本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)舉升結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車(chē)維修舉升時(shí)，舉升處基本設(shè)置在車(chē)身的最低點(diǎn)，比如側(cè)圍裙邊。然而，對(duì)于新能源車(chē)來(lái)講，動(dòng)力電池包的大小，直接決定了續(xù)航里程。為保證電池包設(shè)計(jì)最大化，一般情況下電池的高度在200mm以上，電池箱體高度超出側(cè)圍裙邊較多，車(chē)身最低點(diǎn)變?yōu)殡姵叵卤砻?。由于?dòng)力電池的原因?qū)е屡e升座的設(shè)計(jì)變得困難，如果再像傳統(tǒng)汽車(chē)哪樣舉拖裙邊或縱梁處，舉升機(jī)舉升臂和舉升塊極易與電池包干涉，如果再舉拖裙邊或縱梁上，容易導(dǎo)致舉升機(jī)臂與電池包發(fā)生磕碰，不利于保護(hù)電池。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種避免與電池包干涉的電動(dòng)汽車(chē)舉升結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)汽車(chē)舉升結(jié)構(gòu)，包括前縱梁連接板和舉升安裝座，所述的舉升安裝座設(shè)置在前縱梁連接板的下表面，所述舉升安裝座的下方設(shè)有舉升座，所述的舉升座包括座體以及位于座體內(nèi)部的限位扣，所述舉升安裝座的底部設(shè)有與限位扣卡接配合的定位孔。這樣，舉升安裝座設(shè)置在前縱梁連接板下方，舉升座設(shè)置在舉升安裝座下方，使得舉升點(diǎn)的高度與電池包的最低點(diǎn)基本位于同一高度，舉升機(jī)的舉升塊托舉在舉升座進(jìn)行舉升操作時(shí)，舉升機(jī)的舉升塊不會(huì)碰到電池包，提高了對(duì)于電池的保護(hù)。舉升安裝座和舉升座采用分體式設(shè)計(jì)，一方面便于舉升安裝座成型，另一方面也便于舉升座按需拆裝，提高使用便利性。

作為優(yōu)選，所述限位扣包括筒體以及位于筒體內(nèi)部的銷(xiāo)軸，所述筒體的頂部設(shè)有若干分開(kāi)的扣體，所述銷(xiāo)軸的頂部設(shè)有推動(dòng)扣體向外擴(kuò)張的作用端。利用銷(xiāo)軸插入到筒體內(nèi)部，銷(xiāo)軸頂部的作用端使得筒體頂部的扣體向外擴(kuò)張，扣體作用于舉升安裝座，筒體與舉升安裝座卡緊固定，使得舉升座的安裝過(guò)程較為方便。

作為優(yōu)選，所述限位扣的底部設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的限位蓋體，所述舉升座內(nèi)設(shè)有豎直貫通的安裝孔，所述安裝孔的底端設(shè)有與限位蓋體配合的階梯槽。這樣，限位扣的底部通過(guò)限位蓋體與舉升座的底部定位配合，限位扣的頂部與舉升安裝座卡接配合，限位扣與舉升座的定位更為穩(wěn)固。

作為優(yōu)選，所述的筒體包括一體結(jié)構(gòu)的外筒和內(nèi)筒，所述定位孔邊緣設(shè)有向上的翻邊，所述內(nèi)筒的上端設(shè)有與翻邊內(nèi)側(cè)壁配合的插接部。通過(guò)插接部，可以方便地將筒體與定位孔進(jìn)行預(yù)定位，使得舉升座的安裝更為方便快捷。

作為優(yōu)選，所述舉升安裝座的邊緣與前縱梁連接板的下表面焊接固定，所述前縱梁連接板設(shè)有向舉升安裝座內(nèi)部延伸的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的中心設(shè)有與定位孔對(duì)應(yīng)的中心孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：（1）避免舉升過(guò)程中與電池包的干涉，有利于電池的保護(hù)；（2）舉升座的安裝和拆卸較為方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖；

圖3是圖1中A-A處的剖視圖。

圖中：舉升安裝座1，翻邊1a，定位孔1b，舉升座2，外筒2a，內(nèi)筒2b，安裝孔2c，插接部201，階梯槽202，前縱梁連接板3，凸臺(tái)3a，中心孔301，限位扣4，扣體4a，限位蓋體4b，筒體4c，銷(xiāo)軸5，作用端5a。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1所示的實(shí)施例中，一種電動(dòng)汽車(chē)舉升結(jié)構(gòu)，包括前縱梁連接板3和舉升安裝座1，舉升安裝座設(shè)置在前縱梁連接板的下表面，舉升安裝座呈筒狀結(jié)構(gòu)，采用鋼板制成，舉升安裝座的邊緣與前縱梁連接板的下表面焊接固定。舉升安裝座的下方設(shè)有舉升座2，舉升座和舉升安裝座之間卡接配合，舉升座采用塑料制成，可降低其自身重量。

如圖2、圖3所示，舉升座包括座體以及位于座體內(nèi)部的限位扣4，其中座體包括外筒2a和內(nèi)筒2b，外筒和內(nèi)筒的底部連接，從而形成一體結(jié)構(gòu)，外筒和內(nèi)筒的側(cè)壁之間設(shè)有筋板以起到加強(qiáng)作用。舉升安裝座的底部設(shè)有與限位扣卡接配合的定位孔1b，定位孔邊緣設(shè)有向上的翻邊1a，內(nèi)筒的上端設(shè)有與翻邊內(nèi)側(cè)壁配合的插接部201。前縱梁連接板設(shè)有向舉升安裝座內(nèi)部延伸的凸臺(tái)3a，凸臺(tái)的中心設(shè)有與定位孔對(duì)應(yīng)的中心孔301。

限位扣包括筒體4c以及位于筒體內(nèi)部的銷(xiāo)軸5，筒體的頂部設(shè)有扣體4a，扣體之間分開(kāi)布置，扣體具有向外擴(kuò)展的能力。限位扣的底部設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的限位蓋體4b，舉升座的內(nèi)筒設(shè)有豎直貫通的安裝孔2c，安裝孔的底端設(shè)有與限位蓋體配合的階梯槽202。銷(xiāo)軸的底部設(shè)有塞體，塞體可與限位扣的限位蓋體貼合定位，銷(xiāo)軸的頂部設(shè)有圓筒形的作用端5a，作用端可推動(dòng)扣體向外擴(kuò)張。

在實(shí)際安裝過(guò)程中，舉升安裝座的上邊緣向外彎折形成了焊接面，通過(guò)焊接面將舉升安裝座和前縱梁連接板進(jìn)行焊接，焊接之后完成了舉升安裝座和前縱梁連接板的固定。之后，將舉升座的座體與舉升安裝座進(jìn)行預(yù)定位，座體上端的插接部進(jìn)入到舉升安裝座的定位孔中，此時(shí)將限位扣插入到座體的安裝孔中，限位扣的扣體伸出安裝孔，最后將銷(xiāo)軸插入限位孔，使得扣體向外擴(kuò)張，扣體與定位孔的翻邊上沿相抵，完成了舉升座的固定。在實(shí)際使用過(guò)程中，舉升機(jī)的舉升塊托舉在舉升座，從而進(jìn)行舉升操作。