本實(shí)用新型涉及折疊式電動(dòng)自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

折疊自行車由于攜帶方便，深受眾人喜愛。但是，現(xiàn)有的折疊式電動(dòng)自行車的折疊車架的鎖緊裝置一般設(shè)置于折疊車架的表面，在騎行的過程中，容易觸碰到鎖緊裝置，從而導(dǎo)致誤打開鎖緊裝置，威脅到騎行者的人身安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提出一種電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)，安全性較高。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)，包括：與橫梁前段的端部連接的折疊前座、及與橫梁后段的端部連接的折疊后座，所述折疊后座的一側(cè)與所述折疊前座的一側(cè)通過鉸鏈連接；所述折疊前座的另一側(cè)與所述折疊后座的另一側(cè)的連接處開設(shè)有凹槽，所述凹槽包括位于所述折疊前座的第一凹槽及位于所述折疊后座的第二凹槽；

還包括手柄，所述手柄的端部設(shè)置于所述第二凹槽內(nèi)并與所述折疊后座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述手柄可旋入所述凹槽設(shè)置；所述手柄連接有用于鎖緊所述折疊前座及所述折疊后座的第一鎖緊組件及用于鎖緊所述手柄的第二鎖緊組件。

進(jìn)一步地，所述第一鎖緊組件包括互相垂直設(shè)置的頂緊銷及定位銷，所述頂緊銷連接于所述手柄的內(nèi)側(cè)，所述定位銷設(shè)置于所述第一凹槽內(nèi)并與所述折疊前座連接；所述手柄旋入所述凹槽內(nèi)時(shí)，所述頂緊銷頂緊所述定位銷。

更進(jìn)一步地，所述手柄的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸塊，所述頂緊銷與所述凸塊連接；所述第一凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于對(duì)所述凸塊進(jìn)行限位的限位塊。

進(jìn)一步地，所述第二鎖緊組件包括第一卡鉤、第二卡鉤，所述第一卡鉤設(shè)置于所述手柄的內(nèi)側(cè)并與所述手柄滑動(dòng)連接；所述第二卡鉤連接于所述第一凹槽的內(nèi)側(cè)面，并與所述第一卡鉤配合鎖緊所述折疊前座及所述折疊后座。

更進(jìn)一步地，所述第一卡鉤通過導(dǎo)向滑塊與所述手柄滑動(dòng)連接；所述手柄開設(shè)有用于引導(dǎo)所述導(dǎo)向滑塊滑動(dòng)的導(dǎo)向槽。

進(jìn)一步地，所述折疊后座的端面設(shè)置有定位凸塊，所述折疊前座的端面對(duì)應(yīng)設(shè)置有與所述定位凸塊匹配的定位槽。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提出的一種電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)，手柄旋入凹槽內(nèi)，通過第一鎖緊組件鎖緊折疊前座與折疊后座，通過第二鎖緊組件鎖緊手柄，從而有效避免誤打開手柄的情況發(fā)生，安全性較高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)打開手柄時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-折疊前座；11-第一凹槽；12-限位塊；13-定位槽；2-折疊后座；21-第二凹槽；22-定位凸塊；3-鉸鏈；4-手柄；41-凸塊；42-導(dǎo)向槽；5-頂緊銷；6-定位銷；7-第一卡鉤；8-第二卡鉤；9-導(dǎo)向滑塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1至3所示，一種電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)，包括：與橫梁前段的端部連接的折疊前座1、及與橫梁后段的端部連接的折疊后座2，折疊后座2的一側(cè)與折疊前座1的一側(cè)通過鉸鏈3連接；折疊前座1的另一側(cè)與折疊后座2的另一側(cè)的連接處開設(shè)有凹槽，凹槽包括位于折疊前座1的第一凹槽11及位于折疊后座2的第二凹槽21；還包括手柄4，手柄4的端部設(shè)置于第二凹槽21內(nèi)并與折疊后座2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；手柄4可旋入凹槽設(shè)置；手柄4連接有用于鎖緊折疊前座1及折疊后座2的第一鎖緊組件及用于鎖緊手柄4的第二鎖緊組件。

具體地，上述電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)中，第一鎖緊組件包括互相垂直設(shè)置的頂緊銷5及定位銷6，頂緊銷5連接于手柄4的內(nèi)側(cè)，定位銷6設(shè)置于第一凹槽11內(nèi)并與折疊前座1連接；手柄4旋入凹槽內(nèi)時(shí)，頂緊銷5頂緊定位銷6。進(jìn)一步地，手柄4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸塊41，頂緊銷5與凸塊41連接；第一凹槽11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于對(duì)凸塊41進(jìn)行限位的限位塊12。

上述電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)中，第二鎖緊組件包括第一卡鉤7、第二卡鉤8，第一卡鉤7設(shè)置于手柄4的內(nèi)側(cè)并與手柄4滑動(dòng)連接；第二卡鉤8連接于第一凹槽11的內(nèi)側(cè)面，并與第一卡鉤7配合鎖緊折疊前座1及折疊后座2。進(jìn)一步地，第一卡鉤7通過導(dǎo)向滑塊9與手柄4滑動(dòng)連接；手柄4開設(shè)有用于引導(dǎo)導(dǎo)向滑塊9滑動(dòng)的導(dǎo)向槽42。使用時(shí)，通過推動(dòng)導(dǎo)向滑塊9沿導(dǎo)向槽42滑動(dòng)，從而鎖緊或解鎖手柄4。

上述電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)中，折疊后座2的端面設(shè)置有定位凸塊22，折疊前座1的端面對(duì)應(yīng)設(shè)置有與定位凸塊22匹配的定位槽13。

本實(shí)用新型提出的一種電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)，折疊車架時(shí)，推動(dòng)導(dǎo)向滑塊9相對(duì)于手柄4滑動(dòng)，使第一卡鉤7與第二卡鉤8松開，從而解鎖手柄4；將手柄4向外旋出凹槽，頂緊銷5松開定位銷6，從而解鎖折疊前座1與折疊后座2；折疊前座1通過鉸鏈3相對(duì)于折疊后座2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而折疊車架。騎行時(shí)，折疊前座1的端面與折疊后座2的端面貼合，手柄4旋入凹槽內(nèi)，頂緊銷5頂緊定位銷6；滑動(dòng)導(dǎo)向滑塊9，使第一卡鉤7與第二卡鉤8鎖緊，從而將手柄4鎖于凹槽內(nèi)。該電動(dòng)自行車的車架折疊機(jī)構(gòu)通過頂緊銷5與定位銷6配合鎖緊折疊前座1及折疊后座2，并通過第一卡鉤7及第二卡鉤8鎖緊手柄4，安全性較高。另外，手柄4隱藏于凹槽內(nèi)，外形比較美觀，并且在騎行時(shí)不易觸碰到，從而有效避免騎行時(shí)誤碰到手柄4而打開鎖緊機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提高了電動(dòng)自行車的安全性。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。