本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域；具體地說，本發(fā)明涉及一種翼子板安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法。

背景技術(shù)：

汽車的翼子板和車門均安裝在汽車的前車身立柱上。在傳統(tǒng)車型上，翼子板通過翼子板支架固定到前車身立柱上，翼子板上再自帶一個支架與翼子板支架連接；車門通過鉸鏈也安裝在前車身立柱上。由于翼子板支架采用點焊固定于前車身立柱，所以一經(jīng)安裝，翼子板支架是不能調(diào)整的。在這種情況下，為了實現(xiàn)與翼子板與車門的匹配要求，只能對翼子板的位置進行調(diào)整。這些操作通常在焊裝工藝中進行，在總裝工藝中沒有調(diào)整翼子板的操作空間。

按照這種工藝，到了總裝不會再通過調(diào)整鉸鏈螺栓來調(diào)整車門，因為這樣不僅耽誤工時，而且還會傷及車門鉸鏈螺栓的油漆，令顧客產(chǎn)生車子被維修過的懷疑。通常，車門的位置在焊裝就已經(jīng)調(diào)整好了，而且鉸鏈螺栓也打緊了，到總裝時只需要拔掉鉸鏈上的插銷，把車門和車身分離。

這種安裝方法并不適用于需要在總裝時安裝或需要在總裝時調(diào)整翼子板的情況。例如，某些電動汽車的充電口總成設(shè)置在翼子板區(qū)域，需要在總裝時裝好充電口總成之后再安裝翼子板。在這種情況下，在裝完充電口總成之后，在翼子板區(qū)域沒有供操作人員裝緊翼子板自帶支架及翼子板支架的操作空間，并不能使用傳統(tǒng)的翼子板安裝結(jié)構(gòu)和安裝方法完成翼子板的安裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種翼子板安裝結(jié)構(gòu)和安裝方法，使得能夠在總裝中安裝或調(diào)整翼子板。

為了實現(xiàn)前述目的，本發(fā)明的第一方面提供了一種翼子板安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述翼子板安裝結(jié)構(gòu)包括翼子板支架，所述翼子板支架的第一端固定至所述翼子板的后部并且所述翼子板支架的第二端連接至汽車的前車身立柱，所述翼子板支架的第二端與所述前車身立柱之間為可調(diào)連接。

可選地，在如前所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)中，所述可調(diào)連接配置成適于所述翼子板沿車身的橫向的位置調(diào)整。

可選地，在如前所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)中，所述連接部為橫置的長圓孔。

可選地，在如前所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)中，所述第一端彎折并且與所述翼子板的后部的相應(yīng)表面處貼合。

可選地，在如前所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)中，所述翼子板支架以能夠沿豎向調(diào)整位置的方式固定至所述翼子板。

為了實現(xiàn)前述目的，本發(fā)明的第二方面提供了一種翼子板安裝方法，其中，所述方法包括如下步驟：

步驟a：在涂裝之前于汽車的前車身立柱處提供前車門鉸鏈及待固定翼子板支架的連接部；

步驟b：在總裝中從所述前車身立柱拆除前車門；

步驟c：將帶有所述翼子板支架的翼子板裝附于所述前車身立柱；

步驟d：以所述前車門鉸鏈為基準(zhǔn)，調(diào)整所述翼子板的位置；以及

步驟e：將所述翼子板支架緊固至所述連接部。

可選地，在如前所述的方法中，所述翼子板支架上形成有橫置的長圓孔，在所述步驟c中，所述翼子板支架通過所述長圓孔而裝附至所述連接部。

可選地，在如前所述的方法中，所述翼子板支架以能夠沿豎向調(diào)整位置的方式預(yù)裝至所述翼子板。

可選地，在如前所述的方法中，所述翼子板用塑料制成，并且所述翼子板支架的數(shù)量為兩個或三個。

可選地，在如前所述的方法中，所述連接部為在沖壓時形成在所述前車身立柱上的通孔，或者，所述連接部為在焊裝時焊接在所述前車身立柱上的螺柱。

可選地，在如前所述的方法中，在所述步驟c中進行所述裝附時，使所述翼子板上的相應(yīng)部位對齊位于翼子板區(qū)域處的相應(yīng)的汽車部件。

可選地，在如前所述的方法中，所述翼子板上的相應(yīng)部位為充電口開口，所述位于翼子板區(qū)域處的相應(yīng)的汽車部件為動力電池的充電口總成。

附圖說明

參照附圖，本發(fā)明的公開內(nèi)容將更加顯然。應(yīng)當(dāng)了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本發(fā)明的保護范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1示意性地示出了汽車上翼子板和車門的匹配，其中在翼子板區(qū)域設(shè)置有充電口總成；

圖2示意性地示出了翼子板在前車身立柱上的安裝，其中采用了根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的翼子板安裝結(jié)構(gòu)；

圖3示意性地示出了圖2中翼子板安裝結(jié)構(gòu)中的一個翼子板支架；以及

圖4是根據(jù)本發(fā)明的翼子板安裝方法的流程圖。

具體實施方式

下面參照附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的具體實施方式。在各附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同或相應(yīng)的技術(shù)特征。本說明書中的方位詞“上”、“下”、“前”、“后”等對應(yīng)于相對汽車的車身而言的“上”、“下”、“前”、“后”等方位。

圖1示意性地示出了汽車的翼子板1和車門2的匹配。依據(jù)圖示，在車身的翼子板區(qū)域設(shè)置有充電口總成3，在翼子板1上相應(yīng)地形成有充電口開口4。

在具有圖示設(shè)置的汽車中，翼子板與車門相互安裝匹配后，翼子板1與車門2之間的位置需要符合整車的裝配要求；同時，充電口開口4與充電口總成3的充電口相對齊，以便于可以插入充電槍對汽車的動力電池進行充電。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，雖然本說明書中結(jié)合在車身的翼子板區(qū)域處設(shè)置有充電口總成以及在翼子板上形成有充電口開口的圖示示例進行描述，但是本發(fā)明同樣適用于在車身的翼子板區(qū)域處或翼子板上形成有其它匹配特征的情況。在這些情況下，由于需要先安裝充電口等匹配特征（在總裝進行），所以需要將翼子板的安裝或調(diào)整也需要放到總裝車間進行。

圖2示意性地示出了翼子板在前車身立柱上的安裝，其中采用了根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的翼子板安裝結(jié)構(gòu)。

應(yīng)當(dāng)了解，本說明書中僅示例地描述了翼子板在前車身立柱處的安裝點。為了翼子板在車身上的安裝穩(wěn)定、可靠，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以同時在翼子板的前部、上部和下部也設(shè)置另外的安裝點。

從圖2中可以看出，本實施方式中的翼子板安裝結(jié)構(gòu)包括三個翼子板支架10、20、30。這些翼子板支架的第一端分別接合在翼子板的后部處，并且翼子板支架的第二端連接至汽車的前車身立柱，翼子板通過翼子板支架安裝至汽車的前車身立柱。

圖中的三個翼子板支架10、20、30在翼子板的后部處沿豎向分布，分別位于其上部、中部和下部。在可選的實施方式中，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)需要確定翼子板支架的數(shù)量、沿翼子板的后部處及前車身立柱布置的具體位置等，以實現(xiàn)更穩(wěn)定可靠的固定效果。根據(jù)另一個可選的示例，在翼子板的后部邊緣上可以僅設(shè)置兩個翼子板支架，例如分別設(shè)置在后部邊緣的上部和下部。

結(jié)合圖2及前面的描述可以了解，翼子板支架10、20、30可以將翼子板1固定連接至前車身立柱5。如圖中所示，每個翼子板支架均具有適于固定至翼子板的第一端11、21、31和適于固定至前車身立柱的第二端12、22、32?？梢粤私?，這些第一端和第二端處的固定均可以通過孔與銷、螺柱、鉚釘?shù)扰浜?，實現(xiàn)銷接、螺接、釘接等。通過將孔設(shè)置成沿不同方向的長圓形，能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的連接處在相應(yīng)方向上的可調(diào)整功能。這更清楚地顯示在圖3中。

圖3示意性地示出了圖2中翼子板安裝結(jié)構(gòu)中的一個翼子板支架10?？梢粤私?，翼子板支架20和30也可以相似的方式設(shè)置。

從圖中可以看出，翼子板支架10的第二端12具有適于連接至汽車的前車身立柱5的連接部13。在圖示示例中，該連接部13為橫置的長圓孔。通過改變銷（或柱、栓、釘?shù)龋?在長圓孔內(nèi)的相對位置，可以實現(xiàn)翼子板支架與前車身立柱之間的橫向可調(diào)連接。銷（或柱、栓、釘）6可以在焊裝時形成在前車身立柱上。可以了解，也可以通過將連接部13設(shè)置成豎向的長圓孔來實現(xiàn)翼子板沿車身的縱向的位置調(diào)整。在可選的實施方式中，也可以將長圓孔形成在前車身立柱5上。這些長圓孔的形成可以在沖壓車間中完成。

翼子板支架10的第一端11固定至翼子板。依據(jù)本發(fā)明的教示，在可選的實施方式中可以將翼子板支架以能夠沿豎向調(diào)整位置的方式預(yù)固定至翼子板。為了實現(xiàn)該目的，可以在翼子板的安裝邊緣上形成有豎向的長圓孔（未圖示）。這樣，在可以通過改變用于穿過孔進行固定的銷（或柱、栓、釘?shù)龋?在長圓孔內(nèi)的相對位置即能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)整翼子板支架在翼子板上的相對位置，方便實用且不需要加大翼子板支架的尺寸?？梢粤私?，如果在翼子板支架的該第一端上形成這樣的豎向的長圓孔則需要增大翼子板支架的該第一端處的縱向尺寸。如圖中所示，為了進一步增加翼子板支架與翼子板之間的連接穩(wěn)定性，翼子板支架的第一端11可選地彎折并且與翼子板1的相應(yīng)部位貼合。

圖4是根據(jù)本發(fā)明的翼子板安裝方法的流程圖。下面詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的安裝翼子板的方法。

根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的安裝翼子板的方法可以包括如下步驟，即，步驟a：在涂裝之前于汽車的前車身立柱處提供前車門鉸鏈及待固定翼子板支架的連接部；步驟b：在總裝中從前車身立柱拆除前車門；步驟c：將帶有翼子板支架的翼子板裝附于前車身立柱；步驟d：以位于前車身立柱上的前車門鉸鏈為基準(zhǔn)，調(diào)整翼子板的位置；以及步驟e：將翼子板支架緊固至連接部。需要指出的是，該方法中僅體現(xiàn)了安裝翼子板的先后步驟；在實際的裝配過程中，根據(jù)整車制造工藝需要，可以在各個步驟中間穿插進行車輛裝配相關(guān)的其它操作步驟，即，本方法的這些步驟并非必需接續(xù)而不間斷地一次完成。

在步驟a中，汽車的前車身立柱5處的用于固定翼子板支架的連接部，例如圖3中所示的銷（或柱、栓、釘?shù)龋?，可以是在焊裝車間中焊接至前車身立柱上的。該連接部也可以設(shè)置成通孔，在這種情況下，則可以在沖壓車間中沖壓形成。在本說明書的教示下，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以想到在進入涂裝車間之前以其它常規(guī)形式設(shè)置連接部，此處不再贅述。

在汽車制造工藝過程中，在沖壓車間對鈑金材料進行成型加工、在焊接車間負(fù)責(zé)將沖壓好的工件焊接到一起，并制成白車身以備進入涂裝車間進行進一步的噴涂等處理。因而，在沖壓車間或焊裝車間中進行上述設(shè)置待固定翼子板支架的連接部的步驟之前以及之后，均可以根據(jù)需要進行其它相關(guān)的焊裝操作。

根據(jù)本發(fā)明的方法，在車身經(jīng)過涂裝之后，翼子板的最終裝配和調(diào)整在總裝車間中進行。

根據(jù)步驟b，在裝配翼子板之前需要先拆除前車門。按照正常的工藝，在總裝車間中，為了安裝車輛內(nèi)飾等需要從前車身立柱拆除前車門。由于汽車制造過程到達總裝后就不會再調(diào)整鉸鏈螺栓來調(diào)整車門位置（這樣不僅耽誤工時且會傷及車門鉸鏈螺栓的油漆，令顧客產(chǎn)生汽車被維修過的懷疑），此時車門的位置在焊裝就已經(jīng)調(diào)整好，且車間鉸鏈螺栓也已緊固到位，所以到總裝時只需要拔掉鉸鏈上的插銷，即可把車門從車身分離。

可以了解，根據(jù)本發(fā)明的方法，翼子板的裝配應(yīng)當(dāng)與其它車輛的其它相應(yīng)部件的裝配相協(xié)調(diào)，而不應(yīng)影響或防礙其它裝配過程。例如，根據(jù)圖示實施方式，當(dāng)電動車的充電口位置布置在翼子板區(qū)域時，可以先完成充電口總成的安裝，然后再安裝翼子板。

在拆除前車門之后，由于提供了足夠的安裝空間，所以能夠根據(jù)步驟c將帶有翼子板支架的翼子板裝附于前車身立柱。在不同的實施方式中，在翼子板的后部可能會有兩個或三個使用翼子板支架的安裝點。在將翼子板裝附于前車身立柱的過程中，可以同時伴隨著翼子板其它部位即前部、上部和下部的安裝點的裝附操作。

結(jié)合圖3中的示例，在翼子板支架上設(shè)置有適當(dāng)?shù)臋M置的長圓孔，前車身立柱上設(shè)置有銷（或柱、栓、釘?shù)龋?等連接部，可以通過長圓孔和銷等將翼子板裝附至前車身立柱。可以了解，此時的裝附操作可以通過銷接、螺接、鉚接等形式實現(xiàn)。

在此裝附步驟中，需要注意使翼子板上的相應(yīng)部位對齊位于翼子板區(qū)域處的汽車車身部件。例如，結(jié)合附圖，在翼子板上的相應(yīng)部位為充電口開口、位于翼子板區(qū)域處的汽車車身部件為動力電池的充電口總成的情況下，需要保證充電口開口對齊充電口總成的充電口以預(yù)留充電槍的充電進入通道。

依據(jù)如前的描述可以了解，翼子板支架可以是預(yù)先安裝在翼子板上面的。翼子板支架及相關(guān)的銷、柱、栓、釘?shù)瓤梢詭в泻谏儗?。例如，與翼子板支架上的孔配合的可以是可拆卸式的帶黑色鍍層的螺栓。

根據(jù)步驟d，在將翼子板1裝附到前車身立柱5后，可以以位于前車身立柱上的前車門鉸鏈為基準(zhǔn)，調(diào)整翼子板的位置。例如，通過沿長圓孔13調(diào)整翼子板支架相對于前車身立柱上的車門鉸鏈（未圖示）的相對位置可以實現(xiàn)翼子板與車門的間隙匹配要求。另外，由于翼子板支架在翼子板上的安裝也可以設(shè)置成是可調(diào)的，例如可以設(shè)計成翼子板支架能夠通過長圓孔沿豎向翼子板的豎向調(diào)整位置，此時長圓孔可以形成在翼子板上，也可以形成在翼子板支架上。

在調(diào)整完畢后即可根據(jù)步驟e將翼子板緊固在前車身立柱上。根據(jù)需要，此時也可以緊固翼子板的其它安裝點，完成翼子板的安裝。翼子板可以用塑料制成，以實現(xiàn)輕量化、成本低等優(yōu)點。翼子板支架的數(shù)量可選為兩個或三個。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員也可以考慮其它材料的翼子板、其它數(shù)量的翼子板支架數(shù)量，這些也將落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。

根據(jù)以上可以了解，根據(jù)本發(fā)明的翼子板安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法，先將翼子板支架預(yù)裝到翼子板上，然后再裝附到前車身立柱，通過調(diào)整翼子板支架來達到與車門的間隙匹配要求，這樣不需要翼子板自身再帶個支架，而且提供了更好的操作空間。同時，本發(fā)明的安裝方法提供了一種在總裝中對翼子板進行前后方向調(diào)節(jié)的方式，可以通過調(diào)整翼子板支架來實現(xiàn)與車門的間隙匹配問題，成本低、效率高、方便實用。

本發(fā)明的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明技術(shù)思想的前提下，對上述實施方式進行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。