本實(shí)用新型涉及一種中小型卷簾式車廂，更具體是涉及一種新型的用于中小型載貨汽車的卷簾式車廂，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車裝置及技術(shù)有了顯著的提高，特別是汽車的先進(jìn)技術(shù)，基本上滿足了特殊使用的要求，逐步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和半自動(dòng)化，進(jìn)而減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率。其中汽車公路運(yùn)輸業(yè)及物流也隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而快速發(fā)展，公路貨運(yùn)量占了較大的比重。但是也還存在著一些問題和缺陷，其中較為明顯的問題和缺陷是，目前中小型傳統(tǒng)貨車的裝卸門大多是采用兩側(cè)門向外開啟式的形式，在裝卸貨物打開車門時(shí)，增加了汽車的寬度，存在直接影響了車輛及行人通過，有時(shí)甚至直接造成交通事故的發(fā)生等問題。因此需要一種用于中小型載貨汽車卷簾式車廂的發(fā)明，來解決上述存在的問題，并且通過結(jié)構(gòu)的改變，增加裝載貨物的空間，提高裝載能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有載貨汽車車廂存在的問題和缺陷，提供一種用于中小型載貨汽車的卷簾式車廂。本實(shí)用新型裝卸速度快，不占用道路，用途廣泛，實(shí)用性強(qiáng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)實(shí)施方案是：

一種用于中小型載貨汽車的卷簾式車廂，包括汽車行進(jìn)方向左右兩側(cè)開口的車廂本體，所述車廂本體前后圍板壁上分別開設(shè)有一條道口相對(duì)應(yīng)的，且頂部中間開有缺口的通至車廂本體左右底板的滑道4，架設(shè)有一個(gè)底部開口的矩形卷簾箱體2，所述卷簾箱體2內(nèi)左右平行安置有2根卷簾軸5，所述2根卷簾軸5伸出所述卷簾箱體2的前端均連接有電機(jī)8，處于所述卷簾箱體2內(nèi)的卷簾軸5上連接有卷簾3，所述電機(jī)8驅(qū)動(dòng)所述卷簾軸5轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述卷簾3沿所述滑道4上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，上述所述卷簾箱體2下部對(duì)應(yīng)所述滑道4的缺口還設(shè)置有用于所述卷簾3導(dǎo)向的導(dǎo)向板9。

進(jìn)一步的，上述所述滑道4中的兩側(cè)壁上還設(shè)置有帶支架的滾針軸承12。所述滑道4為具有圓弧角的倒U字形，包括滑軌和滑塊，其中所述滑軌為弧形滑軌，其斷截面為具有圓弧形空腔且一面開口的矩形，與開口相對(duì)應(yīng)面壁上設(shè)置有腰鼓形定位臂；所述滑塊包括鉗形件10與支板11，所述鉗形件10由兩根彎折成弧形的圓棒材構(gòu)成，所述兩根圓棒材的一端閉合固定連接于支板11，另一端開口形成腰鼓形鉗狀套裝在腰鼓形定位臂；所述支板11另一端與所述卷簾3相連接。

進(jìn)一步的，上述所述電機(jī)8為雙相電機(jī)，所述電機(jī)8外還設(shè)置有電機(jī)護(hù)罩1。

進(jìn)一步的，上述所述車廂本體底板邊緣設(shè)有電動(dòng)鎖體14，所述卷簾3對(duì)應(yīng)所述電動(dòng)鎖體14的卷簾簾邊處設(shè)有相匹配的鎖舌13。

進(jìn)一步的，上述所述卷簾軸5的兩端與所述卷簾箱體2之間還設(shè)置有軸承7。

進(jìn)一步的，上述所述的導(dǎo)向板9的斷截面形狀為三角形。

進(jìn)一步的，上述所述卷簾3由若干片鋼板鉸接構(gòu)成，其鋼板寬度為30～50毫米。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：

1、本實(shí)用新型由于將卷簾驅(qū)動(dòng)部分安裝在車廂頂部，因此卷簾卷起不占用較多空間，不僅增加了車廂的裝載能力，還能防雨、防塵和防盜。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，實(shí)用方便，運(yùn)行穩(wěn)定，不僅實(shí)現(xiàn)平廂裝載、密閉運(yùn)輸，還方便汽車在較窄道路上裝卸貨物，可用于各種貨車車廂，不受空間和高度限制。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例車廂的橫向剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例車廂的縱向剖視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例卷簾和鉗型件連接方式圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例滑道構(gòu)造圖；

圖中：1、電機(jī)護(hù)罩,2、卷簾箱體，3、卷簾,4、滑道，5、卷簾軸,6、貨箱頂蓋，7、軸承，8、電機(jī)，9、三角形導(dǎo)向板，10、鉗形件，11、支板，12、帶支架的滾針軸承，13、鎖舌，14、電動(dòng)鎖體。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本實(shí)用新型所提到的方向用語，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「內(nèi)」、「外」、「?jìng)?cè)面」等，僅是參考附圖式的方向。因此，使用方向用語是用于說明及理解本實(shí)用新型，而非用于限制本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接，也可以是部件間通過其它部件的間接連接。

如圖1至圖5所示，為本實(shí)用新型的一種用于中小型載貨汽車的卷簾式車廂，包括汽車行進(jìn)方向左右兩側(cè)開口的車廂本體，所述車廂本體前后圍板壁上分別開設(shè)有一條如圖5所示的道口相對(duì)應(yīng)的，且頂部中間開有缺口的通至車廂本體底板的卷簾特型滑道4，所述滑道4中設(shè)置有帶支架的滾針軸承12。所述卷簾特型滑道4為具有大于120度圓弧角的倒U字形，包括滑軌(如圖5)和滑塊即鉗形件10(如圖4)，其截面形狀為弧鉗形，所述鉗形件10套裝在滑軌中設(shè)置有腰鼓形定位臂上，在車廂本體設(shè)有的貨箱頂蓋6上架設(shè)有一個(gè)底部開口的長(zhǎng)方體卷簾箱體2，所述卷簾箱體2內(nèi)左右平行安置有2根卷簾軸5，所述卷簾軸5的兩端與所述卷簾箱體2之間還設(shè)置有軸承7，所述卷簾軸5伸出所述卷簾箱體2的前端連接有雙相電機(jī)8，所述電機(jī)8外還設(shè)置有電機(jī)護(hù)罩1。處于所述卷簾箱體2內(nèi)的卷簾軸5上連接有鋼制卷簾3，所述卷簾3通過支板11與所述鉗形件10相連接(如圖4)，所述卷簾箱體2下部對(duì)應(yīng)所述滑道4開有的缺口中設(shè)置有用于所述卷簾3導(dǎo)向的三角形導(dǎo)向板9。所述雙相電機(jī)8驅(qū)動(dòng)所述卷簾軸5轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述卷簾3沿所述滑道4上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

所述車廂本體底板邊緣設(shè)有電動(dòng)鎖體14，所述卷簾3對(duì)應(yīng)所述電動(dòng)鎖體14的卷簾簾邊處設(shè)有相配的鎖舌13。

使用方法：

當(dāng)裝載貨物時(shí)，駕駛員按動(dòng)控制開關(guān)開啟鍵，車載電源接通固定在卷簾箱體2上的2個(gè)雙相電機(jī)8的電源，通電后，卷簾箱體2左側(cè)雙相電機(jī)8順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)左側(cè)卷簾軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，左側(cè)卷簾軸5帶動(dòng)左側(cè)鋼制卷簾3沿著滑道4上升,同時(shí),卷簾箱體2右側(cè)雙相電機(jī)8逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)右側(cè)卷簾軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)卷簾軸5帶動(dòng)右側(cè)鋼制卷簾3沿著滑道4上升。

當(dāng)裝載貨物后，駕駛員按動(dòng)控制開關(guān)總關(guān)閉鍵，車載電源接通固定在卷簾箱體2上的2個(gè)雙相電機(jī)8的電源，通電后，卷簾箱體左側(cè)雙相電機(jī)8逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)左側(cè)卷簾軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，左側(cè)卷簾軸5帶動(dòng)左側(cè)鋼制卷簾3沿著滑道4下降，鋼制卷簾3上的鎖舌13與貨廂上的電動(dòng)鎖體14相碰，電動(dòng)鎖體14上的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖舌咬緊，左側(cè)鋼制卷簾3關(guān)閉，同時(shí),卷簾箱體右側(cè)雙相電機(jī)8順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)右側(cè)卷簾軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)卷簾軸5帶動(dòng)右側(cè)鋼制卷簾3沿著滑道4下降，鋼制卷簾3上的鎖舌13與貨廂上的電動(dòng)鎖體14相碰，電動(dòng)鎖體14上的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖舌咬緊，右側(cè)鋼制卷簾(3)關(guān)閉。

當(dāng)需要單獨(dú)開啟左側(cè)鋼制卷簾3或右側(cè)鋼制卷簾3時(shí)，駕駛員按動(dòng)控制開關(guān)左或右開啟鍵，車載電源接通左側(cè)鋼制卷簾3或右側(cè)鋼制卷簾3雙相電機(jī)8的電源，其操控方法同上。