yùn)該垃圾桶。但是現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)手推車不具備制動功能，當(dāng)遇到有坡度的底面時(shí)，就不便停放環(huán)衛(wèi)手推車來將街道移動垃圾桶放置在環(huán)衛(wèi)手推車，同樣，在平整的地面上由于環(huán)衛(wèi)手推車的車輪無法制動，導(dǎo)致在放置街道移動垃圾桶時(shí)，環(huán)衛(wèi)手推車易發(fā)生移動，使放置街道移動垃圾桶時(shí)不便。同時(shí)，由于制動功能，就不能隨時(shí)停放環(huán)衛(wèi)手推車來休息，這些就給環(huán)衛(wèi)工人帶來了工作上的不便。這些所述問題都亟待于解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決上述的問題，而提供的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種新型環(huán)衛(wèi)手推車，包括車架框、放置箱、手推桿、手剎把、剎車線、制動底座框、延伸塊、制動輪、制動裝置、萬向輪、車輪桿。所述車架框呈無蓋的長方體型，所述車架框的右面設(shè)為開口，所述車架框左面的前上角、后上角上分別焊接有一根手推桿，所述手推桿與車架框的左面相互垂直；兩根手推桿上分別設(shè)置有一個(gè)手剎把；

所述車架框右面的底端水平焊接有一根車輪桿，所述車輪桿的兩端分別設(shè)置有一個(gè)制動輪；所述車架框左面的的底端的中部設(shè)置有一個(gè)萬向輪；所述車架框底面的右端水平焊接有一塊延伸塊；

兩個(gè)制動輪的上方分別設(shè)有一個(gè)制動底座框，所述制動底座框垂直焊接于車架框上，兩個(gè)制動底座框的下方分別設(shè)置有一個(gè)制動裝置；所述制動裝置與制動輪相互接觸；兩個(gè)制動裝置分別通過剎車線與兩個(gè)手剎把一一相連接。

所述制動底座框包括上孔、活動洞，所述制動底座框的上面的中部設(shè)置有一個(gè)上孔，所述制動底座框的底面的中部設(shè)置有一個(gè)活動洞，所述制動裝置從下往上穿入活動洞中，所述剎車線穿過上孔與制動裝置相連接。

所述制動裝置包括活動桿、彈簧、底柱、橡膠盤，所述彈簧套在活動桿上，所述底柱設(shè)置于活動桿的底面，所述橡膠盤設(shè)置于底柱的底面，所述活動桿的上部穿入制動底座框的活動洞中，所述剎車線與活動桿的頂面相連接；所述橡膠盤的底面與制動輪相接觸。

優(yōu)選的，所述底柱的直徑比彈簧的直徑大3mm-6mm，防止彈簧脫落。

優(yōu)選的，所述手剎把為ZB206剎車把手。

優(yōu)選的，所述車架框、放置箱、手推桿、剎車線、制動底座框、延伸塊、車輪桿均由不銹鋼制作而成。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

當(dāng)需要停放所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車時(shí)，只需松開手剎把，所述手剎把松開剎車線，所述剎車線再松開活動桿往下，此時(shí)彈簧彈開，所述橡膠盤與制動輪之間就相互接觸產(chǎn)生摩擦，所述制動輪就不能活動，所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車就能停放在有坡度的地面或者平地上，此時(shí)就可方便地將街道移動垃圾桶放置到車架框上，或者在停放所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車時(shí)來休息，還不需要擔(dān)心停放的所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車發(fā)生位移；反之，當(dāng)需要當(dāng)需要推動所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車時(shí)，只需要用手握緊手剎把即可。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

(以下各圖中相同部分標(biāo)號一致)

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中制動裝置、制動底座框的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.車架框，2.放置箱，3.手推桿，4.手剎把，5.剎車線，6.制動底座框，6-1.上孔，6-2.活動洞，7.延伸塊，8.制動輪，9.制動裝置，9-1.活動桿，9-2.彈簧，9-3.底柱，9-4橡膠盤，10.萬向輪，11.車輪桿。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1—圖2所示，本實(shí)用新型包括車架框、放置箱、手推桿、手剎把、剎車線、制動底座框、延伸塊、制動輪、制動裝置、萬向輪、車輪桿。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述車架框呈無蓋的長方體型，所述車架框的右面設(shè)為開口，所述車架框左面的前上角、后上角上分別焊接有一根手推桿，所述手推桿與車架框的左面相互垂直；兩根手推桿上分別設(shè)置有一個(gè)手剎把；

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述車架框右面的底端水平焊接有一根車輪桿，所述車輪桿的兩端分別設(shè)置有一個(gè)制動輪；所述車架框左面的的底端的中部設(shè)置有一個(gè)萬向輪；所述車架框底面的右端水平焊接有一塊延伸塊。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，兩個(gè)制動輪的上方分別設(shè)有一個(gè)制動底座框，所述制動底座框垂直焊接于車架框上，兩個(gè)制動底座框的下方分別設(shè)置有一個(gè)制動裝置；所述制動裝置與制動輪相互接觸；兩個(gè)制動裝置分別通過剎車線與兩個(gè)手剎把一一相連接。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述制動底座框包括上孔、活動洞，所述制動底座框的上面的中部設(shè)置有一個(gè)上孔，所述制動底座框的底面的中部設(shè)置有一個(gè)活動洞，所述制動裝置從下往上穿入活動洞中，所述剎車線穿過上孔與制動裝置相連接。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述制動裝置包括活動桿、彈簧、底柱、橡膠盤，所述彈簧套在活動桿上，所述底柱設(shè)置于活動桿的底面，所述橡膠盤設(shè)置于底柱的底面，所述活動桿的上部穿入制動底座框的活動洞中，所述剎車線與活動桿的頂面相連接；所述橡膠盤的底面與制動輪相接觸。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述底柱的直徑比彈簧的直徑大3mm-6mm，防止彈簧脫落。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述手剎把為ZB206剎車把手。

在各實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述車架框、放置箱、手推桿、剎車線、制動底座框、延伸塊、車輪桿均由不銹鋼制作而成。

在實(shí)際運(yùn)用過程中，當(dāng)需要推動所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車時(shí)，只需要用手握緊手剎把，所述手剎把收緊剎車線，所述剎車線再將活動桿往上提，此時(shí)彈簧壓縮，所述橡膠盤與制動輪之間產(chǎn)生距離，所述制動輪就能活動，就能推動所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車。

在實(shí)際運(yùn)用過程中，當(dāng)需要停放所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車時(shí)，只需松開手剎把，所述手剎把松開剎車線，所述剎車線再松開活動桿往下，此時(shí)彈簧彈開，所述橡膠盤與制動輪之間就相互接觸產(chǎn)生摩擦，所述制動輪就不能活動，所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車就能停放在有坡度的地面或者平地上，此時(shí)就可將街道移動垃圾桶放置到所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車上，或者停放所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車來休息，還不需要擔(dān)心停放的所述的一種新型環(huán)衛(wèi)手推車發(fā)生位移。

具體來說，在實(shí)際運(yùn)用過程中，可以將手套、清潔工具放入放置箱中暫時(shí)保存。

具體來說，在實(shí)際運(yùn)用過程中，所述車架框既可由多根不銹鋼管焊接而成，還可由多塊不銹鋼塊焊接而成。

本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。