本發(fā)明屬于車載購物儲備設備技術領域，具體涉及一種可折疊行走裝置。

背景技術：

現(xiàn)有的車載儲備箱隨著車輛擁有量的增多和應用場景的增加，車載儲物箱的需求大增，但其一般僅是用于盛放和整理物品，而不具備其他功用，并且在戶外需要搬運的物品比較多時，整箱搬運出或搬進汽車后備箱比較沉重，對于力量弱小者更是一個挑戰(zhàn)，甚至需要兩人協(xié)作才能完成。

而去超市購物，尤其是逢年過節(jié)，購物量比較大，通過超市提供的購物車將物品運送至汽車后備箱處后，需要一件一件的擺放入汽車后備箱里，而到家后，不管是否小區(qū)內(nèi)有車位（大多數(shù)都是把車停放在小區(qū)外的公路邊上），都需要再次將后備箱里的物品拿出后，大袋小包的提回家里，是個相當艱苦的體力活和對耐力的考驗，尤其是帶小孩的，既要照顧孩子又要提物品，很是難受，有時候還會引發(fā)小夫妻間的吵鬧。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種可滿足車載儲物的需求，尤其是能實現(xiàn)無需將物品取出或無需花費較大氣力能將物品搬送至汽車后備箱和從汽車后備箱里搬出來后直接推送至家里的裝置，從而減少人的體力損耗，方便人們搬運物品。

為達上述目的，本發(fā)明提供了一種可折疊行走裝置，包括支撐平臺和安裝在該支撐平臺底部的支撐腿，所述支撐腿的頂部段與安裝在所述支撐平臺底部的安裝塊活動連接；

所述支撐腿的頂部段的內(nèi)側(cè)面上自上而下依次設置有一固定銷和限位孔；

所述安裝塊上開設有供所述固定銷插入的固定孔，所述支撐腿可繞所述固定銷為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動或隨該固定銷可繞所述固定孔轉(zhuǎn)動；所述安裝塊上開設有位于所述固定孔正下方的下定位孔；在所述支撐腿處在垂直于所述支撐平臺的位置時，所述下定位孔與所述限位孔正對；

所述安裝塊的內(nèi)側(cè)面上安裝一自復位限位頂銷機構，用以穿過所述下定位孔后插入所述限位孔中，以阻止所述支撐腿擺動。

本發(fā)明的優(yōu)點是：通過提供的可折疊行走裝置，可以實現(xiàn)在將承載物品的該可折疊行走裝置推至汽車后背箱處后，將支撐平臺前端搭放在汽車后備箱的邊緣上后將支撐腿向后收起，再人力將該可折疊行走裝置推送至汽車后備箱里，需要將物品搬出汽車后備箱時，將可折疊行走裝置拉至汽車后備箱邊緣外后，將支撐腿伸展開并完成對支撐平臺的支撐后，再拉動支撐平臺至完全脫離汽車后備箱，從而將物品推送至目的地。至此，實現(xiàn)了物品推送至汽車后備箱和拉出汽車后背箱，非常便捷。

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做詳細說明。

附圖說明

圖1是可折疊行走裝置示意圖。

圖2是支撐腿結構示意圖。

圖3是安裝塊示意圖。

圖4是拉拔式自復位限位頂銷機構示意圖。

圖5是牽引組件結構示意圖。

圖6是單頂銷助推式自復位限位頂銷機構示意圖。

圖7是頂銷結構示意圖。

圖8是頂推件一側(cè)示意圖。

圖9是頂推件另一側(cè)示意圖。

圖10是助推式自復位限位頂銷機構的可折疊行走裝置示意圖。

圖11是按壓組件示意圖。

圖12是左側(cè)安裝塊示意圖。

圖13是雙頂銷助推式自復位限位頂銷機構橫剖面示意圖。

圖14是雙頂銷助推式自復位限位頂銷機構立體示意圖。

圖15是雙頂銷助推式自復位限位頂銷機構分拆示意圖。

圖16是拔銷叉結構示意圖。

圖17是左安裝塊中的頂銷承載塊示意圖。

圖18是右側(cè)安裝塊示意圖。

圖19是右側(cè)安裝塊中的頂銷承載塊示意圖。

圖20是臺階狀的頂銷承載塊的頂部臺階的側(cè)面為坡面的頂銷承載塊示意圖。

圖21是臺階狀的頂銷承載塊的底部臺階的側(cè)面為坡面的頂銷承載塊示意圖。

圖22是前排支撐腿的推桿聯(lián)動或后排支撐腿的推桿聯(lián)動的安裝示意圖。

圖23是支撐腿收起后的可折疊行走裝置示意圖。

圖24是前、后支撐腿通過相應的安裝塊前后交錯安裝的示意圖。

圖25是前、后安裝塊前后交錯安裝的示意圖。

圖26是沒有設置安裝塊時可折疊行走裝置示意圖。

附圖標記說明：1、支撐平臺；2、支撐腿；3、安裝塊；4、固定銷；5、限位孔；6、限位柱；7、固定孔；8、下定位孔；9、限位頂銷；10、復位彈簧；11、連接圓管；12、復位彈簧支撐件；13、拉拔件；14、限位圓管；15、操作手柄；16、操作連桿；17、撥動桿；18、滾輪或輥軸；19、殼體；20、頂銷；21、壓緊彈簧；22、頂推件；23、頂推桿；24、盲孔；25、頂銷尾端；26、傾斜助推面；27、助推端；28、插孔；29、承壓端；30、助推側(cè)面；31、相對側(cè)面；32、斜推面；33、斜面；34、35，板件；36、限位板；37、限位塊；38、孔道；39、按壓面板；40、安裝倉；41、限位支撐圓管；42、螺旋彈簧；43、上定位孔；44、外殼；45、下位頂銷；46、上位頂銷；47、頂銷承載塊；48、頂壓彈簧；49、坡面；50、推桿；51、拔銷叉；52、開孔；53、限位弧槽；54、滾輪。

具體實施方式

實施例一：

如圖1所示，為了實現(xiàn)將物品直接推送至汽車后背箱或從汽車后備箱輕松拉出的目的，本實施例提供了一種可折疊行走裝置，包括支撐平臺1和安裝在該支撐平臺1底部的支撐腿2，支撐腿2的頂部段與安裝在支撐平臺1底部的安裝塊3活動連接。

通過圖2可見，支撐腿2的頂部段的內(nèi)側(cè)面上自上而下依次設置有一固定銷4和限位孔5，而圖3所示的安裝塊3上開設有供固定銷4插入的固定孔7，如此，支撐腿2便可繞固定銷4為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動或隨該固定銷4可繞固定孔7轉(zhuǎn)動，比如，可在固定孔7內(nèi)安裝軸承，再與固定銷4聯(lián)接；或是將固定銷4一端固定在固定孔7內(nèi)，而固定銷4的另一端通過軸承與支撐腿2聯(lián)接（即軸承安裝在支撐腿2上，固定銷4則與固定孔7固定連接、而不能在固定孔7內(nèi)轉(zhuǎn)動，如棱柱作為固定銷，相應的固定孔也為相應棱數(shù)的多棱孔，如三棱柱配三棱孔、六棱柱配六棱孔等）；當然，為了安裝的穩(wěn)固，可以通過限位件如插銷或限位盤安裝在固定孔7的另一側(cè)，與穿過固定孔的固定銷的端頭固定聯(lián)接，阻擋固定銷自固定孔中被拔出。

而為了把支撐腿2限制在豎直狀態(tài)實現(xiàn)對支撐平臺2的支撐，本實施例特在安裝塊3上開設有位于固定孔7正下方的下定位孔8，在支撐腿2處在垂直于支撐平臺1的位置即處于豎直狀態(tài)時，下定位孔8與限位孔5正對，以便于設置在安裝塊3的內(nèi)側(cè)面上的一自復位限位頂銷機構，用以穿過下定位孔8后插入限位孔5中，以阻止支撐腿2擺動。

實施例二：

為了便于更好的理解前述可折疊行走裝置能通過收起支撐腿2的方式實現(xiàn)折疊，本實施例提供了圖4所示的自復位限位頂銷機構包括限位頂銷9、一端卡箍在限位頂銷9的尾端的復位彈簧10、兩端通過連接圓管11固定在安裝塊3內(nèi)側(cè)面上的復位彈簧支撐件12和穿過該復位彈簧支撐件12上的穿孔后與限位頂銷9的尾端固定連接的拉拔件13。

復位彈簧支撐件12的正對限位頂銷9的尾端的側(cè)面上設置一限位圓管14，以套設在復位彈簧10上，確保在限位頂銷9被拉拔后壓縮復位彈簧10的過程中或該復位彈簧10復位擠壓限位頂銷9的過程中，該復位彈簧10不發(fā)生徑向位移，即不發(fā)生歪斜。而剛索穿過復位彈簧支撐件12上的穿孔后沿限位圓管14的軸線與限位頂銷9的尾端固定連接。

這里采用的連接圓管11可以是連接板或連接框，復位彈簧支撐件12則可以是一支撐安裝板。而拉拔件13則可以是一鋼索；而支撐平臺1的底部或安裝塊3或復位彈簧支撐件12上安裝一滾輪或輥軸18，且該滾輪或輥軸18的周向外壁上設置有供鋼索嵌入的周向凹槽，鋼索經(jīng)滾輪或輥軸18的前側(cè)（即朝向支撐平臺1的前側(cè)或前進方向側(cè)）后、沿周向向后延伸與支撐平臺1的后端處的牽引組件連接；

牽引組件則如圖5所示由操作手柄15、操作連桿16和固定在操作連桿16尾端的撥動桿17構成。

結合圖1可知，操作手柄15安裝在支撐平臺1一側(cè)的外側(cè)壁上，操作連桿16置于支撐平臺1上的一鏤空區(qū)間內(nèi)（該鏤空區(qū)間可以是自一個整塊的支撐平臺上開設一通孔，也可以是支撐平臺的組成部件間的間隙，這主要取決于支撐平臺的構成，即支撐平臺可以是一整塊板，也可以是由縱橫的桿件組裝而成，后者則較為常見），該操作連桿16的首端向外穿出支撐平臺1一側(cè)后與操作手柄15固定連接；撥動桿17與鋼索固定連接。如此一來，通過手動向上轉(zhuǎn)動操作手柄15，帶動操作連桿16和撥動桿17一起向前（支撐平臺的前端方向）、向下轉(zhuǎn)動，進而帶動與撥動桿17固定連接的剛索向后移動，剛索拉動限位頂銷9自支撐腿2上的限位孔5中拔出，從而不再對支撐腿2的轉(zhuǎn)動造成阻礙，此時可以將支撐腿2向后、向上以固定銷4為轉(zhuǎn)軸或連同固定銷4在固定孔7內(nèi)轉(zhuǎn)動，直至支撐腿2與支撐平臺1水平平行，至此完成支撐腿2的收起，為了實現(xiàn)將支撐平臺1推送至汽車后備箱里，一般會在支撐平臺1上安裝四個支撐腿2及相應的安裝塊3，如此，便可以在支撐平臺1的前端搭放在汽車后備箱的邊緣上后，先收起前排支撐腿，接著在后排支撐腿的支撐下向前移動，待支撐平臺至少一半進入或大半進入汽車后備箱后，收起后排支撐腿，然后將支撐平臺和收放在支撐平臺下方或一側(cè)的支撐腿一起推送至汽車后備箱里，在整個推送過程中，為了避免對汽車的損傷和便于快速、省力的將支撐平臺推送進汽車后備箱里，本實施例特在支撐平臺的前端的兩側(cè)安裝了滾輪54（此時，支撐平臺1最好由橫梁和縱梁交錯而成；支撐腿2安裝在縱梁上；支撐平臺1的前端左、右側(cè)各安裝一滾輪54，這樣，支撐腿收起后，前排支撐腿收放在靠里的相鄰的縱梁的間隙處，而后排支撐腿收放可以收放在支撐平臺的縱向最外側(cè)），當然，支撐腿2的下端自然安裝滾輪，而且最好是萬向輪。

由圖1及前述實施例二可以看出，一支撐腿2、一安裝塊3和一自復位限位頂銷機構組為一個支撐組件；且支撐組件是四個，包括安裝在支撐平臺1左側(cè)的左前支撐組件和左后支撐組件，及安裝在支撐平臺1右側(cè)的右前支撐組件和右后支撐組件。

而為了減少成本和使用的簡便性，特設置兩個牽引組件，包括安裝在支撐平臺1后端左側(cè)的用以連接左前支撐組件和右前支撐組件中的鋼索的左牽引組件，及安裝在支撐平臺1后端右側(cè)的用以連接左后支撐組件和右后支撐組件中的鋼索的右牽引組件，這樣一來，只需要安裝一個控制前排支撐腿即左前支撐組件和右前支撐組件中的支撐腿收起的前牽引組件和控制后排支撐腿即左后支撐組件和右后支撐組件中的支撐腿收起的后牽引組件。

而為了在收起支撐腿時減少人為手動的抬起支撐腿，本實施例特在固定銷4上套設一扭簧，用以在支撐腿2不受復位限位頂銷機構阻擋時帶動支撐腿2向后、向上轉(zhuǎn)動，收放與支撐平臺1的下方或一側(cè)。

實施例三：

而圖6則提供了另一種結構的自復位限位頂銷機構，包括殼體19、可穿過下定位孔8的頂銷20、壓緊彈簧21和助推組件，頂推件22和頂推桿23；其中，頂銷20和壓緊彈簧21安裝在殼體19一側(cè)的盲孔24內(nèi)，且壓緊彈簧21置于盲孔24的底部與頂銷20的頂銷尾端25之間，頂銷20的前端延伸至盲孔24外；結合圖7可見，頂銷尾端25的平行于頂銷20的助推側(cè)面30上設置有一傾斜助推面26，且該傾斜助推面26自頂銷尾端25的前端向該頂銷尾端25的后端方向傾斜，且該傾斜助推面26與頂銷20或盲孔24的軸線交叉設置。

而借由圖6可見，頂推件22的助推端27設置有平行于傾斜助推面26的斜面33，且該助推端27經(jīng)設置在殼體19另一側(cè)上的插孔28插入殼體19后，延伸至盲孔24內(nèi)抵觸在傾斜助推面26上，從而將頂銷20抵擋在盲孔24內(nèi)；頂推桿23的一端抵觸在與助推端27相對的頂推件22的承壓端29上。助推側(cè)面30的相對側(cè)面31上設置有一與傾斜助推面26平行且構造相同的斜推面32。

通過頂推件22的插入，進而借助助推端27的斜面33抵推傾斜助推面26，實現(xiàn)將頂銷20向盲孔24內(nèi)推動，從而從限位孔5中拔出，撤銷對支撐腿2的限位，而當外力撤銷后，壓緊彈簧21推動頂銷20滑出盲孔24，進而將頂銷20自下定位孔8中伸出，當支撐腿需要豎直放置時，頂銷20再次插入限位孔5中，完成支撐腿的定位固定。

由圖8可見，頂推件22由相互平行的兩個板件34、35、與該兩個板件34、35的同一端垂直連接的平板構成；兩個板件34、35的另一端構成助推端27，平板構成承壓端29。

頂推件22上還可以設置有一限位板36，該限位板36與兩個板件34、35平行且置于兩個板件34、35之間；且該限位板36的頂端與承壓端29固定連接，該限位板36的下端懸空；該限位板36位于兩個板件34、35的垂直面的邊緣處，以便在頂推件22進入插孔28時貼近該插孔28的內(nèi)邊緣；限位板36的下端外表面上設置有圖9所示的一限位塊37，且該限位塊37為楔形，該限位塊37的大頭端朝向承壓端29設置，該限位塊37的小頭端與所述限位板36的下端重合，從而使得該限位塊37的下端內(nèi)側(cè)面與限位塊37的外表面重合，該限位塊37的外側(cè)面向外傾斜與限位塊37的外表面相交；限位塊37的大頭端端面與限位板36垂直；在頂推件22進入插孔28時，該插孔28與限位塊37的外側(cè)面接觸并擠壓該限位塊37、以迫使限位板36的下端沿擠壓力方向彎曲，在限位塊37的大頭端的上部外邊緣經(jīng)過插孔28與開設在殼體19上且與插孔28垂直相通的孔道38的臨界線時，限位塊37不再受插孔28的擠壓，從而在限位板36的彈力作用下向外復位，使得限位塊37進入孔道38內(nèi)，從而借助限位塊38的大頭端被孔道38的卡擋作用，縮小了板件34、35與插孔28間的間隙，從而有效阻擋了頂推件22自插孔28中滑出。拆卸時，只需要將限位板36向內(nèi)推，使其向板件34、35的另一端移動，從而增大與插孔28之間的距離，便于限位塊37自插孔28中拔出。

配合圖10可見，頂推桿23的另一端向后延伸與安裝在支撐平臺1后端的按壓組件聯(lián)接；該按壓組件如圖11所示，其包括按壓面板39、支撐平臺1后端的安裝倉40內(nèi)且與該按壓面板39相對的限位支撐圓管41和螺旋彈簧42，螺旋彈簧42一端套設在限位支撐圓管41外，該螺旋彈簧42的另一端抵觸在按壓面板39的內(nèi)側(cè)面上；頂推桿23的另一端插入限位支撐圓管41和螺旋彈簧42后抵觸在按壓面板39上或與該按壓面板39固定連接。

再由圖10可見，此處如前述一樣，一支撐腿2、一安裝塊3和一自復位限位頂銷機構組為一個支撐組件；且支撐組件是四個，包括安裝在支撐平臺1左側(cè)的左前支撐組件和左后支撐組件，及安裝在支撐平臺1右側(cè)的右前支撐組件和右后支撐組件。

而為了減少成本和使用的簡便性，特設置兩個按壓組件，包括安裝在支撐平臺1后端左側(cè)的用以連接左前支撐組件和右前支撐組件中的鋼索的左按壓組件，及安裝在支撐平臺1后端右側(cè)的用以連接左后支撐組件和右后支撐組件中的鋼索的右按壓組件，這樣一來，只需要安裝一個控制前排支撐腿即左前支撐組件和右前支撐組件中的支撐腿收起的前按壓組件和控制后排支撐腿即左后支撐組件和右后支撐組件中的支撐腿收起的后按壓組件。而且，前排支撐腿的兩個頂推桿23可以聯(lián)動，后排的支撐腿的兩個頂推桿23也聯(lián)動，可以減少頂推桿23的用材量，減少成本。

實施例四：

為了在支撐腿2收起后穩(wěn)固的擺放，確保便利和安全，借由圖12可見，本實施例在安裝塊3上開設有一上定位孔43，該上定位孔43與固定孔7置于同一沿支撐平臺1的前后方向延伸的水平直線上，在支撐腿2處在平行或近似平行（支撐腿收納于支撐平臺底部時，與支撐平臺1之間有一定水平線下的角度，成傾斜狀）于支撐平臺1的位置時，上定位孔43與限位孔5正對，主要是便于自復位限位頂銷機構中的頂銷20插入，從而與插入固定孔7內(nèi)的固定銷4完成對支撐腿2的位置的固定。

而為了實現(xiàn)在不同位置實現(xiàn)對支撐腿2的位置的固定，本實施例提供了一種圖13所示的自復位限位頂銷機構，該自復位限位頂銷機構包括外殼44、可穿過下定位孔8的下位頂銷45（穿過下定位孔8后可插入限位孔5）、可穿過上定位孔43的上位頂銷46（穿過上定位孔43后可插入限位孔5）、同時承載下位頂銷45和上位頂銷46的頂銷承載塊47、頂壓彈簧48（主要用于將頂銷承載塊47復位，由圖14和15清晰可見，頂銷承載塊47和頂壓彈簧48均設置在外殼44內(nèi)，且頂壓彈簧48置于頂銷承載塊47和所述外殼44的右側(cè)面之間）和助推組件；其中，外殼44和頂銷承載塊47均成臺階狀（從側(cè)面看，外殼44和頂銷承載塊47的長度方向的截面均成逆時針旋轉(zhuǎn)90°的l型），二者可以很好適配，如此設計，主要是為了避讓固定孔7，便于固定銷4的安裝。

下位頂銷45自外殼44的低層臺階的左側(cè)面的前端插入外殼44內(nèi)與頂銷承載塊47的低層臺階的左側(cè)面固定連接；上位頂銷46自外殼44的頂層臺階的左側(cè)面插入外殼44內(nèi)與頂銷承載塊47的頂層臺階的左側(cè)面固定連接；上位頂銷46和下位頂銷45均處于以固定孔7的圓心為圓心、以固定孔7的圓心與下定位孔8或上定位孔43的圓心間的距離為半徑的圓弧上，即下定位孔8和上定位孔43的圓心在同一圓上，而且兩者的半徑相同，這樣可以實現(xiàn)對支撐腿2在支撐位置和收放位置時的限位固定。

頂銷承載塊47的低層臺階的左側(cè)面或頂層臺階的左側(cè)面上設置有至少一坡面49，且該坡面49自低層臺階的后端向前端逐漸爬升（即由上位頂銷46向頂銷承載塊47方向逐漸爬升）。而與坡面49配合以實現(xiàn)對頂銷承載塊47向頂壓彈簧48方向推壓的助推組件，如圖16所示，由推桿50和置于該推桿50前端的拔銷叉51構成；拔銷叉51包括至少一個叉頭，且該叉頭為一楔形塊，該楔形塊具有一平行于坡面49的斜面，用以在叉頭沿直線推進時，通過與圖17和圖19上所示的坡面49抵觸，而將頂銷承載塊47向頂壓彈簧48側(cè)推移；當然，也可以提供只有一個楔形塊作為推桿50的前端部，從而可與圖20、21所示的坡面49抵觸。

而外殼44的前端側(cè)面上開設有供助推組件進入以觸壓坡面49的開孔52（見圖14）。

而為了安裝支撐平臺1左右兩側(cè)的支撐腿，本實施例提供了由圖12和圖17組成的左側(cè)安裝支撐腿用安裝塊及相應的頂銷承載塊47，及圖18和圖19組成的右側(cè)安裝支撐腿用安裝塊及相應的頂銷承載塊。

為了便于操控，本實施例提供的推桿50的后端與安裝在支撐平臺1后端的按壓組件聯(lián)接；按壓組件則如圖11所示，包括按壓面板39、支撐平臺1后端的安裝倉40內(nèi)且與該按壓面板39相對的限位支撐圓管41和螺旋彈簧42，螺旋彈簧42一端套設在限位支撐圓管41外，該螺旋彈簧42的另一端抵觸在按壓面板39的內(nèi)側(cè)面上；推桿50的后端插入限位支撐圓管41和螺旋彈簧42后抵觸在按壓面板39上或與該按壓面板39固定連接。

如前所述，一所述支撐腿2、一所述安裝塊3和一自復位限位頂銷機構組成一個支撐組件；且該支撐組件是四個，包括安裝在支撐平臺1左側(cè)的左前支撐組件和左后支撐組件，及安裝在所述支撐平臺1右側(cè)的右前支撐組件和右后支撐組件。

而由圖22可見，按壓組件是兩個，包括安裝在支撐平臺1后端左側(cè)的用以觸壓左前支撐組件和右前支撐組件中的頂推桿23或推桿50的左按壓組件，及安裝在支撐平臺1后端右側(cè)的用以觸壓左后支撐組件和右后支撐組件中的頂推桿23或推桿50的右按壓組件。

由圖22、23可見，左前支撐組件與右前支撐組件相連所在第一直線平行于左后支撐組件和右后支撐組件相連所在的第二直線，且第一直線的長度大或等于第二直線的長度，從而構成前、后寬窄不一的等腰梯形布局，以確保在左前支撐組件和右前支撐組件中的支撐腿2向后折疊收起時與左后支撐組件和右后支撐組件中的支撐腿2交錯通行，也可進一步參見圖24、25理解。

而為了防止支撐腿在由豎直到收起或由收起到豎直狀態(tài)時，支撐腿轉(zhuǎn)動過度造成使用上的不方便，在安裝塊3的外側(cè)面上開設有一限位弧槽53，對應于該限位弧槽53處的支撐腿2的內(nèi)側(cè)面上設置有一可插入限位弧槽53內(nèi)的限位柱6，從而當支撐腿轉(zhuǎn)動至限位弧槽53的兩端頭時，借助限位柱6實現(xiàn)對支撐腿的阻擋。

通過提供的可折疊行走裝置，可以實現(xiàn)在將承載物品的該可折疊行走裝置推至汽車后背箱處后，將支撐平臺前端搭放在汽車后備箱的邊緣上后將支撐腿向后收起，再人力將該可折疊行走裝置推送至汽車后備箱里，需要將物品搬出汽車后備箱時，將可折疊行走裝置拉至汽車后備箱邊緣外后，將支撐腿伸展開并完成對支撐平臺的支撐后，再拉動支撐平臺至完全脫離汽車后備箱，從而將物品推送至目的地。至此，實現(xiàn)了物品推送至汽車后備箱和拉出汽車后背箱，非常便捷。另外，可以給上述實施例提供的可折疊行走裝置裝配儲物箱，通過卡扣或夾子等簡易方式實現(xiàn)儲物箱與支撐平臺的聯(lián)接。

由圖26可見，還可不需要安裝塊3實現(xiàn)支撐腿2與支撐平臺1的直接安裝，即將固定孔7、下定位孔8和自復位限位頂銷機構均設置在支撐平臺1上；自復位限位頂銷機構設置在支撐平臺1的內(nèi)側(cè)面，如此，只需要在支撐平臺1的安裝部位加厚或增寬即可，可以進一步減輕整車重量，節(jié)約成本。