本發(fā)明涉及一種折疊便攜式電動車，特別涉及一種快捷折疊車把套接式連件便攜電動車。

背景技術：

目前市場上有數(shù)款折疊電動車，雖然有折疊速度快的折疊電動車，但由于結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等原因，折疊后還不能達到足夠小的程度。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是要提供一種車把以快捷折疊車把的新型折疊方式，后叉件向前下方折疊，車座與前架折疊聯(lián)動折疊，折疊完后能夠能達到足夠小的——快捷折疊車把套接式連件便攜電動車。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的；快捷折疊車把套接式連件便攜電動車，包括快捷折疊車把、前叉、前架、中梁、套接式連件、兩踏腳、拖行輪、后叉件、車座、前輪、后輪和電動驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是：快捷折疊車把包括左手把、右手把、上鎖接件、左鎖接件、右鎖接件、折疊基件和兩手把定位件，左手把和右手把是由圓管的上端部作直角彎曲而成，左手把的下端和右手把的下端各開有一對穿孔，左手把的上端部連接上鎖接件的左部件，右手把的上端部連接上鎖接件的右部件，左手把的下端部連接左鎖接件，右手把的下端部連接右鎖接件，左手把下端的對穿孔連接于折疊基件的左邊槽，右手把下端的對穿孔連接于折疊基件的右邊槽，折疊基件前部的左邊有一豎向的左邊槽，折疊基件前部的右邊有一豎向的右邊槽，折疊基件左邊槽的右后方有一豎向的左圓通孔，折疊基件左圓通孔的右后方有一豎向的左矩形孔，折疊基件左矩形孔中緊配塞入左扁方銷，左扁方銷的左前側(cè)擰接左半圓頭螺栓，折疊基件右邊槽左后方有一豎向的右圓通孔，折疊基件右圓通孔的左后方有一豎向的右矩形孔，折疊基件右矩形孔中緊配塞入右扁方銷，右扁方銷的右前側(cè)擰接右半圓頭螺栓，折疊基件右矩形孔后方有一后端豎向孔，折疊基件后端豎向孔的上端和下端各鑲嵌一軸承，折疊基件左圓通孔和折疊基件右圓通孔連接前叉，左鎖接件能與折疊基件的左半圓頭螺栓鎖接，右鎖接件能與折疊基件的右半圓頭螺栓鎖接，上鎖接件的左部件能與上鎖接件的右部件鎖接，兩手把定位件分別連接于前叉左輪叉桿的下端部和右輪叉桿的下端部，左手把和右手把折疊后，左手把卡入位于左輪叉桿的手把定位件的C形卡口中，右手把卡入位于右輪叉桿的手把定位件的C形卡口中，折疊基件右邊后端豎向孔中的兩軸承通過對鎖螺栓與前架連接；前架的前端呈槽型，前架槽型的上下兩側(cè)有相互的對穿孔，前架后端的上下方各有一橫向穿孔，前架槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓與折疊基件右邊后端豎向孔中兩軸承的內(nèi)孔連接；中梁的前端與前架連接，中梁的后端部套接于套接式連件的縱向的開縫孔中，中梁的梁管管孔中能放入鋰電池組和控制器，車座轉(zhuǎn)動連接于套接式連件的上部，套接式連件由套接件和避震件構(gòu)成，避震件由避震塊和彈接件構(gòu)成，套接件的上方有一開口向前的槽型，套接件中部有一縱向的開縫孔，套接件縱向的開縫孔的下方有一向下的開縫，套接件的左部位有一向左伸展開口向上的左槽型部，套接件左槽型部的后下角連接一橫向的圓管部，套接件左槽型部后邊側(cè)的上方連接避震連接部，套接件的右部位有一向右伸展開口向上的右槽型部，套接件的右槽型部與套接件的左槽型部橫向?qū)?，套接件的左槽型部和套接件的右槽型部中各連接一踏腳，套接件的避震連接部上有一長圓孔和兩連接孔，避震件與套接件避震連接部上的兩連接孔和長圓孔連接，拖行輪連接于中梁的后端；后叉件由左后叉片、右后叉片和避震擋片構(gòu)成，左后叉片和右后叉片的前端分別與避震擋片左右直角折邊的兩側(cè)面連接，后叉件的前端通過對鎖螺栓與套接件的圓管部轉(zhuǎn)動連接，避震擋片與避震件相靠而產(chǎn)生避震效果，后叉件能以套接件圓管部的管孔為軸心向下前方折疊；車座的座管與套接件上部開口向前的槽型轉(zhuǎn)動連接，車座的連桿與車座的座管和前架轉(zhuǎn)動連接，前輪安裝于前叉，后輪安裝于后叉件，將車座向前折疊，車座連帶著前架、快捷伸縮轉(zhuǎn)把、前叉桿和前輪一起向中梁的下方折疊；電動驅(qū)動系統(tǒng)包括電機、電池、控制器和控制開關，電機設置于后輪。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過型材件的巧妙配合，使得車身沒有電焊焊接，代表了自行車的制造工藝的一種新趨勢；本發(fā)明的車把采用快捷折疊車把的形式，使得車把的折疊達到既最簡單，而又達到最有效；前叉連接于折疊基件，折疊基件的后端豎向孔連接前架，中梁位于偏右的位置，使得折疊后的后輪能位于下夾件連接兩前叉桿之間的開檔中，使折疊后的本發(fā)明做到了極致地小巧；采用套接式的縱向開縫孔抱接于中梁的后端部，使得制造工藝進一步簡化，并使得中梁的梁管能夠相對加長，增加了放置鋰電池的空間；利用聚氨酯的全方位彈性的特征，將彈接件和避震基片的長孔鎖接，使得彈接件和避震基片扣住后，聚氨酯的彈力足以將彈接件和避震基片鎖扣力超過后叉件和后輪向下的重力，從而免去了定位鎖鎖接的復雜方式；采用套接式連件的圓管部轉(zhuǎn)動后叉件，使得本發(fā)明的后叉件能與套接式連件折疊，并具有后避震的效果；采用拖行輪安裝于中梁的后端，使得本發(fā)明折疊后能夠拖行，車身折疊后，車座折疊定位鎖與中梁前槽件向后的折邊鎖接，能產(chǎn)生更有效的定位效果；將梁管兼為電池盒，達到了更巧妙地縮減空間的目的。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明快捷折疊車把的展開示意圖；

圖3為本發(fā)明快捷折疊車把的收攏示意圖；

圖4為本發(fā)明套接件的示意圖；

圖5為本發(fā)明折疊過程示意圖；

圖6為本發(fā)明折疊完畢圖；

圖中：1——快捷折疊車把，2——前叉，3——前架，4——中梁，51——套接式連件，52——踏腳，53——拖行輪，54——后叉件，6——車座，71——前輪，72——后輪，8——電動驅(qū)動系統(tǒng)；其中快捷折疊車把1還包括：11——左手把，12——右手把， 13——上鎖接件，14——左鎖接件，15——右鎖接件，16——折疊基件，17——手把定位件；車座6還包括：車座6還包括：61——座管，62——鎖接件，63——連桿，64——鞍座，65——折疊定位鎖。

具體實施方式：

根據(jù)圖1，所述的快捷折疊車把套接式連件便攜電動車，包括快捷折疊車把1、前叉桿2、前架3、中梁4、套接式連件51、踏腳52、拖行輪53、后叉件54、車座6、前輪71、后輪72和電動驅(qū)動系統(tǒng)8；

所述的快捷折疊車把1包括左手把11、右手把12、上鎖接件13、左鎖接件14、右鎖接件15、折疊基件16和手把定位件17，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端部作直角彎曲而成，所述左手把11的下端和所述右手把12的下端管孔中各塞有一厚壁金屬圓管，所述左手把11的下端連帶著位于其中的厚壁金屬圓管開有一對穿孔，所述左手把11的下端對穿孔的孔心延長線與所述左手把11的直角彎曲呈俯視的45°夾角，所述左手把11下端對穿孔的上方開有一螺紋孔，所述左手把11螺紋孔孔心延長線與所述左手把11下端對穿孔的孔心延長線呈俯視的垂向，所述右手把12的下端連帶著位于其中的厚壁金屬圓管開有一對穿孔，所述右手把12的下端對穿孔的孔心延長線與所述右手把12的直角彎曲呈俯視的45°夾角，所述右手把12下端對穿孔的上方開有一螺紋孔，所述右手把12螺紋孔孔心延長線與所述右手把12下端對穿孔的孔心延長線呈俯視的垂向。

所述的上鎖接件13包括左部件和右部件，所述的左部件由改性尼龍制成，所述左部件的左端有豎向的開縫孔，所述左部件開縫孔開縫的垂向由一相互的對穿孔，所述左部件的右端部呈向右的伸展的圓柱形，所述左部件圓柱形的右端有向右的凸肩，所述左部件凸肩上有外螺紋，所述左部件的開縫孔套接于所述左手把11上端部直角彎曲的下方，并用螺栓穿入所述左部件開縫的垂向相互的對穿孔中，用螺母配合擰緊，將所述左部件的開縫孔緊抱于所述左手把11的上端部。

所述的右部件由連接座和旋擰套構(gòu)成，連接座由改性尼龍制成，連接座的右端有豎向的開縫孔，連接座開縫孔開縫的垂向由一相互的對穿孔，連接座左端部呈向左的伸展的圓桿形，連接座圓桿形的左端有軸向的螺紋孔，連接座的開縫孔套接于所述右手把12上端部直角彎曲的下方，并用螺栓穿入連接座開縫的垂向相互的對穿孔中，用螺母配合擰緊，將連接座的開縫孔緊抱于所述右手把12的上端部，旋擰套由改性尼龍制成，旋擰套的左端有一沉孔，旋擰套的沉孔中帶有內(nèi)螺紋，旋擰套的右端部的軸向有一圓通孔，旋擰套軸向的圓通孔與旋擰套的帶有內(nèi)螺紋的沉孔貫通，旋擰套軸向的圓通孔套接于連接座向左的伸展的圓桿形上，并通過螺栓與墊片的配合，將旋擰套旋轉(zhuǎn)連接于連接座上，旋擰套的帶有內(nèi)螺紋的沉孔能與所述左部件凸肩上的外螺紋擰接鎖住。

所述的左鎖接件14，包括左鎖接座、左鎖接鉤、左定位螺栓和左鎖接彈簧，所述的左鎖接座由鋁擠型材切片制成，所述左鎖接座的左前端為豎向的圓孔，所述左鎖接座的右后端為豎向的槽型，所述左鎖接座豎向槽型的兩側(cè)有一相互的對穿孔，所述左鎖接座通過豎向的圓孔緊配套接于左手把11的下端部、并位于所述左手把11螺紋孔的下方，所述的右鎖接件15，包括右鎖接座、右鎖接鉤、右定位螺栓和右鎖接彈簧，所述的右鎖接座由鋁擠型材切片制成，所述右鎖接座的右前端為豎向的圓孔，所述右鎖接座的左后端為豎向的槽型，所述右鎖接座豎向槽型的兩側(cè)有一相互的對穿孔，所述右鎖接座通過豎向的圓孔緊配套接于右手把12的下端部、并位于所述右手把12螺紋孔的下方。

所述的左鎖接鉤由鋁擠型材切片制成，所述左鎖接鉤的上部是鎖鉤柄，所述左鎖接鉤的鎖鉤柄呈豎向的條形片狀，所述左鎖接鉤鎖鉤柄中部開有一長圓孔，所述左鎖接鉤下方的左前端為圈形部，所述左鎖接鉤下方的右后端呈向下的鉤形，所述左鎖接鉤的圈形部通過對鎖螺栓與所述左鎖接座豎向槽型相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，左定位螺栓穿入所述左鎖接鉤鎖鉤柄的長圓孔中和左鎖接彈簧中，再擰入到所述左手把11下端部的螺紋孔中，并且左定位螺栓的螺栓頭作為所述左鎖接鉤鎖鉤柄外彈的限位，所述的右鎖接鉤由鋁擠型材切片制成，所述右鎖接鉤的上部是鎖鉤柄，所述左鎖接鉤的鎖鉤柄呈豎向的條形片狀，所述右鎖接鉤鎖鉤柄中部開有一長圓孔，所述右鎖接鉤下方的右前端為圈形部，所述右鎖接鉤下方的左后端呈向下的鉤形，所述右鎖接鉤的圈形部通過對鎖螺栓與所述右鎖接座豎向槽型相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，右定位螺栓穿入所述右鎖接鉤鎖鉤柄的長圓孔中和右鎖接彈簧中，再擰入到所述右手把12下端部的螺紋孔中，并且右定位螺栓的螺栓頭作為所述右鎖接鉤鎖鉤柄外彈的限位。

所述的折疊基件16由鋁擠型材制成，所述的折疊基件16還包括有左扁方銷、右扁方銷、左半圓頭螺栓和右半圓頭螺栓，所述折疊基件16前部的左邊有一豎向的左邊槽，所述折疊基件16前部的右端有一豎向的右邊槽，所述折疊基件16左邊槽呈開口向左前方的U型槽，所述折疊基件16左邊槽下端的兩側(cè)開有相互的對穿孔，所述折疊基件16右邊槽呈開口向右前方的U型槽，所述折疊基件16右邊槽下端的兩側(cè)開有相互的對穿孔，所述折疊基件16左邊槽的右后方有一豎向的左圓通孔，所述折疊基件16左圓通孔的右后方有一豎向的左矩形孔，所述折疊基件16左矩形孔中緊配塞入左扁方銷，左扁方銷的左前側(cè)擰接左半圓頭螺栓，所述折疊基件16右邊槽左后方有一豎向的右圓通孔，所述折疊基件16右圓通孔的左后方有一豎向的右矩形孔，所述折疊基件16右矩形孔中緊配塞入一右扁方銷，右扁方銷的右前側(cè)擰接一右半圓頭螺栓，所述折疊基件16右矩形孔后方有一后端豎向孔，所述折疊基件16的后端豎向孔的上下端各有一鑲嵌深溝軸承的沉孔，所述折疊基件16后端豎向孔的上端和下端的沉孔中各鑲嵌一深溝軸承，所述折疊基件16的左圓通孔中和所述折疊基件16的右圓通孔中緊配套接于所述前叉2的兩上端，所述的左鎖接件14能與所述折疊基件16的左半圓頭螺栓鎖接，所述的右鎖接件15能與所述折疊基件16的右半圓頭螺栓鎖接，所述上鎖接件13右部件的旋擰套能與所述上鎖接件13左部件的凸肩擰接。

所述的手把定位件17有改性尼龍制成，所述手把定位件17 的后端有一豎向的開縫孔，所述手把定位件17開縫孔開縫的垂向有一相互的對穿孔，所述手把定位件17 的前端有一俯視的開口向前的C形卡口，一所述的手把定位件17通過開縫孔套接于所述左前叉桿的下端部，用螺栓穿入所述手把定位件17開縫垂向相互的對穿孔中、配上螺母擰接固定，另一所述的手把定位件17通過開縫孔套接于所述右前叉桿的下端部，用螺栓穿入所述手把定位件17開縫垂向相互的對穿孔中、配上螺母擰接固定，當所述的左手把11和所述的右手把12折疊后，所述的左手把11卡入位于左輪叉桿的手把定位件的C形卡口中，所述的右手把12卡入位于右輪叉桿的手把定位件的C形卡口中。

所述的前叉2由左前叉桿和右前叉桿構(gòu)成，所述的左前叉桿和所述的右前叉桿都由金屬圓管制成，所述左前叉桿的下端和所述右前叉桿的下端都呈壓扁狀，所述左前叉桿的下端壓扁處和所述右前叉桿的下端壓扁處都開有∩形的豁口，所述左前叉桿的上端與所述折疊基件16的左圓通孔緊配套接、并用銷釘加固，所述右前叉桿的上端與所述折疊基件16的右圓通孔緊配套接、并用銷釘加固。

所述的前架3是鋁擠型的切片加工件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述前架的前端呈槽型、后端的上下方各有一橫向的穿孔，所述前架槽型的上下兩側(cè)開有相互的對穿孔，所述前架槽型的上下兩側(cè)呈圓角，所述前架3前端槽型上下兩側(cè)面相互的對穿孔對應于所述折疊基件16后端豎向孔中的兩深溝軸承的內(nèi)孔，通過對鎖螺栓將所述的前架3的前端與所述折疊基件16的后端豎向孔轉(zhuǎn)動連接。

所述的中梁4包括梁管、前內(nèi)塞塊、后內(nèi)塞、前槽件和后卡件，所述的梁管由金屬矩形管制成，所述梁管前端的管孔中緊配塞入前內(nèi)塞塊，所述的前內(nèi)塞塊是由上下各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述前內(nèi)塞塊的上下兩圓孔中攻有螺紋，將所述梁管前端的側(cè)面連帶著位于梁管前端管孔中的所述內(nèi)塞塊打入兩銷釘定位，將所述前內(nèi)塞塊固定于所述梁管前端的管孔中，所述的前槽件是由金屬片沖壓成開口朝前的槽型件，所述前槽件左右兩側(cè)的下端有相互的對穿孔，所述前槽件后底面的上下各有一孔，所述前槽件后底面的上端有向后的折邊，所述前槽件后底面的上下孔通過兩螺栓與位于梁管前端管孔中的前內(nèi)塞塊擰接固定，所述前槽件左右兩側(cè)相互的對穿孔通過對鎖螺栓與所述前連件后端下方的橫向穿孔轉(zhuǎn)動連接，所述梁管的后端部套接于所述套接式連件51的縱向的開縫孔中，后卡件由尼龍制成，后卡件的下方有一c型的槽口，后卡件c型槽口中有兩上下向的連接孔，后卡件通過兩螺栓連接于所述梁管的中部，所述梁管后端的管孔中能夠放入鋰電池組和控制器。

所述的套接式連件51包括套接件和避震件，所述的套接件是鋁壓鑄件，所述套接件的上方有一開口向前的槽型，所述套接件開口向前槽型的兩側(cè)有一相互的橫向穿孔，所述套接件中部有一縱向的開縫孔，所述套接件中部縱向的開縫孔是矩形的縱向開縫孔，所述套接件矩形的縱向開縫孔與所述的梁管相匹配，所述套接件縱向的開縫孔的下方有一向下的開縫，所述套接件向下開縫的右側(cè)面有橫向的穿孔，所述套接件向下開縫的左側(cè)面有橫向的螺紋孔，所述套接件向下開縫右側(cè)面橫向的穿孔與所述套接件向下開縫左側(cè)面的橫向螺紋孔相對應，所述套接件向下開縫右側(cè)面橫向的穿孔和所述套接件向下開縫左側(cè)面的橫向螺紋孔通過螺栓的擰接，將所述套接件矩形的縱向開縫孔與所述梁管的后端部固定，所述套接件的左部位有一向左伸展開口向上的左槽型部，所述套接件左槽型部的前后兩邊側(cè)有一相互的對穿孔，所述套接件左槽型部的后下角連接一橫向的圓管部，所述套接件左槽型部后邊側(cè)的上方連接避震連接部，所述套接件的右部位有一向右伸展開口向上的右槽型部，所述套接件右槽型部的前后兩邊側(cè)有一相互的對穿孔，所述套接件的右槽型部與套接件的左槽型部橫向?qū)?，所述套接件的避震連接部呈橫向的片狀，所述套接件避震連接部的中部有一長圓孔，所述套接件避震連接部長圓孔前方的左右兩側(cè)各有一連接片，所述套接件避震連接部兩連接片上有一相互的橫向穿孔，所述套接件避震連接部長圓孔的兩邊各有一連接孔，所述套接件避震連接部的兩連接孔通過兩對鎖螺栓與避震塊連接。

所述的避震件由避震塊和彈接件構(gòu)成，所述的避震塊是由聚氨酯制成的矩形塊狀的避震塊，所述的避震塊上有一通孔和兩連接孔，所述避震塊的連接孔是沉孔與穿孔連通的孔，所述避震塊的兩連接孔各通過一對鎖螺栓與所述套接件避震連接部的兩連接孔連接，所述的彈接件是一桿形金屬件，所述彈接件的一頭呈圈形，所述彈接件的另一頭是圓桿經(jīng)過兩折彎而形成向上凸起的鈍角，所述彈接件穿入于所述套接件避震連接部的長圓孔中，且所述彈接件的圈形位于所述套接件避震連接部前方的兩連接片之間，用一螺栓穿入所述套接件避震連接部兩連接片相互的橫向穿孔中和所述彈接件的圈形中，并用一螺母與螺栓擰接定位，所述彈接件的桿形穿入所述避震塊的通孔中，并且所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角露出于所述避震塊的后方，所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角能與所述后叉件54避震擋片的長孔鎖接。

所述的踏腳52是一圓管的一端套接一截厚壁圓管，踏腳的圓管上套接塑膠套，所述踏腳52厚壁圓管的徑向連帶著踏腳圓管的一端一同開有一相互的對穿孔，一所述踏腳52通過對鎖螺栓與所述套接件的左槽型部連接，一所述踏腳52通過對鎖螺栓與所述套接件的右槽型部連接。

所述的拖行輪53由凵型件、對鎖螺栓、三襯管和兩拖輪構(gòu)成，凵型件由扁條形的金屬片的兩端向上作直角折彎而成，凵型件的兩上端開有相互的橫穿孔，凵型件的下部與所述梁管的后端卡接，并用鉚釘將凵型件與所述所述梁管的后端鉚接固定，將對鎖螺栓穿入兩拖輪中、三襯管中和凵型件的兩上端相互的橫穿孔、并擰接，將兩拖輪連接于所述梁管的后端上方，后內(nèi)塞塞入所述梁管的后端，拖輪是塑料輪轂的PU輪，PU輪兩側(cè)面的中間各鑲嵌一深溝球軸承，PU輪的兩深溝球軸承之間還襯有一襯圈。

所述的后叉件54由左后叉片、右后叉片和避震擋片構(gòu)成，所述的左后叉片和所述的右后叉片由金屬型材制成，所述左后叉片和所述右后叉片金屬型材的上邊沿和下邊沿分別呈外凸的半圓管形，所述左后叉片的前端和所述右后叉片的前端分別開有數(shù)個連接孔和一橫向穿孔，所述左后叉片的后端和所述右后叉片的后端各有一開口向后的U形豁口，所述的避震擋片是由一金屬片沖壓而成，所述避震擋片上部的中間有一長孔，所述避震擋片下部的左右兩邊分別有向前的直角折彎，所述避震擋片下部左右直角折彎的兩側(cè)面上各有數(shù)個連接孔和一相互的橫向穿孔，所述避震擋片左右直角折彎兩側(cè)面的數(shù)個連接孔與所述左后叉片和右后叉片的數(shù)個連接孔鉚接，并且所述避震擋片左右直角折彎兩側(cè)面相互的橫向穿孔與所述左后叉片前端的橫向穿孔和所述右后叉片前端的橫向穿孔相對應，形成所述的后叉件54，所述后叉件54的前端通過對鎖螺栓與所述套接件的圓管部轉(zhuǎn)動連接。

與所述套接件圓管部轉(zhuǎn)動連接后的所述后叉件54，能以套接件圓管部的管孔為軸心，使所述的后叉件54能向下前方折疊，所述的后叉件54向下前方折疊后，所述右后叉片前部下邊沿的呈外凸的半圓管形，能與所述中梁4后卡件的c型槽口中，使所述的后叉件54能與所述的中梁4定位，所述的后叉件54展開后，所述后叉件54的避震擋片能與所述避震件的避震塊相抵靠而產(chǎn)生避震效果，且所述避震擋片的長孔與所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角對應、并能鎖接。

所述的車座6包括座管61、鎖接件62、連桿63、鞍座64和折疊定位鎖65，所述的座管61由矩形座管、上塞件和圓鞍管構(gòu)成，所述的矩形座管是由一矩形管的上端向左側(cè)彎曲而成，所述矩形座管上端的管孔中緊配塞入所述的上塞件，所述的上塞件是由前后各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述上塞件的前后兩圓孔中攻有螺紋，所述矩形座管上端連帶著所述的上塞件一起打入一銷釘加固，所述矩形座管下端的管孔中緊配套接矩形金屬管，所述矩形座管下端部與套接其中的矩形金屬管一同在上中下各開有一橫向穿孔、并一同在后側(cè)面開有一長孔，所述的圓鞍管是由金屬圓管加工而成，所述圓鞍管后端的前后各開有一徑向的對穿孔，所述圓鞍管后端的兩對穿孔通過兩螺栓與所述上塞件的兩螺紋孔固定連接，所述矩形座管下端部的下橫向穿孔通過對鎖螺栓與所述套接件槽型兩側(cè)相互的橫向穿孔轉(zhuǎn)動連接，所述矩形座管下端部的中橫向穿孔通過對鎖螺栓連接所述鎖接件62鉤形件的圈形，所述的鎖接件62由鉤形件和拉簧構(gòu)成，鉤形件是前端為圈形、后端為鉤形的金屬部件，鉤形件的鉤形呈向下的鎖舌狀，鉤形件的鉤形穿出所述矩形座管下端部后側(cè)面的長孔，鉤形件鉤形的前方有一橫向孔，鉤形件鉤形的前方的橫向孔位于所述矩形座管下端部的管孔內(nèi)，拉簧的一端連接于鉤形件的橫向孔，拉簧的一端連接于穿入所述矩形座管下端部的下橫向穿孔中的對鎖螺栓，鉤形件的鉤形在拉簧的作用下能與所述后槽件后側(cè)面的上邊沿鎖接，所述連桿63的后端從左向右穿入所述座管下端的上橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63后端的螺紋孔中定位，所述的連桿63是由一金屬圓鋼的前后兩端壓制成直角折彎的部件，所述連桿63前后直角折彎的兩端點處各開有一螺紋孔，所述連桿63的前端從左向右穿入于前架3后端上方的橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63前端的螺紋孔中定位，所述的鞍座64連接于所述的圓鞍管上，所述的折疊定位鎖65由基架、圓孔塞、鎖接頭、彈簧和拉柄構(gòu)成，基架是鋁型材的切斷加工件，基架的前部是一豎向的矩形管孔，基架的后部呈槽型，基架的槽型卡于所述矩形座管上部，并用對鎖螺栓擰接定位，基架矩形孔下端固定一圓孔塞，圓孔塞的中間有一上下向的圓孔，鎖接頭由鎖頭和鎖桿構(gòu)成，鎖頭呈向上的鎖舌狀，鎖頭的下方連接鎖桿，鎖桿的下端有橫向孔，鎖桿穿入彈簧中和圓孔塞上下向的圓孔中，并使得鎖頭滑動連接于基架的矩形管孔中，鎖桿橫向孔連接拉柄，拉柄有拉柄螺栓和兩塑料拉柄構(gòu)成，當將所述的車座6向前折疊后，所述折疊定位鎖65的鎖接頭能與所述前槽件向后的折邊鎖接，后拉所述折疊定位鎖65的拉柄，所述折疊定位鎖65的鎖接頭能與所述前槽件向后的折邊松開，能所述的車座6與所述的中梁4和所述的前架3展開。

所述的前輪71是8英寸輪，所述前輪71輪軸的兩端通過螺母的配合安裝于兩所述前叉桿的∩形的豁口中，所述的后輪72是10英寸的電機輪，所述后輪72輪軸的兩端分別通過螺母的配合，安裝于所述后叉件54兩后端的U形豁口中。

所述的電動驅(qū)動系統(tǒng)8包括：輪轂電機、電池、控制器和控制開關，所述的電機是無刷輪轂電機，所述的電機與所述后輪72的輪轂一體配置結(jié)合，所述的電池是串聯(lián)的鋰電池組，所述的控制器是無刷電機控制器，所述的電池和所述的控制器都放置于梁管中，所述的控制開關包括調(diào)速轉(zhuǎn)把、斷電閘把和電源控制鎖，所述的電源控制鎖安裝于金屬矩形管的側(cè)面，調(diào)速轉(zhuǎn)把安裝于所述的右手把12上，斷電閘把安裝于所述的左手把11上和所述的右手把12上，電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，通過連接線和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器通過連接線和接插件與所述的電池和所述的后輪72連接。