本發(fā)明屬于電動(dòng)車自行車車輛，特別是涉及輕型折疊車輛的一種折疊車架。

背景技術(shù)：

輕型折疊車在世界上被廣泛地使用，隨著科技的發(fā)展，目前折疊車更加趨向于簡(jiǎn)單輕便、便于攜帶，由于這些優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)輕型折疊車越來(lái)越多的受到人們的關(guān)注。輕型折疊車的折疊，主要是要將前后輪折疊起來(lái)，前后輪折疊起來(lái)關(guān)鍵是車架的折疊，目前市場(chǎng)上折疊車架的款式比較多，但一般的輕型折疊車輛的車架折疊后，體積仍然很大，有的車架折疊雖然可以折疊的稍微小點(diǎn)，但它由于折疊關(guān)節(jié)太多、結(jié)構(gòu)太復(fù)雜、折疊的速度就很慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中折疊車架存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更合理、折疊后的車輛結(jié)構(gòu)非常緊湊小巧，并且能方便和快速折疊的一種折疊車架。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種折疊車架，主要由安裝在手把下方前輪轉(zhuǎn)向桿上的前車架1、坐墊車架6及后端安裝驅(qū)動(dòng)后輪的后車架5組成；坐墊車架6的前端通過(guò)連接軸鉸接在前車架1中部；后車架5設(shè)計(jì)為安裝在坐墊車架6兩側(cè)左車架11和右車架12左右兩條，左車架11和右車架12的前端分別通過(guò)連接軸鉸接在前車架1上部?jī)蓚?cè)；其特征在于：在所述的坐墊車架6后段中部下方設(shè)置一個(gè)坐墊支撐車架9，坐墊支撐車架9上端設(shè)有一個(gè)車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21，坐墊支撐車架9上端通過(guò)連接軸二7連接在坐墊車架6中段下方、坐墊支撐車架9下端通過(guò)連接軸四10連接在后車架的左車架11和右車架12之間的中段上，相對(duì)應(yīng)的在后車架的左車架11和右車架12前端上分別設(shè)有一個(gè)與坐墊支撐車架9配合使用的折疊限位導(dǎo)向槽2，折疊限位導(dǎo)向槽2后端為車架展開(kāi)限位點(diǎn)13、折疊限位導(dǎo)向槽2前端為車架折疊限位點(diǎn)14，在與左右兩側(cè)的折疊限位導(dǎo)向槽2相對(duì)應(yīng)的前車架1兩側(cè)位置上分別固定安裝有折疊限位軸3；

在車架展開(kāi)狀態(tài)，坐墊支撐車架9豎立支撐在坐墊車架6和后車架5之間，此時(shí)坐墊支撐車架9上端的車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21與坐墊車架6下方內(nèi)平面平面接觸，前車架1兩側(cè)的折疊限位軸3分別固定頂扣在左車架11和右車架12的折疊限位導(dǎo)向槽上的車架展開(kāi)限位點(diǎn)13上，所述坐墊車架6與安裝在左右兩側(cè)的左車架11和右車架12呈剪刀交叉狀展開(kāi)，且所述坐墊車架6水平設(shè)置，此時(shí)前車架1、坐墊車架6、坐墊支撐車架9和后車架5形成雙三角型構(gòu)造；

在車架折疊狀態(tài)，坐墊支撐車架9轉(zhuǎn)動(dòng)折疊收攏重疊在坐墊車架6內(nèi)，坐墊支撐車架9上端的車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21隨著坐墊支撐車架9轉(zhuǎn)動(dòng)折疊脫離了坐墊車架6下方內(nèi)平面，前車架1兩側(cè)的折疊限位軸3隨著左車架11和右車架12轉(zhuǎn)動(dòng)順著折疊限位導(dǎo)向槽2滑向車架折疊限位點(diǎn)14并固定頂扣在車架折疊限位點(diǎn)14上，此時(shí)坐墊車架6、前車架1折疊收攏重疊在所述的左車架11和右車架12之間。

本發(fā)明的一種折疊車架的優(yōu)點(diǎn)在于：由于坐墊車架6的前端通過(guò)連接軸鉸接在前車架1中部上，后車架5設(shè)計(jì)為安裝在坐墊車架6兩側(cè)左車架11和右車架12左右兩條，左車架11和右車架12的前端分別通過(guò)連接軸鉸接在前車架1上部?jī)蓚?cè)；其特征在于：在所述的坐墊車架6后段中部下方設(shè)置一個(gè)坐墊支撐車架9，坐墊支撐車架9上端設(shè)有一個(gè)車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21，坐墊支撐車架9上端通過(guò)連接軸二7連接在坐墊車架6中段下方、坐墊支撐車架9下端通過(guò)連接軸四10連接在后車架的左車架11和右車架12之間的中段上，也就是左車架11和右車架12中部與坐墊車架6的中部通過(guò)坐墊支撐車架9活動(dòng)連接，相對(duì)應(yīng)的在后車架的左車架11和右車架12前端上分別設(shè)有一個(gè)與坐墊支撐車架9配合使用的折疊限位導(dǎo)向槽2，折疊限位導(dǎo)向槽2后端為車架展開(kāi)限位點(diǎn)13、折疊限位導(dǎo)向槽2前端為車架折疊限位點(diǎn)14，在與左右兩側(cè)的折疊限位導(dǎo)向槽2相對(duì)應(yīng)的前車架1兩側(cè)位置上分別固定安裝有折疊限位軸3等結(jié)構(gòu)的設(shè)置；因此當(dāng)車架展開(kāi)時(shí)，使用者只需輕輕向上提起坐墊車架6并向前推動(dòng)，軸接在坐墊車架6和后車架5的左車架11和右車架12之間的坐墊支撐車架9向上轉(zhuǎn)動(dòng)豎立支撐在坐墊車架6下方，此時(shí)坐墊支撐車架9上端的車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21與坐墊車架6下方內(nèi)平面無(wú)縫接觸，前車架1兩側(cè)的折疊限位軸3由折疊限位導(dǎo)向槽2向后滑到車架展開(kāi)限位點(diǎn)13上并分別固定頂扣在左車架11和右車架12的車架展開(kāi)限位點(diǎn)13上，所述坐墊車架6與安裝在左右兩側(cè)的左車架11和右車架12呈剪刀交叉狀展開(kāi)，且所述坐墊車架6水平設(shè)置，此時(shí)前車架1、坐墊車架6、坐墊支撐車架9和后車架5形成雙三角型構(gòu)造，完成車架展開(kāi)，使得車架展開(kāi)時(shí)又穩(wěn)又牢固。車架折疊時(shí)，使用者首先將坐墊車架6向后方向拉動(dòng)，坐墊支撐車架9轉(zhuǎn)動(dòng)折疊收攏重疊在坐墊車架6內(nèi)，坐墊支撐車架9上端的車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21隨著坐墊支撐車架9轉(zhuǎn)動(dòng)脫離了坐墊車架6下方內(nèi)平面，前車架1兩側(cè)的折疊限位軸3由于左車架11和右車架12的折疊轉(zhuǎn)動(dòng)分別由左車架11和右車架12折疊限位導(dǎo)向槽2向前滑到車架折疊限位點(diǎn)14上并固定頂扣在左車架11和右車架12的車架折疊限位點(diǎn)14上，此時(shí)坐墊車架6、前車架1、坐墊支撐車架9折疊收攏重疊在所述的左車架11和右車架12之間，坐墊支撐車架9、坐墊車架6及后車架5的左車架11和右車架12幾乎重疊在一條直線上，因此折疊后的整體車輛更緊湊、體積更小，提攜或拖拉非常方便。車架折疊和打開(kāi)過(guò)程方便快捷，折疊方式簡(jiǎn)單易操作，長(zhǎng)時(shí)間使用不易損壞，且不會(huì)出現(xiàn)折疊困難或者不靈敏現(xiàn)象，另外本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。而且折疊后的折疊車架非常穩(wěn)固，提攜或拖拉的過(guò)程中不會(huì)展開(kāi)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明一種折疊車架展開(kāi)狀態(tài)時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種折疊車架的零件分解示意圖。

圖3為本發(fā)明一種折疊車架展開(kāi)狀態(tài)時(shí)局部剖開(kāi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明一種折疊車架折疊狀態(tài)時(shí)局部剖開(kāi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明一種折疊車架折疊狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1前車架2折疊限位導(dǎo)向槽3折疊限位軸4連接軸一5后車架6坐墊車架7連接軸二8連接軸三9坐墊支撐車架10連接軸四11左車架12右車架13車架展開(kāi)限位點(diǎn)14車架折疊限位點(diǎn)15連接軸孔一16連接軸孔二17連接軸孔三18連接軸孔四19連接軸孔五20連接軸孔六21車架展開(kāi)支撐平臺(tái)

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示：本發(fā)明的一種折疊車架，主要由安裝在手把下方前輪轉(zhuǎn)向桿上的前車架1、坐墊車架6及后端安裝驅(qū)動(dòng)后輪的后車架5組成；坐墊車架6的前端通過(guò)連接軸三8鉸接在前車架1中部；后車架5設(shè)計(jì)為安裝在坐墊車架6兩側(cè)左車架11和右車架12左右兩條，左車架11和右車架12的前端分別通過(guò)連接軸一4鉸接在前車架1上部?jī)蓚?cè)；其特征在于：在所述的坐墊車架6后段中部下方設(shè)置一個(gè)坐墊支撐車架9，坐墊支撐車架9上端設(shè)有一個(gè)車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21，坐墊支撐車架9上端通過(guò)連接軸二7連接在坐墊車架6中段下方、坐墊支撐車架9下端通過(guò)連接軸四10連接在后車架的左車架11和右車架12之間的中段上，相對(duì)應(yīng)的在后車架的左車架11和右車架12前端上分別設(shè)有一個(gè)與坐墊支撐車架9配合使用的折疊限位導(dǎo)向槽2，折疊限位導(dǎo)向槽2后端為車架展開(kāi)限位點(diǎn)13、折疊限位導(dǎo)向槽2前端為車架折疊限位點(diǎn)14，在與左右兩側(cè)的折疊限位導(dǎo)向槽2相對(duì)應(yīng)的前車架1兩側(cè)位置上分別固定安裝有折疊限位軸3；

在車架展開(kāi)狀態(tài)，坐墊支撐車架9豎立支撐在坐墊車架6和后車架5之間，此時(shí)坐墊支撐車架9上端的車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21與坐墊車架6下方內(nèi)平面平面接觸，前車架1兩側(cè)的折疊限位軸3分別固定頂扣在左車架11和右車架12的折疊限位導(dǎo)向槽上的車架展開(kāi)限位點(diǎn)13上，所述坐墊車架6與安裝在左右兩側(cè)的左車架11和右車架12呈剪刀交叉狀展開(kāi)，且所述坐墊車架6水平設(shè)置，此時(shí)前車架1、坐墊車架6、坐墊支撐車架9和后車架5形成雙三角型構(gòu)造；

在車架折疊狀態(tài)，坐墊支撐車架9轉(zhuǎn)動(dòng)折疊收攏重疊在坐墊車架6內(nèi)，坐墊支撐車架9上端的車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21隨著坐墊支撐車架9轉(zhuǎn)動(dòng)折疊脫離了坐墊車架6下方內(nèi)平面，前車架1兩側(cè)的折疊限位軸3隨著左車架11和右車架12轉(zhuǎn)動(dòng)順著折疊限位導(dǎo)向槽2滑向車架折疊限位點(diǎn)14并固定頂扣在車架折疊限位點(diǎn)14上，此時(shí)坐墊車架6、前車架1折疊收攏重疊在所述的左車架11和右車架12之間。

一種折疊車架，其特征在于：所述的坐墊支撐車架9也可以設(shè)計(jì)為一種帶減振裝置的坐墊支撐車架，在車輛行使高低不平時(shí)能起到減振作用。

本發(fā)明的一種折疊車架的工作原理為：當(dāng)使用者需要將車架展開(kāi)時(shí)，使用者只需將坐墊車架6向前推動(dòng)，軸接在坐墊車架6和后車架5的左車架11和右車架12之間的坐墊支撐車架9向上轉(zhuǎn)動(dòng)豎立支撐在坐墊車架6下方，此時(shí)坐墊支撐車架9上端的車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21與坐墊車架6下方內(nèi)平面無(wú)縫接觸，前車架1兩側(cè)的折疊限位軸3由折疊限位導(dǎo)向槽2向后滑到車架展開(kāi)限位點(diǎn)13上并分別固定頂扣在左車架11和右車架12的車架展開(kāi)限位點(diǎn)13上，所述坐墊車架6與安裝在左右兩側(cè)的左車架11和右車架12呈剪刀交叉狀展開(kāi)，且所述坐墊車架6水平設(shè)置，此時(shí)前車架1、坐墊車架6、坐墊支撐車架9和后車架5形成雙三角型構(gòu)造，完成車架展開(kāi)，使得車架展開(kāi)時(shí)又穩(wěn)又牢固。當(dāng)使用者需要將車輛車架折疊收納時(shí)，使用者首先將坐墊車架6向后方向拉動(dòng)，坐墊支撐車架9轉(zhuǎn)動(dòng)折疊收攏重疊在坐墊車架6內(nèi)，坐墊支撐車架9上端的車架展開(kāi)支撐平臺(tái)21隨著坐墊支撐車架9轉(zhuǎn)動(dòng)折疊脫離了坐墊車架6下方內(nèi)平面，前車架1兩側(cè)的折疊限位軸3由于左車架11和右車架12的折疊轉(zhuǎn)動(dòng)分別由左車架11和右車架12折疊限位導(dǎo)向槽2向前滑到車架折疊限位點(diǎn)14上并固定頂扣在左車架11和右車架12的車架折疊限位點(diǎn)14上，此時(shí)坐墊車架6、前車架1折疊收攏重疊在所述的左車架11和右車架12之間。而且折疊后的折疊車架非常穩(wěn)固，提攜或拖拉的過(guò)程中不會(huì)展開(kāi)。