本發(fā)明屬于童車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種童車控制器安裝座。

背景技術(shù)：

目前，隨著童車的種類越來越多，很多童車都是無線遙控的，家長可以用遙控器控制童車的行駛，也可以讓孩子在童車內(nèi)操作，但是，現(xiàn)有的童車還存在不足：現(xiàn)有的童車的控制器結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，控制器安裝需要螺釘緊固，一旦安裝好后位置不能調(diào)節(jié)，并需要采用螺絲刀類工具才能完成裝拆，使用不方便，裝拆效率低，且現(xiàn)有的控制器散熱性能差。

針對上述技術(shù)問題，故需要進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)安裝位置容易、裝拆簡單、使用方便且散熱性好的童車控制器安裝座。

為了達到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種童車控制器安裝座，包括導軌，所述導軌的導軌滑槽朝上設(shè)置，導軌的前后兩端面上均橫向設(shè)置有一條定位滑槽，所述導軌的上端面從左至右設(shè)置有若干個限位凹槽；所述導軌的前端面和后端面上均至少設(shè)置有一個第一限位裝置，通過第一限位裝置與定位滑槽連接，所述導軌的上方至少設(shè)置有一個第二限位裝置，所述第二限位裝置包括控制器固定座、定位彈簧和升降板，所述控制器固定座上穿設(shè)有兩個控制器連接螺釘，所述控制器固定座的下端面上固定設(shè)置有兩根豎導向桿，且兩根豎導向桿互相平行，所述升降板上設(shè)置有兩個與所述豎導向桿位置匹配的導向桿連接孔，所述升降板套接在豎導向桿上，所述定位彈簧下端與升降板的上端面焊接固定，定位彈簧上端與控制器固定座的下端面焊接固定，所述升降板的下端面上至少設(shè)置有一個與所述限位凹槽匹配的第二限位凸塊，所述第二限位凸塊與正下方對準的限位凹槽限位卡接；所述控制器固定座的上端面上一體設(shè)置有連接凸塊，該連接凸塊上可拆卸設(shè)置有控制器散熱板。

通過采用上述技術(shù)方案，控制器固定座與現(xiàn)有的控制器殼體連接，采用第一限位裝置與定位滑槽連接實現(xiàn)上下限位，采用第二限位裝置的第二限位凸塊與限位凹槽連接實現(xiàn)左右限位，調(diào)節(jié)安裝位置容易、裝拆簡單、使用方便、固定可靠；且控制器散熱板設(shè)置合理，散熱性能好；結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、結(jié)構(gòu)簡單、實用性好。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述控制器散熱板下端中部位置設(shè)置有兩個第一連接螺釘，控制器散熱板通過第一連接螺釘與連接凸塊連接固定；且控制器散熱板的左右兩端均一體設(shè)置有一塊定位片，每塊定位片上至少設(shè)置有一個定位螺釘孔。通過本設(shè)置，控制器散熱板結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，結(jié)構(gòu)簡單，連接方便。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述控制器散熱板為鋁板，且控制器散熱板上呈矩形結(jié)構(gòu)，控制器散熱板上設(shè)置有多條散熱槽。通過本設(shè)置，控制器散熱板結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，散熱性能好。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第一限位裝置包括限位彈片，所述限位彈片上端穿設(shè)有兩個第二連接螺釘，限位彈片的下端一體設(shè)置有一塊第一限位凸塊，且該第一限位凸塊位于定位滑槽內(nèi)。通過本設(shè)置，第一限位裝置結(jié)構(gòu)簡單，連接方便，定位可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述控制器固定座呈矩形結(jié)構(gòu)，且控制器固定座、豎定位桿和升降板均為不銹鋼材質(zhì)，豎定位桿的上端均與控制器固定座的下端面垂直焊接固定；所述定位彈簧共設(shè)置兩根，且兩根定位彈簧設(shè)置在兩根豎定位桿之間。通過本設(shè)置，各部件連接方便，固定可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述限位彈片為不銹鋼彈片，且限位彈片呈矩形結(jié)構(gòu)，限位彈片的厚度為0.3—1.5mm。通過本何止，限位彈片結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，定位可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述導軌為不銹鋼導軌，所述導軌的底面上固定粘接有雙面膠條。通過本設(shè)置，雙面膠條設(shè)置合理，連接方便，固定可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述升降板的下端面上共設(shè)置有三個第二限位凸塊，兩根豎導向桿穿設(shè)在升降板的導向桿連接孔內(nèi)，升降板在定位彈簧的作用下沿兩根豎導向桿上下滑動。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，定位可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述限位凹槽設(shè)置在導軌的上端面前端和后端邊緣位置，且限位凹槽的數(shù)量設(shè)置六個以上，限位凹槽均為矩形凹槽。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，定位可靠。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述雙面膠條為3m雙面膠，雙面膠條的厚度為0.2—1.2mm。通過本設(shè)置，連接可靠。

本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，控制器固定座與現(xiàn)有的控制器殼體連接，采用第一限位裝置的限位彈片上的第一限位凸塊與定位滑槽連接實現(xiàn)上下限位，采用第二限位裝置的第二限位凸塊與限位凹槽連接實現(xiàn)左右限位，調(diào)節(jié)安裝位置容易、裝拆簡單、使用方便、固定可靠；且控制器散熱板設(shè)置合理，散熱性能好；結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、結(jié)構(gòu)簡單、實用性好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中i部的放大示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作詳細說明。

實施例：如圖1和圖2所示，一種童車控制器安裝座，包括導軌1，所述導軌1的導軌滑槽朝上設(shè)置，導軌1的前后兩端面上均橫向設(shè)置有一條定位滑槽11，所述導軌1的上端面從左至右設(shè)置有若干個限位凹槽12；所述導軌1的前端面和后端面上均至少設(shè)置有一個第一限位裝置2，通過第一限位裝置2與定位滑槽11連接，所述導軌1的上方至少設(shè)置有一個第二限位裝置3，所述第二限位裝置3包括控制器固定座31、定位彈簧32和升降板33，所述控制器固定座31上穿設(shè)有兩個控制器連接螺釘34，所述控制器固定座31的下端面上固定設(shè)置有兩根豎導向桿35，且兩根豎導向桿35互相平行，所述升降板33上設(shè)置有兩個與所述豎導向桿35位置匹配的導向桿連接孔331，所述升降板33套接在豎導向桿35上，所述定位彈簧32下端與升降板33的上端面焊接固定，定位彈簧32上端與控制器固定座31的下端面焊接固定，所述升降板33的下端面上至少設(shè)置有一個與所述限位凹槽12匹配的第二限位凸塊332，所述第二限位凸塊332與正下方對準的限位凹槽12限位卡接；所述控制器固定座31的上端面上一體設(shè)置有連接凸塊311，該連接凸塊311上可拆卸設(shè)置有控制器散熱板4。

作為優(yōu)選的，所述升降板33的下端面上共設(shè)置有三個第二限位凸塊332，兩根豎導向桿35穿設(shè)在升降板33的導向桿連接孔331內(nèi)，升降板33在定位彈簧32的作用下沿兩根豎導向桿35上下滑動。所述限位凹槽12設(shè)置在導軌1的上端面前端和后端邊緣位置，且限位凹槽12的數(shù)量設(shè)置六個以上，限位凹槽12均為矩形凹槽。

為使本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實施例所述控制器散熱板4下端中部位置設(shè)置有兩個第一連接螺釘5，控制器散熱板4通過第一連接螺釘5與連接凸塊311連接固定；且控制器散熱板4的左右兩端均一體設(shè)置有一塊定位片41，每塊定位片41上至少設(shè)置有一個定位螺釘孔411。

所述控制器散熱板4為鋁板，且控制器散熱板4上呈矩形結(jié)構(gòu)，控制器散熱板4上設(shè)置有多條散熱槽42。

所述第一限位裝置2包括限位彈片21，所述限位彈片21上端穿設(shè)有兩個第二連接螺釘22，限位彈片21的下端一體設(shè)置有一塊第一限位凸塊211，且該第一限位凸塊211位于定位滑槽11內(nèi)。限位彈片21通過第二連接螺釘22與現(xiàn)有的控制器的前端面或后端面下端連接固定。

所述控制器固定座31呈矩形結(jié)構(gòu)，且控制器固定座31、豎定位桿35和升降板33均為不銹鋼材質(zhì)，豎定位桿35的上端均與控制器固定座31的下端面垂直焊接固定；所述定位彈簧32共設(shè)置兩根，且兩根定位彈簧32設(shè)置在兩根豎定位桿35之間。

所述限位彈片21為不銹鋼彈片，且限位彈片21呈矩形結(jié)構(gòu)，限位彈片21的厚度為0.3—1.5mm。

所述導軌1為不銹鋼導軌，所述導軌1的底面上固定粘接有雙面膠條6。作為優(yōu)選的，所述雙面膠條6為3m雙面膠，雙面膠條6的厚度為0.2—1.2mm。

實際應(yīng)用時，控制器固定座與現(xiàn)有的控制器殼體連接，采用第一限位裝置的限位彈片上的第一限位凸塊與定位滑槽連接實現(xiàn)上下限位，采用第二限位裝置的第二限位凸塊與限位凹槽連接實現(xiàn)左右限位，調(diào)節(jié)安裝位置容易、裝拆簡單、使用方便、固定可靠；且控制器散熱板設(shè)置合理，散熱性能好；結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、結(jié)構(gòu)簡單、實用性好。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)；因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。

盡管本文較多地使用了圖中附圖標記：導軌1、第一限位裝置2、第二限位裝置3、控制器散熱板4、第一連接螺釘5、雙面膠條6、控制器固定座31、定位彈簧32和升降板33等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性；使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。