本實用新型涉及車輛裝置領(lǐng)域，特別涉及車輛及其擋泥板。

背景技術(shù)：

車輛行駛時，底盤下方的壓力高于車身外側(cè)的壓力，使得底盤下方的氣流向車身外側(cè)流動，與此同時，輪胎旋轉(zhuǎn)將地面的泥水向上甩起，地面泥水在底盤下方向外流動的氣流作用下極易粘附在車身表面，因此車輛輪胎后方通常裝備有擋泥板以阻止被輪胎旋轉(zhuǎn)帶起的泥水或其他雜物，盡量保持車輛干凈，同時不影響處于后方的車輛的視野。為了實現(xiàn)更好的阻擋效果，擋泥板通常會盡可能加大，但是加大后的擋泥板會導(dǎo)致空氣阻力的增加，增加車輛油耗。目前采用在擋泥板上開設(shè)有開口朝下的導(dǎo)流孔解決上述問題，例如公布號為CN102530100A、公布日為2012.07.04的中國專利申請公開的一種車用順風(fēng)狹縫擋泥板，擋泥板的擋泥板本體的中部向后形成弧度、均布翻邊順風(fēng)狹縫，翻邊順風(fēng)狹縫即導(dǎo)流通道，擋泥板上片與車身連接，擋泥板本體中部向后形成弧度以及翻邊順風(fēng)狹縫增加了強度，風(fēng)通過擋泥板翻邊順風(fēng)狹縫后風(fēng)向轉(zhuǎn)為向下吹，減小風(fēng)阻，同時也能夠阻擋風(fēng)中夾雜的水汽、泥水等，避免泥水玷污車身。由于車輛行駛過程中底盤下方的壓力高于車身外側(cè)的壓力，經(jīng)過污泥板導(dǎo)流孔的污泥在底盤下方向外流動的氣流的作用下仍然會濺到車身上，防護效果差。另外，該擋泥板的正投影面積并無實質(zhì)減小，降風(fēng)阻效果較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種擋泥板，以解決目前的擋泥板對車輛車身防護效果不好的問題；另外，本實用新型的目的還在于提供一種使用上述擋泥板的車輛。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的擋泥板的第一種技術(shù)方案為：擋泥板具有在使用時朝向車輪的前側(cè)面和背向車輪的后側(cè)面，所述擋泥板上設(shè)有相互間隔布置的用于引導(dǎo)由前到后的氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)的導(dǎo)流通道，所述導(dǎo)流通道從擋泥板的前側(cè)面延伸至后側(cè)面。

本實用新型的擋泥板的第二種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的擋泥板的第一種技術(shù)方案所述的擋泥板，所述的擋泥板包括間隔設(shè)置的豎向隔板，還包括間隔設(shè)置的橫向隔板，所述的豎向隔板與橫向隔板圍成所述的導(dǎo)流通道，豎向隔板自前向后使用時朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜以使通過導(dǎo)流通道的氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)。

本實用新型的擋泥板的第三種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的擋泥板的第二種技術(shù)方案所述的擋泥板，所述的橫向隔板自前向后從上向下傾斜設(shè)置以使導(dǎo)流通道引導(dǎo)氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)的同時引導(dǎo)氣流吹向車架的下方。

本實用新型的擋泥板的第四種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的擋泥板的第三種技術(shù)方案所述的擋泥板，所述橫向隔板從前向后自上向下傾斜的傾斜角度為10度至80度，所述豎向隔板自前向后朝向擋泥板內(nèi)側(cè)傾斜的傾斜角度為10度至80度。

本實用新型的擋泥板的第五種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的擋泥板的第一種至第四種中任意一種技術(shù)方案所述的擋泥板，所述導(dǎo)流通道的進口和導(dǎo)流通道的出口沿前后方向具有重疊部分。

本實用新型的擋泥板的第六種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的擋泥板的第一種至第四種中任意一種技術(shù)方案所述的擋泥板，所述擋泥板的左右兩側(cè)邊緣設(shè)有用于與相鄰擋泥板拼接的連接結(jié)構(gòu)。

本實用新型的擋泥板的第七種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的擋泥板的第一種至第四種中任意一種技術(shù)方案所述的擋泥板，所述的擋泥板具有用于與車架固定連接的彈性連接部。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的車輛的第一種技術(shù)方案為：車輛包括車架、車輪，車架上設(shè)有擋泥板，所述擋泥板具有朝向車輪的前側(cè)面和背向車輪的后側(cè)面，所述擋泥板上設(shè)有相互間隔布置的用于引導(dǎo)由前到后的氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)的導(dǎo)流通道，所述導(dǎo)流通道從擋泥板的前側(cè)面延伸至后側(cè)面。

本實用新型的車輛的第二種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的車輛的第一種技術(shù)方案所述的車輛，所述的擋泥板包括間隔設(shè)置的豎向隔板，還包括間隔設(shè)置的橫向隔板，所述的豎向隔板與橫向隔板圍成所述的導(dǎo)流通道，豎向隔板自前向后朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜以使通過導(dǎo)流通道的氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)。

本實用新型的車輛的第三種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的車輛的第二種技術(shù)方案所述的車輛，所述的橫向隔板自前向后從上向下傾斜設(shè)置以使導(dǎo)流通道引導(dǎo)氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)的同時引導(dǎo)氣流吹向車架的下方。

本實用新型的車輛的第四種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的車輛的第三種技術(shù)方案所述的車輛，所述橫向隔板從前向后自上向下傾斜的傾斜角度為10度至80度，所述豎向隔板自前向后朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜的傾斜角度為10度至80度。

本實用新型的車輛的第五種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的車輛的第一種至第四種中任意一種技術(shù)方案所述的車輛，所述導(dǎo)流通道的進口和導(dǎo)流通道的出口沿前后方向具有重疊部分。

本實用新型的車輛的第六種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的車輛的第一種至第四種中任意一種技術(shù)方案所述的車輛，所述擋泥板的左右兩側(cè)邊緣設(shè)有用于與相鄰擋泥板拼接的連接結(jié)構(gòu)。

本實用新型的車輛的第七種技術(shù)方案為：根據(jù)本實用新型的車輛的第一種至第四種中任意一種技術(shù)方案所述的車輛，所述擋泥板上設(shè)有與車架固定連接的彈性連接件。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的擋泥板的導(dǎo)流通道能夠引導(dǎo)氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)，車輛行駛的過程中，經(jīng)過的氣流夾帶的泥水吹向車架的內(nèi)側(cè)，能夠阻止泥水在車架下方向外流動的氣流作用下濺到車身上，提高擋泥板對車身的防護效果。

進一步的，所述的擋泥板包括間隔設(shè)置的豎向隔板，還包括間隔設(shè)置的橫向隔板，所述的豎向隔板與橫向隔板圍成所述的導(dǎo)流通道，豎向隔板自前向后朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜以使通過導(dǎo)流通道的氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)，通過豎向隔板傾斜設(shè)置與橫向隔板圍成所述導(dǎo)流通道，方便加工，同時可以增大擋泥板的通流面積。

進一步的，所述的橫向隔板自前向后從上向下傾斜設(shè)置使導(dǎo)流通道引導(dǎo)氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)的同時引導(dǎo)氣流吹向車架的下方，通過傾斜設(shè)置的橫向隔板可以使橫向隔板與豎向隔板圍成的導(dǎo)流通道引導(dǎo)氣流吹向下方，經(jīng)過導(dǎo)流通道的氣流夾帶的泥水被吹向車架的內(nèi)側(cè)的同時被吹向地面，進一步提高了擋泥板對車身的防護作用。

進一步的，所述導(dǎo)流通道的進口和導(dǎo)流通道的出口沿前后方向具有重疊部分，減小擋泥板在前后方向的投影面積，進一步減小空氣阻力。

進一步的，所述擋泥板的左右兩側(cè)邊緣設(shè)有用于與相鄰擋泥板拼接的連接結(jié)構(gòu)，方便根據(jù)不同的車型拼接使用不同大小的擋泥板，使用范圍廣。

進一步的，所述擋泥板上設(shè)有與車架固定連接的彈性連接件，在擋泥板受到外力后彈性連接件能夠產(chǎn)生一定的彈性變形，防止擋泥板意外損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的車輛的具體實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的車輛的具體實施例1中的擋泥板的立體圖；

圖3為本實用新型的車輛的具體實施例1中的擋泥板的主視圖；

圖4為本實用新型的車輛的具體實施例1中的L型連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的車輛的具體實施例1中空氣流過擋泥板時的側(cè)視圖；

圖6為本實用新型的車輛的具體實施例1中空氣流過擋泥板時的俯視圖；

圖7為本實用新型的車輛的具體實施例1中兩塊擋泥板拼接后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。

本實用新型的車輛的具體實施例，如圖1和圖2所示，車輛包括車架1、設(shè)置在車架1上的車輪2及固定在車架1上處于車輪2后側(cè)的擋泥板3，擋泥板3上設(shè)有與車架固定連接的L型連接板32。

本實施例中，L型連接板32由彈性材料制成以使L型連接板構(gòu)成設(shè)置在擋泥板上的彈性連接件。擋泥板受到外力后L型連接板能夠產(chǎn)生一定的彈性變形，防止擋泥板意外損壞。圖4所示，L型連接板32上開有安裝孔321，L型連接板32上部通過安裝孔321與車架1型材鉚接。L型連接板32下部通過安裝孔321與擋泥板3上部安裝孔用螺栓固定連接。

如圖2和圖3所示，擋泥板3具有朝向車輪的前側(cè)面和背向車輪的后側(cè)面，擋泥板上設(shè)有相互間隔布置的用于引導(dǎo)由前到后的氣流吹向車架1的內(nèi)側(cè)的導(dǎo)流通道311，導(dǎo)流通道311從擋泥板的前側(cè)面延伸至后側(cè)面。本實施例中，擋泥板3包括間隔設(shè)置的豎向隔板314，還包括間隔設(shè)置的橫向隔板315，本實施例中的擋泥板上的豎向隔板314與橫向隔板315圍成四邊形導(dǎo)流直孔，導(dǎo)流通道311由四邊形導(dǎo)流直孔構(gòu)成，豎向隔板314自前向后朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜以使通過導(dǎo)流通道的氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)。橫向隔板315自前向后從上向下傾斜設(shè)置以使導(dǎo)流通道311引導(dǎo)氣流吹向車架1的內(nèi)側(cè)的同時引導(dǎo)氣流吹向車架1的下方。

導(dǎo)流通道311的進口和出口在沿前后方向的投影具有重疊部分，減小擋泥板在前后方向的投影面積，進一步減小空氣阻力。其他實施例中，導(dǎo)流通道可以由設(shè)置在擋泥板的三角形導(dǎo)流直孔、多邊形導(dǎo)流直孔或者圓形導(dǎo)流直孔構(gòu)成，當(dāng)然擋泥板上的多個導(dǎo)流通道也可以由不同形狀的導(dǎo)流直孔構(gòu)成。本實施例中，擋泥板3一體成型，擋泥板本體為塑料材質(zhì)，其他實施例中，橫向隔板和豎向隔板可以沿擋泥板厚度方向上分層布置并通過螺栓固定連接或者焊接在一起，擋泥板也可以是玻璃鋼等其他滿足強度、耐磨度的材料。

導(dǎo)流通道311從前向后自上向下傾斜且從前向后朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜，本實施例中，導(dǎo)流通道311從前向后自上向下傾斜的傾斜角度為45度，從前向后朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜的傾斜角度為45度。其他實施例中，導(dǎo)流通道從前向后自上向下傾斜的傾斜角度可以為10度至80度，導(dǎo)流通道自前向后朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜的傾斜角度可以為10度至80度。

擋泥板上的左右兩側(cè)邊緣設(shè)有便于與相鄰擋泥板的拼接的定位槽312和定位凸臺313，定位槽312和定位凸臺313構(gòu)成擋泥板上用于與相鄰擋泥板拼接的連接結(jié)構(gòu)。如圖7所示，擋泥板上的定位槽可以與相鄰擋泥板上的定位凸臺插接固定，使兩個擋泥板組成較大面積的擋泥板，以滿足不同尺寸的需要。

本實用新型的擋泥板的導(dǎo)流通道311從前向后自上向下傾斜并且從前向后朝向車架的內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)置，車輛在行駛的過程中，如圖5和圖6所示，導(dǎo)流通道311引導(dǎo)氣流吹向地面同時引導(dǎo)氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)，通過擋泥板的泥水被吹向車架內(nèi)側(cè)下方的地面，在車盤下方向外流動的氣流作用下不會濺到車身上，提高了擋泥板對車身的防護效果。

本實用新型的車輛的具體實施例2，本實施例與上述具體實施例1的區(qū)別僅在于：橫向隔板在前后方向上水平設(shè)置。

本實用新型的車輛的具體實施例3，本實施例與上述具體實施例1的區(qū)別僅在于：擋泥板不設(shè)置橫向隔板，此時導(dǎo)流通道由沿上下方向延伸的長條形導(dǎo)流直孔構(gòu)成。

本實用新型的車輛的具體實施例4，本實施例與上述具體實施例1的區(qū)別僅在于：擋泥板上的導(dǎo)流通道可以不是直孔，而是采用如背景技術(shù)中介紹的通過在擋泥板上沖壓形成出口朝向車架的內(nèi)側(cè)的弧形導(dǎo)流通道，在此原理下，導(dǎo)流板上的導(dǎo)流通道也可以是由設(shè)置在擋泥板內(nèi)部的兩段相互連通的直孔構(gòu)成，其中導(dǎo)流通道出口處的直孔的結(jié)構(gòu)與上述實施例1中的所述的導(dǎo)流直孔的結(jié)構(gòu)相同以引導(dǎo)氣流吹向車架的內(nèi)側(cè)。

本實用新型的擋泥板的具體實施例，該擋泥板與上述車輛的具體實施例1或2或3或4中所述擋泥板的結(jié)構(gòu)相同，不予贅述。

本實用新型的車輛及其擋泥板的其他實施例中，上述擋泥板上的導(dǎo)流直孔還可以是均勻分布在擋泥板上的圓孔；上述導(dǎo)流通道的進口和出口在前后方向上的投影也可以沒有重疊部分；上述擋泥板上的連接結(jié)構(gòu)可以是卡扣結(jié)構(gòu)，也可以是螺栓孔，相鄰的擋泥板通過連接板連接，連接板與相鄰的擋泥板通過螺栓固定；上述擋泥板上設(shè)置的L型連接板也可以是擋泥板上設(shè)置的彈性連接部，此時擋泥板包括設(shè)有導(dǎo)流通道的導(dǎo)流部和彈性連接部；其他實施例中，擋泥板還可以設(shè)置在車輛的尾部、車輪前側(cè)等其他位置。