本實(shí)用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種兒童越野摩托車車架總成。

背景技術(shù)：

目前，市面上的小型越野摩托車是少年兒童用來玩耍、休閑的工具，有越野性質(zhì)，而這種市面上常見的小型越野摩托車車架通常都是通過傳統(tǒng)摩托車車架演變而來的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車架整體牢固性不強(qiáng)，裝配繁瑣，重量大，安全性差，不適合少年兒童使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種兒童越野摩托車車架總成，結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單，牢固性好，重量輕巧，滿足少年兒童的需求。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種兒童越野摩托車車架總成，包括主梁管，主梁管的前端安裝有前立管，主梁管的后端兩側(cè)分別安裝有左邊梁和右邊梁，左邊梁與右邊梁呈對稱狀態(tài)設(shè)置，左邊梁上安裝有后扶梁左上管，右邊梁上安裝有后扶梁右上管，后扶梁左上管和后扶梁右上管呈對稱狀態(tài)設(shè)置，后扶梁左上管與左邊梁之間連接有后扶梁左撐管，后扶梁右上管與右邊梁之間連接有后扶梁右撐管，后扶梁左撐管與后扶梁右撐管呈對稱狀態(tài)設(shè)置，左邊梁與右邊梁之間連接有下?lián)喂堋?/p>

主梁管的底部上安裝有發(fā)動機(jī)上吊板和高壓包安裝板，主梁管與前立管之間設(shè)置有加強(qiáng)板，主梁管的頂部安裝有油箱安裝板。

主梁管的后端設(shè)置有減震座。

左邊梁和右邊梁上均安裝有后平叉安裝套、擱腳安裝板。

后扶梁左上管與后扶梁右上管之間安裝有座墊安裝板。

本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型的兒童越野摩托車車架總成，結(jié)構(gòu)合理、簡單，裝配簡單，前立管、主梁管、左邊梁、右邊梁形成半搖籃式結(jié)構(gòu)，牢固性好，安全性能強(qiáng)，重量輕巧，適合少年兒童使用，利于推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：主梁管1，前立管2，左邊梁3，右邊梁4，后扶梁左上管5，后扶梁右上管6，后扶梁左撐管7，后扶梁右撐管8，下?lián)喂?，發(fā)動機(jī)上吊板10，高壓包安裝板11，加強(qiáng)板12，油箱安裝板13，減震座14，后平叉安裝套15，擱腳安裝板16，座墊安裝板17。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參照附圖：本實(shí)施例中的這種兒童越野摩托車車架總成，包括主梁管1，主梁管1的前端安裝有前立管2，主梁管1的后端兩側(cè)分別安裝有左邊梁3和右邊梁4，左邊梁3與右邊梁4呈對稱狀態(tài)設(shè)置，左邊梁3上安裝有后扶梁左上管5，右邊梁4上安裝有后扶梁右上管6，后扶梁左上管5和后扶梁右上管6呈對稱狀態(tài)設(shè)置，后扶梁左上管5與左邊梁3之間連接有后扶梁左撐管7，后扶梁右上管6與右邊梁4之間連接有后扶梁右撐管8，后扶梁左撐管7與后扶梁右撐管8呈對稱狀態(tài)設(shè)置，左邊梁3與右邊梁4之間連接有下?lián)喂?。

主梁管1的底部上安裝有發(fā)動機(jī)上吊板10和高壓包安裝板11，主梁管1與前立管2之間設(shè)置有加強(qiáng)板12，主梁管1的頂部安裝有油箱安裝板13。

主梁管1的后端設(shè)置有減震座14。

左邊梁3和右邊梁4上均安裝有后平叉安裝套15、擱腳安裝板16。

后扶梁左上管5與后扶梁右上管6之間安裝有座墊安裝板17。

主梁管1，前立管2，左邊梁3，右邊梁4形成半搖籃式結(jié)構(gòu)，并且安裝有后扶梁左上管5和后扶梁右上管6，再通過后扶梁左撐管7與后扶梁右撐管8支撐，使兒童越野摩托車車架總成牢固性好，提高整體安全性能。

本實(shí)用新型實(shí)施例的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)合理、簡單，裝配簡單，前立管2、主梁管1、左邊梁3、右邊梁4形成半搖籃式結(jié)構(gòu)，牢固性好，安全性能強(qiáng)，重量輕巧，適合少年兒童使用，利于推廣。

雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。