本實用新型涉及自行車技術(shù)領域，具體涉及一種自行車折疊把手。

背景技術(shù)：

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車種類很多，有單人自行車、雙人自行車，還有多人自行車。自行車作為環(huán)保的交通工具用來代步出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

現(xiàn)有的自行車把手與自行車龍頭間都是固定設置的，停放時占用空間大，使用不方便。市場是有設計折疊機構(gòu)，但使用過程中有的不方便，有的會產(chǎn)生晃動，還有的是使用一段時間后折疊處不可折疊，失去其功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設計合理、使用方便的自行車折疊把手，它與自行車的龍頭橫杠間不固定，為可折疊式連接，停放時把手可折疊收起，不占用空間，使用便捷。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：它包括把手、龍頭橫杠、鉸鏈、弧形開口、擋塊、彈簧、固定軸；所述把手的前端設在龍頭橫杠內(nèi)，把手的后端設在龍頭橫杠外，把手的前端寬于后端，把手的前端和后端為一體，把手與龍頭橫杠間通過鉸鏈連接，把手前端的中部往上部分設有一弧形開口，弧形開口向內(nèi)凹陷，把手前端的中部往下部分為圓弧形，龍頭橫杠內(nèi)設有彈簧，通過固定軸來固定彈簧位置，固定軸另一端連接擋塊，擋塊在龍頭橫杠內(nèi)固定滑槽內(nèi)沿固定軸心位置位移，擋塊卡在弧形開口內(nèi)部。

進一步的，所述擋塊通過固定軸固定，其位置位于把手前端開口，起折疊定位作用。

進一步的，所述擋塊通過固定軸與彈簧可調(diào)整位置。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為：它與自行車的龍頭橫杠間不固定，為可折疊式連接，停放時把手可折疊收起，不占用空間，使用便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的把手未折疊前外觀圖；

圖3為本實用新型的把手折疊過程剖面示意圖；

圖4為本實用新型的把手折疊后剖面示意圖。

附圖標記說明：把手1、龍頭橫杠2、鉸鏈3、弧形開口4、擋塊5、彈簧6、固定軸7。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明。

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-圖4所示，本具體實施方式采用如下技術(shù)方案：它包括把手1、龍頭橫杠2、鉸鏈3、弧形開口4、擋塊5、彈簧6、固定軸7；所述把手1的前端設在龍頭橫杠2內(nèi)，把手1的后端設在龍頭橫杠2外，把手1的前端寬于后端，把手1的前端和后端為一體，把手1與龍頭橫杠2間通過鉸鏈3連接，把手1前端的中部往上部分設有一弧形開口4，弧形開口4向內(nèi)凹陷，把手1前端的中部往下部分為圓弧形，龍頭橫杠2內(nèi)設有彈簧6，通過固定軸7來固定彈簧6位置，彈簧6另一端連接擋塊5，擋塊5在龍頭橫杠2內(nèi)固定滑槽內(nèi)沿固定軸心位置調(diào)整，擋塊5卡在弧形開口4內(nèi)部。

進一步的，所述擋塊5通過固定軸7固定，其位置位于把手1前端開口，起折疊定位作用。

進一步的，所述擋塊5通過固定軸7與彈簧6可調(diào)整位置。

平常使用，擋塊5因為彈簧6的彈性，讓其頂住弧形開口4內(nèi)部時，把手1和龍頭橫杠2在一條直線上，此時未折疊，需要折疊時，用手或其它工具撥動擋塊5，將彈簧6壓縮，再將把手1向下折，把手1與龍頭橫杠2間通過鉸鏈3旋轉(zhuǎn)，即可將把手1折疊，需要使用時，再將把手1轉(zhuǎn)回水平方向即可，彈簧6會自動推動擋塊5進入弧形開口4處，將把手1和龍頭橫杠2固定，以保證使用安全。

本具體實施方式與自行車的龍頭橫杠間不固定，為可折疊式連接，停放時把手可折疊收起，不占用空間，使用便捷。

以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。