本實用新型涉及環(huán)境監(jiān)測車領域，特別是指一種車頂升降護欄及具有該護欄的環(huán)境監(jiān)測車。

背景技術：

環(huán)境監(jiān)測車是以“應急車、現場監(jiān)測設備、現場數據處理和指揮系統(tǒng)”為基礎的“三位一體”應急監(jiān)測的工作體系，具備在第一時間達到事故現場，實時采集分析環(huán)境數據，實時傳輸視頻信息的功能。

離地高度大于2米的車輛，尤其對環(huán)境監(jiān)測車等，其操作平臺兩側均應設防護圍欄。對于一些需要經常上車頂進行相關設備操作或車頂有高大設備的車型，在車輛進入工作地點進行工作時，需要工作人員爬上車頂，將大型的儀器固定在車頂時，此時對工作人員的安全保護變的尤為重要。

技術實現要素：

本實用新型提供一種可保護車頂工作人員操作安全的車頂升降護欄及具有該護欄的環(huán)境監(jiān)測車。

為解決上述技術問題，本實用新型提供技術方案如下：

一方面，本實用新型提供一種車頂升降護欄，包括用于固定在車頂上的固定護欄、位于所述固定護欄上方的活動護欄、以及位于所述固定護欄和活動護欄之間的若干交叉支架，其中：

所述交叉支架由兩根支桿在中部鉸接形成；

所述固定護欄的內側設置有用于驅動所述交叉支架的電動桿，所述電動桿的末端連接所述交叉支架的下部的一個支腳，所述交叉支架的下部的另一個支腳鉸接在所述固定護欄上；

所述交叉支架的上部的兩個支腳均鉸接在所述活動護欄上；

所述固定護欄和車頂之間還設置有托板，所述電動桿固定在所述托板上；

所述固定護欄的內側在所述托板的上方還設置有底板。

進一步的，所述活動護欄的下部設置有限位銷，所述固定護欄的上部設置有與所述限位銷相配合的限位孔。

進一步的，所述托板上設置有用于引導所述交叉支架滑動的直線滑軌，所述電動桿位于所述直線滑軌的內側。

進一步的，所述電動桿上設置有與所述直線滑軌配合使用的滑塊，所述電動桿的末端通過所述滑塊連接所述交叉支架的下部的一個支腳。

進一步的，所述電動桿為車內按鈕控制或可接收車內遙控信號的電動桿。

進一步的，所述固定護欄和活動護欄均為矩形。

進一步的，所述活動護欄的截面為十字形，所述固定護欄的截面為倒U形且其底部翻邊，所述固定護欄與所述托板通過螺栓與車頂固定連接。

進一步的，所述電動桿設置有電動桿固定件，所述電動桿固定件螺栓連接在所述托板上，所述電動桿的數量為4個，所述交叉支架數量為4組。

另一方面，本實用新型還提供一種環(huán)境監(jiān)測車，包括上述的車頂升降護欄。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的車頂升降護欄及具有該護欄的環(huán)境監(jiān)測車，固定護欄可牢固地將整個裝置固定于車頂上，電動桿固定在托板上，可避免對車頂鉆孔，減少對車頂的破壞，底板使整個車頂平整，便于工作人員工作；在工作人員需要爬上車頂安裝儀器尤其是大型儀器時，電動桿一端活動帶動交叉支架的一個支腳，進而帶動與交叉支架鉸接的活動護欄的升降，實現保護功能，也可保護行車中需要置于車頂的儀器安全，在不需要時可將護欄收回，實現環(huán)境監(jiān)測車的行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的車頂升降護欄的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型提供一種車頂升降護欄，如圖1所示，包括用于固定在車頂上的固定護欄1、位于固定護欄1上方的活動護欄2、以及位于固定護欄1和活動護欄2之間的若干交叉支架3，其中：

交叉支架3由兩根支桿在中部鉸接形成；

固定護欄1的內側設置有用于驅動交叉支架3的電動桿4，電動桿4的末端連接交叉支架3的下部的一個支腳，交叉支架3的下部的另一個支腳鉸接在固定護欄1上；

交叉支架3的上部的兩個支腳均鉸接在活動護欄2上；

固定護欄1和車頂之間還設置有托板5，電動桿4固定在托板5上；

固定護欄1的內側在托板5的上方還設置有底板6。

本實用新型中，固定護欄可牢固地將整個裝置固定于車頂上，電動桿固定在托板上，可避免對車頂鉆孔，減少對車頂的破壞，底板使整個車頂平整，便于工作人員工作；在工作人員需要爬上車頂安裝儀器尤其是大型儀器時，電動桿一端活動帶動交叉支架的一個支腳，進而帶動與交叉支架鉸接的活動護欄的升降，實現保護功能，也可保護行車中需要置于車頂的儀器安全，在不需要時可將護欄收回，實現環(huán)境監(jiān)測車的行車安全。

優(yōu)選的，活動護欄2的下部設置有限位銷7，固定護欄1的上部設置有與限位銷7相配合的限位孔。限位孔在活動護欄2處于下降狀態(tài)時或行車過程中對活動護欄2進行前后左右限位固定，當然，還可以使用本領域技術人員容易想到的其他限位方式限定活動護欄2的位置，均不影響本實用新型技術方案的實現。

優(yōu)選的，托板5上設置有用于引導交叉支架3滑動的直線滑軌8，電動桿4位于直線滑軌8的內側。直線滑軌8引導交叉支架3按直線滑動，防止偏離。

進一步的，電動桿4上設置有與直線滑軌8配合使用的滑塊9，電動桿4的末端通過滑塊9連接交叉支架3的下部的一個支腳。滑塊9能更方便的限定交叉支架3的位置，同時滑塊9可減小相對運動的摩擦力，使產品壽命更長。

為提高本實用新型的可操作性，電動桿4為車內按鈕控制或可接收車內遙控信號的電動桿。電動桿4通過車內按鈕或接收車內遙控信號來實現一端活動，帶動交叉支架3和活動護欄2的升降。

為了提高車頂升降護欄的安全性，固定護欄1和活動護欄2均為矩形。護欄將方便工作人員進行四周防護，更為安全。

作為本實用新型的一種改進，活動護欄2的截面為十字形，固定護欄1的截面為倒U形且其底部翻邊，固定護欄1與托板5通過螺栓與車頂固定連接。十字形截面和U形截面可節(jié)省材料、減少自重，且其抗彎性能較好。

另外，電動桿4設置有電動桿固定件10，電動桿固定件10螺栓連接在托板5上，電動桿的數量為4個，交叉支架數量為4組。

另一方面，本實用新型還提供一種環(huán)境監(jiān)測車，包括上述的車頂升降護欄。由于結構與上相同，此處不再贅述。

綜上，本實用新型具有以下有益效果：

固定護欄可牢固地將整個裝置固定于車頂上，電動桿固定在托板上，可避免對車頂鉆孔，減少對車頂的破壞，底板使整個車頂平整，便于工作人員工作；在工作人員需要爬上車頂安裝儀器尤其是大型儀器時，電動桿一端活動帶動交叉支架的一個支腳，進而帶動與交叉支架鉸接的活動護欄的升降，實現保護功能，也可保護行車中需要置于車頂的儀器安全，在不需要時可將護欄收回，實現環(huán)境監(jiān)測車的行車安全。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。