本實用新型屬于電動自行車技術領域，具體涉及一種電動車專用的防摔可加熱的后視鏡。

背景技術：

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具；2013年“中國電動自行車產業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數據顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭議之中的電動自行車“新國標”也將出臺。新國標預計將在電動自行車行業(yè)掀起一場大的變革。電動自行車的初級階段也被稱作是電動自行車的早期實驗性生產階段，從時間上講，也就是1995年到1999年。這個階段主要是對電動自行車的四大件，電機、電池、充電器和控制器的關鍵技術摸索研究。在研發(fā)生產方面主要是以生產企業(yè)自發(fā)的匯集信息、跟蹤技術、組織市場觀察、小批量的市場試用投放，也使得電動自行車開始進入了消費者的視野，并被他們逐步的認可到接受。從技術層面上來講，早期的電動自行車，新電池充電一次只能行駛大約30公里，電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損，而且電機也都是有刷無齒電機。但這個時期的積累，才為如今的這個產業(yè)化的規(guī)模在人才、技術和產品研發(fā)等方面做好了奠基。

然而，傳統(tǒng)的電動自行車的后視鏡沒有電加熱，在雨雪天氣時，后視鏡上會產生水霧，阻礙駕駛員的視線，而且傳統(tǒng)的電動車后視鏡是由鋼管固定支撐的，在電動車摔倒時，固定的后視鏡支撐桿就有可能折斷。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動車專用的防摔可加熱的后視鏡，以解決上述背景技術中提出的傳統(tǒng)的電動自行車的后視鏡沒有電加熱，在雨雪天氣時，后視鏡上會產生水霧，阻礙駕駛員的視線，而且傳統(tǒng)的電動車后視鏡是由鋼管固定支撐的，在電動車摔倒時，固定的后視鏡就有可能摔壞問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車專用的防摔可加熱的后視鏡，包括碳素鋼彎管，所述碳素鋼彎管的一端設置有后視鏡外罩，另一端設置有固定螺栓，所述后視鏡外罩的內部設置有后視鏡片，所述后視鏡片的內部設置有鏡片加熱絲，且后視鏡片的內部靠近鏡片加熱絲的一端設置有加熱絲接線柱，所述后視鏡外罩與碳素鋼彎管的連接位置處設置有轉向套，且后視鏡外罩靠近轉向套的一端設置有轉向球，所述碳素鋼彎管的一側設置有后視鏡加熱開關，所述固定螺栓的一頓設置有螺紋，所述鏡片加熱絲、加熱絲接線柱和后視鏡加熱開關均與電源電性連接。

優(yōu)選的，所述鏡片加熱絲共設置有八個，且八個鏡片加熱絲分別安裝在后視鏡片的內部。

優(yōu)選的，所述碳素鋼彎管為圓柱形機構。

優(yōu)選的，所述轉向球與轉向套轉動連接。

優(yōu)選的，所述后視鏡外罩與后視鏡片通過螺栓固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型中，設計的碳素鋼彎管可以彎曲，在電動車摔倒時，可彎曲的彎管就能防止電動車在摔倒時摔壞后視鏡。

（2）本實用新型中，設計的碳素鋼彎管不僅可以支持后視鏡的重量，而且在電動車摔倒時，在后視鏡接觸到地面時，彎管就會發(fā)生形變，保護后視鏡不被摔壞。

（3）本實用新型中，設計的鏡片內部加熱絲可以對鏡片進行加熱，在鏡片上有水霧時，加熱鏡片可以有效去除水霧。

（4）本實用新型中，設計的加熱絲可以防止在雨霧天氣鏡片上產生水霧，防止水霧對駕駛員的視線受到影響。

（5）本實用新型中，后視鏡底部固定螺栓，可以將后視鏡固定在電動車上，防止后視鏡脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-后視鏡外罩、2-后視鏡片、3-鏡片加熱絲、4-轉向套、5-碳素鋼彎管、6-固定螺栓、7-螺紋、8-后視鏡加熱開關、9-轉向球、10-加熱絲接線柱。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一技術方案：一種電動車專用的防摔可加熱的后視鏡，包括碳素鋼彎管5，碳素鋼彎管5的一端設置有后視鏡外罩1，另一端設置有固定螺栓6，后視鏡外罩1的內部設置有后視鏡片2，后視鏡片2的內部設置有鏡片加熱絲3，且后視鏡片2的內部靠近鏡片加熱絲3的一端設置有加熱絲接線柱10，后視鏡外罩1與碳素鋼彎管5的連接位置處設置有轉向套4，且后視鏡外罩1靠近轉向套4的一端設置有轉向球9，碳素鋼彎管5的一側設置有后視鏡加熱開關8，固定螺栓6的一頓設置有螺紋7，鏡片加熱絲3、加熱絲接線柱10和后視鏡加熱開關8均與電源電性連接。

為了更加均勻的加熱鏡片，本實施例中，優(yōu)選的，鏡片加熱絲3共設置有八個，且八個鏡片加熱絲3分別安裝在后視鏡片2的內部。

為了方便碳素鋼彎管5彎曲，本實施例中，優(yōu)選的，碳素鋼彎管5為圓柱形機構。

為了方便用戶調整后視鏡的方位，本實施例中，優(yōu)選的，轉向球9與轉向套4轉動連接。

為了使后視鏡外罩1與后視鏡片2連接更加緊密，本實施例中，優(yōu)選的，后視鏡外罩1與后視鏡片2通過螺栓固定連接。

本實用新型中的碳素鋼彎管5采用的是碳素鋼制造，具有韌性，可以經受多次自由的彎曲考驗，用戶可以根據自行需要來調整后視鏡的位置，也可以在電動車摔倒時發(fā)生彎曲，傳統(tǒng)的支撐桿在摔倒接觸地面時往往會直接折斷，碳素鋼彎管5類似于支撐手機的懶人支架，可隨意彎曲。

本實用新型的工作原理及使用流程：本實用新型安裝好過后，通過旋轉螺紋7將固定螺栓6固定在電動車上，安裝好后，按下后視鏡加熱開關8后，鏡片加熱絲3就會對后視鏡片2進行加熱，去除后視鏡片2上面的水霧等，去除后不會影響駕駛員視線，當電動車摔倒后，后視鏡接觸到地面時，碳素鋼彎管5會發(fā)生形變，發(fā)生形變后會減少后視鏡的損傷，延長使用壽命。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。