本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種自行車。

背景技術(shù)：

自行車是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫慕煌üぞ撸貏e是在共享單車越來越普及后，大城市中的人們使用自行車的頻率也越來越高。

但是，由于經(jīng)常被放置于戶外，在戶外受到日曬雨淋，現(xiàn)有技術(shù)中的自行車不能對(duì)座墊部分進(jìn)行保護(hù)，所以其座墊通常要么是濕的，要么被曬的很燙，都不利于人們騎行自行車的體驗(yàn)及健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提出的一種自行車，其目的在于有利于保護(hù)自行車座墊，從而有利于提高使用者使用自行車的體驗(yàn)及健康。

一種自行車，其包括自行車本體、蓋合于所述自行車的座墊的座墊蓋，所述座墊蓋的的底部設(shè)有用以容置所述座墊的容置腔，所述座墊的一端與所述座墊蓋連接。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，所述座墊蓋的后端鉸接于所述座墊的后端。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，還包括安裝于所述自行車的前管的內(nèi)腔的第一絲桿、用以驅(qū)動(dòng)所述第一絲桿的桿軸旋轉(zhuǎn)的第一電機(jī)，所述自行車的車把手連接所述第一絲桿的活動(dòng)塊，所述車把手在所述活動(dòng)塊的帶動(dòng)下沿所述前管的內(nèi)腔上下移動(dòng)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，還包括安裝于所述自行車的中管的內(nèi)腔的第二絲桿、用以驅(qū)動(dòng)所述第二絲桿的桿軸旋轉(zhuǎn)的第二電機(jī)，所述自行車的座墊桿連接所述第二絲桿的活動(dòng)塊，所述座墊桿在所述活動(dòng)塊的帶動(dòng)下沿所述中管的內(nèi)腔上下移動(dòng)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，還包括稱重傳感器及控制裝置，所述稱重傳感器為兩個(gè)且分別安裝于所述自行車的前叉鉤爪及后叉鉤爪，所述稱重傳感器對(duì)所述自行車的架體及騎于所述自行車的使用者進(jìn)行稱重，并將獲取的稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至所述控制裝置。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，還包括用以對(duì)騎行的風(fēng)景及使用者進(jìn)行錄制的前置攝像頭，所述前置攝像頭將錄取的第一影像數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制裝置，所述前置攝像頭安裝于所述車把手。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，還包括用以對(duì)所述自行車后面的影像進(jìn)行錄制的后置攝像頭，所述后置攝像頭將錄取的第二影像數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制裝置，所述后置攝像頭安裝于所述自行車的后擋泥板。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，還包括顯示裝置，所述控制裝置將接收到的影像數(shù)據(jù)發(fā)送所述顯示裝置，所述顯示裝置用以對(duì)所述影像數(shù)據(jù)進(jìn)行展示，所述顯示裝置安裝于所述車把手。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，還包括補(bǔ)光燈，所述補(bǔ)光燈安裝于所述后擋泥板，所述補(bǔ)光燈用以配合所述后置攝像頭的錄制。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，還包括無線通信模塊，所述控制裝置通過所述無線通信模塊與外接移動(dòng)終端連接，所述控制裝置通過所述無線通信模塊發(fā)送所述稱重?cái)?shù)據(jù)和\或所述影像數(shù)據(jù)至所述移動(dòng)終端。

本發(fā)明的一種自行車，其包括自行車本體、蓋合于所述自行車的座墊的座墊蓋，所述座墊蓋的的底部設(shè)有用以容置所述座墊的容置腔，所述座墊的一端與所述座墊蓋連接。在本發(fā)明中，自行車的座墊的一端連接有一座墊蓋，該座墊蓋的底部設(shè)有用于容置所述座墊的容置腔，所以座墊蓋可以蓋合于座墊上，從而保護(hù)座墊免受日曬雨淋，座墊也不會(huì)潮濕或被曬的過熱，當(dāng)使用者需要騎行時(shí)，將座墊蓋打開，就可以正常使用自行車座墊，有利于人們的使用體驗(yàn)及健康，而座墊蓋仍然連接于座墊，因此也不容易丟失。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例提供的一種自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一較佳實(shí)施例提供的一種自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一較佳實(shí)施例提供的一種自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件附圖說明：

1-自行車本體；2-座墊；3-座墊蓋；4-前管；5-第一絲桿；51-桿軸；52-活動(dòng)塊；6-第一電機(jī)；7-車把手；8-中管；9-第二絲桿；91-桿軸；92-活動(dòng)塊；10-第二電機(jī)；11-座墊桿；12-前置攝像頭；13-稱重傳感器；14-前叉鉤爪；15-后叉鉤爪；16-架體；17-控制裝置；19-后置攝像頭；20-后擋泥板；21-顯示裝置；22-補(bǔ)光燈；23-無線通信模塊。

具體實(shí)施方式

在下文中，將更全面地描述本公開的各種實(shí)施例。本公開可具有各種實(shí)施例，并且可在其中做出調(diào)整和改變。然而，應(yīng)理解：不存在將本公開的各種實(shí)施例限于在此公開的特定實(shí)施例的意圖，而是應(yīng)將本公開理解為涵蓋落入本公開的各種實(shí)施例的精神和范圍內(nèi)的所有調(diào)整、等同物和/或可選方案。

在下文中，可在本公開的各種實(shí)施例中使用的術(shù)語“包括”或“可包括”指示所公開的功能、操作或元件的存在，并且不限制一個(gè)或更多個(gè)功能、操作或元件的增加。此外，如在本公開的各種實(shí)施例中所使用，術(shù)語“包括”、“具有”及其同源詞僅意在表示特定特征、數(shù)字、步驟、操作、元件、組件或前述項(xiàng)的組合，并且不應(yīng)被理解為首先排除一個(gè)或更多個(gè)其它特征、數(shù)字、步驟、操作、元件、組件或前述項(xiàng)的組合的存在或增加一個(gè)或更多個(gè)特征、數(shù)字、步驟、操作、元件、組件或前述項(xiàng)的組合的可能性。

在本公開的各種實(shí)施例中，表述“或”或“a或/和b中的至少一個(gè)”包括同時(shí)列出的文字的任何組合或所有組合。例如，表述“a或b”或“a或/和b中的至少一個(gè)”可包括a、可包括b或可包括a和b二者。

在本公開的各種實(shí)施例中使用的表述(諸如“第一”、“第二”等)可修飾在各種實(shí)施例中的各種組成元件，不過可不限制相應(yīng)組成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的順序和/或重要性。以上表述僅用于將一個(gè)元件與其它元件區(qū)別開的目的。例如，第一用戶裝置和第二用戶裝置指示不同用戶裝置，盡管二者都是用戶裝置。例如，在不脫離本公開的各種實(shí)施例的范圍的情況下，第一元件可被稱為第二元件，同樣地，第二元件也可被稱為第一元件。

應(yīng)注意到：如果描述將一個(gè)組成元件“連接”到另一組成元件，則可將第一組成元件直接連接到第二組成元件，并且可在第一組成元件和第二組成元件之間“連接”第三組成元件。相反地，當(dāng)將一個(gè)組成元件“直接連接”到另一組成元件時(shí)，可理解為在第一組成元件和第二組成元件之間不存在第三組成元件。

在本公開的各種實(shí)施例中使用的術(shù)語僅用于描述特定實(shí)施例的目的并且并非意在限制本公開的各種實(shí)施例。如在此所使用，單數(shù)形式意在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否則在這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本公開的各種實(shí)施例所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員通常理解的含義相同的含義。所述術(shù)語(諸如在一般使用的詞典中限定的術(shù)語)將被解釋為具有與在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域中的語境含義相同的含義并且將不被解釋為具有理想化的含義或過于正式的含義，除非在本公開的各種實(shí)施例中被清本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是一個(gè)優(yōu)選實(shí)施場景的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。

在一具體實(shí)施例中。

請(qǐng)參閱：圖1、圖2、圖3。

一種自行車，其包括自行車本體1、蓋合于所述自行車的座墊2的座墊蓋3，所述座墊蓋3的的底部設(shè)有用以容置所述座墊2的容置腔，所述座墊2的一端與所述座墊蓋3連接。

上述，自行車的座墊2的一端連接有一座墊蓋3，該座墊蓋3的底部設(shè)有用于容置所述座墊2的容置腔，所以座墊蓋3可以蓋合于座墊2上，從而保護(hù)座墊2免受日曬雨淋，座墊2也不會(huì)潮濕或被曬的過熱，當(dāng)使用者需要騎行時(shí)，將座墊蓋3打開，就可以正常使用自行車座墊2，有利于人們的使用體驗(yàn)及健康，而座墊蓋3仍然連接于座墊2，因此也不容易丟失。

需要進(jìn)一步說明的是，座墊2的一端連接有一座墊蓋3，具體地，可以為座墊2的前端或后端連接有一座墊蓋3，至于座墊2與座墊蓋3的連接方式，可以為鏈條連接、鉸接等。而座墊蓋3的形狀，在本實(shí)施例中，可以與座墊2的形狀相對(duì)應(yīng)，特別地，座墊蓋3底部的容置腔的形狀與座墊2的形狀相對(duì)應(yīng)，從而，座墊2的容置腔可以蓋合于座墊2上。從而，座墊蓋3可以保護(hù)座墊2免受雨水沖刷而潮濕，還可以保護(hù)座墊蓋3免受日光照曬而發(fā)燙，從而，提高了使用者的騎行體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，座墊蓋3的材料可以為硬塑料、橡膠、金屬材料等。

在本實(shí)施例中，所述座墊蓋3的后端鉸接于所述座墊2的后端。

上述，座墊蓋3的后端鉸接于座墊2的后端，是指座墊蓋3的后端的一位置與座墊2后端的一位置鉸接。座墊蓋3的后端，是指與座墊2的后端對(duì)應(yīng)的位置。而座墊蓋3與座墊2鉸接，可以使座墊蓋3可開合地連接于座墊2。具體地，在一實(shí)施例中，座墊蓋3與座墊2的開合角度可以為90度，也即是，座墊蓋3打開后與座墊2的夾角最大為90度，從而，座墊蓋3在騎行過程中可以充當(dāng)靠墊，更有利于提高使用者的騎行體驗(yàn)。

至于鉸接，是指被連接的構(gòu)件在連接處不能相對(duì)移動(dòng)，但可以相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)，常用在機(jī)器、車輛、門窗、器物的兩個(gè)部分的裝置或零件的連接之中。

在本實(shí)施例中，還包括安裝于所述自行車的前管4的內(nèi)腔的第一絲桿5、用以驅(qū)動(dòng)所述第一絲桿5的桿軸51旋轉(zhuǎn)的第一電機(jī)6，所述自行車的車把手7連接所述第一絲桿5的活動(dòng)塊52，所述車把手7在所述活動(dòng)塊52的帶動(dòng)下沿所述前管4的內(nèi)腔上下移動(dòng)。

上述，是指自行車的前管4的內(nèi)腔中設(shè)有第一絲桿5及電機(jī)，第一電機(jī)6連接第一絲桿5的桿軸51，并驅(qū)動(dòng)該桿軸51轉(zhuǎn)動(dòng)。而自行車的車把手7的支撐桿連接于第一絲桿5的活動(dòng)塊52。

可以理解的是，當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)6驅(qū)動(dòng)桿軸51轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活動(dòng)塊52沿桿軸51軸向移動(dòng)，而車把手7的支撐桿伸入前管4的內(nèi)腔中連接于活動(dòng)塊52，所以，車把手7可以隨活動(dòng)塊52沿桿軸51的軸向移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)車把手7在前管4上的高度的目的，進(jìn)而可以讓使用者找到最適合其騎行的車把手7的高度位置。而且省時(shí)省力。

在本實(shí)施例中，還包括安裝于所述自行車的中管8的內(nèi)腔的第二絲桿9、用以驅(qū)動(dòng)所述第二絲桿9的桿軸91旋轉(zhuǎn)的第二電機(jī)10，所述自行車的座墊桿11連接所述第二絲桿9的活動(dòng)塊92，所述座墊桿11在所述活動(dòng)塊92的帶動(dòng)下沿所述中管8的內(nèi)腔上下移動(dòng)。

上述，是指自行車的中管8的內(nèi)腔中設(shè)有第二絲桿9及電機(jī)，第二電機(jī)10連接第二絲桿9的桿軸91，并驅(qū)動(dòng)該桿軸91轉(zhuǎn)動(dòng)。而自行車的座墊桿11連接于第二絲桿9的活動(dòng)塊92。

可以理解的是，當(dāng)?shù)诙姍C(jī)10驅(qū)動(dòng)第二絲桿9的桿軸91轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二絲桿9的活動(dòng)塊92沿該桿軸91的軸向移動(dòng)，而座墊桿11伸入中管8的內(nèi)腔中并連接于該活動(dòng)塊92，所以，車把手7可以隨該活動(dòng)塊92沿該桿軸91的軸向移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)座墊桿11在中管8上的高度的目的，也即是調(diào)節(jié)了座墊2的高度，進(jìn)而可以讓使用者找到最適合其騎行的座墊2的高度位置。而且省時(shí)省力。

在本實(shí)施例中，還包括承重傳感器13及控制裝置17，所述承重傳感器13為兩個(gè)且分別安裝于所述自行車的前叉鉤爪14及后叉鉤爪15，所述承重傳感器13對(duì)所述自行車的架體16及騎于所述自行車的使用者進(jìn)行稱重，并將獲取的稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至所述控制裝置17。

上述，是指在自行車架體16與前后輪的接觸位置上，也即是前叉鉤爪14及后叉鉤爪15上，分別安裝有一承重傳感器13，該承重傳感器13可以用以對(duì)自行車架體16及騎行者進(jìn)行稱重，并將獲取到的稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至控制裝置17上。

可以理解的是，控制裝置17對(duì)該稱重?cái)?shù)據(jù)作進(jìn)一步的處理，例如，將該稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至與其建立無線連接的移動(dòng)終端，從而可以直觀地了解騎行者的體重信息。進(jìn)一步地，該移動(dòng)終端可以存儲(chǔ)有關(guān)于該騎行者的身高信息及健康體型數(shù)據(jù)，移動(dòng)終端根據(jù)該騎行者的身高信息及控制裝置17獲取的稱重?cái)?shù)據(jù)，與健康體型數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，以得出該騎行者的體型類別并發(fā)出運(yùn)動(dòng)建議。

進(jìn)一步地，控制裝置17可以為微型單片機(jī)。控制裝置17還可以連接第一電機(jī)6及第二電機(jī)10，控制裝置17可以接收外接移動(dòng)終端關(guān)于調(diào)節(jié)車把手7高度和\或座墊2高度的控制指令，然后通過控制第一電機(jī)6和\或第二電機(jī)10執(zhí)行相應(yīng)的操作。

具體地，承重傳感器13實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號(hào)輸出的裝置。承重傳感器13按轉(zhuǎn)換方法分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動(dòng)式、陀螺儀式、電阻應(yīng)變式等8類，以電阻應(yīng)變式使用最廣。電阻應(yīng)變式承重傳感器13是基于這樣一個(gè)原理：彈性體(彈性元件，敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化(增大或減小)，再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)(電壓或電流)，從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過程。

在本實(shí)施例中，還包括用以對(duì)騎行的風(fēng)景及使用者進(jìn)行錄制的前置攝像頭12，所述前置攝像頭12將錄取的第一影像數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制裝置17，所述前置攝像頭12安裝于所述車把手7。

上述，前置攝像頭12用以對(duì)騎行的風(fēng)景進(jìn)行錄制，也可以對(duì)使用者在騎行過程中的狀態(tài)進(jìn)行錄制，具體地，前置攝像頭12可以連接控制裝置17，控制裝置17可以發(fā)送拍攝自行車前面或拍攝騎行者的控制信號(hào)至前置攝像頭12，前置攝像頭12獲取到該控制信號(hào)后，根據(jù)該控制信號(hào)的指令進(jìn)行拍攝。

進(jìn)一步地，當(dāng)前置攝像頭12對(duì)騎行者進(jìn)行拍攝時(shí)，控制裝置17可以對(duì)自行車上的人員數(shù)量進(jìn)行判斷，還可以對(duì)騎行者的人臉進(jìn)行識(shí)別，以獲取與騎行者相關(guān)的信息，例如，獲取該騎行者習(xí)慣的車把手7高度及座墊2高度，從而控制第一電機(jī)6和\或第二電機(jī)10對(duì)車把手7的高度及座墊2高度進(jìn)行相適應(yīng)的調(diào)節(jié)。此外，控制裝置17還可以將前置攝像頭12獲取的第一影像數(shù)據(jù)發(fā)送至與其建立連接的外界移動(dòng)終端。

至于前置攝像頭12安裝于車把手7的方式，可以為可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝的方式可以為現(xiàn)有技術(shù)。

在本實(shí)施例中，還包括用以對(duì)所述自行車后面的影像進(jìn)行錄制的后置攝像頭19，所述后置攝像頭19將錄取的第二影像數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制裝置17，所述后置攝像頭19安裝于所述自行車的后擋泥板20。

上述，是指自行車還包括后置攝像頭19，后置攝像頭19獲取自行車后面的影像數(shù)據(jù)，并將該影像數(shù)據(jù)發(fā)送至控制裝置17，控制裝置17可以將后置攝像頭19獲取的第二影像數(shù)據(jù)發(fā)送至移動(dòng)終端。

在本實(shí)施例中，還包括顯示裝置21，所述控制裝置17將接收到的影像數(shù)據(jù)發(fā)送所述顯示裝置21，所述顯示裝置21用以對(duì)所述影像數(shù)據(jù)進(jìn)行展示，所述顯示裝置21安裝于所述車把手7。

上述，顯示裝置21顯示控制裝置17發(fā)送的影像數(shù)據(jù)，并為騎行者進(jìn)行展示。若包括第二影像數(shù)據(jù)，則可以令騎行者了解自行車后面的行車環(huán)境。該顯示裝置21還可以顯示騎行時(shí)間、騎行路程等，該顯示模塊可以為觸摸屏。

在本實(shí)施例中，還包括補(bǔ)光燈22，所述補(bǔ)光燈22安裝于所述后擋泥板20，所述補(bǔ)光燈22用以配合所述后置攝像頭19的錄制。

上述，補(bǔ)光燈22可以在后置攝像頭19錄制時(shí)進(jìn)行補(bǔ)光，還可以為后面的車輛提供警示。

需要說明的是，補(bǔ)光燈22是用來對(duì)某些由于缺乏光照度的設(shè)備或植物進(jìn)行燈光補(bǔ)償?shù)囊环N燈具。目前人們所說的補(bǔ)光燈22通常有三種，一種是攝像溫室補(bǔ)光燈22(也叫植物補(bǔ)光燈)、攝影補(bǔ)光燈(也叫攝影燈或相機(jī)補(bǔ)光燈)、車牌補(bǔ)光燈(也叫白光燈)，在本實(shí)施例中，補(bǔ)光燈22可以為車牌補(bǔ)光燈。

在本實(shí)施例中，還包括無線通信模塊23，所述控制裝置17通過所述無線通信模塊23與外接移動(dòng)終端連接，所述控制裝置17通過所述無線通信模塊23發(fā)送所述稱重?cái)?shù)據(jù)和\或所述影像數(shù)據(jù)至所述移動(dòng)終端。

上述，控制裝置17可以通過無線通信模塊23與移動(dòng)終端建立通信連接，控制裝置17將通過承重傳感器13獲取到的稱重?cái)?shù)據(jù)，及通過前置攝像頭12及后置攝像頭19獲取的影像數(shù)據(jù)由無線通信模塊23發(fā)送至移動(dòng)終端。

當(dāng)然，可以理解的是，控制裝置17還可以通過無線通信模塊23接收來自移動(dòng)終端的控制指令，例如，控制裝置17通過無線通信模塊23接收來自移動(dòng)終端關(guān)于調(diào)節(jié)車把手7和\或座墊2高度的控制指令，控制裝置17還可以接收關(guān)于騎行者身體狀態(tài)的數(shù)據(jù)，控制裝置17接收到所述控制指令后控制顯示模塊或第一電機(jī)6或第二電機(jī)10執(zhí)行相應(yīng)操作。

進(jìn)一步地，無線通信模塊23可以為藍(lán)牙單元、2g\3g\4g通信單元、紅外單元等。

上述未述及之處，適用于現(xiàn)有技術(shù)。

盡管以上較多使用了表示結(jié)構(gòu)的術(shù)語，例如“第一安裝件”、“第二安裝件”等，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。