本實用新型主要涉及園林設備技術領域，特別是涉及一種園林推車。

背景技術：

推車是在園藝過程中用于運輸修剪器械和植物的重要交通工具，現有技術中，在專利號為201410842827.7的中國發(fā)明專利中公開了一種推車，其包括：萬向輪、底盤、支架、支撐桿、把手、儲物筐以及筆記本保護套；萬向輪為若干個，若干個萬向輪安裝于底盤的底部；支架安裝于底盤的上方，支撐架包括豎直支架和儲物筐支架，至少兩根豎直支架集中位于底盤上表面的后方；儲物筐支架一端固定于豎直支架的前側，儲物筐支架上形成有開口，儲物筐位于開口中；支撐桿一端固定于底盤上，另一端與豎直支架固定連接；筆記本保護套固定于豎直支架后側。本發(fā)明的推車采用不對稱的結構形式，從而使得推車承載物品后，承載的物品的重力能夠得到有效分解，其可被分解為x和y兩個方向，從而減少y方向受力，即減少y方向對地面壓力，提高了推車的力學效率。

但是，現有技術中的推車，由于其車板為水平的方板，在運輸一些如樹枝類的物件時，容易壓折樹枝上的一些小樹杈，另外，樹枝類的物件，由于其枝干是呈圓柱形的，很容易在車板上滾動，導致需要一些繩索或者其他固定裝置將它們固定，同時在上下料過程中也增加了固定和松開的時間，導致了運輸效率的下降。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型旨在提供一種能提高運輸效率和運輸穩(wěn)定性的園林推車。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種園林推車，包括有車身，所述車身包括了第一架體和第二架體，所述第一架體和第二架體平行設置，在所述第一架體和第二架體之間連接有多根橫梁，所述的橫梁之間相互等間距設置，并且在相鄰的兩根橫梁之間形成有空隙；

在所述第一架體和第二架體的底部之間架設有擋板，所述擋板包括了固定部和擋物部，所述固定部通過螺釘固定在所述第一架體和第二架體上，所述擋物部與所述固定部一體成形且相對于所述固定部垂直；

在所述第一架體和第二架體的底部之間還穿設有車軸，所述車軸的兩端分別穿過所述第一架體和第二架體向外延伸，并且在所述車軸的兩端均固定有一個車輪；

在所述第一架體和第二架體的頂部之間連接有推桿，所述推桿包括了兩根連接桿和一根推拉桿，所述的兩根連接桿分別連接在所述第一架體和第二架體的頂端，所述的推拉桿連接在所述的兩根連接桿之間；

所述橫梁的上表面形成有凹陷部，所述凹陷部具有弧形的凹陷面。

作為本實用新型的改進，在所述第一架體頂部和第二架體的頂部均開設有安裝孔，所述連接桿穿設在所述安裝孔中。

作為本實用新型的進一步改進，所述推拉桿包括連接段、弧形段和握手段，所述連接段與所述連接桿相連，所述弧形段與所述連接段相連并由外側向內側彎折，所述握手段為一根直桿，與所述弧形段相連并且與所述橫梁平行。

作為本實用新型的具體技術方案，在所述第一架體和第二架體下方均設置有加強筋。

與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：在車身的兩個架體之間設置有若干橫梁，橫梁的中部形成有凹陷部，使得圓柱形的物件在放置到橫梁上以后，可以由凹陷部將它們進行限位，防止它們像在水平的板面上那樣向兩邊滾動，從而省去了如繩索等固定裝置，在降低了成本的同時也縮短了上下料的時間，提高了運輸效率；同時，在橫梁之間形成有空隙，這些空隙可以容納樹枝的一些小枝丫伸入，防止在運輸過程中這些枝丫被折斷，更加適合園藝工作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中園林推車的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖對本實用新型中園林推車的實施例做進一步說明。

如附圖所示，本實施例為一種園林推車，包括有車身，車身包括了第一架體1和第二架體2，第一架體和第二架體均由不銹鋼制成，具有較好的剛性和耐腐蝕性，較適合承載重物以及在室外環(huán)境下工作。第一架體和第二架體之間相互平行設置，并且在兩者的下方均設置有加強筋3來提高它們的承重力以及剛性，在第一架體和第二架體之間連接有多根橫梁4，上述的多根橫梁之間相互等間距設置，并且在相鄰的兩根橫梁之間形成有空隙，這種空隙在推車裝載樹枝等具有較多旁枝的物件時，可以讓斜向分散的枝丫穿過該空隙，避免像裝在平板車上那樣被直接折斷，保持了植物在運輸過程中的完整性，比較適合園藝工作。

在第一架體和第二架體的底部之間架設有擋板5，用于對物件的底部進行遮擋，防止物件從車身上滑動到地面。擋板包括了固定部51和擋物部52，固定部是貼合在車身表面上的，固定部的兩端是通過螺釘6分別可拆卸地固定在第一架體和第二架體上，擋物部和固定部一體成形，并且相對于固定部垂直，由固定部的底側垂直向上延伸。

在第一架體和第二架體的底部之間還穿設有車軸7，所述車軸的兩端分別穿過所述第一架體和第二架體向外延伸，并且在所述車軸的兩端均固定有一個車輪71，車輪主要用于使得車身在地面上行動。在第一架體的頂部和第二架體的頂部均開設有安裝孔，在每一個安裝孔中均插接有一根連接桿8，在兩個連接桿之間連接有推拉桿9，由連接桿和推拉桿組成了推桿，使用者可以通過握住推桿來提供作用力帶動車身前進或后退，推拉桿包括連接段91、弧形段92和握手段93，所述連接段與所述連接桿相連，所述弧形段與所述連接段相連并由外側向內側彎折，所述握手段為一根直桿，與所述弧形段相連并且與所述橫梁平行。

在橫梁的上表面形成有凹陷部41，該凹陷部具有弧形的凹陷面，這種凹陷面可以在圓柱形的物件放置到橫梁上以后，防止其像被放置在直桿上那樣向兩邊做橫向滾動，從而省去了固定裝置，同時也就省去了安裝和拆卸固定裝置的時間，由此提高了物件的上下料效率。

以上所述使本實用新型的優(yōu)選實施方式，對于本領域的普通技術人員來說不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍。