本實用新型涉及一種便于更換滑輪的手推物流車，屬于物流工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

物流車是安裝有四只滑輪的運送與儲存物料的單元移動設(shè)備，常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)，廣泛用于物流業(yè)，作為生產(chǎn)搬運工具，可保證物品在搬運過程中不受損壞，同時確保工作人員的安全。

隨著社會文明的發(fā)展與進步，物流行業(yè)的發(fā)展也是日益迅速，物流公司的倉庫每天都會有大量的包裹進進出出，現(xiàn)有的手推物流車在長時間的使用和承重后常會出現(xiàn)滑輪損壞的情況，現(xiàn)有的滑輪多為一次性的高度集成的滑輪，不易更換，如果直接報廢手推物流車而重新購買的話將大幅的增加物流公司運行的成本，而如果人工強行拆卸手推物流車而更換滑輪的話也會使得手推物流車的質(zhì)量得不到保證，因此我們提出一種便于更換滑輪的手推物流車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種便于更換滑輪的手推物流車，便于更換滑輪而節(jié)約運行成本。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種便于更換滑輪的手推物流車，包括車體，所述車體的頂部固定安裝有橫限位梁，橫限位梁的側(cè)面插接有豎限位梁，車體側(cè)面的頂端固定安裝有連接軸，并且連接軸頂部的側(cè)面固定安裝有推桿，所述車體的底部固定安裝有滑輪支撐座，滑輪支撐座遠離車體的一端開設(shè)有卡輪槽，滑輪支撐座的右側(cè)活動連接有第一固定板，第一固定板的側(cè)面固定連接有貫穿滑輪支撐座和卡輪槽并延伸至滑輪支撐座左側(cè)外部的固定軸，固定軸位于卡輪槽內(nèi)的一端套裝有軸承，軸承上套裝有位于卡輪槽內(nèi)的滑輪，所述固定軸遠離第一固定板的一端上插接有貫穿固定軸頂部和底部并延伸至固定軸下方的插桿，插桿側(cè)面的頂部和底部均活動連接有第二固定板，滑輪支撐座的左側(cè)開設(shè)有螺紋孔，并且第二固定板的側(cè)面固定連接有貫穿插桿并延伸至螺紋孔內(nèi)的螺紋桿。

優(yōu)選的，所述螺紋孔的數(shù)量為兩個，并且兩個螺紋孔分別對應(yīng)有一個螺紋桿。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的外表面設(shè)有外螺紋，螺紋孔的內(nèi)壁設(shè)置有位于滑輪支撐座上的內(nèi)螺紋，并且螺紋桿外表面的外螺紋與螺紋孔內(nèi)壁的內(nèi)螺紋螺紋連接。

優(yōu)選的，所述滑輪支撐座的兩側(cè)均開設(shè)有與卡輪槽相連通的進出孔，并且進出孔與螺紋孔相適配。

優(yōu)選的，所述橫限位梁的數(shù)量為五個，豎限位梁的數(shù)量為兩個，并且橫限位梁與豎限位梁呈九十度相交。

優(yōu)選的，所述連接軸的數(shù)量為兩個，并且兩個連接軸與推桿的相交角度為九十度。

優(yōu)選的，所述推桿上套接有海綿套。

本實用新型的有益效果是：

1、該便于更換滑輪的手推物流車，通過插桿、螺紋孔與螺紋桿的設(shè)置，達到固定軸可以受人力的控制而自由拆卸或安裝的效果，并達到便于更換滑輪的效果。

2、該便于更換滑輪的手推物流車，通過橫限位梁與豎限位梁的設(shè)置，達到擴大手推物流車放置空間的效果，并達到節(jié)約物流運行成本的效果。

3、該便于更換滑輪的手推物流車，通過固定軸、軸承與滑輪的設(shè)置，達到滑輪在滾動的過程中固定軸能保持相對靜止的效果，解決了物流運行成本增大和物流人員在使用的過程中容易發(fā)生意外的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型滑輪支撐座側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型圖2中的A部局部放大示意圖。

圖中：1、車體，2、橫限位梁，3、豎限位梁，4、連接軸，5、推桿，6、滑輪支撐座，7、卡輪槽，8、第一固定板，9、固定軸，10、軸承，11、滑輪，12、插桿，13、螺紋孔，14、第二固定板，15、螺紋桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

請參閱圖1-3，一種便于更換滑輪的手推物流車，包括車體1，車體1的頂部固定安裝有橫限位梁2，橫限位梁2的側(cè)面插接有豎限位梁3，橫限位梁2的數(shù)量為五個，豎限位梁3的數(shù)量為兩個，并且橫限位梁2與豎限位梁3呈九十度相交，通過橫限位梁2與豎限位梁3的設(shè)置，達到擴大手推物流車放置空間的效果，并達到節(jié)約物流運行成本的效果，車體1側(cè)面的頂端固定安裝有連接軸4，并且連接軸4頂部的側(cè)面固定安裝有推桿5，推桿5上套接有海綿套，這樣可以使工作人員在推動的過程中能保持輕松的目的，連接軸4的數(shù)量為兩個，并且兩個連接軸4與推桿5的相交角度為九十度，車體1的底部固定安裝有滑輪支撐座6，滑輪支撐座6的數(shù)量為三個，這樣能保證手推物流車在移動的過程中能保持穩(wěn)定的效果，滑輪支撐座6遠離車體1的一端開設(shè)有卡輪槽7，滑輪支撐座6的兩側(cè)均開設(shè)有與卡輪槽7相連通的進出孔，并且進出孔與螺紋孔13相適配，滑輪支撐座6的右側(cè)活動連接有第一固定板8，第一固定板8的側(cè)面固定連接有貫穿滑輪支撐座6和卡輪槽7并延伸至滑輪支撐座6左側(cè)外部的固定軸9，固定軸9位于卡輪槽7內(nèi)的一端套裝有軸承10，軸承10上套裝有位于卡輪槽7內(nèi)的滑輪11，通過固定軸9、軸承10與滑輪11的設(shè)置，達到滑輪11在滾動的過程中固定軸9能保持相對靜止的效果，固定軸9遠離第一固定板8的一端上插接有貫穿固定軸9頂部和底部并延伸至固定軸9下方的插桿12，插桿12側(cè)面的頂部和底部均活動連接有第二固定板14，滑輪支撐座6的左側(cè)開設(shè)有螺紋孔13，并且第二固定板14的側(cè)面固定連接有貫穿插桿12并延伸至螺紋孔13內(nèi)的螺紋桿15，螺紋孔13的數(shù)量為兩個，并且兩個螺紋孔13分別對應(yīng)有一個螺紋桿15，螺紋桿15的外表面設(shè)有外螺紋，螺紋孔13的內(nèi)壁設(shè)置有位于滑輪支撐座6上的內(nèi)螺紋，并且螺紋桿15外表面的外螺紋與螺紋孔13內(nèi)壁的內(nèi)螺紋螺紋連接，通過插桿12、螺紋孔13與螺紋桿15的設(shè)置，達到固定軸9可以受人力的控制而自由拆卸或安裝的效果，并達到便于更換滑輪11的效果。

當(dāng)需要拆卸滑輪11時，先對第二固定板14進行施力，使與第二固定板14相連的螺紋桿15能從螺紋孔13內(nèi)退出，讓插桿12不再受到螺紋桿15的限制力，這樣插桿12就能從固定軸9上取出，然后對第一固定板8進行施力，讓與第一固定板8相連的固定軸9能退出滑輪支撐座6和卡輪槽7，這樣滑輪11不再受到固定軸9的限制力而便于取下，從而達到便于更換滑輪11的效果。

當(dāng)需要安裝上新的滑輪11時，同上述步驟反向運行工作即可。

綜上所述，該便于更換滑輪的手推物流車，通過插桿12、螺紋孔13與螺紋桿15的設(shè)置，達到固定軸9可以受人力的控制而自由拆卸或安裝的效果，并達到便于更換滑輪11的效果，通過橫限位梁2與豎限位梁3的設(shè)置，達到擴大手推物流車放置空間的效果，并達到節(jié)約物流運行成本的效果，通過固定軸9、軸承10與滑輪11的設(shè)置，達到滑輪11在滾動的過程中固定軸9能保持相對靜止的效果，解決了物流運行成本增大和物流人員在使用的過程中容易發(fā)生意外的問題。