本發(fā)明屬于摩托車油箱蓋安裝結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車油箱蓋安裝用密封件及其裝配結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，為了提升油箱外觀的美感以及增強對油箱的保護作用，在油箱表面覆蓋安裝有油箱護板，該油箱護板上用于罩護在油箱上表面的部分開設(shè)有能夠供油箱蓋露出的露出孔。但申請人研究發(fā)現(xiàn)，裝有上述油箱護板的油箱在加油時，汽油容易經(jīng)油箱護板與油箱鎖（油箱蓋）之間的間隙流入油箱護板下方并最終流至車體內(nèi)，存在意外引燃的風(fēng)險，故具有一定的安全隱患。

基于此，申請人考慮設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便的摩托車油箱蓋安裝用密封件及其裝配結(jié)構(gòu)，用以提升摩托車使用的安全性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便的摩托車油箱蓋安裝用密封件及其裝配結(jié)構(gòu)，用以提升摩托車使用的安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：

一種摩托車油箱蓋安裝用密封件，其特征在于：包括一個密封膠圈，所述密封膠圈整體呈柱形結(jié)構(gòu)，且所述密封膠圈的下端面凹陷形成有一圈能夠供油箱蓋安裝筒的上端插入的環(huán)形插槽；所述密封膠圈的上端面用于與油箱護板上供油箱鎖露出的露出孔處設(shè)置的環(huán)形壓塊的下端相抵壓來形成密封；所述密封膠圈的內(nèi)側(cè)面用于與油箱鎖的外側(cè)面上端貼合相連來形成密封。

采用本發(fā)明的摩托車油箱蓋安裝用密封件后，即可在使用時：

首先，將上述密封膠圈通過下端面設(shè)置的所述環(huán)形插槽套接在的上端；

其次，將油箱鎖（通過安裝螺釘）固定在油箱蓋安裝筒上，并使得密封膠圈的內(nèi)側(cè)面與所述油箱鎖外側(cè)面的上端與貼合相連并形成密封；

將油箱護板安裝在油箱上，使得密封膠圈的上端面與油箱護板上供油箱蓋露出的露出孔處設(shè)置的環(huán)形壓塊的下端相抵壓并形成密封。

這樣一來，即在采用本發(fā)明的摩托車油箱蓋安裝用密封件，使得油箱鎖、油箱蓋安裝筒與油箱護板上供油箱鎖露出的露出孔處之間的縫隙處形成密封填充結(jié)構(gòu)，有效防止加油時汽油經(jīng)上述縫隙處流入車體內(nèi)，從而提升摩托車使用的安全性。

進一步，所述密封膠圈的上端面凹陷形成有一圈環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽用于與油箱護板上供油箱鎖露出的露出孔處設(shè)置的環(huán)形壓塊的下端插接配合來形成密封。

采用上述“環(huán)形凹槽”來與“油箱護板上供油箱鎖露出的露出孔處設(shè)置的環(huán)形壓塊的下端”插接配合相連的結(jié)構(gòu)后，能夠增加兩者之間接觸連接面積，從而提升此處的密封效果。

進一步，所述密封膠圈的上端面的內(nèi)側(cè)端凹陷形成有一個環(huán)形臺階面，所述環(huán)形臺階面用于與油箱鎖的外側(cè)上端處的對應(yīng)的凸緣結(jié)構(gòu)貼合相連成臺階型密封面。

這樣一來，通過上述結(jié)構(gòu)來使得密封膠圈能夠與油箱鎖之間形成的“臺階型密封面”，來增強密封膠圈與油箱鎖之間的密封效果。同時，還能夠通過上述密封膠圈與油箱鎖相配合連接的結(jié)構(gòu)對油箱鎖進行減震，降低油箱鎖在摩托車行駛過程中震動，確保油箱鎖長期使用的可靠性。

進一步，所述密封膠圈由橡膠或聚氨酯材料制得。

采用由橡膠或聚氨酯材料制得的密封膠圈能夠具有彈性好，經(jīng)久耐用的優(yōu)點，能夠使得密封膠圈獲得持久良好的密封性能。

進一步，所述密封膠圈的外側(cè)面外凸形成有限位支耳，所述限位支耳為在所述密封膠圈的圓周方向上間隔設(shè)置的至少兩個。

上述限位凸起的設(shè)置，能夠與其它構(gòu)件相配合防止密封膠圈在圓周方向的偏轉(zhuǎn)，使得密封膠圈的安裝定位更為準確。

進一步，所述限位支耳的下端面向下延伸形成有插入用限位段，所述插入用限位段的下端低于所述密封膠圈的下端面。

這樣一來，更便于通過將插入限位段的下端插入到相應(yīng)的構(gòu)件來實現(xiàn)密封膠圈的快速準確地安裝定位。

一種上述摩托車油箱蓋安裝用密封件的裝配結(jié)構(gòu)，包括油箱蓋安裝筒、油箱鎖和油箱護板；所述油箱蓋安裝筒凸起形成于油箱上部的表面，所述油箱鎖固定安裝在所述油箱蓋安裝筒的頂部位置，所述油箱護板固定安裝在油箱上且能夠覆蓋住油箱上部表面，且所述油箱護板上設(shè)置有供油箱鎖露出的露出孔；其特征在于：

所述密封膠圈通過下端面設(shè)置的所述環(huán)形插槽套接在所述油箱蓋安裝筒的上端；所述密封膠圈的內(nèi)側(cè)面與所述油箱鎖外側(cè)面的上端與貼合相連并形成密封；所述密封膠圈的上端面與油箱護板上供油箱蓋露出的露出孔處設(shè)置的環(huán)形壓塊的下端相抵壓并形成密封。

這樣一來，即可通過上述摩托車油箱蓋安裝用密封件的裝配結(jié)構(gòu)來使得使得油箱鎖、油箱蓋安裝筒與油箱護板上供油箱鎖露出的露出孔處之間的縫隙處形成密封填充結(jié)構(gòu)，有效防止加油時汽油經(jīng)上述縫隙處流入車體內(nèi)，從而提升摩托車使用的安全性。

進一步，所述環(huán)形壓塊由所述露出孔的邊緣向下延伸形成；

所述油箱護板上位于所述環(huán)形壓塊外圍的下側(cè)面下凸形成有固定安裝塊，所述固定安裝塊上貫穿設(shè)置有連接孔；

還包括油箱護板安裝支耳，所述油箱護板安裝支耳整體呈塊型結(jié)構(gòu)，且所述油箱護板安裝支耳固定設(shè)置在所述油箱蓋安裝筒的外側(cè)面上，所述油箱護板安裝支耳具有與所述固定安裝塊貼合相連的連接部，且該連接部上設(shè)置有與所述連接孔相貫通的安裝孔，所述連接部和所述固定安裝塊通過插接在所述安裝孔和連接孔的連接件固定在一起。

這樣一來，由所述露出孔的邊緣向下延伸形成的環(huán)形壓塊，整體呈翻邊型結(jié)構(gòu)，故具有較高的結(jié)構(gòu)強度，能夠提升與密封膠圈之間配合形成密封結(jié)構(gòu)的可靠性。

與此同時，采用上述環(huán)形壓塊、固定安裝塊以及油箱護板安裝支耳的結(jié)構(gòu)后，能夠通過油箱護板安裝支耳與油箱護板下側(cè)面的固定安裝塊固定相連的結(jié)構(gòu)來使得油箱護板安裝得更為穩(wěn)固牢靠，也能夠進一步確保油箱護板上的環(huán)形壓塊與密封膠圈上的環(huán)形凹槽插接相連的密封性能。

同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的摩托車油箱蓋安裝用密封件及其裝配結(jié)構(gòu)具有的有益技術(shù)效果是：

1、摩托車油箱蓋安裝用密封件上端面設(shè)置的環(huán)形凹槽，用于油箱中護板相配合，此凹槽的深度和寬度可根據(jù)油箱中護板的結(jié)構(gòu)作相應(yīng)的尺寸變化。摩托車油箱蓋安裝用密封件的內(nèi)側(cè)設(shè)計有一個臺面寬度為約為1.3mm的臺階，用于油箱鎖與相配合進行密封；

2、摩托車油箱蓋安裝用密封件上端的結(jié)構(gòu)，既對油箱中護板安裝起到了限位的作用，又能保證油箱中護板與油箱鎖之間的間隙均勻，同時起到密封作用。

3、摩托車油箱蓋安裝用密封件下端設(shè)置的環(huán)形插槽和側(cè)面設(shè)置有限位支耳（左右各1個）。其中環(huán)形插槽用于油箱蓋安裝筒上端相配合來密封，限位支耳插入油箱蓋安裝筒上對應(yīng)設(shè)置的限位槽中，防止摩托車油箱蓋安裝用密封件在油箱蓋安裝筒上轉(zhuǎn)動，從而影響其他件的裝配和配合；

4、摩托車油箱蓋安裝用密封件結(jié)構(gòu)，一方面，能很好的起到限位作用，保證油箱護板、油箱（油箱蓋安裝筒）和油箱鎖三者間的配合；另一方面，油箱護板與油箱之間的柔性裝配，解決了覆蓋件與油箱直接接觸而產(chǎn)生的異響、配合間隙不均勻、油箱殼體受損滲油等問題；

5、摩托車油箱蓋安裝用密封件結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡易、成型工藝簡單、易操作，安裝方便，可實現(xiàn)多次拆裝的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的摩托車油箱蓋安裝用密封件的主視圖。

圖2為圖1中a-a線剖視圖。

圖3為本發(fā)明的摩托車油箱蓋安裝用密封件的俯視圖。

圖4為本發(fā)明的摩托車油箱蓋安裝用密封件安裝在油箱蓋安裝筒的上端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中b-b線剖視圖。

圖6為本發(fā)明的摩托車油箱蓋安裝用密封件的裝配結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1至圖6中標記為：

1密封膠圈：11環(huán)形插槽，12環(huán)形凹槽，13環(huán)形臺階面，14限位支耳；

2油箱蓋安裝筒：21油箱護板安裝支耳，210連接部；

3油箱鎖；

4油箱護板：41露出孔，42環(huán)形壓塊，43固定安裝塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。其中，針對描述采用諸如上、下、左、右等說明性術(shù)語，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進行限制。

具體實施時：如圖1至圖6所示，一種摩托車油箱蓋安裝用密封件，其特征在于：包括一個密封膠圈1，所述密封膠圈1整體呈柱形結(jié)構(gòu)，且所述密封膠圈1的下端面凹陷形成有一圈能夠供油箱蓋安裝筒2的上端插入的環(huán)形插槽11；所述密封膠圈1的上端面用于與油箱護板4上供油箱鎖3露出的露出孔41處設(shè)置的環(huán)形壓塊42的下端相抵壓來形成密封；所述密封膠圈1的內(nèi)側(cè)面用于與油箱鎖3的外側(cè)面上端貼合相連來形成密封。

其中，所述密封膠圈1的上端面凹陷形成有一圈環(huán)形凹槽12，所述環(huán)形凹槽12用于與油箱護板4上供油箱鎖3露出的露出孔41處設(shè)置的環(huán)形壓塊42的下端插接配合來形成密封。

其中，所述密封膠圈1的上端面的內(nèi)側(cè)端凹陷形成有一個環(huán)形臺階面13，所述環(huán)形臺階面13用于與油箱鎖3的外側(cè)上端處的對應(yīng)的凸緣結(jié)構(gòu)貼合相連成臺階型密封面。

其中，所述密封膠圈1由橡膠或聚氨酯材料制得。

其中，所述密封膠圈1的外側(cè)面外凸形成有限位支耳14，所述限位支耳14為在所述密封膠圈1的圓周方向上間隔設(shè)置的至少兩個。

其中，所述限位支耳14的下端面向下延伸形成有插入用限位段，所述插入用限位段的下端低于所述密封膠圈1的下端面。

一種權(quán)摩托車油箱蓋安裝用密封件的裝配結(jié)構(gòu)，包括油箱蓋安裝筒2、油箱鎖3和油箱護板4；所述油箱蓋安裝筒2凸起形成于油箱上部的表面，所述油箱鎖3固定安裝在所述油箱蓋安裝筒2的頂部位置，所述油箱護板4固定安裝在油箱上且能夠覆蓋住油箱上部表面，且所述油箱護板4上設(shè)置有供油箱鎖3露出的露出孔41；其特征在于：

所述密封膠圈1通過下端面設(shè)置的所述環(huán)形插槽11套接在所述油箱蓋安裝筒2的上端；所述密封膠圈1的內(nèi)側(cè)面與所述油箱鎖3外側(cè)面的上端與貼合相連并形成密封；所述密封膠圈1的上端面與油箱護板4上供油箱蓋露出的露出孔41處設(shè)置的環(huán)形壓塊42的下端相抵壓并形成密封。

其中，所述環(huán)形壓塊42由所述露出孔41的邊緣向下延伸形成；

所述油箱護板4上位于所述環(huán)形壓塊42外圍的下側(cè)面下凸形成有固定安裝塊43，所述固定安裝塊43上貫穿設(shè)置有連接孔；

還包括油箱護板4安裝支耳21，所述油箱護板4安裝支耳21整體呈塊型結(jié)構(gòu)，且所述油箱護板4安裝支耳21固定設(shè)置在所述油箱蓋安裝筒2的外側(cè)面上，所述油箱護板4安裝支耳21具有與所述固定安裝塊43貼合相連的連接部210，且該連接部210上設(shè)置有與所述連接孔相貫通的安裝孔，所述連接部210和所述固定安裝塊43通過插接在所述安裝孔和連接孔的連接件固定在一起。

實施時，優(yōu)選所述安裝支耳為中部外凸狀的板型結(jié)構(gòu)，且該安裝支耳的中部為所述連接部210，中部兩旁的部分與油箱蓋安裝筒2的外側(cè)面固定連接。該安裝支耳的中空部分即構(gòu)成供密封膠圈1的插入限位段插入并限位的限位結(jié)構(gòu)。

實施時，油箱鎖3是通過連接螺栓固定安裝在油箱蓋安裝筒2中。

采用上述摩托車油箱蓋安裝用密封件后，即可在使用時：

首先，將上述密封膠圈1通過下端面設(shè)置的所述環(huán)形插槽11套接在的上端；

其次，將油箱鎖3（通過安裝螺釘）固定在油箱蓋安裝筒2上，并使得密封膠圈1的內(nèi)側(cè)面與所述油箱鎖3外側(cè)面的上端與貼合相連并形成密封；

將油箱護板4安裝在油箱上，使得密封膠圈1的上端面與油箱護板4上供油箱蓋露出的露出孔41處設(shè)置的環(huán)形壓塊42的下端相抵壓并形成密封。

這樣一來，即在采用上述摩托車油箱蓋安裝用密封件，使得油箱鎖3、油箱蓋安裝筒2與油箱護板4上供油箱鎖3露出的露出孔41處之間的縫隙處形成密封填充結(jié)構(gòu)，有效防止加油時汽油經(jīng)上述縫隙處流入車體內(nèi)，從而提升摩托車使用的安全性。

以上僅是本發(fā)明優(yōu)選的實施方式，需指出是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本技術(shù)方案的前提下，還可以作出若干變形和改進，上述變形和改進的技術(shù)方案應(yīng)同樣視為落入本申請要求保護的范圍。