本實(shí)用新型涉及一種空轉(zhuǎn)及鎖定裝置，尤其涉及一種腳踏車空轉(zhuǎn)及鎖定裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技進(jìn)步與社會(huì)發(fā)展，腳踏車的種類也越來越多。其中，兒童三輪腳踏車可以鍛煉寶寶的平衡能力與協(xié)調(diào)能力，其市場(chǎng)需求量也在逐年增長(zhǎng)?，F(xiàn)有的兒童腳踏車都是通過腳踏座帶動(dòng)前輪轂旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)后輪轂使車體向前運(yùn)行。在正常情況下，腳踏座與輪轂是呈鎖定狀態(tài)的，即腳踏座與輪轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)而不能獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，這種設(shè)計(jì)很不利于兒童在學(xué)習(xí)階段的使用，使適用的兒童年齡斷較短，增加了人們的消費(fèi)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種腳踏車空轉(zhuǎn)及鎖定裝置。

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種腳踏車空轉(zhuǎn)及鎖定裝置，包括車輪架、車輪，它還包括軸管、空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯、空轉(zhuǎn)開關(guān)；車輪的中心左側(cè)設(shè)置有左軸套、右側(cè)設(shè)置有右軸套；左軸套、右軸套的外側(cè)分別設(shè)置有左輪蓋、右輪蓋；左輪蓋、右輪蓋分別設(shè)置于車輪兩側(cè)的輪框上；

車輪架架設(shè)于車輪上并通過軸管與車輪相連接；軸管的兩端均套置有外軸套；外軸套的外側(cè)均設(shè)置有鎖緊螺母；

右輪蓋上設(shè)置有彈性卡槽；空轉(zhuǎn)開關(guān)插置于彈性卡槽內(nèi)；空轉(zhuǎn)開關(guān)的內(nèi)部設(shè)置有空轉(zhuǎn)鎖定彈簧；空轉(zhuǎn)鎖定彈簧的上端設(shè)置有空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯；

軸管的中間開設(shè)有圓形孔，空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯的上端插置于圓形孔內(nèi)；軸管的兩端分別插置有左腳踏座、右腳踏座；

左腳踏座和右腳踏座上均設(shè)置有溝形槽，溝形槽內(nèi)均插置有卡鉤件；卡鉤件的內(nèi)側(cè)均向前凸起，凸起處分別從軸管兩端的方形開孔內(nèi)穿出。

卡鉤件內(nèi)側(cè)凸起的后端均對(duì)應(yīng)設(shè)置有腳踏座鎖定彈簧；腳踏座鎖定彈簧分別設(shè)置于左腳踏座、右腳踏座的溝形槽內(nèi)部。

車輪架的兩端分別設(shè)置于左輪蓋、右輪蓋的外側(cè)。彈性卡槽的長(zhǎng)度大于空轉(zhuǎn)開關(guān)的高度。

本實(shí)用新型可以使腳踏車在空轉(zhuǎn)及鎖定狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，尤其適合于兒童在不同年齡階段的使用，能有效節(jié)約人們的消費(fèi)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為空轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。

圖3為鎖定時(shí)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。

圖中：1、車輪架；2、鎖緊螺母；3、外軸套；4、左軸套；5、左輪蓋；6、車輪；7、軸管；8、空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯；9、空轉(zhuǎn)鎖定彈簧；10、空轉(zhuǎn)開關(guān)；11、右輪蓋；12、右軸套；13、卡鉤件；14、腳踏座鎖定彈簧；15、左腳踏座；16、右腳踏座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括車輪架1、車輪6，它還包括軸管7、空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯8、空轉(zhuǎn)開關(guān)10；車輪6的中心左側(cè)設(shè)置有左軸套4、右側(cè)設(shè)置有右軸套12；右軸套12的下端設(shè)置有凸起，便于安裝于拆卸。左軸套4、右軸套12的外側(cè)分別設(shè)置有左輪蓋5、右輪蓋11；左輪蓋5、右輪蓋11分別設(shè)置于車輪6兩側(cè)的輪框上。

車輪架1架設(shè)于車輪上并通過軸管7與車輪相連接；車輪架1的兩端分別設(shè)置于左輪蓋5、右輪蓋11的外側(cè)。軸管7水平穿置于車輪架1、左右輪蓋和車輪上。軸管7的兩端均套置有外軸套3；外軸套3的外側(cè)均設(shè)置有鎖緊螺母2，鎖緊螺母2對(duì)著軸管7的管口擰入鎖緊。

右輪蓋11上設(shè)置有彈性卡槽；空轉(zhuǎn)開關(guān)10插置于彈性卡槽內(nèi)；彈性卡槽的長(zhǎng)度大于空轉(zhuǎn)開關(guān)10的高度，空轉(zhuǎn)開關(guān)10可沿著徑向方向上下移動(dòng)?？辙D(zhuǎn)開關(guān)10的內(nèi)部設(shè)置有空轉(zhuǎn)鎖定彈簧9；空轉(zhuǎn)鎖定彈簧9的上端設(shè)置有空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯8；空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯8的下端固定于空轉(zhuǎn)開關(guān)10內(nèi)、上端插置于軸管7中間的圓形孔內(nèi)；

軸管7的兩端分別插置有左腳踏座15、右腳踏座16；左腳踏座15和右腳踏座16上均設(shè)置有溝形槽，溝形槽內(nèi)均插置有卡鉤件13；卡鉤件13的內(nèi)側(cè)均向前凸起，凸起處分別從軸管7兩端的方形開孔內(nèi)穿出。

卡鉤件13內(nèi)側(cè)凸起的后端均對(duì)應(yīng)設(shè)置有腳踏座鎖定彈簧14；腳踏座鎖定彈簧14分別設(shè)置于左腳踏座15、右腳踏座16的溝形槽內(nèi)部。通過按壓卡鉤件13的內(nèi)側(cè)凸起，就可以使卡鉤件13從軸管7內(nèi)輕松脫離，便于拆卸與安裝，維修方便。

如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的工作原理為：當(dāng)向上撥動(dòng)空轉(zhuǎn)開關(guān)10時(shí)，空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯8插入到軸管7中間的圓形孔內(nèi)，迫使車輪6與軸管7一起轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)腳踏座處于鎖定狀態(tài)；當(dāng)向下?lián)軇?dòng)空轉(zhuǎn)開關(guān)10時(shí)，空轉(zhuǎn)鎖定鐵芯8從軸管7中間的圓形孔內(nèi)脫離，此時(shí)車輪6與軸管7可以獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，腳踏座處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

本實(shí)用新型可以使腳踏車在空轉(zhuǎn)及鎖定狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，空轉(zhuǎn)時(shí)更有利于兒童在父母的陪同下學(xué)習(xí)腳踏車使用，鎖定時(shí)可以在兒童學(xué)成后自由使用，使用階段更廣，能有效節(jié)約人們的消費(fèi)成本。

上述實(shí)施方式并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。