技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，具體提供一種用于轉(zhuǎn)向管柱的自適應(yīng)調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明旨在解決因傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向管柱潰縮吸能機(jī)構(gòu)的潰縮力是一個(gè)定值而導(dǎo)致汽車發(fā)生高速碰撞時(shí)方向盤給駕駛員的頭部和胸部帶來(lái)嚴(yán)重甚至致命傷害的問(wèn)題。為此目的，本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)向管柱的自適應(yīng)調(diào)節(jié)裝置主要包括與轉(zhuǎn)向管柱固定連接的第一摩擦件、與車身連接的第二摩擦件和設(shè)置在第二摩擦件上的電磁線圈模塊。在汽車發(fā)生碰撞尤其是高速碰撞時(shí)，能夠通過(guò)給電磁線圈模塊通電而使第二摩擦件壓緊第一摩擦件進(jìn)而增加了兩者之間的摩擦力。因此，本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)向管柱的自適應(yīng)調(diào)節(jié)裝置能夠在汽車發(fā)生高速碰撞時(shí)有效地降低方向盤給駕駛員帶來(lái)的傷害。

技術(shù)研發(fā)人員：李海英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海蔚來(lái)汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.10
技術(shù)公布日：2017.09.08